{"id":171465,"date":"2021-06-23T17:50:17","date_gmt":"2021-06-23T15:50:17","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/?p=171465"},"modified":"2021-06-23T17:50:17","modified_gmt":"2021-06-23T15:50:17","slug":"analisi-percorso-tour-de-france-2021-un-percorso-subito-intenso-costruito-attorno-alle-due-crono","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/presentazione-corse\/analisi-percorso-tour-de-france-2021-un-percorso-subito-intenso-costruito-attorno-alle-due-crono\/","title":{"rendered":"Analisi Percorso Tour de France 2021: un percorso subito intenso costruito attorno alle due crono"},"content":{"rendered":"

La partenza del Tour de France 2021<\/strong> \u00e8 ormai vicina. La Grande Boucle quest’anno si svolge con una settimana d’anticipo rispetto alla sua collocazione abituale nel calendario, per evitare la sovrapposizione con le Olimpiadi di Tokyo 2020. In ogni caso, un posizionamento pi\u00f9 vicino alla tradizione rispetto allo spostamento tra agosto e settembre dell’anno scorso, quando il coronavirus aveva cambiato completamente i piani dell’organizzazione. Sabato 26 giugno<\/strong> quindi Brest<\/strong> ospiter\u00e0 il Grand D\u00e9part, per avviare la corsa verso i 3414,4 chilometri previsti verso Parigi<\/strong>, in cui domenica 18 luglio<\/strong> sar\u00e0 proposto il classico arrivo sugli Champs Elys\u00e9es. Nel mezzo tantissime salite e due cronometro individuali, per un totale di 58 chilometri, che disegneranno la classifica generale ed eleggeranno la maglia gialla di quest’edizione.<\/p>\n

Percorso Tour de France 2021<\/h2>\n

La prima maglia gialla sar\u00e0 assegnata sull’arrivo di Landerneau<\/strong>, 197,8 chilometri e sei GPM dopo la partenza da Brest<\/strong>. Il percorso della prima tappa \u00e8 piuttosto atipico rispetto alla tradizione del Tour de France: se le prime cinque salite sono poste lontano dalla fase decisiva, il traguardo si trova in cima alla C\u00f4te de la Fosse aux Loups, terza categoria di 3 chilometri con una pendenza media del 5,7%. Anche la seconda giornata si presta a corridori con qualit\u00e0 di puncheur: i 183,5 chilometri da\u00a0Perros-Guirec<\/strong> a Guerledan<\/strong>, con altri sei GPM, terminano proprio sul M\u00fbr-de-Bretagne<\/strong>, con due chilometri al 6,9%. Anche in questo caso, l’esplosivit\u00e0 dei corridori in grado di andare forte sugli strappi sar\u00e0 determinante per la vittoria. Due tappe in cui anche i pretendenti alla vittoria finale dovranno farsi trovare pronte.<\/p>\n

Con il terzo giorno, iniziano le possibilit\u00e0 per i velocisti puri. La Lorient-Pontivy<\/strong> si snoda su 182,9 chilometri sostanzialmente pianeggianti, con l’eccezione di un paio di c\u00f4te ben lontane dal traguardo e difficilmente decisive nello scremare il gruppo. La prima volata a ranghi compatti potrebbe quindi arrivare in questo contesto. Ancora pi\u00f9 ghiotta per le ruote veloci l’opportunit\u00e0 della quarta frazione, da Redon<\/strong> a Foug\u00e8res<\/strong>. Breve, senza GPM, la giornata sembra non offrire alternative a uno sprint di gruppo.\u00a0Mercoled\u00ec 30 giugno il primo grande appuntamento tra gli uomini di classifica, che si sfideranno nella prima delle due cronometro individuali. I 27,2 chilometri da Chang\u00e9<\/strong> a Laval<\/strong>, interamente pianeggianti, permetteranno agli specialisti di giocarsi il successo parziale e di guadagnare terreno sugli scalatori puri, i quali dovranno cercare di perdere meno terreno possibile.<\/p>\n

