{"id":178579,"date":"2021-08-18T21:00:23","date_gmt":"2021-08-18T19:00:23","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/?p=178579"},"modified":"2021-08-18T22:03:01","modified_gmt":"2021-08-18T20:03:01","slug":"vuelta-a-espana-2021-presentazione-percorso-e-favoriti-sesta-tappa-requena-alto-de-la-montana-de-cullera-1583-km","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/presentazione-corse\/vuelta-a-espana-2021-presentazione-percorso-e-favoriti-sesta-tappa-requena-alto-de-la-montana-de-cullera-1583-km\/","title":{"rendered":"Vuelta a Espa\u00f1a 2021, Presentazione Percorso e Favoriti Sesta Tappa: Requena \u2013 Alto de la Monta\u00f1a de Cullera (158,3 km)"},"content":{"rendered":"<p>Si torna a salire alla<strong> Vuelta a Espa\u00f1a 2021<\/strong>. La sesta frazione da Requena all&#8217;Alto de la Monta\u00f1a de Cullera far\u00e0 da antipasto alla impegnativa tappa di montagna di venerd\u00ec. I 158,3 chilometri in programma si presentano per lo pi\u00f9 pianeggianti ma con il duro strappo finale che decider\u00e0 il vincitore di giornata. La tappa si presenta aperta a pi\u00f9 soluzioni tattiche con la possibilit\u00e0 che alcuni fuggitivi possano riuscire a giocarsi il successo oppure avere un confronto diretto tra i big della generale anche per la vittoria parziale. In ogni caso, gli uomini di classifica non dovranno farsi sorprendere dallo strappo finale che, anche se breve, potr\u00e0 comunque far male.<\/p>\n<p><strong>ORARIO DI PARTENZA:<\/strong> 13:45<br \/>\n<strong>ORARIO DI ARRIVO (PREVISTO):<\/strong> 17:21-17:41<br \/>\n<strong>DIRETTA TV E STREAMING: <\/strong>14:50-17:45 Eurosport 1 \/ Eurosport Player \/ GCN \/ Discovery+<br \/>\n<strong>HASHTAG UFFICIALE:<\/strong> #LaVuelta21<\/p>\n<h2>Percorso Sesta Tappa Vuelta a Espa\u00f1a 2021<\/h2>\n<p>La prima parte di tappa dopo la partenza di <strong>Requena<\/strong> sar\u00e0 piuttosto mossa. Ma, dopo circa 75 chilometri, inizier\u00e0 un lunghissimo tratto completamente pianeggiante che dovrebbe consentire al gruppo di recuperare sensibilmente nei confronti di eventuali tentativi di fuga. Giunti a Valencia, dopo 93 chilometri, i corridori seguiranno la costa mediterranea verso sud dove incontreranno il traguardo volante di <strong>Pinedo<\/strong> posto a 60 chilometri dall&#8217;arrivo.<\/p>\n<p>Da l\u00ec ancora pianura fino al decisivo strappo conclusivo dell&#8217;<strong>Alto de la Monta\u00f1a de Cullera<\/strong> (1,9 km al 9,4%). Una breve, ma arcigna, ascesa che difficilmente creer\u00e0 distacchi significativi ma certamente potr\u00e0 incendiare il finale di tappa. Qui potrebbe esserci un confronto diretto tra i big, almeno per il successo di giornata, che, comunque, non dovranno farsi sorprendere in posizioni troppo arretrate.<\/p>\n<h2>Salite Sesta Tappa Vuelta a Espa\u00f1a 2021<\/h2>\n<table style=\"width: 100%;\" border=\"0\" rules=\"NONE\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\">\n<tbody>\n<tr style=\"background-color: #ffe409; height: 24px;\">\n<td style=\"height: 24px; width: 20.6068%;\" align=\"LEFT\" width=\"176\"><strong>NOME<\/strong><\/td>\n<td style=\"height: 24px; width: 5.09091%; text-align: center;\" align=\"CENTER\" width=\"42\"><strong>CAT<\/strong><\/td>\n<td style=\"height: 24px; width: 7.75758%; text-align: center;\" align=\"CENTER\" width=\"63\"><strong>QUOTA<\/strong><\/td>\n<td style=\"height: 24px; width: 5.69697%; text-align: center;\" align=\"LEFT\" width=\"47\"><strong>GPM<\/strong><\/td>\n<td