{"id":170118,"date":"2021-06-12T20:00:16","date_gmt":"2021-06-12T18:00:16","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/?p=170118"},"modified":"2021-06-12T20:51:42","modified_gmt":"2021-06-12T18:51:42","slug":"giro-di-svizzera-2021-presentazione-percorso-e-favoriti-ottava-tappa-andermatt-andermatt-1584-km","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/presentazione-corse\/giro-di-svizzera-2021-presentazione-percorso-e-favoriti-ottava-tappa-andermatt-andermatt-1584-km\/","title":{"rendered":"Giro di Svizzera 2021, Presentazione Percorso e Favoriti Ottava Tappa: Andermatt &#8211; Andermatt (158,4 km)"},"content":{"rendered":"<p>Tutto pronto per il gran finale del <strong>Giro di Svizzera 2021<\/strong>. L&#8217;ottava e ultima frazione della corsa elvetica promette spettacolo nei 158,4 chilometri con partenza e arrivo ad <strong>Andermatt<\/strong>, dove verranno affrontati tre importanti GPM e pi\u00f9 di 3400 metri di dislivello. Una tappa che ha avuto una concezione travagliata, dato che ha subito un paio di cambiamenti di percorso (l&#8217;ultimo avvenuto solo venerd\u00ec) rispetto a quanto originariamente previsto, ma che ha mantenuto quasi inalterate le sue caratteristiche di tappone alpino decisivo. Molto probabilmente, dunque, si assister\u00e0 allo scontro diretto tra i big della classifica, che potrebbero anche giocarsi il successo di giornata, anche se ovviamente non \u00e8 escluso che la vittoria possa arridere a uno dei fuggitivi.<\/p>\n<p><strong>ORARIO DI PARTENZA:<\/strong> 12:45<br \/>\n<strong>ORARIO DI ARRIVO (PREVISTO):<\/strong> 17:05-17:36<br \/>\n<strong>DIRETTA TV E STREAMING:<\/strong> Eurosport 2 15:00-18:00 \/ Eurosport Player, Discovery+, GCN 12:35-18:00<br \/>\n<strong>HASHTAG UFFICIALE:<\/strong> #TourdeSuisse<\/p>\n<h2>Percorso Ottava Tappa Giro di Svizzera 2021<\/h2>\n<p>Subito dopo il via da <strong>Andermatt<\/strong>, la strada inizier\u00e0 a salire verso i 2044 metri dell&#8217;<strong>Oberalpass<\/strong> (10,8 km al 5,5%), ascesa gi\u00e0 affrontata durante la cronometro (ma dalla direzione opposta), che sicuramente sar\u00e0 teatro della bagarre per tentare di portar via la fuga di giornata. Dopo lo scollinamento e una discesa che porter\u00e0 il gruppo a passare da Disentis\/Muster, i corridori si troveranno davanti a un tracciato che ricalcher\u00e0 in buona parte quello gi\u00e0 visto nella sesta tappa, ma che sar\u00e0 percorso al contrario: verr\u00e0 dunque scalato nuovamente il <strong>Passo del Lucomagno<\/strong> (16,5 km al 5,3%), superato il quale ci sar\u00e0 una lunghissima discesa fino a valle che si concluder\u00e0 a circa 60 chilometri dall&#8217;arrivo.<\/p>\n<p>Subito dopo, il percorso inizier\u00e0 di nuovo a salire portando il plotone a transitare prima da <strong>Giornico<\/strong> e poi da <strong>Ambri<\/strong>, dove sono posti i due sprint intermedi di questa frazione. Proprio dopo il secondo traguardo volante comincer\u00e0 la salita del <strong>Passo del San Gottardo<\/strong> (2094 metri sul livello del mare), che diversamente dai piani originali non verr\u00e0 per\u00f2 affrontata dalla strada gi\u00e0 percorsa nella sesta tappa in discesa. Le autorit\u00e0 locali non hanno infatti autorizzato la corsa a passare sulla superstrada, dunque i corridori saranno costretti a prendere l&#8217;antica strada della<strong>\u00a0Tremola<\/strong>, 12,7 chilometri al 7,4% (con punte dell&#8217;11,4%) quasi interamente lastricati in pav\u00e9 e caratterizzati da numerosi tornanti, che sicuramente renderanno ancora pi\u00f9 avvincente il finale. Raggiunto il GPM, mancheranno poi solo 15 chilometri al traguardo di <strong>Andermatt<\/strong>, tutti in discesa tranne gli ultimi 4000 metri pianeggianti.