{"id":151164,"date":"2021-01-12T14:00:21","date_gmt":"2021-01-12T13:00:21","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/?p=151164"},"modified":"2021-01-12T13:59:18","modified_gmt":"2021-01-12T12:59:18","slug":"presentazione-squadre-2021-jumbo-visma","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/presentazione-squadre\/presentazione-squadre-2021-jumbo-visma\/","title":{"rendered":"Presentazione Squadre 2021: Jumbo – Visma"},"content":{"rendered":"

Forse la squadra pi\u00f9 attesa, la\u00a0Jumbo – Visma\u00a0<\/strong>\u00e8 reduce da un anno in cui ha controllato la corsa in due GT su tre (facendo poi una figuraccia nel terzo per motivi extra-corsa) e tutti guarderanno a loro nei momenti decisivi del 2021. L’obiettivo numero uno della compagine di Richard Plugge sar\u00e0 certamente il Tour de France, soprattutto dopo la beffa finale dell’ultima edizione, senza comunque trascurare le altre corse a cui parteciper\u00e0, dalle classiche ai grandi giri visto il roster eterogeneo che presenta. Nel 2020, infatti, la formazione neerlandese ha portato a casa anche due Monumento, concludendo in seconda posizione le altre due: ripetersi sarebbe gi\u00e0 un successo, ma l’obiettivo \u00e8 sempre quello di migliorarsi.<\/p>\n

GLI UOMINI PI\u00d9\u00a0ATTESI<\/h3>\n

Primoz Roglic<\/strong> \u00e8 reduce da una stagione ricca di successi, eppure parte ancora pi\u00f9 motivato dell’anno precedente. Invece che abbatterlo, quanto successo alla Planche des Belles Filles lo ha caricato ancora di pi\u00f9, come dimostra l’eccezionale finale di stagione. Il suo obiettivo principale sar\u00e0 quello di vincere il Tour, ma il suo spunto veloce gli permette di essere anche uno dei favoriti nelle Classiche delle Ardenne e praticamente in tutte le corse in cui lo si vede al via (escludendo il ritiro al Delfinato, che stava dominando, il sesto posto ai mondiali \u00e8 il peggior risultato del 2020, e il dodicesimo nella crono iridata del 2019 l’unica volta in cui \u00e8 uscito dalla top 10 finale di una corsa negli ultimi due anni). A 31 anni, \u00e8 ormai nel pieno della maturazione fisica e ha accumulato in pochi anni anche una importante esperienza che sinora gli mancava, facendone un riferimento assoluto in gruppo.<\/p>\n

L’altro uomo copertina della squadra \u00e8 Wout Van Aert<\/strong>. Il belga \u00e8 un corridore capace di fare tutto e, come lui stesso ha dichiarato, capace di vincere tutto tranne i GT. Anche nelle grandi corse a tappe per\u00f2 il classe ’94 ha dimostrato di poter essere protagonista, facendo spesso il ritmo in salita per Roglic e arrivando a selezionare il gruppo in maniera consistente, cosa che per un corridore delle sue caratteristiche \u00e8 straordinario. Resistente in salita quasi come uno scalatore, veloce come uno sprinter, generoso come il migliore dei gregari, nessun traguardo pu\u00f2 essergli precluso, con le grandi classiche e le Olimpiadi che rappresentano i suoi obiettivi principali.<\/p>\n

In cerca di un ruolo di primo piano nei GT ci sono poi\u00a0Tom Dumoulin\u00a0<\/strong>e\u00a0Steven Kruijswijk<\/strong>. Il primo nel 2020 \u00e8 riuscito a recuperare dall’infortunio e, pur mettendosi a disposizione di Roglic, ha concluso in top 10 il Tour, non riuscendo poi a ripetersi alla Vuelta a causa della fatica accumulata. Nel 2021 si aspetta cos\u00ec un’occasione per giocarsi le sue carte in prima persona, partendo dalle corse a tappe, ma non solo. Il suo connazionale invece dovr\u00e0 recuperare da un 2020 difficile, condizionato dalla caduta al Giro del Delfinato e dal ritiro dal Giro d’Italia in seguito alla positivit\u00e0 al Covid-19 che di fatto non gli hanno mai permesso di essere protagonista. A giugno compir\u00e0 34 anni e vorr\u00e0 sfruttare quella che potrebbe essere una delle sue ultime occasioni da capitano in un GT, visto che le nuove leve crescono molto bene, anche internamente.<\/p>\n