style=\"height: 24px; width: 8.24021%; text-align: center;\" align=\"LEFT\" width=\"86\"><strong>INIZIO<\/strong><\/td>\n<td style=\"height: 24px; width: 6.91129%; text-align: center;\" align=\"LEFT\" width=\"86\"><strong>LUNGH<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 6.42585%; height: 24px; text-align: center;\"><strong>DISL<\/strong><\/td>\n<td style=\"height: 24px; width: 8.48323%; text-align: center;\" align=\"LEFT\" width=\"86\"><strong>% MED<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 20.6068%;\" align=\"LEFT\">Alto de la Monta\u00f1a de Cullera<\/td>\n<td style=\"width: 5.09091%; text-align: center;\" align=\"CENTER\">3<\/td>\n<td style=\"width: 7.75758%; text-align: center;\" align=\"CENTER\">184<\/td>\n<td style=\"width: 5.69697%; text-align: center;\" align=\"RIGHT\">158,3<\/td>\n<td style=\"width: 8.24021%; text-align: center;\" align=\"RIGHT\">156,4<\/td>\n<td style=\"width: 6.91129%; text-align: center;\" align=\"RIGHT\">1,9<\/td>\n<td style=\"width: 6.42585%; text-align: center;\">179<\/td>\n<td style=\"width: 8.48323%; text-align: center;\" align=\"RIGHT\">9,4%<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h2>Favoriti Sesta Tappa Vuelta a Espa\u00f1a 2021<\/h2>\n<p>Sar\u00e0 l&#8217;ultima salita a decidere il risultato finale della tappa, e gli scalatori con uno spunto veloce sembrano i favoriti. Le pendenze decisamente arcigne chiameranno allo scoperto i migliori in salita, ma la lunghezza relativa, di 1900 metri, potrebbe favorire anche uomini da percorsi pi\u00f9 collinari. L&#8217;uomo da battere potrebbe essere <strong>Primoz Roglic<\/strong> (Jumbo-Visma), che pi\u00f9 volte in carriera \u00e8 stato il migliore su arrivi di questo tipo. Lo sloveno \u00e8 dotato di un ottimo sprint in salita e sembra in crescita dopo le difficolt\u00e0 al Tour de France, relative a una caduta. Se il vincitore delle ultime due edizioni della Vuelta non dovesse essere al 100%, di certo <strong>Adam Yates<\/strong> (Ineos Grenadiers) avrebbe ottime possibilit\u00e0 di provare a sorprendere tutti. Il britannico \u00e8 apparso brillante nel primo arrivo in salita, arriva con pi\u00f9 freschezza dei suoi rivali ed \u00e8 perfetto per queste pendenze. La sua squadra pu\u00f2 contare anche su <strong>Egan Bernal<\/strong> (Ineos Grenadiers), generalmente adatto a salite pi\u00f9 lunghe ma molto competitivo anche su questi strappi. Chi sar\u00e0 il capitano per la tappa? Come spesso accade, sar\u00e0 la strada a decidere, anche in base alla situazione di corsa.<\/p>\n<p>Soltanto pochi anni fa il favorito assoluto su un arrivo di questo tipo sarebbe stato <strong>Alejandro Valverde<\/strong> (Movistar). Lo spagnolo non ha pi\u00f9 l&#8217;esplosivit\u00e0 di poche stagioni fa ma rimane un cliente molto pericoloso per tutti negli ultimi 300 metri di un arrivo in salita. Pimpante solo tre giorni fa, non \u00e8 difficile immaginare che sia della sfida. La sua squadra pu\u00f2 contare anche su <strong>Miguel Angel Lopez<\/strong> ed <strong>Enric Mas<\/strong>, entrambi scalatori da asperit\u00e0 pi\u00f9 lunghe ma sicuramente a loro agio su queste pendenze. Non \u00e8 da escludere che gli spagnoli provino a giocarsi pi\u00f9 carte nel finale. Nel lotto degli scalatori puri, che avrebbero bisogno di salite pi\u00f9 lunghe per essere davvero nel loro terreno, citiamo quanto meno <strong>Mikel Landa<\/strong> (Bahrain Victorious) e <strong>Sepp Kuss<\/strong> (Jumbo-Visma), mentre corridori come<strong> Giulio Ciccone<\/strong> (Trek-Segafredo) e <strong>Aleksandr Vlasov<\/strong> (Astana-Premier Tech) hanno gi\u00e0 dimostrato di poter fare molto bene anche su strappi pi\u00f9 brevi.