{"id":173735,"date":"2021-07-10T20:25:41","date_gmt":"2021-07-10T18:25:41","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/?p=173735"},"modified":"2021-07-11T18:28:49","modified_gmt":"2021-07-11T16:28:49","slug":"tour-de-france-2021-presentazione-percorso-e-favoriti-quindicesima-tappa-ceret-andorra-la-vella-1913-km","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/presentazione-corse\/tour-de-france-2021-presentazione-percorso-e-favoriti-quindicesima-tappa-ceret-andorra-la-vella-1913-km\/","title":{"rendered":"Tour de France 2021, Presentazione Percorso e Favoriti Quindicesima Tappa: C\u00e9ret-Andorra La Vella (191,3 km)"},"content":{"rendered":"<p>Giornata di grande importanza per chiudere la seconda settimana del <strong>Tour de France 2021<\/strong>. La quindicesima tappa della Grande Boucle prevede 191,3 chilometri tra <strong>C\u00e9ret<\/strong> e <strong>Andorra La Vella<\/strong>, con quattro GPM consecutivi che caratterizzano la seconda parte, anche se il traguardo sar\u00e0 in discesa nella capitale del principato pirenaico. Considerando anche che a seguire ci sar\u00e0 il giorno di riposo e che i corridori potrebbero avere le fatiche odierne nelle gambe, potrebbe essere una giornata molto importante per la classifica, con anche un aspetto mentale importante.<\/p>\n<p><strong>ORARIO DI PARTENZA:<\/strong> 12:20<br \/>\n<strong>ORARIO DI ARRIVO (PREVISTO):<\/strong> 17:28-18:05<br \/>\n<strong>DIRETTA TV E STREAMING:<\/strong> 13:45-18:20 Rai2 \/ 12:15 \u2013 18:10 Eurosport 1, Eurosport Player, Discovery+, GCN<br \/>\n<strong>HASHTAG UFFICIALE:<\/strong> #TDF2021<\/p>\n<h2>Percorso Quindicesima Tappa Tour de France 2021<\/h2>\n<p>La giornata parte subito con una strada in leggera salita, lasciando immaginare che sin dalle prime fasi della tappa potrebbe essere una giornata dura, con la fuga che partir\u00e0 probabilmente di forza, creando scompiglio. Se non si dovesse riuscire a partire in salita, nella pianura ascendente che segue la discesa si rischia di andare nuovamente ad altissima andatura, considerando che fino al TV di Olette, posto dopo 66,9 chilometri, le pendenze sono ancora abbastanza morbide, ma possono comunque restare nelle gambe.<\/p>\n<p>La lunghissima ascesa della <strong>Mont\u00e9e de Mont-Louis<\/strong> (il cui GPM repertoriato misura solamente 8,4 km al 5,7%) porter\u00e0 il gruppo in realt\u00e0 a salire ulteriormente fino a Font-Romeu, con sostanzialmente oltre sessanta chilometri di salita regolare, lungo i quali un ritmo elevato potrebbe comunque far male, soprattutto se la fuga non dovesse essere ancora riuscita a partire. Dopo una breve discesa di appena 14 chilometri, si torna in un falsopiano che dura poco meno prima di tornare a salire verso il <strong>Col de Puymorens<\/strong> (5,8 km al 4,7%), che tuttavia inizia ben prima di come \u00e8 stato repertoriato, ma soprattutto prosegue anche oltre, riprendendo presto a salire dopo una brevissima discesa per l&#8217;impegnativo <strong>Port d&#8217;Envalira<\/strong> (10,7 km al 5,9%), che segna l&#8217;ingresso ad Andorra.<\/p>\n<p>La salita pi\u00f9 impegnativa del giorno deve tuttavia ancora arrivare, con i corridori che se la troveranno davanti appena conclusa una lunga discesa di 24 chilometri. Il tratto pi\u00f9 impegnativo del <strong>Col de Beixalis<\/strong> (6,4 km all&#8217;8,5%) arriver\u00e0 subito, con pendenze in doppia cifra per due chilometri, quindi per fare la differenza non bisogner\u00e0 aspettare, anche perch\u00e9 il traguardo \u00e8 poi posto dopo circa 15 chilometri di discesa, quindi in caso di distacchi ridotti al GPM si rischia di essere ripresi. Un discorso che vale sia per quanto riguarda la classifica generale che per eventuali attaccanti in lotta fra loro per il successo di tappa.\u00a0<del><\/del><\/p>\n<h2>Salite Quindicesima Tappa Tour de France 2021<\/h2>\n<table style=\"width: 100%; border-collapse: collapse;\">\n<tbody>\n<tr style=\"height: 24px; background-color: #fce40c;\">\n<td style=\"width: 25.9394%; text-align: left; height: 24px;\" align=\"LEFT\" width=\"176\"><strong>NOME<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 6.42434%; text-align: center; height: 24px;\" align=\"CENTER\" width=\"42\"><strong>CAT<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 9.45453%; text-align: center; height: 24px;\" align=\"CENTER\" width=\"63\"><strong>QUOTA<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 5.45448%; text-align: center; height: 24px;\" align=\"LEFT\" width=\"47\"><strong>GPM<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 8.60602%; text-align: center; height: 24px;\" align=\"LEFT\" width=\"86\"><strong>INIZIO<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 7.6363%; text-align: center; height: 24px;\" align=\"LEFT\" width=\"86\"><strong>LUNGH<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 7.51514%; text-align: center; height: 24px;\" align=\"LEFT\" width=\"86\"><strong>% MED<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 24px;\">\n<td style=\"width: 25.9394%; height: 24px;\">Mont\u00e9e de Mont-Louis<\/td>\n<td style=\"width: 6.42434%; height: 24px; text-align: center;\">1<\/td>\n<td style=\"width: 9.45453%; height: 24px; text-align: center;\">1560<\/td>\n<td style=\"width: 5.45448%; height: 24px; text-align: center;\">86,3<\/td>\n<td style=\"width: 8.60602%; height: 24px; text-align: center;\">77,9<\/td>\n<td style=\"width: 7.6363%; height: 24px; text-align: center;\">8,4<\/td>\n<td style=\"width: 7.51514%; height: 24px; text-align: center;\">5,7%<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 