<\/p>\n<h2>Favoriti Ottava Tappa Giro di Svizzera 2021<\/h2>\n<p>Con un profilo del genere, il successo in questa tappa dovrebbe essere ad appannaggio di uno scalatore, e il corridore che finora si \u00e8 dimostrato pi\u00f9 forte in salita \u00e8 ovviamente <strong>Richard Carapaz<\/strong> (Ineos Grenadiers). L&#8217;attuale leader della corsa potrebbe cercare di blindare la Maglia Gialla con un&#8217;altra vittoria dopo quella ottenuta nella quinta frazione, ma ovviamente dovr\u00e0 anche stare attento agli attacchi che, prevedibilmente, gli avversari porteranno alla sua leadership. Tuttavia, l&#8217;ecuadoriano pu\u00f2 contare su un&#8217;ottima condizione e su una squadra pronta a supportarlo al meglio, con corridori come <strong>Pavel Sivakov<\/strong>, <strong>Rohan Dennis<\/strong> e <strong>Eddie Dunbar<\/strong> che saranno molto utili per scortare il capitano in salita e, magari, lanciarlo anche verso il successo di giornata.<\/p>\n<p>Nella quinta tappa Carapaz si \u00e8 trovato a battagliare con <strong>Jakob Fuglsang<\/strong> (Astana-Premier Tech) per la vittoria, dunque anche quest&#8217;ultimo deve essere preso in considerazione per il successo, sebbene il 36enne sia reduce da una cronometro non particolarmente positiva. Il danese, comunque, \u00e8 un corridore combattivo, e se \u00e8 nella giornata giusta pu\u00f2 tirar fuori grandi prestazioni. Chi, invece, esce con grandi motivazioni dalla prova contro il tempo \u00e8 sicuramente <strong>Rigoberto Uran<\/strong> (EF Education-Nippo), tornato alla vittoria proprio in occasione della settima frazione. Sono solo 17 i secondi che separano il colombiano dalla Maglia Gialla, tuttavia solitamente il 34enne paga qualcosa in salita nei confronti degli scalatori puri, dunque non sar\u00e0 semplice per lui coprire questo gap. Uran ha comunque dimostrato una buona condizione in queste giornate, e ha al suo fianco corridori come <strong>Stefan Bissegger<\/strong> e <strong>Neilson Powless<\/strong> che potrebbero anche provare ad anticipare il gruppo per favorire poi un eventuale attacco del classe &#8217;87.<\/p>\n<p>Tra gli altri uomini di classifica, sono apparsi piuttosto brillanti durante questa settimana <strong>Maximilian Schachmann<\/strong> (Bora-hansgrohe), <strong>Michael Woods<\/strong> (Israel Start-Up Nation) e <strong>Domenico Pozzovivo<\/strong> (Qhubeka Assos). Le pendenze della salita finale del Passo del San Gottardo dovrebbero favorire soprattutto questi ultimi due, che potrebbero anche godere di una maggiore libert\u00e0 dato che si trovano entrambi a pi\u00f9 di tre minuti da Carapaz. Pi\u00f9 controllato sar\u00e0 invece Schachmann, che nelle scorse giornate ha dimostrato una certa regolarit\u00e0 e una buona condizione che potrebbero permettergli di ottenere un ottimo risultato, soprattutto in caso di arrivo di un gruppetto ristretto, dove potrebbe far valere il suo spunto veloce.<\/p>\n<p>Non mancheranno, comunque, gli scalatori pronti a mettersi in mostra in una giornata come questa, e tra questi spicca sicuramente <strong>Esteban Chaves<\/strong> (Team BikeExchange), gi\u00e0 andato all&#8217;attacco nella quinta tappa e apparso in generale piuttosto pimpante. Tra le squadre che non resteranno a guardare, attenzione alla Bahrain Victorious, che ha tanti corridori che potrebbero essere protagonisti: su tutti, citiamo <strong>Wout Poels<\/strong>, <strong>Hermann Pernsteiner<\/strong> e <strong>Gino M\u00e4der<\/strong>, che hanno dimostrato una buona condizione e che si trovano abbastanza lontani in classifica generale da non costituire un pericolo in caso di attacco da lontano. Discorso simile si pu\u00f2 fare per la Jumbo-Visma, che potr\u00e0 contare su <strong>Sam Oomen<\/strong>, <strong>Antwan Tolhoek<\/strong> e <strong>Tom Dumoulin<\/strong> per cercare il risultato.