<\/p>\n<p>Non \u00e8 da escludere chiaramente che a giocarsi il successo siano corridori esplosivi, ma non proprio scalatori puri. Nelle migliori condizioni atletiche <strong>Maximilian Schachmann<\/strong> (Bora-Hansgrohe) sarebbe forse il favorito di giornata, ma il tedesco non \u00e8 sembrato al meglio nelle ultime uscite. Se dovesse trovare la gamba migliore, sarebbe certamente un pericolo per tutti. Discorso simile per <strong>Michael Matthews<\/strong> (Team Bike Exchange), che in carriera ha fatto grandi cose anche su strappi cos\u00ec duri. L&#8217;australiano sarebbe imbattibile negli ultimi 250 metri: ci arriver\u00e0 con i migliori? Un gradino sotto per lo spunto nel finale, non certo per la qualit\u00e0 in salita, la coppia della Deceuninck-Quick-Step composta da <strong>Mauri Vansevenant<\/strong> e <strong>Andrea Bagioli<\/strong> ha le qualit\u00e0 giuste per sognare il colpaccio.<\/p>\n<p>Tra le seconde linee, sulla carta sacrificate agli ordini dei capitani ma potenzialmente vincenti, ricordiamo sicuramente la corazzata Astana &#8211; Premier Tech con <strong>Omar Fraile<\/strong>, i fratelli <strong>Gorka<\/strong> e <strong>Ion Izagirre<\/strong> e <strong>Luis Leon Sanchez<\/strong>, tutti spendibili per una vittoria in fuga. Con un attacco nel finale potrebbe invece muoversi un Bahrain Victorious, magari <strong>Mark Padun<\/strong>, <strong>Gino Mader<\/strong>, <strong>Wout Poels<\/strong> o <strong>Damiano Caruso<\/strong>, o un Ineos Grenadiers, anche se n\u00e9 <strong>Richard Carapaz<\/strong> n\u00e9 <strong>Thomas Pidcock<\/strong> sembrano al meglio in questa prima settimana. Per <strong>Fabio Aru<\/strong> (Qhubeka-NextHash) lo sforzo potrebbe essere troppo secco, cos\u00ec come per regolaristi come <strong>Rafal Majka<\/strong> e <strong>David De La Cruz<\/strong> (UAE Team Emirates). Pi\u00f9 facile magari pensare al colpaccio di un fuggitivo: oltre ai nomi gi\u00e0 fatti, attenzione a <strong>Cl\u00e9ment Champoussin<\/strong> (Ag2r Citroen), <strong>Rudy Molard<\/strong> (Groupama-FDJ) e <strong>Lucas Hamilton<\/strong> (Team BikeExchange). Ma il lotto dei possibili fuggitivi vincenti \u00e8 in effetti molto ampio.<\/p>\n<h3>Borsino dei Favoriti Sesta Tappa Vuelta a Espa\u00f1a 2021<\/h3>\n<p>***** Primoz Roglic<br \/>\n**** Alejandro Valverde, Adam Yates<br \/>\n*** Egan Bernal, Michael Matthews, Maximilian Schachmann<br \/>\n** Andrea Bagioli, Enric Mas, Miguel Angel Lopez, Mauri Vansevenant<br \/>\n* Giulio Ciccone, Sepp Kuss, Mikel Landa, Guilluame Martin, Aleksandr Vlasov<\/p>\n<h2>Meteo Previsto Sesta Tappa Vuelta a Espa\u00f1a 2021<\/h2>\n<div class=\"VQF4g\">\n<div id=\"wob_dcp\" class=\"wob_dcp\">\n<p><span id=\"wob_dc\">Parzialmente nuvoloso. <\/span>Possibilit\u00e0 di precipitazioni: 20%. Umidit\u00e0: 70%. Vento fino a 17 km\/h in direzione ESE. Temperatura prevista: minima 23\u00b0C, massima 29\u00b0C.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<h2>Maggiori Insidie Sesta Tappa Vuelta a Espa\u00f1a 2021<\/h2>\n<p>Sulla carta non dovrebbero esserci grosse insidie fino alla salita finale, che realisticamente decider\u00e0 la vittoria di tappa. Proprio l&#8217;approccio all&#8217;ultima ascesa sar\u00e0 un punto fondamentale, e per questo le squadre dei capitani vorranno farsi trovare pronte nelle primissime posizioni. L&#8217;imbocco della salita avr\u00e0 quindi molto nervosismo e un alto rischio di cadute.