Le tappe in linea riprenderanno con la Tours – Ch\u00e2teauroux<\/strong>, 160,6 chilometri. Ancora una volta i velocisti avranno tutti gli elementi a loro favore per cercare di essere protagonisti assoluti. L’unica salita categorizzata, posta a met\u00e0 percorso, non ha n\u00e9 la lunghezza n\u00e9 le pendenze per spaventare realmente anche i passisti meno a loro agio quando la strada sale. La seconda parte, interamente pianeggiante, far\u00e0 da preludio a quello che pare uno scontato sprint di gruppo. Molto pi\u00f9 incerta sulla carta la settima frazione, da Vierzon<\/strong> a Le Creusot<\/strong>: con i suoi 249,1 chilometri, \u00e8 la pi\u00f9 lunga dell’intero percorso. Dopo 150 chilometri in pianura, in cui si pu\u00f2 pronosticare una lotta serrata per entrare nella fuga, gli ultimi 100 chilometri presentano cinque GPM in rapida successione. I pi\u00f9 importanti saranno il Signal d’Uchon, seconda categoria che termina ai -18, e la successiva C\u00f4te de la Gourloye (2,4 km al 5,3%). Da quest’ultima al traguardo mancheranno appena 8 chilometri, quasi tutti in discesa. Vista la conformazione della tappa, \u00e8 lecito aspettarsi che i fuggitivi avranno una buona chance di giocarsi il successo.<\/p>\n

Il week end a conclusione della prima settimana presenta le prime due tappe di montagna in cui vedere battagliare gli uomini di classifica in appassionanti testa a testa. Si comincer\u00e0 sabato 3 luglio con la Oyonnax-Le Grande Bornand<\/strong>, 150,8 chilometri con tante asperit\u00e0 da affrontare. Se le prime due salite, appena dopo la met\u00e0 della corsa, non presentano pendenze proibitive, a fare la differenza sar\u00e0 il trittico C\u00f4te de Mont-Saxonnex, Col de Romme e Col de la Colombi\u00e8re, tutte di prima categoria. Quest’ultima, 7,5 km all’8,5% medio, termina a 14 km dalla conclusione ed \u00e8 seguita da una discesa che porta fino agli ultimi due chilometri, pianeggianti. Ancora pi\u00f9 decisiva probabilmente la breve ma intensa Cluses-Tignes<\/strong>: 144,9 chilometri con cinque salite categorizzate, tra cui il primo HC (il Col du Pr\u00e9) e la lunghissima Mont\u00e9e de Tignes, 21 km al 5,6% con scollinamento a un paio di chilometri dall’arrivo. L’ultima salita, che procede a strappi, ha sicuramente le caratteristiche giuste per stuzzicare la fantasia degli uomini di classifica.<\/p>\n

Dopo il primo giorno di riposo a Tignes, in cui gli atleti e lo staff svolgeranno un nuovo tampone molecolare, la corsa riprender\u00e0 da Albertville<\/strong> con destinazione Valence<\/strong> dopo 190,7 chilometri. Dopo due giorni di fatiche in montagna con l’unico obiettivo di rimanere nel tempo massimo, i velocisti ritroveranno un percorso adatto alle loro caratteristiche. Gli uomini di classifica torneranno subito protagonisti nella\u00a0Sorgues – Malauc\u00e8ne<\/strong>, che nei suoi 198,9 chilometri comprende la doppia scalata al Mont Ventoux. La prima verr\u00e0 affrontata dal lato di Sault, pi\u00f9 lungo ma con pi\u00f9 possibilit\u00e0 di respirare, mentre la seconda dal versante di B\u00e9doin, in entrambi i casi con scollinamento a 1910 metri sul livello del mare. L’arrivo \u00e8 tuttavia posizionato dopo ben 22 chilometri di discesa, anche tecnica, in cui bisogner\u00e0 avere la tecnica e la lucidit\u00e0 per guidare la bicicletta meglio dei rivali.<\/p>\n

La grande fatica del giorno prima si far\u00e0 sentire nelle gambe degli sprinter, di nuovo favoriti dall’altimetria della Saint-Paul-Trois-Ch\u00e2teaux – N\u00eemes<\/strong>. Su 159,4 chilometri, l’unica c\u00f4te \u00e8 posizionata dopo un’ottantina di chilometri. Ancora una volta dunque il pi\u00f9 del lavoro sar\u00e0 sulle spalle dei passisti, che dovranno portare i velocisti nella miglior posizione possibile nel finale. Cambia la lunghezza, non lo scenario nella successiva\u00a0N\u00eemes – Carcassonne<\/strong>, con ben 219,9 chilometri da percorrere. Il pericolo principale per gli uomini di classifica in questo caso saranno i ventagli: ancora una volta, \u00e8 lecito aspettarsi una volata a ranghi sostanzialmente compatti.<\/p>\n