<\/p>\n<p>Tra i corridori che proprio dalla lunga distanza potrebbero tentare di ottenere un successo ci sono <strong>Tiesj Benoot<\/strong> (Team DSM), <strong>Rui Costa<\/strong>, che vorr\u00e0 riscattarsi dopo il declassamento nella sesta tappa, e il compagno di squadra <strong>David De La Cruz<\/strong> (UAE Team Emirates), ma potrebbero riprovarci anche altri corridori gi\u00e0 andati all&#8217;attacco nelle scorse giornate come <strong>Mattia Cattaneo<\/strong> e <strong>Mauri Vansevenant<\/strong> (Deceuninck-QuickStep), <strong>Gonzalo Serrano<\/strong> e <strong>Sergio Samitier<\/strong> (Movistar), <strong>Matteo Fabbro<\/strong> (Bora-hansgrohe), <strong>Nans Peters<\/strong> (Ag2r Citroen), <strong>Omar Fraile<\/strong> (Astana-Premier Tech) e <strong>Pierre Latour<\/strong> (Total Direct Energie).<\/p>\n<h3>Borsino dei Favoriti Ottava Tappa Giro di Svizzera 2021<\/h3>\n<p>***** Richard Carapaz<br \/>\n**** Jakob Fuglsang, Rigoberto Uran<br \/>\n*** Maximilian Schachmann, Michael Woods, Domenico Pozzovivo<br \/>\n** Esteban Chaevs, Rui Costa, Sam Oomen, Hermann Pernsteiner<br \/>\n*\u00a0 Wout Poels, Gonzalo Serrano, Pierre Latour, Mattia Cattaneo, Neilson Powless<\/p>\n<h2>Meteo Previsto Ottava Tappa Giro di Svizzera 2021<\/h2>\n<p><span id=\"wob_dc\">Per lo pi\u00f9 soleggiato. <\/span>Precipitazioni 10%. Umidit\u00e0 62%. Vento fino a 13 km\/h direzione S. Temperatura minima 10\u00b0C, massima 22\u00b0C.<\/p>\n<div class=\"VQF4g\">\n<h2 id=\"wob_dcp\" class=\"wob_dcp\">Maggiori Insidie Ottava Tappa Giro di Svizzera 2021<\/h2>\n<\/div>\n<p>Quasi certamente, l&#8217;ultima ascesa del Passo del San Gottardo sar\u00e0 la principale insidia di una giornata gi\u00e0 piuttosto impegnativa nel suo complesso. La salita, lunga quasi 13 chilometri, presenter\u00e0 una pendenza media del 7,4%, con tratti che raggiungeranno l&#8217;11,4% in prossimit\u00e0 dei numerosi tornati. Il fondo stradale lastricato in pav\u00e9, poi, costituir\u00e0 un&#8217;ulteriore ostacolo, che potrebbe rendere ancora pi\u00f9 incerto il finale.<\/p>\n<h2>Altimetria e Planimetria Ottava Tappa Giro di Svizzera 2021<\/h2>\n<p><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/secure.cyclingprodata.com\/widgets\/latest\/widgets.html?type=profile&amp;tour_id=91&amp;stage_number=8\" width=\"100%\" height=\"350px\"><\/iframe><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/secure.cyclingprodata.com\/widgets\/latest\/widgets.html?type=map&amp;tour_id=91&amp;stage_number=8\" width=\"100%\" height=\"350px\"><\/iframe><\/p>\n<h2>Cronotabella Ottava Tappa Giro di Svizzera 2021<\/h2>\n<p><em>Gli organizzatori del Giro di Svizzera non hanno fornito una nuova cronotabella dopo la modifica della tappa avvenuta venerd\u00ec. Quella qui proposta \u00e8 la versione precedente, ed \u00e8 valida fino ai piedi della salita del Passo del San Gottardo.<\/em><\/p>\n<table class=\"table\" style=\"width: 100%;\" width=\"100%\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 17.3332%;\" width=\"80\">Km Dalla Partenza<\/td>\n<td style=\"width: 14.5455%;\" width=\"80\">Km All\u2019arrivo<\/td>\n<td style=\"width: 23.6364%;\" width=\"98\">Localit\u00e0<\/td>\n<td style=\"width: 15.1514%;\" width=\"80\">33 km\/h<\/td>\n<td style=\"width: 13.8182%;\" width=\"80\">35 km\/h<\/td>\n<td style=\"width: 13.5757%;\" width=\"80\">37 km\/h<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 17.3332%;\">0.0<\/td>\n<td style=\"width: 14.5455%;\">159.5<\/td>\n<td style=\"width: 23.6364%;\">Oberalpstrasse<\/td>\n<td style=\"width: 15.1514%;\">12:47<\/td>\n<td style=\"width: 13.8182%;\">12:47<\/td>\n<td style=\"width: 13.5757%;\">12:51<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 17.3332%;\">8.3<\/td>\n<td style=\"width: 14.5455%;\">151.2<\/td>\n<td