24px;\">\n<td style=\"width: 25.9394%; height: 24px;\">Col de Puymorens<\/td>\n<td style=\"width: 6.42434%; text-align: center; height: 24px;\">2<\/td>\n<td style=\"width: 9.45453%; text-align: center; height: 24px;\">1915<\/td>\n<td style=\"width: 5.45448%; text-align: center; height: 24px;\">133,1<\/td>\n<td style=\"width: 8.60602%; text-align: center; height: 24px;\">127,3<\/td>\n<td style=\"width: 7.6363%; text-align: center; height: 24px;\">5,8<\/td>\n<td style=\"width: 7.51514%; text-align: center; height: 24px;\">4,7%<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 24px;\">\n<td style=\"width: 25.9394%; height: 24px;\">Port d&#8217;Envalira<\/td>\n<td style=\"width: 6.42434%; text-align: center; height: 24px;\">1<\/td>\n<td style=\"width: 9.45453%; text-align: center; height: 24px;\">2408<\/td>\n<td style=\"width: 5.45448%; text-align: center; height: 24px;\">146,7<\/td>\n<td style=\"width: 8.60602%; text-align: center; height: 24px;\">136<\/td>\n<td style=\"width: 7.6363%; text-align: center; height: 24px;\">10,7<\/td>\n<td style=\"width: 7.51514%; text-align: center; height: 24px;\">5,9%<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 24px;\">\n<td style=\"width: 25.9394%; height: 24px;\">Col de Beixalis (BONUS)<\/td>\n<td style=\"width: 6.42434%; text-align: center; height: 24px;\">1<\/td>\n<td style=\"width: 9.45453%; text-align: center; height: 24px;\">1796<\/td>\n<td style=\"width: 5.45448%; text-align: center; height: 24px;\">176,5<\/td>\n<td style=\"width: 8.60602%; text-align: center; height: 24px;\">170,1<\/td>\n<td style=\"width: 7.6363%; text-align: center; height: 24px;\">6,4<\/td>\n<td style=\"width: 7.51514%; text-align: center; height: 24px;\">8,5%<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h2>Favoriti Quindicesima Tappa Tour de France 2021<\/h2>\n<p>Con il giorno di riposo a seguire, anche gli uomini di classifica potrebbero cercare di spendere quel qualcosa in pi\u00f9. Dopo aver per la prima volta subito un avversario sul Ventoux, <strong>Tadej Pogacar<\/strong> ha fatto capire di voler cominciare a correre sulla difensiva, tuttavia la frazione di domani appare ideale per una dimostrazione di forza e potere volta non solo ad aumentare il vantaggio in classifica, ma anche a colpirli psicologicamente. Oggi ha avuto una giornata facile, cos\u00ec come la squadra non ha dovuto spremersi e son tutte energie che potrebbe riversare sulle salite che chiudono la seconda settimana. Se avesse l&#8217;intenzione di attaccare, chi riuscir\u00e0 a fronteggiare il capitano della UAE Team Emirates?<\/p>\n<p>Forse <strong>Jonas Vingegaard<\/strong>, che sar\u00e0 l&#8217;uomo pi\u00f9 atteso in salita dopo essere stato il pi\u00f9 forte sul gigante provenzale? Ultimo convocato in casa Jumbo-Visma, il danese si \u00e8 conquistato i gradi a suon di splendide prestazioni (oltre che la sfortuna dei pi\u00f9 titolati compagni), superando anche bene le cadute in cui \u00e8 rimasto coinvolto. In corsa anche per il podio, per lui sar\u00e0 una giornata cruciale e se la sua crescita dovesse continuare potrebbe essere l&#8217;uomo in grado di tenere aperte le sorti di una Grande Boucle che fino a prima del suo attacco sembra inesorabilmente chiusa.<\/p>\n<p>Grazie anche al buon lavoro della sua Ineos Grenadiers, <strong>Richard Carapaz<\/strong> \u00e8 stato spesso il pi\u00f9 intraprendente, anche se nelle ultime uscite ha sofferto non solo lo sloveno, ma anche gli altri avversari. Corridore abituato a soffrire e stringere i denti, riuscir\u00e0 ora a dimostrare che \u00e8 stato un breve passaggio a vuoto e riprendersi quantomeno il podio? La giornata appare molto adatta ad un corridore che non ha paura di attaccare anche dalla distanza e se i suoi illustri compagni Tao Geoghegan Hart, Richie Porte e Geraint Thomas dovessero ritrovarsi, lo scenario si presta anche ad imboscate e attacchi coordinati.<\/p>\n<p>Una tattica che potrebbe cercare di attuare anche la Movistar di <strong>Enric Mas<\/strong>. Il catalano non \u00e8 apparso al meglio nell&#8217;ultima prova, ma \u00e8 scalatore che solitamente emerge con il passare dei giorni. Se il suo \u00e8 stato solo un passaggio a vuoto, resta sicuramente uno dei pi\u00f9 pericolosi, potendo magari contare anche su Miguel Angel Lopez e Alejandro Valverde, che non sono certamente al massimo, ma che possono rivelarsi preziosi se usati al momento giusto.<del><\/del><\/p>\n<p>Tra gli uomini di alta classifica, appaiono destinati a difendersi (o almeno a provarci) un corridore come <strong>Wilco Kelderman<\/strong> (Bora-hansgrohe), sinora leggermente sotto le aspettative ma non da sottovalutare visto che \u00e8 stato capace di restare sempre a galla, e i due imbucati delle posizioni di vertice <strong>Alexey Lutsenko<\/strong> (Astana-PremierTech) e <strong>Ben O&#8217;Connor<\/strong> (Ag2r Citroen), autori sinora di uno splendido Tour de France, ma che in una tappa come questa difficilmente possono pretendere di staccare i migliori scalatori.<\/p>\n<p>Interessante sar\u00e0 invece vedere come vorranno muoversi gli uomini di media classifica, che possono cercare di riposizionarsi, ma che soprattutto hanno abbastanza ritardo per poter essere lasciati andare in una fuga da lontano. Se questo non \u00e8 pi\u00f9 il caso di <strong>Mattia Cattaneo<\/strong> (Deceuninck-QuickStep), che comunque dovr\u00e0 rifiatare dopo oggi, e <strong>Pello Bilbao<\/strong> (Bahrain &#8211; Victorious), almeno in una tappa come questa, pu\u00f2 essere invece una soluzione interessante per <strong>Aurelien Paret-Peintre<\/strong> (Ag2r Citroen), giovane brillante e pimpante, <strong>David Gaudu<\/strong> (Groupama-FDJ), in cerca del riscatto, <strong>Sergio Henao<\/strong> (Qhubeka-Nexthash), <strong>Dylan Teuns<\/strong> (Bahrain-Victorious) e, soprattutto, lo splendido vincitore del Ventoux <strong>Wout Van Aert<\/strong> (Jumbo-Visma), che potrebbe anche lasciare nuovamente il segno, trovandosi magari a fare da testa di ponte per Vingegaard se lo scenario lo consentir\u00e0.