I corridori da percorsi collinari potranno ritrovare pane per i loro denti nella Carcassonne – Quillan<\/strong>, 183,7 chilometri con cinque GPM, tutti di seconda o terza categoria. \u00c8 ipotizzabile che saranno due i momenti decisivi: il primo tratto, verso il Col du Bac, in cui si former\u00e0 la fuga di giornata e si potrebbe capire quanto il plotone voglia tenerla sotto controllo, e soprattutto il Col de Saint-Louis, 4,7 km al 7,4% con scollinamento ai -17 e discesa fino a 5 chilometri dal traguardo. La seconda settimana sar\u00e0 chiusa dalla battaglia in montagna, nella frazione da C\u00e9ret<\/strong> ad Andorra La Vella<\/strong>. Una sessantina di chilometri non troppo impegnativi porteranno il plotone ai piedi della Mont\u00e9e de Mont-Louis, prima delle quattro asperit\u00e0 su cui si dovranno inerpicare gli scalatori. La sfida decisiva comunque dovrebbe avvenire sul Col de Beixalis, 6,4 km con una pendenza media dell’8,5%. Ancora una volta l’arrivo \u00e8 posto al termine della successiva, lunga discesa, di circa 15 chilometri.<\/p>\n

Il secondo giorno di riposo ad Andorra far\u00e0 da preludio alla terza settimana, che inizia con un trittico di giornate intensissime. Nei 169 chilometri da Pas de la Case<\/strong> a Saint-Gaudens sono racchiusi quattro GPM, di cui per\u00f2 i pi\u00f9 impegnativi terminano a circa 60 chilometri dalla conclusione. Superato il Col de la Core, spetter\u00e0 al Portet-D’Aspet fare l’eventuale selezione, ma gli ultimi 20 chilometri pianeggianti (con un unico strappo di 800 metri all’8,4%) potrebbero scoraggiare azioni da lontano. Toccher\u00e0 allora alla\u00a0Muret – Saint-Lary-Soulan<\/strong> tracciare distacchi pi\u00f9 importanti in classifica generale, con 178 chilometri che terminano sul Col du Portet<\/strong>. Dopo 113 km in pianura, per i corridori sar\u00e0 l’inferno: saranno infatti scalati in successione Peyresourde, Col de Val-Louron-Azet e appunto Portet, due prima categoria e un HC di grande difficolt\u00e0.<\/p>\n

Contrariamente a quanto avvenuto in tante edizioni del passato, l’ultima sfida in montagna avverr\u00e0 nel quartultimo giorno. La breve Pau – Luz Ardiden<\/strong>, di soli 129,7 chilometri, sar\u00e0 la battaglia conclusiva tra gli scalatori. Inizialmente piatta, con due quarta categoria, la tappa si anima a partire dal chilometro 77 per rimanere durissima fino alla fine. Da Sainte-Marie-de-Campan il programma prevede il Col du Tourmalet, 17,1 chilometri al 7,3%, una lunga picchiata fino a Luz-Saint-Sauveur e la salita finale, 13,3 km al 7,4%.<\/p>\n

Da quel momento in poi, dunque, soltanto pianura: prima nei 207 chilometri della Mourenx – Libourne<\/strong>, tappa adatta ai velocisti, poi nella decisiva cronometro individuale di 30,8 chilometri da Libourne – Saint-Emilion,\u00a0<\/strong>priva di qualsiasi difficolt\u00e0 altimetrica e con l’unica incognita delle energie rimaste nelle gambe degli uomini di classifica,\u00a0e infine nella classica passerella finale con volata a Parigi<\/strong>, sugli Champs-Elys\u00e9es. Ma gi\u00e0 dall’ultima partenza, a Chatou, si sapr\u00e0 il nome del vincitore del Tour de France 2021.<\/p>\n