style=\"width: 23.6364%;\">Oberalppass<\/td>\n<td style=\"width: 15.1514%;\">13:14<\/td>\n<td style=\"width: 13.8182%;\">13:12<\/td>\n<td style=\"width: 13.5757%;\">13:11<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 17.3332%;\">8.6<\/td>\n<td style=\"width: 14.5455%;\">150.9<\/td>\n<td style=\"width: 23.6364%;\"><\/td>\n<td style=\"width: 15.1514%;\">13:14<\/td>\n<td style=\"width: 13.8182%;\">13:13<\/td>\n<td style=\"width: 13.5757%;\">13:11<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 17.3332%;\">16.0<\/td>\n<td style=\"width: 14.5455%;\">143.5<\/td>\n<td style=\"width: 23.6364%;\">Tschamut<\/td>\n<td style=\"width: 15.1514%;\">13:24<\/td>\n<td style=\"width: 13.8182%;\">13:22<\/td>\n<td style=\"width: 13.5757%;\">13:20<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 17.3332%;\">20.0<\/td>\n<td style=\"width: 14.5455%;\">139.5<\/td>\n<td style=\"width: 23.6364%;\">Dieni<\/td>\n<td style=\"width: 15.1514%;\">13:28<\/td>\n<td style=\"width: 13.8182%;\">13:25<\/td>\n<td style=\"width: 13.5757%;\">13:23<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 17.3332%;\">20.6<\/td>\n<td style=\"width: 14.5455%;\">138.9<\/td>\n<td style=\"width: 23.6364%;\">Rueras<\/td>\n<td style=\"width: 15.1514%;\">13:28<\/td>\n<td style=\"width: 13.8182%;\">13:26<\/td>\n<td style=\"width: 13.5757%;\">13:24<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 17.3332%;\">21.6<\/td>\n<td style=\"width: 14.5455%;\">137.9<\/td>\n<td style=\"width: 23.6364%;\">Zarcuns<\/td>\n<td style=\"width: 15.1514%;\">13:30<\/td>\n<td style=\"width: 13.8182%;\">13:27<\/td>\n<td style=\"width: 13.5757%;\">13:25<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 17.3332%;\">22.1<\/td>\n<td style=\"width: 14.5455%;\">137.4<\/td>\n<td style=\"width: 23.6364%;\">Camischolas<\/td>\n<td style=\"width: 15.1514%;\">13:31<\/td>\n<td style=\"width: 13.8182%;\">13:28<\/td>\n<td style=\"width: 13.5757%;\">13:26<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 17.3332%;\">22.9<\/td>\n<td style=\"width: 14.5455%;\">136.6<\/td>\n<td style=\"width: 23.6364%;\">Sedrun<\/td>\n<td style=\"width: 15.1514%;\">13:32<\/td>\n<td style=\"width: 13.8182%;\">13:29<\/td>\n<td style=\"width: 13.5757%;\">13:27<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 17.3332%;\">26.2<\/td>\n<td style=\"width: 14.5455%;\">133.3<\/td>\n<td style=\"width: 23.6364%;\">Hauptstrasse 19<\/td>\n<td style=\"width: 15.1514%;\">13:36<\/td>\n<td style=\"width: 13.8182%;\">13:34<\/td>\n<td style=\"width: 13.5757%;\">13:31<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 17.3332%;\">32.0<\/td>\n<td style=\"width: 14.5455%;\">127.5<\/td>\n<td style=\"width: 23.6364%;\">Turn right, Via Lucmagn<\/td>\n<td style=\"width: 15.1514%;\">13:44<\/td>\n<td style=\"width: 13.8182%;\">13:41<\/td>\n<td style=\"width: 13.5757%;\">13:38<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 17.3332%;\">35.0<\/td>\n<td style=\"width: 14.5455%;\">124.5<\/td>\n<td style=\"width: 23.6364%;\">Via Lucmagn<\/td>\n<td style=\"width: 15.1514%;\">13:48<\/td>\n<td style=\"width: 13.8182%;\">13:45<\/td>\n<td style=\"width: 13.5757%;\">13:42<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 17.3332%;\">37.0<\/td>\n<td style=\"width: 14.5455%;\">122.5<\/td>\n<td style=\"width: 23.6364%;\">Cuarglia<\/td>\n<td style=\"width: 15.1514%;\">13:55<\/td>\n<td style=\"width: 13.8182%;\">13:52<\/td>\n<td style=\"width: 13.5757%;\">13:48<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 17.3332%;\">38.9<\/td>\n<td style=\"width: 14.5455%;\">120.6<\/td>\n<td style=\"width: 23.6364%;\">Platta<\/td>\n<td style=\"width: 15.1514%;\">14:00<\/td>\n<td style=\"width: 13.8182%;\">13:56<\/td>\n<td style=\"width: 13.5757%;\">13:53<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 17.3332%;\">39.8<\/td>\n<td