\u00c8 il caso di\u00a0Sepp Kuss<\/strong>: l’americano \u00e8 ormai dalla Vuelta 2019 il pi\u00f9 fido scudiero di Primoz Roglic in salita, andando a volte persino pi\u00f9 forte del capitano. Lo statunitense ha anche colto le sue occasioni quando ha avuto libert\u00e0 e ha cominciato a chiedere qualche occasione da capitano, accettando comunque ancora di buon grado il ruolo di gregario. Viste le eccezionali prestazioni, intervallate da solo sporadiche defaillance, in squadra non hanno dubbi e vedono in lui, classe ’94, il proprio leader per il futuro. Nel 2020 \u00e8 tornato ai suoi livelli migliori anche\u00a0George Bennett<\/strong>, che a sua volta con un ottimo lavoro in salita si \u00e8 rivelato ingranaggio fondamentale nella macchina domina GT che \u00e8 stata la Jumbo. Il neozelandese ha inoltre mostrato di poter competere anche nelle corse di un giorno, come dimostra pienamente il secondo posto al Lombardia, e sicuramente avr\u00e0 un ruolo di primo piano nell’autunno italiano o nelle Ardenne, a seconda del calendario che sar\u00e0 costruito, con anche per lui una occasione di prestigio in Giappone.<\/p>\n

In salita vedremo poi lavorare l’esperto\u00a0Robert Gesink<\/strong>, che di solito prende in testa tutte le salite pi\u00f9 importanti, oltre\u00a0ai pi\u00f9 giovani\u00a0Sam Oomen<\/strong>, arrivato quest’anno dopo una stagione difficile alla Sunweb ma in cerca di rilancio dopo aver dimostrato grandissime qualit\u00e0 nei suoi primi anni da prof, e\u00a0Antwan Tolhoek<\/strong>, un altro che si \u00e8 visto poco lo scorso anno ma che sino alla stagione precedente stava compiendo importanti passi avanti, crescendo molto bene all’ombra dei capitani che ben supportava. Importanti nelle dinamiche interne si sono dimostrati anche Amund Jansen<\/strong>,\u00a0Jonas Vingegaard\u00a0<\/strong>e\u00a0Lennard Hofstede<\/strong> che in momenti diversi hanno gi\u00e0 dimostrato di poter dare il loro contributo, pronti da un momento all’altro a compiere un ulteriore step nella loro carriera.<\/p>\n

Discorso a parte merita\u00a0Tobias Foss<\/strong>, che era arrivato con grandi aspettative per essere poi frenato dagli infortuni. Il norvegese aveva cominciato nel finale di stagione a mostrare quegli sprazzi del grande corridore che a livello giovanile ha vinto il Tour de l’Avenir, ma anche lui \u00e8 stato penalizzato dal ritiro prematuro della squadra dal Giro. Scalatore anche forte a cronometro, il classe ’97 vuole dimostrare in questo 2021 di poter essere il futuro del team nei grandi giri. Non sar\u00e0 semplice trovare spazio, ma la squadra sapr\u00e0 dargli le sue occasioni: a lui sfruttarle per dimostrare il proprio valore.<\/p>\n

Non mancano poi gli specialisti delle volate. Oltre al versatile Van Aert, vedremo lanciarsi negli sprint\u00a0Dylan Groenewegen<\/strong>. Il neerlandese \u00e8 un velocista puro e ha gi\u00e0 dimostrato a pi\u00f9 riprese di essere tra i migliori al mondo. Il suo problema sar\u00e0 tuttavia comprendere come riuscir\u00e0 a reagire mentalmente a quanto accaduto al Giro di Polonia, quando una sua manovra sconsiderata ha messo in pericolo la vita del connazionale Fabio Jakobsen. Dovesse reagire bene mentalmente, tornerebbe sicuramente uno degli uomini pi\u00f9 forti in volata, di cui era ormai uno dei maggiori interpreti nelle due stagioni precedenti.<\/p>\n

Nel treno del corridore attualmente squalificato fino ai primi di maggio figura solitamente anche\u00a0Mike Teunissen<\/strong>. Ottimo ultimo uomo, la prima maglia gialla del Tour 2019 \u00e8 anche in grado di lanciarsi in volata in prima persona e di cercare il risultato nelle Classiche movimentate, ma senza troppe asperit\u00e0. Infine, uno dei pochi uomini arrivati dal CicloMercato \u00e8\u00a0Edoardo Affini<\/strong>. L’italiano \u00e8 reduce da una stagione difficile, ma ha gi\u00e0 dimostrato in passato di poter competere ad alti livelli nelle prove contro in tempo, nonostante la giovane et\u00e0. Le sue doti da passista potranno poi risultare utili anche per i capitani o, perch\u00e9 no, per andare a caccia di qualche successo, con un pensiero alle Classiche del Nord in cui cercare di fare le proprie prove.<\/p>\n

