{"id":175116,"date":"2021-07-23T23:59:14","date_gmt":"2021-07-23T21:59:14","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/?p=175116"},"modified":"2021-07-24T16:39:37","modified_gmt":"2021-07-24T14:39:37","slug":"presentazione-percorso-e-favoriti-prova-in-linea-uomini-tokyo-2020","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/presentazione-corse\/presentazione-percorso-e-favoriti-prova-in-linea-uomini-tokyo-2020\/","title":{"rendered":"Presentazione Percorso e Favoriti Prova in Linea Uomini Tokyo 2020"},"content":{"rendered":"

Si parte subito con la corsa pi\u00f9 attesa ai Giochi di Tokyo 2020<\/strong>. Nella mattinata italiana di sabato 24 luglio<\/strong> sar\u00e0 infatti la prova in linea maschile (che ovviamente potrete seguire in diretta con noi su sito e app ufficiale) ad aprire gli eventi di ciclismo nella Olimpiade nipponica. Su di un tracciato ormai conosciuto da tre anni, visionato dai tecnici con largo anticipo anche grazie al test event del 2019 (dominato dagli azzurri<\/a>, per quel che vale), si sfideranno gran parte dei big del panorama internazionale quando si parla di salite e classiche vallonate. I 234 chilometri tra Musashinonomori Park e il Circuito Fuji presentano infatti un dislivello complessivo di 4865 metri suddiviso in tredici tra strappi e salite (cinque quelle repertoriate, tra cui il Mikuni Pass considerato snodo decisivo).<\/del><\/p>\n

ORARIO DI PARTENZA<\/strong>: 04:00
\nORARIO DI ARRIVO<\/strong>: 11:15
\nDIRETTA TV<\/strong>: Rai2 4:00-11:15\u00a0 –\u00a0 Eurosport 1 \/ Eurosport Player \/ GCN \/ Discovery+ 4:00-11:15
\nHASHTAG UFFICIALE<\/strong>: #Tokyo2020<\/p>\n

Albo d\u2019Oro recente Prova in Linea Uomini<\/h2>\n

2016 VAN AVERMAET Greg
\n2012 VINOKOUROV Alexandre
\n2008 S\u00c1NCHEZ Samuel
\n2004 BETTINI Paolo
\n2000 ULLRICH Jan
\n1996 RICHARD Pascal
\n1992 CASARTELLI Fabio
\n1988 LUDWIG Olaf
\n1984 GREWAL Alexi
\n1980 SUKHORUCHENKOV Sergei<\/p>\n

Percorso Prova in Linea Uomini Tokyo 2020<\/h2>\n

Musashinonomori Park \u2013 Circuito Fuji (234 km)<\/strong><\/p>\n

Il percorso che prender\u00e0 il via dal Musashinonomori Park<\/strong>, che si trova nella periferia occidentale di Tokyo, vedr\u00e0 gli uomini affrontare 234 chilometri caratterizzati da una prima parte di circa 40 chilometri piuttosto semplice, seguita da una lunga e costante strada in salita che introduce al primo GPM di giornata, Doushi Road <\/strong>(1,7km al 7,7%, max 15%) al chilometro 80. In questa fase potrebbe iniziare a formarsi la prima fuga di giornata, che tradizionalmente ospita le nazionali meno quotate o atleti meno adatti al percorso, anche se con l’approccio al primo GPM di giornata potremmo vedere qualche manovra pi\u00f9 seria.<\/p>\n

A seguito di una rapida discesa, si resta in altura per un falsopiano di circa venti chilometri che conduce alla breve ma esplosiva ascesa del Kagosaka Pass <\/strong>(2,3km al 4,7%, max 8,3%), posta dopo 96,5 chilometri. A quel punto si torna a valle con una lunga discesa porta i corridori all’inizio della lunga scalata verso il primo snodo cruciale della giornata, il Fuji Sanroku<\/strong>, punto pi\u00f9 alto della corsa, con i suoi 1451 metri posti dopo 140 chilometri, al termine di una salita di oltre 15 chilometri con una media di poco inferiore al 6% e punte che superano il 10%. Qui si prevede una prima importante scrematura, con le squadre che vorranno cominciare a lasciare la loro impronta sulla corsa.<\/p>\n