style=\"width: 14.5455%;\">119.7<\/td>\n<td style=\"width: 23.6364%;\">Pard\u00e9<\/td>\n<td style=\"width: 15.1514%;\">14:03<\/td>\n<td style=\"width: 13.8182%;\">13:58<\/td>\n<td style=\"width: 13.5757%;\">13:55<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 17.3332%;\">43.7<\/td>\n<td style=\"width: 14.5455%;\">115.8<\/td>\n<td style=\"width: 23.6364%;\">Sogn Gions<\/td>\n<td style=\"width: 15.1514%;\">14:13<\/td>\n<td style=\"width: 13.8182%;\">14:08<\/td>\n<td style=\"width: 13.5757%;\">14:04<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 17.3332%;\">49.8<\/td>\n<td style=\"width: 14.5455%;\">109.7<\/td>\n<td style=\"width: 23.6364%;\">Main race<\/td>\n<td style=\"width: 15.1514%;\">14:31<\/td>\n<td style=\"width: 13.8182%;\">14:25<\/td>\n<td style=\"width: 13.5757%;\">14:20<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 17.3332%;\">50.0<\/td>\n<td style=\"width: 14.5455%;\">109.5<\/td>\n<td style=\"width: 23.6364%;\">Main race<\/td>\n<td style=\"width: 15.1514%;\">14:31<\/td>\n<td style=\"width: 13.8182%;\">14:25<\/td>\n<td style=\"width: 13.5757%;\">14:20<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 17.3332%;\">52.0<\/td>\n<td style=\"width: 14.5455%;\">107.5<\/td>\n<td style=\"width: 23.6364%;\">Lukmanierpass<\/td>\n<td style=\"width: 15.1514%;\">14:34<\/td>\n<td style=\"width: 13.8182%;\">14:28<\/td>\n<td style=\"width: 13.5757%;\">14:22<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 17.3332%;\">56.3<\/td>\n<td style=\"width: 14.5455%;\">103.2<\/td>\n<td style=\"width: 23.6364%;\">Acquacalda<\/td>\n<td style=\"width: 15.1514%;\">14:39<\/td>\n<td style=\"width: 13.8182%;\">14:33<\/td>\n<td style=\"width: 13.5757%;\">14:27<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 17.3332%;\">60.1<\/td>\n<td style=\"width: 14.5455%;\">99.4<\/td>\n<td style=\"width: 23.6364%;\">Main race<\/td>\n<td style=\"width: 15.1514%;\">14:43<\/td>\n<td style=\"width: 13.8182%;\">14:36<\/td>\n<td style=\"width: 13.5757%;\">14:31<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 17.3332%;\">61.4<\/td>\n<td style=\"width: 14.5455%;\">98.1<\/td>\n<td style=\"width: 23.6364%;\">Campra<\/td>\n<td style=\"width: 15.1514%;\">14:44<\/td>\n<td style=\"width: 13.8182%;\">14:38<\/td>\n<td style=\"width: 13.5757%;\">14:32<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 17.3332%;\">64.6<\/td>\n<td style=\"width: 14.5455%;\">94.9<\/td>\n<td style=\"width: 23.6364%;\">Camperio<\/td>\n<td style=\"width: 15.1514%;\">14:47<\/td>\n<td style=\"width: 13.8182%;\">14:40<\/td>\n<td style=\"width: 13.5757%;\">14:34<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 17.3332%;\">69.8<\/td>\n<td style=\"width: 14.5455%;\">89.7<\/td>\n<td style=\"width: 23.6364%;\">Olivone<\/td>\n<td style=\"width: 15.1514%;\">14:53<\/td>\n<td style=\"width: 13.8182%;\">14:46<\/td>\n<td style=\"width: 13.5757%;\">14:40<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 17.3332%;\">73.8<\/td>\n<td style=\"width: 14.5455%;\">85.7<\/td>\n<td style=\"width: 23.6364%;\">Aquila<\/td>\n<td style=\"width: 15.1514%;\">14:57<\/td>\n<td style=\"width: 13.8182%;\">14:50<\/td>\n<td style=\"width: 13.5757%;\">14:43<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 17.3332%;\">80.0<\/td>\n<td style=\"width: 14.5455%;\">79.5<\/td>\n<td style=\"width: 23.6364%;\">Aquarossa<\/td>\n<td style=\"width: 15.1514%;\">15:05<\/td>\n<td style=\"width: 13.8182%;\">14:57<\/td>\n<td style=\"width: 13.5757%;\">14:50<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 17.3332%;\">80.2<\/td>\n<td style=\"width: 14.5455%;\">79.3<\/td>\n<td style=\"width: 23.6364%;\">Camprovasco<\/td>\n<td style=\"width: 15.1514%;\">15:05<\/td>\n<td style=\"width: 13.8182%;\">14:57<\/td>\n<td style=\"width: 13.5757%;\">14:50<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 