<\/p>\n<h2>Altimetria e Planimetria Sesta Tappa Vuelta a Espa\u00f1a 2021<\/h2>\n<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-178579 gallery-columns-3 gallery-size-full'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/Vuelta-a-Espana-2021-Tappa-6-Altimetria.jpg'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"600\" src=\"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/Vuelta-a-Espana-2021-Tappa-6-Altimetria.jpg\" class=\"attachment-full size-full\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/Vuelta-a-Espana-2021-Tappa-6-Altimetria.jpg 1200w, https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/Vuelta-a-Espana-2021-Tappa-6-Altimetria-300x150.jpg 300w, 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class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/Vuelta-a-Espana-2021-Tappa-6-UKM.jpg'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1500\" height=\"668\" src=\"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/Vuelta-a-Espana-2021-Tappa-6-UKM.jpg\" class=\"attachment-full size-full\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/Vuelta-a-Espana-2021-Tappa-6-UKM.jpg 1500w, https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/Vuelta-a-Espana-2021-Tappa-6-UKM-300x134.jpg 300w, https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/Vuelta-a-Espana-2021-Tappa-6-UKM-1024x456.jpg 1024w, https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/Vuelta-a-Espana-2021-Tappa-6-UKM-150x67.jpg 150w, 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34.0768%;\">SALIDA NEUTRALIZADA<\/td>\n<td style=\"width: 13.3829%;\">158.3<\/td>\n<td style=\"width: 14.6221%;\">0<\/td>\n<td style=\"width: 12.0198%;\">13:45<\/td>\n<td style=\"width: 12.0198%;\">13:45<\/td>\n<td style=\"width: 11.8959%;\">13:45<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--r \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 34.0768%;\">SALIDA LANZADA<\/td>\n<td style=\"width: 13.3829%;\">158.3<\/td>\n<td style=\"width: 14.6221%;\">0<\/td>\n<td style=\"width: 12.0198%;\">13:55<\/td>\n<td style=\"width: 12.0198%;\">13:55<\/td>\n<td style=\"width: 11.8959%;\">13:55<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 34.0768%;\">LA PORTERA<\/td>\n<td style=\"width: 13.3829%;\">149.7<\/td>\n<td style=\"width: 14.6221%;\">8.6<\/td>\n<td style=\"width: 12.0198%;\">14:06<\/td>\n<td style=\"width: 12.0198%;\">14:06<\/td>\n<td style=\"width: 11.8959%;\">14:07<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 34.0768%;\">HORTUNAS<\/td>\n<td style=\"width: 13.3829%;\">144.3<\/td>\n<td style=\"width: 14.6221%;\">14<\/td>\n<td style=\"width: 12.0198%;\">14:13<\/td>\n<td style=\"width: 12.0198%;\">14:14<\/td>\n<td style=\"width: 11.8959%;\">14:15<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 34.0768%;\">Y\u00c1TOBA<\/td>\n<td style=\"width: 13.3829%;\">117.5<\/td>\n<td style=\"width: 14.6221%;\">40.8<\/td>\n<td style=\"width: 12.0198%;\">14:48<\/td>\n<td style=\"width: 12.0198%;\">14:50<\/td>\n<td style=\"width: 11.8959%;\">14:53<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 34.0768%;\">MACASTRE<\/td>\n<td style=\"width: 13.3829%;\">115.5<\/td>\n<td style=\"width: 14.6221%;\">42.8<\/td>\n<td style=\"width: 12.0198%;\">14:50<\/td>\n<td style=\"width: 12.0198%;\">14:53<\/td>\n<td style=\"width: 11.8959%;\">14:56<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 