Successivamente, dopo una ripida discesa da non sottovalutare, i corridori percorreranno un lungo tratto caratterizzato da continui saliscendi (anche grazie a questo tratto saranno in tutto 13 le salite da affrontare nel corso della giornata), che vedr\u00e0 il gruppo affrontare per la prima volta il circuito del Fuji Speedway, transitando cos\u00ec due volte in rapida successione sulla linea del traguardo. Se non ci dovessero essere squadre in grado di controllare, questo potrebbe essere un momento cruciale perch\u00e9 qualcuno cercher\u00e0 di approfittarne per allungare rispetto ad un gruppo nel quale la maggior parte dei favoriti probabilmente vorr\u00e0 rifiatare per prepararsi alla salita pi\u00f9 impegnativa. Questo tratto che porter\u00e0 ai piedi della salita pi\u00f9 temuta del giorno pu\u00f2 essere infatti snodo tattico molto importante.<\/p>\n

A seguire c’\u00e8 dunque il Mikuni Pass <\/strong>(6,5km al 10,6% di media). Posta dopo 201 chilometri, questa ascesa \u00e8 la pi\u00f9 dura dell’intera giornata presentando pendenze costantemente in doppia cifra fino ad arrivare al 20% che potranno fare da trampolino di lancio per l’attacco decisivo. Qui sar\u00e0 dove la corsa dovr\u00e0 necessariamente esplodere, in cui gli scalatori devono cercare di fare la differenza per liberarsi degli uomini pi\u00f9 veloci, che potrebbero cercare di stringere i denti per far valere poi successivamente il proprio spunto veloce.<\/p>\n

L\u2019ultima asperit\u00e0 sar\u00e0 nuovamente il Kagosaka Pass<\/strong>, che si affronter\u00e0 questa volta in 1900 metri al 4,9%, dopo una decina di chilometri di discesa e pianura. Da quel momento una picchiata di 10 chilometri porter\u00e0 verso il circuito conclusivo, con una rapida tornata di 6,5 chilometri tutt’altro che scontata, preceduta da un altro tratto mosso e ondulato, con continui cambi di pendenza che renderanno il finale molto interessante ed incerto. Il ritorno vero e proprio nel Circuito Fuji<\/strong> \u00e8 poi caratterizzato da un impegnativo strappo di 1500 metri con pendenze a lungo oltre i 10% fino all’ingresso dei box per gli ultimi quattro chilometri: il primo sar\u00e0 in discesa, seguito da una leggera salita che introdurr\u00e0 ai 1000 metri finali pianeggianti.\u00a0<\/del><\/p>\n

Salite Prova in Linea Uomini Tokyo 2020<\/h2>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
NOME<\/strong><\/td>\nQUOTA<\/strong><\/td>\nGPM<\/strong><\/td>\nINIZIO<\/strong><\/td>\nLUNGH<\/strong><\/td>\n% MED<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Doushi Road<\/td>\n1121<\/td>\n80,5<\/td>\n78,8<\/td>\n1,7<\/td>\n7,7%<\/td>\n<\/tr>\n
Kagosaka Pass<\/td>\n1111<\/td>\n96,5<\/td>\n94,2<\/td>\n2,3<\/td>\n4,7<\/td>\n<\/tr>\n
Fuji Sanroku<\/td>\n1451<\/td>\n139,2<\/td>\n124,9<\/td>\n14,3<\/td>\n6%<\/td>\n<\/tr>\n
Mikuni Pass<\/td>\n1171<\/td>\n201<\/td>\n194,5<\/td>\n6,5<\/td>\n10%<\/td>\n<\/tr>\n
Kagosaka Pass<\/td>\n1111<\/td>\n212,7<\/td>\n210,8<\/td>\n1,9<\/td>\n4,9%<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Favoriti Prova in Linea Uomini Tokyo 2020<\/h2>\n