17.3332%;\">80.5<\/td>\n<td style=\"width: 14.5455%;\">79.0<\/td>\n<td style=\"width: 23.6364%;\">Corzoneso piano<\/td>\n<td style=\"width: 15.1514%;\">15:05<\/td>\n<td style=\"width: 13.8182%;\">14:57<\/td>\n<td style=\"width: 13.5757%;\">14:50<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 17.3332%;\">81.0<\/td>\n<td style=\"width: 14.5455%;\">78.5<\/td>\n<td style=\"width: 23.6364%;\">Via Lucomagno<\/td>\n<td style=\"width: 15.1514%;\">15:06<\/td>\n<td style=\"width: 13.8182%;\">14:58<\/td>\n<td style=\"width: 13.5757%;\">14:51<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 17.3332%;\">82.0<\/td>\n<td style=\"width: 14.5455%;\">77.5<\/td>\n<td style=\"width: 23.6364%;\">Dongio<\/td>\n<td style=\"width: 15.1514%;\">15:07<\/td>\n<td style=\"width: 13.8182%;\">14:59<\/td>\n<td style=\"width: 13.5757%;\">14:52<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 17.3332%;\">83.0<\/td>\n<td style=\"width: 14.5455%;\">76.5<\/td>\n<td style=\"width: 23.6364%;\">Straight on at the roundabout, Via Lucomagno<\/td>\n<td style=\"width: 15.1514%;\">15:08<\/td>\n<td style=\"width: 13.8182%;\">15:00<\/td>\n<td style=\"width: 13.5757%;\">14:53<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 17.3332%;\">84.1<\/td>\n<td style=\"width: 14.5455%;\">75.4<\/td>\n<td style=\"width: 23.6364%;\">motto<\/td>\n<td style=\"width: 15.1514%;\">15:10<\/td>\n<td style=\"width: 13.8182%;\">15:02<\/td>\n<td style=\"width: 13.5757%;\">14:54<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 17.3332%;\">85.8<\/td>\n<td style=\"width: 14.5455%;\">73.7<\/td>\n<td style=\"width: 23.6364%;\">Malvaglia<\/td>\n<td style=\"width: 15.1514%;\">15:12<\/td>\n<td style=\"width: 13.8182%;\">15:04<\/td>\n<td style=\"width: 13.5757%;\">14:56<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 17.3332%;\">92.0<\/td>\n<td style=\"width: 14.5455%;\">67.5<\/td>\n<td style=\"width: 23.6364%;\">Biasca<\/td>\n<td style=\"width: 15.1514%;\">15:21<\/td>\n<td style=\"width: 13.8182%;\">15:12<\/td>\n<td style=\"width: 13.5757%;\">15:05<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 17.3332%;\">93.2<\/td>\n<td style=\"width: 14.5455%;\">66.3<\/td>\n<td style=\"width: 23.6364%;\">Roundabout on the right, Via al Brenno<\/td>\n<td style=\"width: 15.1514%;\">15:23<\/td>\n<td style=\"width: 13.8182%;\">15:14<\/td>\n<td style=\"width: 13.5757%;\">15:06<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 17.3332%;\">93.5<\/td>\n<td style=\"width: 14.5455%;\">66.0<\/td>\n<td style=\"width: 23.6364%;\">Roundabout on the left, Via San Gottardo<\/td>\n<td style=\"width: 15.1514%;\">15:23<\/td>\n<td style=\"width: 13.8182%;\">15:14<\/td>\n<td style=\"width: 13.5757%;\">15:06<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 17.3332%;\">94.0<\/td>\n<td style=\"width: 14.5455%;\">65.5<\/td>\n<td style=\"width: 23.6364%;\">Pasquerio<\/td>\n<td style=\"width: 15.1514%;\">15:24<\/td>\n<td style=\"width: 13.8182%;\">15:15<\/td>\n<td style=\"width: 13.5757%;\">15:07<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 17.3332%;\">94.2<\/td>\n<td style=\"width: 14.5455%;\">65.3<\/td>\n<td style=\"width: 23.6364%;\">Straight on at the roundabout, Via San Gottardo<\/td>\n<td style=\"width: 15.1514%;\">15:24<\/td>\n<td style=\"width: 13.8182%;\">15:15<\/td>\n<td style=\"width: 13.5757%;\">15:07<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 17.3332%;\">94.8<\/td>\n<td style=\"width: 14.5455%;\">64.7<\/td>\n<td style=\"width: 23.6364%;\">Pollegio<\/td>\n<td style=\"width: 15.1514%;\">15:25<\/td>\n<td style=\"width: 13.8182%;\">15:16<\/td>\n<td style=\"width: 13.5757%;\">15:08<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 17.3332%;\">95.5<\/td>\n<td style=\"width: 14.5455%;\">64.0<\/td>\n<td style=\"width: 23.6364%;\">Straight