{"id":17809,"date":"2017-06-10T20:00:55","date_gmt":"2017-06-10T18:00:55","guid":{"rendered":"http:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/?p=17809"},"modified":"2017-06-10T17:43:34","modified_gmt":"2017-06-10T15:43:34","slug":"giro-di-svizzera-2017-presentazione-tappa-2-cham-cham","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/presentazione-corse\/giro-di-svizzera-2017-presentazione-tappa-2-cham-cham\/","title":{"rendered":"Giro di Svizzera 2017, Presentazione Tappa 2: Cham – Cham"},"content":{"rendered":"

\u00c8\u00a0tempo della prima tappa in linea al Giro di Svizzera 2017<\/strong>. Con partenza e arrivo – cos\u00ec come per la prima frazione – a Cham, la tappa si sviluppa lungo un circuito di 43,2 km da ripetere 4 volte, per un totale di 172,8 km. Una corsa che sulla carta lascia aperti numerosi scenari, visto che il gruppo affronter\u00e0 a met\u00e0 circuito la salita di Horben, un\u2019ascesa di 3,8 km al 6% di media, ma con pendenze incostanti, che porta dai 582 metri di Kleinwangen agli 818 del gran premio della montagna. Un\u2019asperit\u00e0 che al contempo permette ai finisseur di giocarsi le proprie carte, cos\u00ec come ai velocisti di resistere, valutata la selettivit\u00e0 della salita e la ventina di chilometri che separano la cima dalla linea d\u2019arrivo.<\/p>\n

ORARIO DI PARTENZA PREVISTO<\/strong>: 13:14
\nORARIO DI ARRIVO PREVISTO<\/strong>: 17:18 \u2013 17:30<\/p>\n

HASHTAG UFFICIALE<\/strong>: #tourdesuisse<\/p>\n

FAVORITI<\/h3>\n

La prima tappa in linea offre subito un assaggio interessante, con un percorso misto, aperto a pi\u00f9 soluzioni. Probabilmente si concluder\u00e0 con una volata a ranghi ristretti, ma bisogner\u00e0 sudarselo lo sprint. Il percorso offre infatti molte possibilit\u00e0 per provare ad anticipare e non \u00e8 da escludere che qualcuno ci riesca. E non \u00e8 neanche da escludere che questo qualcuno non sia una delle ruote veloci, che per seguire un eventuale attacco si trovi a sua volta in avanscoperta.<\/p>\n

L’uomo a cui pensiamo \u00e8 chiaramente Peter Sagan<\/strong>. Il campione del mondo pu\u00f2 fare la corsa in prima persona, soprattutto se la sua squadra non dovesse essere in grado di tenere chiusa la corsa per preparagli lo sprint. In salite cos\u00ec brevi pu\u00f2 provare a fare lui stesso la differenza, cos\u00ec come nella successiva discesa, nella quale potrebbe eventualmente lanciarsi, se necessario. Altrimenti, considerando anche le fatiche che bisogner\u00e0 fare per arrivarci, anche in volata sar\u00e0 indubbiamente uno dei pi\u00f9 temuti.<\/p>\n

Ma lo slovacco non \u00e8 di certo l’unico. Alla corsa elvetica prendono infatti il via quasi tutti i velocisti completi, capaci di superare bene le salite, ma anche di esprimere grande potenza in volata. Da John Degenkolb<\/strong> (Trek-Segafredo) a Michael Matthews<\/strong> (Team Sunweb), passando per uomini come Magnus Cort Nielsen<\/strong> (Orica-Scott) e Jurgen Roelandts<\/strong> (Lotto Soudal), la concorrenza per la maglia iridata sar\u00e0 decisamente agguerrita. Molte squadre avranno dunque interesse a cercare di fare una corsa dura, ma non troppo, un equilibrio non facile da trovare, che potrebbe dare vita a una tappa molto intensa.<\/p>\n