Clicca qui per la startlist<\/a><\/p>\n

Non mancano di certo i grandi nomi che vorranno conquistare la medaglia d’oro in una corsa che favorir\u00e0 i corridori completi in grado di resistere sulle lunghe salite, ma anche esplosivi negli strappi e resistenti nei tratti vallonati. Sulla carta sembrano essere due le nazionali meglio attrezzate per ottenere il successo finale. Si tratta di Belgio e Slovenia, entrambe in grado di schierare due capitani che, a seconda di come si metter\u00e0 la corsa, potranno lottare per il successo finale.<\/p>\n

La forma mostrata al recente Tour de France sembrerebbe porre nettamente in primo piano Tadej Pogacar<\/strong> e Wout Van Aert<\/strong>. Il primo ha ormai esaurito tutti i superlativi dopo aver dominato le tre settimane francesi, mentre il secondo ha dimostrato di essere in grado di vincere su tutti i terreni e in tutti i modi. Entrambi, inoltre, avranno all’interno delle rispettive selezioni, due uomini che si presentano, anche se con qualche incognita di natura fisica, a tutti gli effetti col grado di co-capitani. Sia Remco Evenepoel<\/strong> che Primoz Roglic<\/strong>, infatti, se si saranno lasciati definitivamente alle spalle i rispettivi problemi fisici, possiedono tutte le qualit\u00e0 per essere protagonisti in prima persona. Da non dimenticare anche che il Belgio schierer\u00e0 il campione olimpico uscente, Greg Van Avermaet<\/strong>, anche se il percorso nipponico appare troppo duro per le sue caratteristiche e la sua forma durante la Grande Boucle non \u00e8 sembrata delle migliori.<\/p>\n

Non mancano di certo i nomi pronti a sfidare questo quartetto fenomenale. Il principale candidato sembra essere Alejandro Valverde <\/strong>(Spagna) che si prepara a sfidare i giovani rivali potendo contare su tutta la sua esperienza (sar\u00e0 la quinta Olimpiade della sua carriera) e, soprattutto, su un percorso che sembra perfetto per le sue caratteristiche. Inoltre, l’Embatido, scortato da una squadra sulla carta interamente al suo servizio ma in cui un uomo come Omar Fraile<\/strong> pu\u00f2 sorprendere, non vorr\u00e0 farsi sfuggire l’ultima occasione di conquistare quella medaglia olimpica per ora assente dal suo immenso palmar\u00e8s. Attenzione anche a Maximilian Schachmann <\/strong>(Germania) che, dopo la vittoria alla Parigi-Nizza, al contrario di molti altri favoriti, ha preferito rinunciare al Tour de France per concentrare tutte le sue energie sull’obiettivo olimpico. Il tedesco ha le qualit\u00e0 in salita ed \u00e8 dotato di un buono spunto veloce in caso di arrivo a ranghi ridotti, sar\u00e0 dunque uomo da sorvegliare con attenzione.<\/p>\n

Caratteristiche simili per Michal Kwiatkowski<\/strong> (Polonia), che viene da un Tour al completo servizio della squadra, come di consueto, ma nel quale non ha mancato di mettere in mostra sprazzi delle sue grandi qualit\u00e0. Gi\u00e0 capace di sorprendere conquistando un Mondiale, sar\u00e0 meglio non sottovalutarlo perch\u00e9 nei grandi appuntamenti sa approfittare al meglio delle situazioni tattiche per bruciare tutti.\u00a0 Discorso che vale anche per Marc Hirschi<\/strong> (Svizzera), al completo servizio di Pogacar nelle tre settimane targate ASO, ma che in Giappone avr\u00e0 la possibilit\u00e0 di muoversi liberamente in una corsa tagliata su misura per lui, rivelazione non del tutto confermata sinora di un 2020 in cui se l’\u00e8 giocata pi\u00f9 volte con i migliori in questo tipo di corse.<\/p>\n