on at the roundabout, Via San Gottardo<\/td>\n<td style=\"width: 15.1514%;\">15:26<\/td>\n<td style=\"width: 13.8182%;\">15:17<\/td>\n<td style=\"width: 13.5757%;\">15:09<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 17.3332%;\">97.0<\/td>\n<td style=\"width: 14.5455%;\">62.5<\/td>\n<td style=\"width: 23.6364%;\">Bodio<\/td>\n<td style=\"width: 15.1514%;\">15:29<\/td>\n<td style=\"width: 13.8182%;\">15:19<\/td>\n<td style=\"width: 13.5757%;\">15:11<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 17.3332%;\">101.5<\/td>\n<td style=\"width: 14.5455%;\">58.0<\/td>\n<td style=\"width: 23.6364%;\">Giornico<\/td>\n<td style=\"width: 15.1514%;\">15:36<\/td>\n<td style=\"width: 13.8182%;\">15:26<\/td>\n<td style=\"width: 13.5757%;\">15:18<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 17.3332%;\">101.8<\/td>\n<td style=\"width: 14.5455%;\">57.7<\/td>\n<td style=\"width: 23.6364%;\">Via S. Gottardo<\/td>\n<td style=\"width: 15.1514%;\">15:36<\/td>\n<td style=\"width: 13.8182%;\">15:27<\/td>\n<td style=\"width: 13.5757%;\">15:18<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 17.3332%;\">107.5<\/td>\n<td style=\"width: 14.5455%;\">52.0<\/td>\n<td style=\"width: 23.6364%;\">Lavorgo<\/td>\n<td style=\"width: 15.1514%;\">15:51<\/td>\n<td style=\"width: 13.8182%;\">15:41<\/td>\n<td style=\"width: 13.5757%;\">15:31<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 17.3332%;\">112.4<\/td>\n<td style=\"width: 14.5455%;\">47.1<\/td>\n<td style=\"width: 23.6364%;\">Faido<\/td>\n<td style=\"width: 15.1514%;\">16:00<\/td>\n<td style=\"width: 13.8182%;\">15:49<\/td>\n<td style=\"width: 13.5757%;\">15:40<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 17.3332%;\">114.7<\/td>\n<td style=\"width: 14.5455%;\">44.8<\/td>\n<td style=\"width: 23.6364%;\">Polmengo<\/td>\n<td style=\"width: 15.1514%;\">16:04<\/td>\n<td style=\"width: 13.8182%;\">15:53<\/td>\n<td style=\"width: 13.5757%;\">15:43<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 17.3332%;\">118.3<\/td>\n<td style=\"width: 14.5455%;\">41.2<\/td>\n<td style=\"width: 23.6364%;\">Rodi Fiesso<\/td>\n<td style=\"width: 15.1514%;\">16:15<\/td>\n<td style=\"width: 13.8182%;\">16:03<\/td>\n<td style=\"width: 13.5757%;\">15:53<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 17.3332%;\">119.0<\/td>\n<td style=\"width: 14.5455%;\">40.5<\/td>\n<td style=\"width: 23.6364%;\">Main road<\/td>\n<td style=\"width: 15.1514%;\">16:15<\/td>\n<td style=\"width: 13.8182%;\">16:03<\/td>\n<td style=\"width: 13.5757%;\">15:53<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 17.3332%;\">122.6<\/td>\n<td style=\"width: 14.5455%;\">36.9<\/td>\n<td style=\"width: 23.6364%;\">Ambri<\/td>\n<td style=\"width: 15.1514%;\">16:22<\/td>\n<td style=\"width: 13.8182%;\">16:10<\/td>\n<td style=\"width: 13.5757%;\">15:59<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 17.3332%;\">123.8<\/td>\n<td style=\"width: 14.5455%;\">35.7<\/td>\n<td style=\"width: 23.6364%;\">Via S. Gottardo<\/td>\n<td style=\"width: 15.1514%;\">16:24<\/td>\n<td style=\"width: 13.8182%;\">16:12<\/td>\n<td style=\"width: 13.5757%;\">16:01<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 17.3332%;\">124.8<\/td>\n<td style=\"width: 14.5455%;\">34.7<\/td>\n<td style=\"width: 23.6364%;\">Piotta<\/td>\n<td style=\"width: 15.1514%;\">16:26<\/td>\n<td style=\"width: 13.8182%;\">16:13<\/td>\n<td style=\"width: 13.5757%;\">16:02<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 17.3332%;\">128.8<\/td>\n<td style=\"width: 14.5455%;\">30.7<\/td>\n<td style=\"width: 23.6364%;\">Via San Gottardo<\/td>\n<td style=\"width: 15.1514%;\">16:33<\/td>\n<td style=\"width: 13.8182%;\">16:20<\/td>\n<td style=\"width: 13.5757%;\">16:08<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 17.3332%;\">129.7<\/td>\n<td