<\/p>\n<p>Tra i cacciatori di tappe, anche coloro che lottano per la maglia a pois come <strong>Mike Woods<\/strong> (Israel Start-Up Nation), <strong>Wout Poels<\/strong> (Bahrain-Victorious) e <strong>Nairo Quintana<\/strong> (Ark\u00e9a-Samsic), con il secondo che oggi si \u00e8 risparmiato mentre gli altri sono andati all&#8217;attacco e hanno lottato duramente fra loro. Inoltre, attenzione anche ad esperti illustri come <strong>Julian Alaphilippe<\/strong> (Deceuninck-QuickStep), che vorrebbe lasciare nuovamente il segno dopo aver speso tanto invano, <strong>Ion Izagirre<\/strong>, <strong>Jakob Fuglsang<\/strong> (Astana-PremierTech), sinora non proprio appariscenti, <strong>Vincenzo Nibali<\/strong> (Trek-Segafredo), che potrebbe sfruttare al meglio le discese, <strong>Daniel Martin<\/strong> (Israel Start-Up Nation), oggi nelle retrovie a tirare il fiato, <strong>Sep Kuss<\/strong> (Jumbo-Visma), sinora piuttosto nascosto ma in crescendo, e un altro che ha gi\u00e0 dato splendida dimostrazione del suo stato di forma come <strong>Kenny<\/strong> <strong>Elissonde<\/strong> (Trek-Segafredo). Tra i padroni di casa, in salita si \u00e8 visto spesso anche <strong>Franck Bonnamour<\/strong> (B&amp;B Hotels p\/b KTM) e non sorprender\u00e0 vederci riprovare anche un corridore sempre grintoso come <strong>Pierre Latour<\/strong> (Team TotalEnergies).<\/p>\n<h3>Borsino dei Favoriti Quindicesima Tappa Tour de France 2021<\/h3>\n<p>***** Tadej Pogacar<br \/>\n**** Richard Carapaz, Jonas Vingegaard<br \/>\n*** Kenny Elissonde, Rigoberto Uran, Wout Van Aert<br \/>\n** Daniel Martin, Enric Mas, Aurelien Paret-Peintre, Mike Woods<br \/>\n* Julian Alaphilippe, Emanuel Buchmann, David Gaudu, Vincenzo Nibali, Nairo Quintana<\/p>\n<h2>I ciclisti pi\u00f9 popolari su\u00a0<a href=\"https:\/\/zweeler.com\/game\/cyclingTour\/FantasyTourdeFrance2021stage15\/main.php?ref=693\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Zweeler<\/a> Quindicesima Tappa Tour de France 2021<\/h2>\n<p>Per avere dei parametri su cui basare le vostre scelte per il fantaciclismo o per altri giochi, vi proponiamo uno schema con i corridori selezionati dalla maggior parte degli utenti iscritti a <a href=\"https:\/\/zweeler.com\/game\/cyclingTour\/FantasyTourdeFrance2021stage15\/main.php?ref=693\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Zweeler<\/a> per la sesta tappa del Tour de France 2021. Chi tra i nostri favoriti ha goduto di una maggiore fiducia dagli appassionati? Da qualche outsider si attende un risultato a sorpresa? Tra i corridori che non abbiamo accreditato del ruolo dei favoriti, qualcuno ha invece suscitato l\u2019interesse degli appassionati? Potete anche provare a sfidare le centinaia di partecipanti da tutto il mondo che partecipano al popolare gioco.<\/p>\n<table class=\"zw-tbl popup-tbl-black with-orange-hover\" style=\"width: 100%;\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 5.92965%;\">1<\/td>\n<td class=\"\" style=\"width: 32.9648%;\">Poga\u010dar, Tadej<\/td>\n<td style=\"width: 39.598%;\">UAE Team Emirates<\/td>\n<td style=\"width: 20.5025%;\">83%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 5.92965%;\">2<\/td>\n<td class=\"\" style=\"width: 32.9648%;\">Ur\u00e1n, Rigoberto<\/td>\n<td style=\"width: 39.598%;\">EF Education &#8211; Nippo<\/td>\n<td style=\"width: 20.5025%;\">81%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 5.92965%;\">3<\/td>\n<td class=\"\" style=\"width: 32.9648%;\">Vingegaard, Jonas<\/td>\n<td style=\"width: 39.598%;\">Team Jumbo &#8211; Visma<\/td>\n<td style=\"width: 20.5025%;\">81%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 5.92965%;\">4<\/td>\n<td class=\"\" style=\"width: 32.9648%;\">Mas, Enric<\/td>\n<td style=\"width: 39.598%;\">Movistar Team<\/td>\n<td style=\"width: 20.5025%;\">74%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 5.92965%;\">5<\/td>\n<td class=\"\" style=\"width: 32.9648%;\">Kelderman, Wilco<\/td>\n<td style=\"width: 39.598%;\">Bora &#8211; Hansgrohe<\/td>\n<td style=\"width: 20.5025%;\">72%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 5.92965%;\">6<\/td>\n<td class=\"\" style=\"width: 32.9648%;\">Carapaz, Richard<\/td>\n<td style=\"width: 39.598%;\">INEOS Grenadiers<\/td>\n<td style=\"width: 20.5025%;\">70%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 5.92965%;\">7<\/td>\n<td class=\"\" style=\"width: 32.9648%;\">Lutsenko, Alexey<\/td>\n<td style=\"width: 39.598%;\">Astana &#8211; Premier Tech<\/td>\n<td style=\"width: 20.5025%;\">51%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 5.92965%;\">8<\/td>\n<td class=\"\" style=\"width: 32.9648%;\">Gaudu, David<\/td>\n<td style=\"width: 39.598%;\">Groupama &#8211; FDJ<\/td>\n<td style=\"width: 20.5025%;\">49%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 5.92965%;\">9<\/td>\n<td class=\"\" style=\"width: 32.9648%;\">Thomas, Geraint<\/td>\n<td style=\"width: 39.598%;\">INEOS Grenadiers<\/td>\n<td style=\"width: 20.5025%;\">45%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 5.92965%;\">10<\/td>\n<td class=\"\" style=\"width: 32.9648%;\">Elissonde, Kenny<\/td>\n<td style=\"width: 39.598%;\">Trek &#8211; Segafredo<\/td>\n<td style=\"width: 20.5025%;\">43%<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p><a href=\"https:\/\/zweeler.com\/game\/cyclingTour\/FantasyTourdeFrance2021stage15\/main.php?ref=693\">Partecipare<\/a> costa <strong>5,00 \u20ac<\/strong>\u00a0per squadra e comincer\u00e0 con un montepremi minimo di<strong> 600,00 \u20ac<\/strong>. Il premio per il vincitore sar\u00e0 di <strong>108,54 \u20ac.