34.0768%;\">TUR\u00cdS<\/td>\n<td style=\"width: 13.3829%;\">107.8<\/td>\n<td style=\"width: 14.6221%;\">50.5<\/td>\n<td style=\"width: 12.0198%;\">15:00<\/td>\n<td style=\"width: 12.0198%;\">15:03<\/td>\n<td style=\"width: 11.8959%;\">15:07<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 34.0768%;\">HUERTO DE LA RABASA<\/td>\n<td style=\"width: 13.3829%;\">96.3<\/td>\n<td style=\"width: 14.6221%;\">62<\/td>\n<td style=\"width: 12.0198%;\">15:15<\/td>\n<td style=\"width: 12.0198%;\">15:19<\/td>\n<td style=\"width: 11.8959%;\">15:23<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 34.0768%;\">PICASSENT (EXT.)<\/td>\n<td style=\"width: 13.3829%;\">84.3<\/td>\n<td style=\"width: 14.6221%;\">74<\/td>\n<td style=\"width: 12.0198%;\">15:31<\/td>\n<td style=\"width: 12.0198%;\">15:35<\/td>\n<td style=\"width: 11.8959%;\">15:40<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 34.0768%;\">ALC\u00c0SSSER (EXT.)<\/td>\n<td style=\"width: 13.3829%;\">82.3<\/td>\n<td style=\"width: 14.6221%;\">76<\/td>\n<td style=\"width: 12.0198%;\">15:34<\/td>\n<td style=\"width: 12.0198%;\">15:38<\/td>\n<td style=\"width: 11.8959%;\">15:43<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 34.0768%;\">BENIPARRELL<\/td>\n<td style=\"width: 13.3829%;\">78.3<\/td>\n<td style=\"width: 14.6221%;\">80<\/td>\n<td style=\"width: 12.0198%;\">15:39<\/td>\n<td style=\"width: 12.0198%;\">15:44<\/td>\n<td style=\"width: 11.8959%;\">15:49<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 34.0768%;\">ALBAL<\/td>\n<td style=\"width: 13.3829%;\">76.8<\/td>\n<td style=\"width: 14.6221%;\">81.5<\/td>\n<td style=\"width: 12.0198%;\">15:41<\/td>\n<td style=\"width: 12.0198%;\">15:46<\/td>\n<td style=\"width: 11.8959%;\">15:51<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 34.0768%;\">CATARROJA<\/td>\n<td style=\"width: 13.3829%;\">75.8<\/td>\n<td style=\"width: 14.6221%;\">82.5<\/td>\n<td style=\"width: 12.0198%;\">15:42<\/td>\n<td style=\"width: 12.0198%;\">15:47<\/td>\n<td style=\"width: 11.8959%;\">15:52<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 34.0768%;\">MASSANASSA<\/td>\n<td style=\"width: 13.3829%;\">74.7<\/td>\n<td style=\"width: 14.6221%;\">83.6<\/td>\n<td style=\"width: 12.0198%;\">15:44<\/td>\n<td style=\"width: 12.0198%;\">15:49<\/td>\n<td style=\"width: 11.8959%;\">15:54<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 34.0768%;\">ALFAFAR<\/td>\n<td style=\"width: 13.3829%;\">73.8<\/td>\n<td style=\"width: 14.6221%;\">84.5<\/td>\n<td style=\"width: 12.0198%;\">15:45<\/td>\n<td style=\"width: 12.0198%;\">15:50<\/td>\n<td style=\"width: 11.8959%;\">15:55<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 34.0768%;\">BENET\u00daSSER<\/td>\n<td style=\"width: 13.3829%;\">73.3<\/td>\n<td style=\"width: 14.6221%;\">85<\/td>\n<td style=\"width: 12.0198%;\">15:45<\/td>\n<td style=\"width: 12.0198%;\">15:50<\/td>\n<td style=\"width: 11.8959%;\">15:56<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 34.0768%;\">SEDAV\u00cd<\/td>\n<td style=\"width: 13.3829%;\">71.8<\/td>\n<td style=\"width: 14.6221%;\">86.5<\/td>\n<td style=\"width: 12.0198%;\">15:47<\/td>\n<td style=\"width: 12.0198%;\">15:52<\/td>\n<td style=\"width: 11.8959%;\">15:58<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 34.0768%;\">L&#8217;OLIVERAL<\/td>\n<td style=\"width: 13.3829%;\">69.9<\/td>\n<td style=\"width: 14.6221%;\">88.4<\/td>\n<td style=\"width: 12.0198%;\">15:50<\/td>\n<td style=\"width: 12.0198%;\">15:55<\/td>\n<td style=\"width: 