Anche perch\u00e9 ci saranno corridori che avranno interesse a indurire ancor di pi\u00f9 la corsa. Michael Albasini<\/strong> (Orica-Scott) e Greg Van Avermaet<\/strong> (BMC) sono indubbiamente veloci, ma hanno bisogno di fare ulteriore selezione per esprimersi. Il primo ha sempre grandi motivazioni in patria, il secondo ha mostrato recentemente al Lussemburgo un ottima forma, quindi sono assolutamente uomini da non sottovalutare, capaci di fare ulteriormente la differenza, potendo inoltre potenzialmente anche loro cercare di anticipare se dovesse essercene l’occasione. Altri che potrebbero cercare di provare a muoversi prima sono Jan Bakelants<\/strong> (Ag2r La Mondiale), Arthur Vichot<\/strong> (FDJ), Tim Wellens<\/strong> (Lotto Soudal) e Lilian Calmejane<\/strong> (Direct Energie), tutti corridori abbastanza veloci. Non abbastanza in caso di volata a ranghi pi\u00f9 compatti, ma che possono farsi valere se la selezione si dovesse accentuare.<\/p>\n

Potenzialmente, anche alcuni uomini di classifica potrebbero cercare di gaudagnare qualcosina, sfruttando poi anche la loro velocit\u00e0. Se ci dovesse essere questa ulteriore scrematura, i maggiori indiziati sembrano Jarlinson Pantano<\/strong> (Trek-Segafredo) e Rui Costa<\/strong> (UAE Team Emirates).<\/p>\n

Piuttosto nutrita la pattuglia degli italiani che sin da questa prima giornata in linea potrebbero farsi notare. Al recente GP Canton d’Argovie Sacha Modolo<\/strong> (UAE Team Emirates) e Niccol\u00f2 Bonifazio<\/strong> (Bahrain-Merida) si son fatti notare con un bel successo e un terzo posto promettenti. Il percorso \u00e8 adatto a loro, corridori che in caso di volata pi\u00f9 o meno compatta potrebbero essere tra i pi\u00f9 veloci. L’occasione \u00e8 inoltre buona anche per Fabio Felline<\/strong> (Trek-Segafredo), Enrico Gasparotto<\/strong> (Bahrain-Merida), Oscar Gatto<\/strong> (Astana), Salvatore Puccio<\/strong> (Sky) e Simone Ponzi<\/strong> (CCC Sprandi Polkowice).<\/p>\n

BORSINO DEI FAVORITI<\/h3>\n

***** Peter Sagan
\n**** John Degenkolb, Michael Matthews
\n*** Michael Albasini, Niccolo Bonifazio, Sacha Modolo
\n** Fabio Felline, Reinardt Janse Van Rensburg, Jurgen Roelandts, Greg Van Avermaet
\n* Jan Bakelants, Magnus Cort Nielsen, Enrico Gasparotto, Jhonatan Restrepo, Tim Wellens<\/p>\n

METEO<\/h3>\n

Cielo soleggiato. Umidit\u00e0 relativa 42%, possibilit\u00e0 di precipitazioni 10%, vento direzione SE ai 7 km\/h. Temperatura prevista: minima 7\u00b0, massima 26\u00b0.<\/p>\n

MAGGIORI INSIDIE<\/h3>\n

Giudice della corsa sar\u00e0 la salita di Horben, ascesa non particolarmente selettiva, ma con pendenze non costanti che pu\u00f2 rivelarsi trampolino di lancio per corridori con un\u2019indole di gara volta all\u2019attacco. La carreggiata non \u00e8 ampia, ma \u00e8 comunque abbastanza larga da non creare problemi di tipo logistico. \u00c8 necessario invece che i corridori prestino attenzione sulla discesa, in particolare in corrispondenza di due piccoli centri abitati che si affacciano sulla strada. L\u2019ultimo chilometro \u00e8 posto su un lungo rettilineo.<\/p>\n

MATERIALE TECNICO<\/h3>\n