Sar\u00e0 invece in salita soprattutto che uomini come Richard Carapaz<\/strong> (Ecuador), Michael Woods<\/strong> (Canada) e David Gaudu<\/strong> (Francia) devono provare a lasciare il segno. L’ecuadoriano ha chiuso il Tour in terza posizione, dimostrandosi ormai una certezza in salita, facendo bene anche su strappi abbastanza brevi ma arcigni. Visto che lo sprint non \u00e8 al sua arma migliore, dovr\u00e0 fare la differenza in salita per poter vincere, ma probabilmente anche andare a medaglia. In crescita il finale della Grande Boucle del francese, che a sua volta in salita si \u00e8 ormai confermato tra i pi\u00f9 forti, con la non trascurabile capacit\u00e0 di attaccare e cercare di sorprendere, senza paura di perdere. In squadra potr\u00e0 contare anche sulla presenza di Guillaume Martin, che pu\u00f2 essere valida alternativa per una corsa offensiva da parte della nazionale francese, che avr\u00e0 invece Benoit Cosnefroy l’uomo eventualmente per un finale veloce, se dovesse reggere nei tratti pi\u00f9 duri. Meno appariscente \u00e8 stato invece il canadese, ma non sar\u00e0 da sottovalutare su un tracciato che sembra ancor pi\u00f9 adatto alle sue caratteristiche. Con il colpo di pedale dei giorni migliori sar\u00e0 avversario pericolosissimo.<\/p>\n

Tra coloro che si sono messi in mostra in Francia anche Alexey Lutsenko<\/strong> (Kazakistan) e Bauke Mollema<\/strong> (Paesi Bassi), corridori che possono lasciare il segno in una corsa che potrebbe esaltare l’esplosivit\u00e0 del kazako e l’intraprendenza del neerlandese, capace spesso di sorprendere con azioni in controtempo. Una tattica che potrebbe cercare di attuare anche un corridore completo come Michael Valgren<\/strong> (Danimarca), magari sfruttando la presenza alle sue spalle di un Jakob Fuglsang<\/strong> che tuttavia arriva con grandi interrogativi. Sulla carta \u00e8 un tracciato perfetto per lui, ma il Tour lo ha visto soffrire e ci sono tanti interrogativi sulle sue possibilit\u00e0 a questo punto.<\/p>\n

Pi\u00f9 soluzioni possibili invece per Colombia e Gran Bretagna. Pur con un uomo in meno, la nazionale sudamericana sembra avere in Sergio Higuita<\/strong> la pedina migliore (il classe 1996 ha chiuso il Tour in crescita ed \u00e8 esplosivo e abbastanza veloce), ma ha la possibilit\u00e0 di fare corsa dura con i vari Esteban Chaves<\/strong>, Nairo Quintana<\/strong> e Rigoberto Uran<\/strong>. I primi due possono essere quelli delle azioni pi\u00f9 dalla distanza, con l’ultimo che \u00e8 a sua volta dotato di un discreto spunto in volata, anche se gli ultimi giorni di Tour sono stati per lui un calvario. I sudditi di Elisabetta hanno invece due punte chiare e definite nei Gemelli Yates, che nel finale di corsa potrebbero essere tra i pi\u00f9 temuti per affiatamento e intesa, anche se per entrambi gravano forti interrogativi sulla forma visto che Simon Yates<\/strong> \u00e8 stato costretto al ritiro dal Tour per una caduta e Adam<\/strong> Yates<\/strong> \u00e8 rimasto lontano dai riflettori. Corridori di assoluto spessore, Tao Geoghegan Hart<\/strong> e Geraint Thomas<\/strong> vengono invece da una Grande Boucle molto altalentante, pesantemente condizionata dalle cadute, ma mostrando sprazzi di grande qualit\u00e0 nel lavoro per il team. Se dovessero vivere una di quelle giornate, sarebbero pedine molto pericolose…<\/p>\n

