{"id":156306,"date":"2021-02-23T15:58:23","date_gmt":"2021-02-23T14:58:23","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/?p=156306"},"modified":"2021-02-26T10:13:22","modified_gmt":"2021-02-26T09:13:22","slug":"omloop-het-nieuwsblad-2021-il-percorso-altimetria-e-planimetria","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/percorsi\/omloop-het-nieuwsblad-2021-il-percorso-altimetria-e-planimetria\/","title":{"rendered":"Omloop Het Nieuwsblad 2021, il percorso (Altimetria e Planimetria)"},"content":{"rendered":"

La Omloop Het Nieuwsblad 2021<\/strong>\u00a0sar\u00e0 quest’anno la prima classica del WorldTour. Un esordio ancor pi\u00f9 atteso del solito quello che sabato 27 febbraio<\/strong> vedr\u00e0 anche il gruppo affrontare il primo evento in pav\u00e9 di una stagione sinora davvero povera di corse viste le numerose cancellazioni che hanno caratterizzato l’inverno. Un percorso che viste le misure in atto nel paese, che portano alla necessit\u00e0 di correre l’evento a porte chiuse, \u00e8 stato richiesto non venisse completamente rivelato (soprattutto nelle sue grafiche), ma che in sostanza non perde le sue caratteristiche principali. Un tracciato dunque ancora una volta esigente quello che da Gand porter\u00e0 il gruppo a Ninove al termine di 200,5 chilometri<\/strong>, comprendendo un buon numero di muri (13) e settori di pav\u00e9 (9), caratterizzato anche da alcuni lunghi tratti pianura, restando aperto a molti scenari e tattiche diverse.<\/p>\n

Percorso Omloop Het Nieuwsblad 2021<\/h2>\n

Le prime fasi della corsa si confermano con un trasferimento che porter\u00e0 il gruppo da Gand<\/strong> a Merlbeke<\/strong>, dopo sette chilometri anche quest’anno. In quest’ultima citt\u00e0 verr\u00e0 dato il via ufficiale verso Ninove<\/strong>, confermata sede d’arrivo. Come ormai da tradizione, i\u00a0 primi 45 chilometri di fatto sono pianeggianti e senza alcuna difficolt\u00e0. I primi momenti da seguire saranno come sempre il primo passaggio sul Leberg<\/strong> (da affrontare tre volte in tutto) e il Den Ast<\/strong>, preceduti dai settori in pav\u00e9 di Haaghoek<\/strong> e Huisepontweg<\/strong>.<\/p>\n

Soltanto dopo i primi 100 chilometri, e quindi sostanzialmente a met\u00e0 corsa, si inizier\u00e0 a entrare nel vivo. Sar\u00e0 il Katteberg<\/strong>, con i suoi 1200 metri al 6%, il primo momento in cui \u00e8 possibile assistere a qualche movimento interessante, soprattutto perch\u00e9 immediatamente seguito dal tratto in pav\u00e9 di Holleweg<\/strong>. Giusto un paio di chilometri di asfalto porteranno il gruppo al secondo transito ad Haaghoek e sul Leberg, stavolta con la possibilit\u00e0 di fare una prima selezione effettiva. Il settore di\u00a0Paddestraat<\/strong> e il muro di\u00a0Hostellerie<\/strong>, uno dei pi\u00f9 lunghi ma nel complesso piuttosto pedalabile, saranno seguiti dal Valkenberg<\/strong> (con punte al 12,8%) e soprattutto dal Wolvenberg<\/strong> (che tocca il 17,3% di pendenza).<\/p>\n

Il tratto cruciale della corsa comincer\u00e0 dopo il nuovo passaggio sull’Holleweg<\/strong> e il primo su Karel Mesterstraat<\/strong> e Jagerij.\u00a0<\/strong>Con il Molenberg<\/strong>, a una quarantina di chilometri dal traguardo, si parer\u00e0 davanti ai corridori il terreno adatto per cercare azioni decisive. I suoi 3000 metri di pav\u00e9, che presentano anche un tratto al 14%, possono essere il trampolino di lancio per l’ultima accoppiata Haaghoek-Leberg<\/strong>, che porta verso il\u00a0Berendries\u00a0<\/strong>(940 al 7% fino al picco del 12,3%) e quindi gli ultimi 30 chilometri, in cui gi\u00e0 l’Elverenberg \u2013 Vossenhol<\/strong> (1268m con pendenza media del 3.6% e massima del 9% e 650m in pav\u00e9) pu\u00f2 segnare le sorti di chi lotter\u00e0 per la vittoria. Certo il momento decisivo potrebbe essere il Grammont<\/strong>, con i suoi 475 metri tutti in pav\u00e9 che presentano una media del 9,3% e punte al 20%: una volta scollinato, rester\u00e0 solo il Bosberg<\/strong>, circa un chilometro con punte all’11%. Da l\u00ec al traguardo mancheranno poco pi\u00f9 di dieci chilometri, tutti pianeggianti e senza pav\u00e9: l’ultimo terreno di caccia tra gruppo o corridore in testa e inseguitori, con tantissimi scenari possibili in vista del traguardo di Ninove.<\/p>\n

Pav\u00e9 Omloop Het Nieuwsblad 2021<\/h2>\n

KM 46,4 Haaghoek (2000m)
\nKM 70,7 Huisepontweg (1800m)
\nKM 102,9 Holleweg\u00a0 (2000m)
\nKM 108,6 Haaghoek\u00a0(2000m)
\nKM 117,8 Paddestraat (2300m)
\nKM 148,1 Holleweg\u00a0 (2000m)
\nKM 149,3 Karel Mesterstraat (2400m)
\nKM 151,7 Jagerij (800)
\nKM 162,4 Haaghoek\u00a0(2000m)<\/p>\n

Muri\u00a0Omloop Het Nieuwsblad 2021<\/h2>\n

KM 49,4 Leberg (950m \u2013 Media 4,2% \u2013 Max 13,8%)
\nKM 76,4 Den Ast (450 m – Media\u00a05.5% – Max 11%)
\nKM 102,2Katteberg (1200m – Media 6% – Max 8%)
\nKM 111,7 Leberg (950m \u2013 Media 4,2% \u2013 Max 13,8%)
\nKM 127,5 Hostellerie (1300m – Media 4.5% – Max 8.3%)
\nKM 136,7 Valkenberg (540m \u2013 Media 8,1%, Max 12,8%)
\nKM 148 Wolvenberg (645m \u2013 Media 7,9% \u2013 Max. 17,3%)
\nKM 158 Molenberg (463m \u2013 Media 7% \u2013 Max. 14,2% \u2013 Pav\u00e9: 300m)
\nKM 165,5 Leberg (950m \u2013 Media 4,2% \u2013 Max 13,8%)
\nKM 169,5 Berendries (940m \u2013 Media 7% \u2013 Max. 12,3% )
\nKM 172 Elverenberg \u2013 Vossenhol (1268m \u2013 Media 3.6% \u2013 Max. 9% Pav\u00e9: 650m)
\nKM 183,8 Grammont (475m \u2013 Media 9,3% \u2013 Max. 19.8% \u2013 Pav\u00e9: 475m)
\nKM 187,7 Bosberg (980m \u2013 Media 5,8% \u2013 Max. 11% \u2013 Pav\u00e9: 400m)<\/p>\n

Altimetria e Planimetria Omloop Het Nieuwsblad 2021<\/h2>\n