Tappe Tour de France 2021<\/h2>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
#<\/strong><\/td>\nTipo<\/strong><\/td>\nGiorno<\/strong><\/td>\nKM<\/strong><\/td>\nTappa<\/strong><\/td>\nPartenza<\/strong><\/td>\nArrivo<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
1<\/td>\nCollina<\/td>\n26 giugno<\/td>\n197,8<\/td>\nBrest – Landerneau<\/td>\n12:10<\/td>\n17:00-17:27<\/td>\n<\/tr>\n
2<\/td>\nCollina<\/td>\n27 giugno<\/td>\n183,5<\/td>\nPerros-Guirec – M\u00fbr-de-Bretagne Guerledan<\/td>\n13:10<\/td>\n17:30-17:55<\/td>\n<\/tr>\n
3<\/td>\nPianura<\/td>\n28 giugno<\/td>\n182,9<\/td>\nLorient – Pontivy<\/td>\n13:10<\/td>\n17:24-17:48<\/td>\n<\/tr>\n
4<\/td>\nPianura<\/td>\n29 giugno<\/td>\n150,4<\/td>\nRedon – Foug\u00e8res<\/td>\n13:25<\/td>\n16:52-17:10<\/td>\n<\/tr>\n
5<\/td>\nCronometro<\/td>\n30 giugno<\/td>\n27,2<\/td>\nChang\u00e9 – Laval (cronometro individuale)<\/td>\n12:15<\/td>\n17:22<\/td>\n<\/tr>\n
6<\/td>\nPianura<\/td>\n1 luglio<\/td>\n160,6<\/td>\nTours\u00a0–\u00a0Ch\u00e2teauroux<\/td>\n13:55<\/td>\n17:26-17:44<\/td>\n<\/tr>\n
7<\/td>\nCollina<\/td>\n2\u00a0luglio<\/td>\n249,1<\/td>\nVierzon – Le Creusot<\/td>\n11:00<\/td>\n17:05-17:42<\/td>\n<\/tr>\n
8<\/td>\nMontagna<\/td>\n3\u00a0luglio<\/td>\n150,8<\/td>\nOyonnax – Le Grand Bornand<\/td>\n13:10<\/td>\n17:06-17:32<\/td>\n<\/tr>\n
9<\/td>\nMontagna<\/td>\n4\u00a0luglio<\/td>\n144,9<\/td>\nCluses – Tignes<\/td>\n13:00<\/td>\n17:30-18:07<\/td>\n<\/tr>\n
–<\/td>\n<\/td>\n5 luglio<\/td>\n<\/td>\nRiposo a Tignes<\/em><\/td>\n\u00a0<\/em><\/td>\n\u00a0<\/em><\/td>\n<\/tr>\n
10<\/td>\nPianura<\/td>\n6\u00a0luglio<\/td>\n190,7<\/td>\nAlbertville – Valence<\/td>\n13:05<\/td>\n17:23.17:46<\/td>\n<\/tr>\n
11<\/td>\nMontagna<\/td>\n7\u00a0luglio<\/td>\n198,9<\/td>\nSorgues – Malauc\u00e8ne<\/td>\n12:00<\/td>\n17:18-17:57<\/td>\n<\/tr>\n
12<\/td>\nPianura<\/td>\n8\u00a0luglio<\/td>\n159,4<\/td>\nSaint-Paul-Trois-Ch\u00e2teaux – N\u00eemes<\/td>\n13:30<\/td>\n17:12-17:33<\/td>\n<\/tr>\n
13<\/td>\nPianura<\/td>\n9\u00a0luglio<\/td>\n219,9<\/td>\nN\u00eemes – Carcassonne<\/td>\n12:05<\/td>\n17:15-17:45<\/td>\n<\/tr>\n
14<\/td>\nCollina<\/td>\n10\u00a0luglio<\/td>\n183,7<\/td>\nCarcassonne – Quillan<\/td>\n12:25<\/td>\n16:48-17:13<\/td>\n<\/tr>\n
15<\/td>\nMontagna<\/td>\n11\u00a0luglio<\/td>\n191,3<\/td>\nC\u00e9ret – Andorra la Vella<\/td>\n12:20<\/td>\n17:28-18:05<\/td>\n<\/tr>\n
–<\/td>\n<\/td>\n12\u00a0luglio<\/td>\n<\/td>\nRiposo ad Andorra<\/em><\/td>\n\u00a0<\/em><\/td>\n\u00a0<\/em><\/td>\n<\/tr>\n
16<\/td>\nCollina<\/td>\n13\u00a0luglio<\/td>\n169<\/td>\nPas de la Case – Saint-Gaudens<\/td>\n13:05<\/td>\n17:21-17:46<\/td>\n<\/tr>\n
17<\/td>\nMontagna<\/td>\n14\u00a0luglio<\/td>\n178,4<\/td>\nMuret – Saint-Lary-Soulan Col du Portet<\/td>\n11:50<\/td>\n16:49-17:24<\/td>\n<\/tr>\n
18<\/td>\nMontagna<\/td>\n15\u00a0luglio<\/td>\n129,7<\/td>\nPau – Luz Ardiden<\/td>\n13:35<\/td>\n17:19-17:44<\/td>\n<\/tr>\n
19<\/td>\nPianura<\/td>\n16\u00a0luglio<\/td>\n207<\/td>\nMourenx – Libourne<\/td>\n12:20<\/td>\n17:06-17:33<\/td>\n<\/tr>\n
20<\/td>\nCronometro<\/td>\n17\u00a0luglio<\/td>\n30,8<\/td>\nLibourne – Saint-Emilion (cronometro individuale)<\/td>\n13:05<\/td>\n17:55<\/td>\n<\/tr>\n
21<\/td>\nPianura<\/td>\n18\u00a0luglio<\/td>\n108,4<\/td>\nChatou- Parigi Champs-Elys\u00e9es<\/td>\n16:15<\/td>\n19:00-19:16<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n\u00a0<\/strong><\/td>\nTOTALE<\/strong><\/td>\n3414,4<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Altimetrie Tour de France 2021<\/h2>\n