<\/strong><\/p>\n<h2>Meteo Previsto Quindicesima Tappa Tour de France 2021<\/h2>\n<div class=\"VQF4g\">\n<div id=\"wob_dcp\" class=\"wob_dcp\">\n<p><span id=\"wob_dc\">Soleggiato. <\/span>Possibilit\u00e0 di precipitazioni 10%. Umidit\u00e0 53%. Vento fino a 17 km\/h in direzione NE. Temperatura prevista: minima 17\u00b0C, massima 32\u00b0C.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<h2>Maggiori Insidie Quindicesima Tappa Tour de France 2021<\/h2>\n<p>Sar\u00e0 una giornata complicata perch\u00e9 si potrebbe restare quasi sempre a tutta, rendendo difficile alimentarsi. In particolare, potrebbero soffrire i capitani che rischiano di restare da soli troppo presto, che potrebbero cos\u00ec avere difficolt\u00e0 nel trovare il momento giusto per andare all&#8217;ammiraglia a fare rifornimento. In una giornata in cui si sale quasi sempre, rimontare pu\u00f2 essere un dispendio di energie non da poco se il ritmo \u00e8 alto.<\/p>\n<h2>Altimetria e Planimetria Quindicesima Tappa Tour de France 2021<\/h2>\n<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-173735 gallery-columns-3 gallery-size-full'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Tour-de-France-2021-Tappa-15-Altimetria.png'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1114\" height=\"872\" src=\"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Tour-de-France-2021-Tappa-15-Altimetria.png\" class=\"attachment-full size-full\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Tour-de-France-2021-Tappa-15-Altimetria.png 1114w, 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src=\"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Tour-de-France-2021-Tappa-15-Planimetria.jpg\" class=\"attachment-full size-full\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Tour-de-France-2021-Tappa-15-Planimetria.jpg 1200w, https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Tour-de-France-2021-Tappa-15-Planimetria-300x212.jpg 300w, https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Tour-de-France-2021-Tappa-15-Planimetria-1024x724.jpg 1024w, https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Tour-de-France-2021-Tappa-15-Planimetria-150x106.jpg 150w, https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Tour-de-France-2021-Tappa-15-Planimetria-768x543.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/Tour-de-France-2021-Tappa-15-S01-Col-de-Beixalis.jpg'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"774\" src=\"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/Tour-de-France-2021-Tappa-15-S01-Col-de-Beixalis.jpg\" class=\"attachment-full size-full\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/Tour-de-France-2021-Tappa-15-S01-Col-de-Beixalis.jpg 1200w, https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/Tour-de-France-2021-Tappa-15-S01-Col-de-Beixalis-300x194.jpg 300w, https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/Tour-de-France-2021-Tappa-15-S01-Col-de-Beixalis-1024x660.jpg 1024w, https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/Tour-de-France-2021-Tappa-15-S01-Col-de-Beixalis-150x97.jpg 150w, https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/Tour-de-France-2021-Tappa-15-S01-Col-de-Beixalis-768x495.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<h2>Cronotabella Quindicesima Tappa Tour de France 2021<\/h2>\n<section class=\"sporting\">\n<div class=\"sporting__wrapper js-tabs-wrapper\">\n<div class=\"sporting__content\">\n<div id=\"itinerary\" class=\"sporting__content__item itinerary tabs__content js-tabs-content is-active\">\n<table class=\"sporting__table\" style=\"width: 97.8182%;\">\n<tbody class=\"thead\">\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 49.0706%;\"><strong>Localit\u00e0<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 11.4002%;\">\u25ba<\/td>\n<td style=\"width: 9.91326%;\">\u25c4<\/td>\n<td style=\"width: 9.91326%;\">38 KM\/H<\/td>\n<td style=\"width: 8.92193%;\">36 KM\/H<\/td>\n<td style=\"width: 8.79802%;\">34 KM\/H<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 49.0706%;\">PYR\u00c9N\u00c9ES-ORIENTALES (66)<\/td>\n<td style=\"width: 11.4002%;\"><\/td>\n<td style=\"width: 9.91326%;\"><\/td>\n<td style=\"width: 9.91326%;\">12:20<\/td>\n<td style=\"width: 8.92193%;\">12:20<\/td>\n<td style=\"width: 8.79802%;\">12:20<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--f \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 49.0706%;\">VC C\u00c9RET (VC-D13 F-VC-D618-D115-D615)<\/td>\n<td style=\"width: 11.4002%;\">191.3<\/td>\n<td style=\"width: 9.91326%;\">0<\/td>\n<td style=\"width: 9.91326%;\">12:20<\/td>\n<td style=\"width: 8.92193%;\">12:20<\/td>\n<td style=\"width: 8.79802%;\">12:20<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--r \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 49.0706%;\">D615 C\u00c9RET<\/td>\n<td style=\"width: 11.4002%;\">191.3<\/td>\n<td style=\"width: 9.91326%;\">0<\/td>\n<td style=\"width: 9.91326%;\">12:30<\/td>\n<td style=\"width: 8.92193%;\">12:30<\/td>\n<td style=\"width: 8.79802%;\">12:30<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 