11.8959%;\">16:01<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 34.0768%;\">CASTELLAR<\/td>\n<td style=\"width: 13.3829%;\">69.3<\/td>\n<td style=\"width: 14.6221%;\">89<\/td>\n<td style=\"width: 12.0198%;\">15:51<\/td>\n<td style=\"width: 12.0198%;\">15:56<\/td>\n<td style=\"width: 11.8959%;\">16:02<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 34.0768%;\">VALENCIA. CALLE EDUARDO PRIMO Y\u00daFERA<\/td>\n<td style=\"width: 13.3829%;\">65.3<\/td>\n<td style=\"width: 14.6221%;\">93<\/td>\n<td style=\"width: 12.0198%;\">15:56<\/td>\n<td style=\"width: 12.0198%;\">16:01<\/td>\n<td style=\"width: 11.8959%;\">16:07<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 34.0768%;\">CARRERA DEL RIU<\/td>\n<td style=\"width: 13.3829%;\">65.3<\/td>\n<td style=\"width: 14.6221%;\">93<\/td>\n<td style=\"width: 12.0198%;\">15:56<\/td>\n<td style=\"width: 12.0198%;\">16:01<\/td>\n<td style=\"width: 11.8959%;\">16:07<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--n itinerary__checkpoint--b \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 34.0768%;\">PINEDO. SPRINT BONIFICADO<\/td>\n<td style=\"width: 13.3829%;\">60<\/td>\n<td style=\"width: 14.6221%;\">98.3<\/td>\n<td style=\"width: 12.0198%;\">16:03<\/td>\n<td style=\"width: 12.0198%;\">16:09<\/td>\n<td style=\"width: 11.8959%;\">16:15<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 34.0768%;\">EL SALER<\/td>\n<td style=\"width: 13.3829%;\">55.3<\/td>\n<td style=\"width: 14.6221%;\">103<\/td>\n<td style=\"width: 12.0198%;\">16:09<\/td>\n<td style=\"width: 12.0198%;\">16:15<\/td>\n<td style=\"width: 11.8959%;\">16:22<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 34.0768%;\">EL PERELLONET<\/td>\n<td style=\"width: 13.3829%;\">46.3<\/td>\n<td style=\"width: 14.6221%;\">112<\/td>\n<td style=\"width: 12.0198%;\">16:21<\/td>\n<td style=\"width: 12.0198%;\">16:27<\/td>\n<td style=\"width: 11.8959%;\">16:35<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 34.0768%;\">EL PERELL\u00d3<\/td>\n<td style=\"width: 13.3829%;\">42.3<\/td>\n<td style=\"width: 14.6221%;\">116<\/td>\n<td style=\"width: 12.0198%;\">16:26<\/td>\n<td style=\"width: 12.0198%;\">16:33<\/td>\n<td style=\"width: 11.8959%;\">16:40<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 34.0768%;\">LES PALMERES<\/td>\n<td style=\"width: 13.3829%;\">39.6<\/td>\n<td style=\"width: 14.6221%;\">118.7<\/td>\n<td style=\"width: 12.0198%;\">16:29<\/td>\n<td style=\"width: 12.0198%;\">16:36<\/td>\n<td style=\"width: 11.8959%;\">16:44<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 34.0768%;\">MARENY DE BARRAQUETES<\/td>\n<td style=\"width: 13.3829%;\">38.3<\/td>\n<td style=\"width: 14.6221%;\">120<\/td>\n<td style=\"width: 12.0198%;\">16:31<\/td>\n<td style=\"width: 12.0198%;\">16:38<\/td>\n<td style=\"width: 11.8959%;\">16:46<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 34.0768%;\">CULLERA<\/td>\n<td style=\"width: 13.3829%;\">29.2<\/td>\n<td style=\"width: 14.6221%;\">129.1<\/td>\n<td style=\"width: 12.0198%;\">16:43<\/td>\n<td style=\"width: 12.0198%;\">16:51<\/td>\n<td style=\"width: 11.8959%;\">16:59<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 34.0768%;\">AVENIDA JOAN FUSTER<\/td>\n<td style=\"width: 13.3829%;\">25.5<\/td>\n<td style=\"width: 14.6221%;\">132.8<\/td>\n<td style=\"width: 12.0198%;\">16:48<\/td>\n<td style=\"width: 12.0198%;\">16:56<\/td>\n<td style=\"width: 11.8959%;\">17:04<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 34.0768%;\">CALLE D&#8217;AGUST\u00cdN