LE GIOVANI PROMESSE<\/h3>\n

In una formazione ai vertici a livello mondiale non manca anche l’attenzione per il futuro. Nell’ultima Settimana Coppi e Bartali ad esempio abbiamo visto in azione\u00a0Pascal Eenkhoorn<\/strong>. Il classe ’97 ha fatto valere le sue doti da uomo veloce vincendo una tappa e chiudendone un’altra in seconda posizione, su due arrivi comunque non semplici, ottenendo cos\u00ec anche una buona posizione finale in classifica. In futuro potr\u00e0 sicuramente essere un corridore da Classiche, ma forse potrebbe spingersi anche a lottare per le corse di una settimana.<\/p>\n

Nella stessa corsa, poi, si \u00e8 messo in mostra anche Olav Kooij<\/strong>, che fino al 30 giugno continuer\u00e0 comunque a vestire la maglia del team di sviluppo. Quattro anni pi\u00f9 giovane rispetto a Eeenkhoorn, le sue qualit\u00e0 sono da velocista puro e ha gi\u00e0 dimostrato di avereuna notevole punta di velocit\u00e0. A soli 19 anni ha gi\u00e0 pi\u00f9 volte dato prova di poter competere (e vincere) con i pro e si aggregher\u00e0 al team per cominciare un percorso di crescita che in qualche anno potrebbe portarlo ai vertici mondiali dello sprint.<\/p>\n

Grande curiosit\u00e0 inoltre per l’arrivo di\u00a0David Dekker<\/strong> dalla SEG Racing Academy. La squadra di provenienza \u00e8 in genere una garanzia perch\u00e9 ha lanciato tanti corridori che si sono poi confermati ad alti livelli, ma, se non bastasse, vanta nel palmar\u00e8s anche gi\u00e0 un titolo di campione nazionale U23, battendo Nils Eekhoff. Classe ’98, sar\u00e0 un’altra freccia per il reparto volate, con la possibilit\u00e0 di farsi vedere anche nelle classiche belghe; in questo 2021 soprattutto per fare esperienza e dare seguito al suo processo di crescita.<\/p>\n

Come Koij, dal team di sviluppo arriver\u00e0 anche Gijs Leemreize<\/strong>. Lui, per\u00f2, effettuer\u00e0 il passaggio sin dall’inizio della stagione (diventando cos\u00ec il primo a compiere il salto), dopo aver chiuso il 2020 con buoni risultati a livello giovanile con un quinto posto alla Ronde de l’Isard, corsa che spesso rivela gli scalatori del futuro. Un risultato dal valore simbolico importante se si pensa che il classe ’99 solo qualche mese prima aveva perso un dito dopo una caduta alla Vuelta a Burgos, in occasione della sua prima chiamata con il team principale.<\/p>\n