49.0706%;\">COL DE LLAURO (LLAURO) (D615-D13)<\/td>\n<td style=\"width: 11.4002%;\">184.8<\/td>\n<td style=\"width: 9.91326%;\">6.5<\/td>\n<td style=\"width: 9.91326%;\">12:40<\/td>\n<td style=\"width: 8.92193%;\">12:41<\/td>\n<td style=\"width: 8.79802%;\">12:41<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 49.0706%;\">D13 OMS<\/td>\n<td style=\"width: 11.4002%;\">180.9<\/td>\n<td style=\"width: 9.91326%;\">10.4<\/td>\n<td style=\"width: 9.91326%;\">12:46<\/td>\n<td style=\"width: 8.92193%;\">12:47<\/td>\n<td style=\"width: 8.79802%;\">12:48<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 49.0706%;\">CALMEILLES<\/td>\n<td style=\"width: 11.4002%;\">177<\/td>\n<td style=\"width: 9.91326%;\">14.3<\/td>\n<td style=\"width: 9.91326%;\">12:53<\/td>\n<td style=\"width: 8.92193%;\">12:54<\/td>\n<td style=\"width: 8.79802%;\">12:55<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 49.0706%;\">COL DU FOURTOU (PRUNET-ET-BELPUIG) (D13-D618)<\/td>\n<td style=\"width: 11.4002%;\">172.9<\/td>\n<td style=\"width: 9.91326%;\">18.4<\/td>\n<td style=\"width: 9.91326%;\">12:59<\/td>\n<td style=\"width: 8.92193%;\">13:01<\/td>\n<td style=\"width: 8.79802%;\">13:02<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 49.0706%;\">D618 LO SARRAT (PRUNET-ET-BELPUIG)<\/td>\n<td style=\"width: 11.4002%;\">168.6<\/td>\n<td style=\"width: 9.91326%;\">22.7<\/td>\n<td style=\"width: 9.91326%;\">13:06<\/td>\n<td style=\"width: 8.92193%;\">13:08<\/td>\n<td style=\"width: 8.79802%;\">13:10<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 49.0706%;\">BOULE-D&#8217;AMONT<\/td>\n<td style=\"width: 11.4002%;\">168.5<\/td>\n<td style=\"width: 9.91326%;\">22.8<\/td>\n<td style=\"width: 9.91326%;\">13:06<\/td>\n<td style=\"width: 8.92193%;\">13:08<\/td>\n<td style=\"width: 8.79802%;\">13:10<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 49.0706%;\">BOULETERN\u00c8RE (D618-D16-N116)<\/td>\n<td style=\"width: 11.4002%;\">156<\/td>\n<td style=\"width: 9.91326%;\">35.3<\/td>\n<td style=\"width: 9.91326%;\">13:26<\/td>\n<td style=\"width: 8.92193%;\">13:29<\/td>\n<td style=\"width: 8.79802%;\">13:32<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 49.0706%;\">D16 PASSAGE \u00c0 NIVEAU N\u00b0 50.<\/td>\n<td style=\"width: 11.4002%;\">155.1<\/td>\n<td style=\"width: 9.91326%;\">36.2<\/td>\n<td style=\"width: 9.91326%;\">13:27<\/td>\n<td style=\"width: 8.92193%;\">13:30<\/td>\n<td style=\"width: 8.79802%;\">13:34<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 49.0706%;\">N116 PASSAGE \u00c0 NIVEAU N\u00b0 52.<\/td>\n<td style=\"width: 11.4002%;\">154.3<\/td>\n<td style=\"width: 9.91326%;\">37<\/td>\n<td style=\"width: 9.91326%;\">13:28<\/td>\n<td style=\"width: 8.92193%;\">13:32<\/td>\n<td style=\"width: 8.79802%;\">13:35<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 49.0706%;\">COL DE TERN\u00c8RE (ROD\u00c8S)<\/td>\n<td style=\"width: 11.4002%;\">152.6<\/td>\n<td style=\"width: 9.91326%;\">38.7<\/td>\n<td style=\"width: 9.91326%;\">13:31<\/td>\n<td style=\"width: 8.92193%;\">13:34<\/td>\n<td style=\"width: 8.79802%;\">13:38<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 49.0706%;\">VIN\u00c7A (PR\u00c8S)<\/td>\n<td style=\"width: 11.4002%;\">149.4<\/td>\n<td style=\"width: 9.91326%;\">41.9<\/td>\n<td style=\"width: 9.91326%;\">13:36<\/td>\n<td style=\"width: 8.92193%;\">13:40<\/td>\n<td style=\"width: 8.79802%;\">13:44<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 49.0706%;\">MARQUIXANES<\/td>\n<td style=\"width: 11.4002%;\">145.8<\/td>\n<td style=\"width: 9.91326%;\">45.5<\/td>\n<td style=\"width: 9.91326%;\">13:42<\/td>\n<td style=\"width: 8.92193%;\">13:46<\/td>\n<td style=\"width: 8.79802%;\">13:50<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 49.0706%;\">PASSAGE \u00c0 NIVEAU N\u00b0 65.<\/td>\n<td style=\"width: 11.4002%;\">145.2<\/td>\n<td style=\"width: 9.91326%;\">46.1<\/td>\n<td style=\"width: 9.91326%;\">13:43<\/td>\n<td style=\"width: 8.92193%;\">13:47<\/td>\n<td style=\"width: 8.79802%;\">13:51<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 49.0706%;\">AUBERGE D&#8217;EUS (EUS)<\/td>\n<td style=\"width: 11.4002%;\">143<\/td>\n<td style=\"width: 9.91326%;\">48.3<\/td>\n<td style=\"width: 9.91326%;\">13:46<\/td>\n<td style=\"width: 8.92193%;\">13:50<\/td>\n<td style=\"width: 8.79802%;\">13:55<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 49.0706%;\">PRADES (N116-D916-VC-N116)<\/td>\n<td style=\"width: 11.4002%;\">141.1<\/td>\n<td style=\"width: 9.91326%;\">50.2<\/td>\n<td style=\"width: 9.91326%;\">13:49<\/td>\n<td style=\"width: 8.92193%;\">13:54<\/td>\n<td style=\"width: 8.79802%;\">13:58<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 49.0706%;\">RIA-SIRACH<\/td>\n<td style=\"width: 11.4002%;\">137.8<\/td>\n<td style=\"width: 9.91326%;\">53.5<\/td>\n<td style=\"width: 9.91326%;\">13:54<\/td>\n<td style=\"width: 8.92193%;\">13:59<\/td>\n<td style=\"width: 8.79802%;\">14:04<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 49.0706%;\">VILLEFRANCHE-DE-CONFLENT<\/td>\n<td style=\"width: 11.4002%;\">133.9<\/td>\n<td style=\"width: 9.91326%;\">57.4<\/td>\n<td style=\"width: 9.91326%;\">14:00<\/td>\n<td style=\"width: 8.92193%;\">14:06<\/td>\n<td style=\"width: 8.79802%;\">14:11<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 49.0706%;\">PONT SAINT-ANDR\u00c9 (CORNEILLA-DE-CONFLENT, FUILLA)<\/td>\n<td style=\"width: 11.4002%;\">132.9<\/td>\n<td style=\"width: 9.91326%;\">58.4<\/td>\n<td style=\"width: 9.91326%;\">14:02<\/td>\n<td style=\"width: 8.92193%;\">14:07<\/td>\n<td style=\"width: 8.79802%;\">14:13<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 49.0706%;\">PASSAGE \u00c0 NIVEAU N\u00b0 3.