OLIVERT<\/td>\n<td style=\"width: 13.3829%;\">25.5<\/td>\n<td style=\"width: 14.6221%;\">132.8<\/td>\n<td style=\"width: 12.0198%;\">16:48<\/td>\n<td style=\"width: 12.0198%;\">16:56<\/td>\n<td style=\"width: 11.8959%;\">17:04<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 34.0768%;\">CALLE 25 D&#8217;ABRIL<\/td>\n<td style=\"width: 13.3829%;\">25.5<\/td>\n<td style=\"width: 14.6221%;\">132.8<\/td>\n<td style=\"width: 12.0198%;\">16:48<\/td>\n<td style=\"width: 12.0198%;\">16:56<\/td>\n<td style=\"width: 11.8959%;\">17:04<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 34.0768%;\">CULLERA<\/td>\n<td style=\"width: 13.3829%;\">24.3<\/td>\n<td style=\"width: 14.6221%;\">134<\/td>\n<td style=\"width: 12.0198%;\">16:49<\/td>\n<td style=\"width: 12.0198%;\">16:57<\/td>\n<td style=\"width: 11.8959%;\">17:06<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 34.0768%;\">FARO CULLERA<\/td>\n<td style=\"width: 13.3829%;\">19.9<\/td>\n<td style=\"width: 14.6221%;\">138.4<\/td>\n<td style=\"width: 12.0198%;\">16:55<\/td>\n<td style=\"width: 12.0198%;\">17:03<\/td>\n<td style=\"width: 11.8959%;\">17:12<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 34.0768%;\">MARENY DE SAN LORENZO<\/td>\n<td style=\"width: 13.3829%;\">14.3<\/td>\n<td style=\"width: 14.6221%;\">144<\/td>\n<td style=\"width: 12.0198%;\">17:02<\/td>\n<td style=\"width: 12.0198%;\">17:11<\/td>\n<td style=\"width: 11.8959%;\">17:20<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 34.0768%;\">CULLERA. CALLE DE PARTIDA SENADES<\/td>\n<td style=\"width: 13.3829%;\">7.1<\/td>\n<td style=\"width: 14.6221%;\">151.2<\/td>\n<td style=\"width: 12.0198%;\">17:12<\/td>\n<td style=\"width: 12.0198%;\">17:21<\/td>\n<td style=\"width: 11.8959%;\">17:31<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 34.0768%;\">AVENIDA JOAN FUSTER<\/td>\n<td style=\"width: 13.3829%;\">3.3<\/td>\n<td style=\"width: 14.6221%;\">155<\/td>\n<td style=\"width: 12.0198%;\">17:17<\/td>\n<td style=\"width: 12.0198%;\">17:26<\/td>\n<td style=\"width: 11.8959%;\">17:36<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 34.0768%;\">CALLE D&#8217;AGUST\u00cdN OLIVERT<\/td>\n<td style=\"width: 13.3829%;\">3.3<\/td>\n<td style=\"width: 14.6221%;\">155<\/td>\n<td style=\"width: 12.0198%;\">17:17<\/td>\n<td style=\"width: 12.0198%;\">17:26<\/td>\n<td style=\"width: 11.8959%;\">17:36<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 34.0768%;\">CALLE 25 D&#8217;ABRIL<\/td>\n<td style=\"width: 13.3829%;\">3.3<\/td>\n<td style=\"width: 14.6221%;\">155<\/td>\n<td style=\"width: 12.0198%;\">17:17<\/td>\n<td style=\"width: 12.0198%;\">17:26<\/td>\n<td style=\"width: 11.8959%;\">17:36<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 34.0768%;\">COMIENZA PUERTO<\/td>\n<td style=\"width: 13.3829%;\">1.9<\/td>\n<td style=\"width: 14.6221%;\">156.4<\/td>\n<td style=\"width: 12.0198%;\">17:19<\/td>\n<td style=\"width: 12.0198%;\">17:28<\/td>\n<td style=\"width: 11.8959%;\">17:38<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--3 \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 34.0768%;\">ALTO DE LA MONTA\u00d1A DE CULLERA<\/td>\n<td style=\"width: 13.3829%;\">0<\/td>\n<td style=\"width: 14.6221%;\">158.3<\/td>\n<td style=\"width: 12.0198%;\">17:21<\/td>\n<td style=\"width: 12.0198%;\">17:30<\/td>\n<td style=\"width: 11.8959%;\">17:41<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Si torna a salire alla Vuelta a Espa\u00f1a 2021. 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