style=\"width: 14.5455%;\">29.8<\/td>\n<td style=\"width: 23.6364%;\">Airolo<\/td>\n<td style=\"width: 15.1514%;\">16:36<\/td>\n<td style=\"width: 13.8182%;\">16:23<\/td>\n<td style=\"width: 13.5757%;\">16:11<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 17.3332%;\">132.0<\/td>\n<td style=\"width: 14.5455%;\">27.5<\/td>\n<td style=\"width: 23.6364%;\">Turn right, Bedrina<\/td>\n<td style=\"width: 15.1514%;\">16:41<\/td>\n<td style=\"width: 13.8182%;\">16:28<\/td>\n<td style=\"width: 13.5757%;\">16:16<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 17.3332%;\">135.7<\/td>\n<td style=\"width: 14.5455%;\">23.8<\/td>\n<td style=\"width: 23.6364%;\">Turn left, main street<\/td>\n<td style=\"width: 15.1514%;\">16:55<\/td>\n<td style=\"width: 13.8182%;\">16:41<\/td>\n<td style=\"width: 13.5757%;\">16:28<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 17.3332%;\">144.4<\/td>\n<td style=\"width: 14.5455%;\">15.1<\/td>\n<td style=\"width: 23.6364%;\">San Gottardo<\/td>\n<td style=\"width: 15.1514%;\">17:20<\/td>\n<td style=\"width: 13.8182%;\">17:04<\/td>\n<td style=\"width: 13.5757%;\">16:51<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 17.3332%;\">154.3<\/td>\n<td style=\"width: 14.5455%;\">5.2<\/td>\n<td style=\"width: 23.6364%;\">Hospenthal<\/td>\n<td style=\"width: 15.1514%;\">17:30<\/td>\n<td style=\"width: 13.8182%;\">17:14<\/td>\n<td style=\"width: 13.5757%;\">16:59<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 17.3332%;\">154.5<\/td>\n<td style=\"width: 14.5455%;\">5.0<\/td>\n<td style=\"width: 23.6364%;\">Straight ahead at the roundabout, Gotthardstrasse<\/td>\n<td style=\"width: 15.1514%;\">17:30<\/td>\n<td style=\"width: 13.8182%;\">17:14<\/td>\n<td style=\"width: 13.5757%;\">16:59<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 17.3332%;\">156.7<\/td>\n<td style=\"width: 14.5455%;\">2.8<\/td>\n<td style=\"width: 23.6364%;\">Gotthardstrasse<\/td>\n<td style=\"width: 15.1514%;\">17:33<\/td>\n<td style=\"width: 13.8182%;\">17:16<\/td>\n<td style=\"width: 13.5757%;\">17:02<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 17.3332%;\">157.9<\/td>\n<td style=\"width: 14.5455%;\">1.6<\/td>\n<td style=\"width: 23.6364%;\">Roundabout on the right, Gotthardstrasse<\/td>\n<td style=\"width: 15.1514%;\">17:34<\/td>\n<td style=\"width: 13.8182%;\">17:18<\/td>\n<td style=\"width: 13.5757%;\">17:03<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 17.3332%;\">158.3<\/td>\n<td style=\"width: 14.5455%;\">1.2<\/td>\n<td style=\"width: 23.6364%;\">Andermatt<\/td>\n<td style=\"width: 15.1514%;\">17:35<\/td>\n<td style=\"width: 13.8182%;\">17:18<\/td>\n<td style=\"width: 13.5757%;\">17:04<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 17.3332%;\">158.6<\/td>\n<td style=\"width: 14.5455%;\">0.9<\/td>\n<td style=\"width: 23.6364%;\">Gotthardstrasse<\/td>\n<td style=\"width: 15.1514%;\">17:35<\/td>\n<td style=\"width: 13.8182%;\">17:19<\/td>\n<td style=\"width: 13.5757%;\">17:04<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 17.3332%;\">158.9<\/td>\n<td style=\"width: 14.5455%;\">0.6<\/td>\n<td style=\"width: 23.6364%;\">Straight ahead at the roundabout, Gotthardstrasse<\/td>\n<td style=\"width: 15.1514%;\">17:35<\/td>\n<td style=\"width: 13.8182%;\">17:19<\/td>\n<td style=\"width: 13.5757%;\">17:04<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 17.3332%;\">159.5<\/td>\n<td style=\"width: 14.5455%;\">0.0<\/td>\n<td style=\"width: 23.6364%;\">Finish \u2013 Andermatt<\/td>\n<td style=\"width: 15.1514%;\">17:36<\/td>\n<td style=\"width: 13.8182%;\">17:20<\/td>\n<td style=\"width: 13.5757%;\">17:05<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Tutto pronto per il gran finale del Giro di Svizzera 2021. 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