<\/td>\n<td style=\"width: 11.4002%;\">132.8<\/td>\n<td style=\"width: 9.91326%;\">58.5<\/td>\n<td style=\"width: 9.91326%;\">14:02<\/td>\n<td style=\"width: 8.92193%;\">14:07<\/td>\n<td style=\"width: 8.79802%;\">14:13<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 49.0706%;\">SERDINYA<\/td>\n<td style=\"width: 11.4002%;\">129.2<\/td>\n<td style=\"width: 9.91326%;\">62.1<\/td>\n<td style=\"width: 9.91326%;\">14:08<\/td>\n<td style=\"width: 8.92193%;\">14:13<\/td>\n<td style=\"width: 8.79802%;\">14:19<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 49.0706%;\">AIRE DE JUJOLS (JUJOLS)<\/td>\n<td style=\"width: 11.4002%;\">125.9<\/td>\n<td style=\"width: 9.91326%;\">65.4<\/td>\n<td style=\"width: 9.91326%;\">14:13<\/td>\n<td style=\"width: 8.92193%;\">14:19<\/td>\n<td style=\"width: 8.79802%;\">14:25<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 49.0706%;\">OLETTE (ENTR\u00c9E)<\/td>\n<td style=\"width: 11.4002%;\">124.7<\/td>\n<td style=\"width: 9.91326%;\">66.6<\/td>\n<td style=\"width: 9.91326%;\">14:15<\/td>\n<td style=\"width: 8.92193%;\">14:21<\/td>\n<td style=\"width: 8.79802%;\">14:28<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--n \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 49.0706%;\">OLETTE<\/td>\n<td style=\"width: 11.4002%;\">124.4<\/td>\n<td style=\"width: 9.91326%;\">66.9<\/td>\n<td style=\"width: 9.91326%;\">14:15<\/td>\n<td style=\"width: 8.92193%;\">14:21<\/td>\n<td style=\"width: 8.79802%;\">14:28<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 49.0706%;\">TUNNEL DE CANAVEILLES (CANAVEILLES)<\/td>\n<td style=\"width: 11.4002%;\">120.9<\/td>\n<td style=\"width: 9.91326%;\">70.4<\/td>\n<td style=\"width: 9.91326%;\">14:21<\/td>\n<td style=\"width: 8.92193%;\">14:27<\/td>\n<td style=\"width: 8.79802%;\">14:34<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 49.0706%;\">THU\u00c8S-LES-BAINS (NYER) (PR\u00c8S)<\/td>\n<td style=\"width: 11.4002%;\">119.9<\/td>\n<td style=\"width: 9.91326%;\">71.4<\/td>\n<td style=\"width: 9.91326%;\">14:23<\/td>\n<td style=\"width: 8.92193%;\">14:29<\/td>\n<td style=\"width: 8.79802%;\">14:36<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 49.0706%;\">THU\u00c8S-ENTRE-VALLS<\/td>\n<td style=\"width: 11.4002%;\">118.1<\/td>\n<td style=\"width: 9.91326%;\">73.2<\/td>\n<td style=\"width: 9.91326%;\">14:26<\/td>\n<td style=\"width: 8.92193%;\">14:32<\/td>\n<td style=\"width: 8.79802%;\">14:39<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 49.0706%;\">FONTP\u00c9DROUSE<\/td>\n<td style=\"width: 11.4002%;\">114.5<\/td>\n<td style=\"width: 9.91326%;\">76.8<\/td>\n<td style=\"width: 9.91326%;\">14:31<\/td>\n<td style=\"width: 8.92193%;\">14:38<\/td>\n<td style=\"width: 8.79802%;\">14:45<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 49.0706%;\">PASSAGE \u00c0 NIVEAU N\u00b0 26.<\/td>\n<td style=\"width: 11.4002%;\">110.5<\/td>\n<td style=\"width: 9.91326%;\">80.8<\/td>\n<td style=\"width: 9.91326%;\">14:39<\/td>\n<td style=\"width: 8.92193%;\">14:47<\/td>\n<td style=\"width: 8.79802%;\">14:55<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 49.0706%;\">FETGES (SAUTO)<\/td>\n<td style=\"width: 11.4002%;\">106.5<\/td>\n<td style=\"width: 9.91326%;\">84.8<\/td>\n<td style=\"width: 9.91326%;\">14:48<\/td>\n<td style=\"width: 8.92193%;\">14:56<\/td>\n<td style=\"width: 8.79802%;\">15:05<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--1 \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 49.0706%;\">MONT\u00c9E DE MONT-LOUIS (1 560 M)<\/td>\n<td style=\"width: 11.4002%;\">105<\/td>\n<td style=\"width: 9.91326%;\">86.3<\/td>\n<td style=\"width: 9.91326%;\">14:51<\/td>\n<td style=\"width: 8.92193%;\">14:59<\/td>\n<td style=\"width: 8.79802%;\">15:08<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 49.0706%;\">MONT-LOUIS<\/td>\n<td style=\"width: 11.4002%;\">104.8<\/td>\n<td style=\"width: 9.91326%;\">86.5<\/td>\n<td style=\"width: 9.91326%;\">14:51<\/td>\n<td style=\"width: 8.92193%;\">14:59<\/td>\n<td style=\"width: 8.79802%;\">15:09<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 49.0706%;\">LA CABANASSE (N116-D118-D618)<\/td>\n<td style=\"width: 11.4002%;\">104.2<\/td>\n<td style=\"width: 9.91326%;\">87.1<\/td>\n<td style=\"width: 9.91326%;\">14:52<\/td>\n<td style=\"width: 8.92193%;\">15:00<\/td>\n<td style=\"width: 8.79802%;\">15:10<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 49.0706%;\">BOLQU\u00c8RE<\/td>\n<td style=\"width: 11.4002%;\">101.1<\/td>\n<td style=\"width: 9.91326%;\">90.2<\/td>\n<td style=\"width: 9.91326%;\">14:56<\/td>\n<td style=\"width: 8.92193%;\">15:05<\/td>\n<td style=\"width: 8.79802%;\">15:15<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 49.0706%;\">BOLQU\u00c8RE<\/td>\n<td style=\"width: 11.4002%;\">98.9<\/td>\n<td style=\"width: 9.91326%;\">92.4<\/td>\n<td style=\"width: 9.91326%;\">15:00<\/td>\n<td style=\"width: 8.92193%;\">15:08<\/td>\n<td style=\"width: 8.79802%;\">15:18<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 49.0706%;\">COL DU CALVAIRE 1836 M (FONT-ROMEU-ODEILLO-VIA)<\/td>\n<td style=\"width: 11.4002%;\">97.6<\/td>\n<td style=\"width: 9.91326%;\">93.7<\/td>\n<td style=\"width: 9.91326%;\">15:02<\/td>\n<td style=\"width: 8.92193%;\">15:10<\/td>\n<td style=\"width: 8.79802%;\">15:20<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 49.0706%;\">FONT-ROMEU (FONT-ROMEU-ODEILLO-VIA) (D618-D10 F)<\/td>\n<td style=\"width: 11.4002%;\">96.4<\/td>\n<td