LA SQUADRA<\/h3>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/td>\n\n\n\n\n\n
Contatti<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n
TEAM JUMBO – VISMA<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Rietveldenweg 47<\/td>\n<\/tr>\n
5222 AP ‘s-Hertogenbosch<\/td>\n<\/tr>\n
PAESI BASSI<\/td>\n<\/tr>\n
Email:\u00a0info@teamjumbovisma.nl<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
Sito:\u00a0https:\/\/www.teamjumbovisma.com<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n
\n\n\n\n
\n\n\n\n\n
Organico<\/td>\n<\/tr>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
AFFINI Edoardo<\/td>\n24.06.1996<\/td>\nITA<\/td>\n<\/tr>\n
BENNETT George<\/td>\n07.04.1990<\/td>\nNZL<\/td>\n<\/tr>\n
BOUWMAN Koen<\/td>\n02.12.1993<\/td>\nNED<\/td>\n<\/tr>\n
DUMOULIN Tom<\/td>\n11.11.1990<\/td>\nNED<\/td>\n<\/tr>\n
EENKHOORN Pascal<\/td>\n08.02.1997<\/td>\nNED<\/td>\n<\/tr>\n
FOSS Tobias Svendsen<\/span><\/td>\n25.05.1997<\/td>\nNOR<\/td>\n<\/tr>\n
GESINK Robert<\/td>\n31.05.1986<\/td>\nNED<\/td>\n<\/tr>\n
GROENEWEGEN Dylan<\/td>\n21.06.1993<\/td>\nNED<\/td>\n<\/tr>\n
HARPER Chris<\/span><\/td>\n23.11.1994<\/td>\nAUS<\/td>\n<\/tr>\n
HOFSTEDE Lennard<\/td>\n29.12.1994<\/td>\nNED<\/td>\n<\/tr>\n
KRUIJSWIJK Steven<\/td>\n07.06.1987<\/td>\nNED<\/td>\n<\/tr>\n
KUSS Sepp<\/td>\n13.09.1994<\/td>\nUSA<\/td>\n<\/tr>\n
MARTENS Paul<\/td>\n26.10.1983<\/td>\nGER<\/td>\n<\/tr>\n
MARTIN Tony<\/td>\n23.04.1985<\/td>\nGER<\/td>\n<\/tr>\n
OOMEN Sam<\/td>\n15.08.1995<\/td>\nNED<\/td>\n<\/tr>\n
PFINGSTEN Christoph<\/td>\n20.11.1987<\/td>\nGER<\/td>\n<\/tr>\n
ROGLIC Primoz<\/td>\n29.12.1989<\/td>\nSLO<\/td>\n<\/tr>\n
ROOSEN Timo<\/td>\n11.01.1993<\/td>\nNED<\/td>\n<\/tr>\n
TEUNISSEN Mike<\/td>\n25.08.1992<\/td>\nNED<\/td>\n<\/tr>\n
TOLHOEK Antwan<\/td>\n29.04.1994<\/td>\nNED<\/td>\n<\/tr>\n
VAN AERT Wout<\/td>\n15.09.1994<\/td>\nBEL<\/td>\n<\/tr>\n
VAN EMDEN Jos<\/td>\n18.02.1995<\/td>\nNED<\/td>\n<\/tr>\n
VAN HOOYDONCK Nathan<\/td>\n12.10.1995<\/td>\nBEL<\/td>\n<\/tr>\n
VINGEGAARD Jonas<\/span><\/td>\n10.12.1996<\/td>\nDEN<\/td>\n<\/tr>\n
WYNANTS Maarten<\/td>\n13.05.1982<\/td>\nBEL<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n\n\n\n\n
Neoprofessionisti<\/td>\n<\/tr>\n
\n\n\n\n\n\n
DEKKER David<\/td>\n02.02.1998<\/td>\nNED<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
LEEMREIZE Gijs<\/td>\n23.10.1999<\/td>\nNED<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n\n\n\n\n
Staff<\/td>\n<\/tr>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
General Manager<\/span><\/strong><\/td>\nPLUGGE Richard<\/td>\n07.12.1969<\/td>\nNED<\/td>\n<\/tr>\n
Direttore Sportivo<\/span><\/span><\/strong><\/td>\nZEEMAN Merijn<\/td>\n12.12.1978<\/td>\nNED<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Ass. Direttore Sportivo<\/span><\/strong><\/td>\nBOVEN Jan<\/td>\n28.02.1972<\/td>\nNED<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Ass. Direttore Sportivo<\/span><\/strong><\/td>\nDE HAAN Sierk-Jan<\/td>\n20.06.1981<\/td>\nNED<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Ass. Direttore Sportivo<\/span><\/span><\/strong><\/td>\nENGELS Addy<\/td>\n16.06.1977<\/td>\nNED<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Ass. Direttore Sportivo<\/span><\/span><\/strong><\/td>\nHEIJBOER Mathieu<\/td>\n04.02.1982<\/td>\nNED<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Ass. Direttore Sportivo<\/span><\/strong><\/td>\nMAASSEN Frans<\/td>\n27.01.1965<\/td>\nNED<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Ass. Direttore Sportivo<\/span><\/strong><\/td>\nNIERMANN Grischa Jan<\/td>\n03.11.1975<\/td>\nGER<\/td>\n<\/tr>\n
Ass. Direttore Sportivo<\/span><\/strong><\/td>\nPLUGGE Richard<\/td>\n07.12.1969<\/td>\nNED<\/td>\n<\/tr>\n
Ass. Direttore Sportivo<\/span><\/strong><\/td>\nVAN DONGEN Arthur<\/td>\n21.08.1968<\/td>\nNED<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Forse la squadra pi\u00f9 attesa, la\u00a0Jumbo – Visma\u00a0\u00e8 reduce da un anno in cui ha controllato la corsa in due GT su tre (facendo poi una figuraccia nel terzo per motivi extra-corsa) e tutti guarderanno a loro nei momenti decisivi del 2021. 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