Tra le possibili mine vaganti indubbiamente Joao Almeida<\/strong> (Portogallo) \u00e8 tra i pi\u00f9 temuti, anche perch\u00e9 non ha corso il Tour e non si conoscono le sue condizioni attuali. Outsider di qualit\u00e0 sono anche Richie Porte<\/strong> (Australia), tuttavia reduce da una Grande Boucle molto difficile, Gino Mader<\/strong> (Svizzera), anche lui lontano dai riflettori da molto tempo, George Bennett<\/strong> (Nuova Zelanda), che su questi tracciati pu\u00f2 dire la sua, Zdenek Stybar<\/strong> (Rep.Ceca), corridore che dovr\u00e0 tuttavia stringere i denti nelle salite pi\u00f9 lunghe, Aleksandr Riabushenko<\/strong> (Bielorussi), che cercher\u00e0 di nascondersi e resistere il pi\u00f9 possibile, e l’esperto Daniel Martin<\/strong> (Irlanda), uscito affaticato dal Tour ma da non dare mai per sconfitto in partenza.<\/p>\n

Si chiude con la nostra Italia. Gli azzurri arrivano senza un capitano e senza i favori del pronostico. Ma tutti e cinque potenzialmente possono dire la loro e avere un ruolo importante in una corsa di questo tipo. Vincenzo Nibali<\/strong> \u00e8 chiaramente il catalizzatore, colui attorno al quale ruota una selezione che potrebbe essere quella in grado di dinamitare la corsa grazie a tentativi continui nelle fasi intermedie e calde della corsa. Il ruolo di ultimo uomo verr\u00e0 probabilmente deciso in corsa, in base alle sensazioni e alla gamba espressa sino a quel momento, ma due scalatori di assoluto spessore come Damiano Caruso<\/strong> e Giulio Ciccone<\/strong> hanno sicuramente campo per esprimersi, cos\u00ec come non mancano i momenti pi\u00f9 adatti alla caratteristiche di Alberto Bettiol<\/strong> e Gianni Moscon<\/strong>, corridori anche abbastanza veloci per un arrivo a ranghi ristretti. La strada far\u00e0 le sue gerarchie: serve dunque comunicazione, lealt\u00e0 e correttezza, caratteristiche che ai nostri ragazzi non mancano.<\/p>\n

Borsino favoriti Prova in Linea Uomini Tokyo 2020<\/h3>\n

***** Wout van Aert
\n**** Tadej Pogacar, Alejandro Valverde
\n*** Remco Evenepoel, Primoz Roglic, Maximilian Schachmann
\n**\u00a0 Richard Carapaz, Michal Kwiatkowski, Michael Woods, Adam Yates
\n* Jo\u00e3o Almeida, David Gaudu, Alexey Lutsenko, Bauke Mollema, Vincenzo Nibali<\/p>\n

Meteo Previsto\u00a0Prova in Linea Uomini Tokyo 2020<\/h2>\n
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Sereno con possibili precipitazioni sparse. <\/span>Possibilit\u00e0 di precipitazioni 40%. Umidit\u00e0 75%. Vento fino a 14 km\/h in direzione NE. Temperatura prevista: minima 21\u00b0C, massima 32\u00b0C.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

Maggiori Insidie Prova in Linea Uomini Tokyo 2020<\/h2>\n

Oltre ad affrontare un percorso che presenta 4865 metri di dislivello con alcune salite molto impegnative, i corridori dovranno guardarsi da condizioni climatiche decisamente complicate. Tutti gli atleti che hanno gi\u00e0 effettuato ricognizioni lungo il percorso, infatti, sono rimasti colpiti dal gran caldo e dall’umidit\u00e0 che renderanno la corsa ancor pi\u00f9 dura, con inoltre la possibilit\u00e0 che una pioggia intermittente possa rendere ancor pi\u00f9 umida e pesante la giornata. Per quanto riguarda, invece, il profilo altimetrico, in molti hanno indicato nel Mikuni Pass il punto chiave della corsa, ma attenzione anche agli ultimi strappi interni al circuito finale che potranno essere decisivi, soprattutto in caso di arrivo di un gruppo ristretto.<\/p>\n

Altimetria e Planimetria\u00a0Prova in Linea Uomini Tokyo 2020<\/h2>\n