style=\"width: 9.91326%;\">94.9<\/td>\n<td style=\"width: 9.91326%;\">15:03<\/td>\n<td style=\"width: 8.92193%;\">15:12<\/td>\n<td style=\"width: 8.79802%;\">15:22<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 49.0706%;\">D10 F \u00c9GAT<\/td>\n<td style=\"width: 11.4002%;\">93.7<\/td>\n<td style=\"width: 9.91326%;\">97.6<\/td>\n<td style=\"width: 9.91326%;\">15:07<\/td>\n<td style=\"width: 8.92193%;\">15:16<\/td>\n<td style=\"width: 8.79802%;\">15:26<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 49.0706%;\">COL DE FAU (D10 F-D618)<\/td>\n<td style=\"width: 11.4002%;\">93.1<\/td>\n<td style=\"width: 9.91326%;\">98.2<\/td>\n<td style=\"width: 9.91326%;\">15:08<\/td>\n<td style=\"width: 8.92193%;\">15:17<\/td>\n<td style=\"width: 8.79802%;\">15:27<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 49.0706%;\">D618 TARGASSONNE<\/td>\n<td style=\"width: 11.4002%;\">91.9<\/td>\n<td style=\"width: 9.91326%;\">99.4<\/td>\n<td style=\"width: 9.91326%;\">15:10<\/td>\n<td style=\"width: 8.92193%;\">15:19<\/td>\n<td style=\"width: 8.79802%;\">15:29<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 49.0706%;\">ANGOUSTRINE-VILLENEUVE-DES-ESCALDES<\/td>\n<td style=\"width: 11.4002%;\">86.2<\/td>\n<td style=\"width: 9.91326%;\">105.1<\/td>\n<td style=\"width: 9.91326%;\">15:18<\/td>\n<td style=\"width: 8.92193%;\">15:27<\/td>\n<td style=\"width: 8.79802%;\">15:38<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 49.0706%;\">UR (D618-N20)<\/td>\n<td style=\"width: 11.4002%;\">82.6<\/td>\n<td style=\"width: 9.91326%;\">108.7<\/td>\n<td style=\"width: 9.91326%;\">15:23<\/td>\n<td style=\"width: 8.92193%;\">15:33<\/td>\n<td style=\"width: 8.79802%;\">15:44<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 49.0706%;\">N20 ENVEITG (N20-E09)<\/td>\n<td style=\"width: 11.4002%;\">79.6<\/td>\n<td style=\"width: 9.91326%;\">111.7<\/td>\n<td style=\"width: 9.91326%;\">15:27<\/td>\n<td style=\"width: 8.92193%;\">15:37<\/td>\n<td style=\"width: 8.79802%;\">15:48<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 49.0706%;\">LATOUR-DE-CAROL<\/td>\n<td style=\"width: 11.4002%;\">77.2<\/td>\n<td style=\"width: 9.91326%;\">114.1<\/td>\n<td style=\"width: 9.91326%;\">15:31<\/td>\n<td style=\"width: 8.92193%;\">15:41<\/td>\n<td style=\"width: 8.79802%;\">15:52<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 49.0706%;\">RIUT\u00c8S<\/td>\n<td style=\"width: 11.4002%;\">75.3<\/td>\n<td style=\"width: 9.91326%;\">116<\/td>\n<td style=\"width: 9.91326%;\">15:33<\/td>\n<td style=\"width: 8.92193%;\">15:44<\/td>\n<td style=\"width: 8.79802%;\">15:55<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 49.0706%;\">COURBASSIL<\/td>\n<td style=\"width: 11.4002%;\">72.3<\/td>\n<td style=\"width: 9.91326%;\">119<\/td>\n<td style=\"width: 9.91326%;\">15:38<\/td>\n<td style=\"width: 8.92193%;\">15:48<\/td>\n<td style=\"width: 8.79802%;\">16:00<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 49.0706%;\">CAROL<\/td>\n<td style=\"width: 11.4002%;\">71.5<\/td>\n<td style=\"width: 9.91326%;\">119.8<\/td>\n<td style=\"width: 9.91326%;\">15:39<\/td>\n<td style=\"width: 8.92193%;\">15:49<\/td>\n<td style=\"width: 8.79802%;\">16:01<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 49.0706%;\">PORTA (N20-E09)<\/td>\n<td style=\"width: 11.4002%;\">67.9<\/td>\n<td style=\"width: 9.91326%;\">123.4<\/td>\n<td style=\"width: 9.91326%;\">15:44<\/td>\n<td style=\"width: 8.92193%;\">15:55<\/td>\n<td style=\"width: 8.79802%;\">16:07<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 49.0706%;\">CARREFOUR N20-N320<\/td>\n<td style=\"width: 11.4002%;\">66.2<\/td>\n<td style=\"width: 9.91326%;\">125.1<\/td>\n<td style=\"width: 9.91326%;\">15:46<\/td>\n<td style=\"width: 8.92193%;\">15:57<\/td>\n<td style=\"width: 8.79802%;\">16:10<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 49.0706%;\">PORT\u00c9-PUYMORENS<\/td>\n<td style=\"width: 11.4002%;\">64.9<\/td>\n<td style=\"width: 9.91326%;\">126.4<\/td>\n<td style=\"width: 9.91326%;\">15:48<\/td>\n<td style=\"width: 8.92193%;\">15:59<\/td>\n<td style=\"width: 8.79802%;\">16:12<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--2 \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 49.0706%;\">COL DE PUYMORENS (1 915 M)<\/td>\n<td style=\"width: 11.4002%;\">58.2<\/td>\n<td style=\"width: 9.91326%;\">133.1<\/td>\n<td style=\"width: 9.91326%;\">16:02<\/td>\n<td style=\"width: 8.92193%;\">16:14<\/td>\n<td style=\"width: 8.79802%;\">16:28<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 49.0706%;\">LA CROISADE (N320-N22)<\/td>\n<td style=\"width: 11.4002%;\">55.4<\/td>\n<td style=\"width: 9.91326%;\">135.9<\/td>\n<td style=\"width: 9.91326%;\">16:05<\/td>\n<td style=\"width: 8.92193%;\">16:17<\/td>\n<td style=\"width: 8.79802%;\">16:31<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 49.0706%;\">N22 POSTE FRONTI\u00c8RE<\/td>\n<td style=\"width: 11.4002%;\">52.5<\/td>\n<td style=\"width: 9.91326%;\">138.8<\/td>\n<td style=\"width: 9.91326%;\">16:11<\/td>\n<td style=\"width: 8.92193%;\">16:24<\/td>\n<td style=\"width: 8.79802%;\">16:38<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 49.0706%;\">LAS BAILLETAS (PORTA)<\/td>\n<td style=\"width: 11.4002%;\">49.9<\/td>\n<td style=\"width: 9.91326%;\">141.4<\/td>\n<td style=\"width: 9.91326%;\">16:17<\/td>\n<td style=\"width: 8.92193%;\">16:31<\/td>\n<td style=\"width: 8.79802%;\">16:46<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 49.0706%;\">ANDORRA<\/td>\n<td style=\"width: 11.4002%;\"><\/td>\n<td style=\"width: 9.91326%;\"><\/td>\n<td style=\"width: 9.91326%;\">16:18<\/td>\n<td style=\"width: 8.92193%;\">16:31<\/td>\n<td style=\"width: 8.79802%;\">16:46<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 49.0706%;\">ANDORRA<\/td>\n<td style=\"width: 11.4002%;\"><\/td>\n<td style=\"width: 9.91326%;\"><\/td>\n<td style=\"width: 9.91326%;\">16:18<\/td>\n<td style=\"width: 8.92193%;\">16:31<\/td>\n<td style=\"width: 8.79802%;\">16:46<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 49.0706%;\">PAS DE LA CASA \/ PAS DE LA CASE<\/td>\n<td style=\"width: 11.4002%;\">49.7<\/td>\n<td style=\"width: 9.91326%;\">141.6<\/td>\n<td style=\"width: 9.91326%;\">16:18<\/td>\n<td style=\"width: 8.92193%;\">16:31<\/td>\n<td style=\"width: 8.79802%;\">16:46<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--1 \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 49.0706%;\">PORT D&#8217;ENVALIRA (2 408 M) &#8211; SOUVENIR HENRI DESGRANGE<\/td>\n<td style=\"width: 11.4002%;\">44.6<\/td>\n<td style=\"width: 9.91326%;\">146.7<\/td>\n<td style=\"width: 9.91326%;\">16:30<\/td>\n<td style=\"width: 8.92193%;\">16:44<\/td>\n<td style=\"width: 8.79802%;\">17:00<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 49.0706%;\">LES BORDES D&#8217;ENVALIRA<\/td>\n<td style=\"width: 11.4002%;\">38.4<\/td>\n<td style=\"width: 9.91326%;\">152.9<\/td>\n<td style=\"width: 9.91326%;\">16:36<\/td>\n<td style=\"width: 8.92193%;\">16:51<\/td>\n<td style=\"width: 8.79802%;\">17:07<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 49.0706%;\">SOLDEU<\/td>\n<td style=\"width: 11.4002%;\">35.7<\/td>\n<td style=\"width: 9.91326%;\">155.6<\/td>\n<td style=\"width: 9.91326%;\">16:39<\/td>\n<td style=\"width: 8.92193%;\">16:54<\/td>\n<td style=\"width: 8.79802%;\">17:10<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 49.0706%;\">EL TARTER<\/td>\n<td style=\"width: 11.4002%;\">33.2<\/td>\n<td style=\"width: 9.91326%;\">158.1<\/td>\n<td style=\"width: 9.91326%;\">16:42<\/td>\n<td style=\"width: 8.92193%;\">16:56<\/td>\n<td style=\"width: 8.79802%;\">17:13<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 49.0706%;\">CANILLO<\/td>\n<td style=\"width: 11.4002%;\">28.7<\/td>\n<td style=\"width: 9.91326%;\">162.6<\/td>\n<td style=\"width: 9.91326%;\">16:46<\/td>\n<td style=\"width: 8.92193%;\">17:01<\/td>\n<td style=\"width: 8.79802%;\">17:18<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 49.0706%;\">ENCAMP (CG2-VC)<\/td>\n<td style=\"width: 11.4002%;\">23.9<\/td>\n<td style=\"width: 9.91326%;\">167.4<\/td>\n<td style=\"width: 9.91326%;\">16:51<\/td>\n<td style=\"width: 8.92193%;\">17:06<\/td>\n<td style=\"width: 8.79802%;\">17:23<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 49.0706%;\">CARREFOUR VC-CS210<\/td>\n<td style=\"width: 11.4002%;\">21.4<\/td>\n<td style=\"width: 9.91326%;\">169.9<\/td>\n<td style=\"width: 9.91326%;\">16:54<\/td>\n<td style=\"width: 8.92193%;\">17:09<\/td>\n<td style=\"width: 8.79802%;\">17:26<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 49.0706%;\">VILA<\/td>\n<td style=\"width: 11.4002%;\">20.5<\/td>\n<td style=\"width: 9.91326%;\">170.8<\/td>\n<td style=\"width: 9.91326%;\">16:56<\/td>\n<td style=\"width: 8.92193%;\">17:12<\/td>\n<td style=\"width: 8.79802%;\">17:29<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--b itinerary__checkpoint--1 \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 49.0706%;\">COL DE BEIXALIS (1 796 M) (CS210-CS310) &#8211; POINT BONUS<\/td>\n<td style=\"width: 11.4002%;\">14.8<\/td>\n<td style=\"width: 9.91326%;\">176.5<\/td>\n<td style=\"width: 9.91326%;\">17:10<\/td>\n<td style=\"width: 8.92193%;\">17:27<\/td>\n<td style=\"width: 8.79802%;\">17:46<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 49.0706%;\">ANY\u00d3S (LA MASSANA)<\/td>\n<td style=\"width: 11.4002%;\">8.1<\/td>\n<td style=\"width: 9.91326%;\">183.2<\/td>\n<td style=\"width: 9.91326%;\">17:18<\/td>\n<td style=\"width: 8.92193%;\">17:35<\/td>\n<td style=\"width: 8.79802%;\">17:54<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 49.0706%;\">CARREFOUR CS310-CG3<\/td>\n<td style=\"width: 11.4002%;\">5.6<\/td>\n<td style=\"width: 9.91326%;\">185.7<\/td>\n<td style=\"width: 9.91326%;\">17:21<\/td>\n<td style=\"width: 8.92193%;\">17:38<\/td>\n<td style=\"width: 8.79802%;\">17:57<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 49.0706%;\">TUNNELS DE SANT ANTONI (LA MASSANA)<\/td>\n<td style=\"width: 11.4002%;\">5.3<\/td>\n<td style=\"width: 9.91326%;\">186<\/td>\n<td style=\"width: 9.91326%;\">17:21<\/td>\n<td style=\"width: 8.92193%;\">17:39<\/td>\n<td style=\"width: 8.79802%;\">17:58<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 49.0706%;\">ESCALDES-ENGORDANY (CG3-VC)<\/td>\n<td style=\"width: 11.4002%;\">3.6<\/td>\n<td style=\"width: 9.91326%;\">187.7<\/td>\n<td style=\"width: 9.91326%;\">17:24<\/td>\n<td style=\"width: 8.92193%;\">17:41<\/td>\n<td style=\"width: 8.79802%;\">18:00<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 49.0706%;\">ANDORRA LA VELLA \/ ANDORRE-LA-VIEILLE (VC-CG3 A-VC-CG1) (ENTR\u00c9E)<\/td>\n<td style=\"width: 11.4002%;\">2.1<\/td>\n<td style=\"width: 9.91326%;\">189.2<\/td>\n<td style=\"width: 9.91326%;\">17:26<\/td>\n<td style=\"width: 8.92193%;\">17:43<\/td>\n<td style=\"width: 8.79802%;\">18:02<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 49.0706%;\">ANDORRE-LA-VIEILLE<\/td>\n<td style=\"width: 11.4002%;\">0<\/td>\n<td style=\"width: 9.91326%;\">191.3<\/td>\n<td style=\"width: 9.91326%;\">17:28<\/td>\n<td style=\"width: 8.92193%;\">17:46<\/td>\n<td style=\"width: 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