{"id":145679,"date":"2020-11-03T21:00:51","date_gmt":"2020-11-03T20:00:51","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/?p=145679"},"modified":"2020-11-04T09:17:51","modified_gmt":"2020-11-04T08:17:51","slug":"vuelta-a-espana-2020-presentazione-percorso-e-favoriti-quattordicesima-tappa-lugo-ourense-2047-km","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/presentazione-corse\/vuelta-a-espana-2020-presentazione-percorso-e-favoriti-quattordicesima-tappa-lugo-ourense-2047-km\/","title":{"rendered":"Vuelta a Espa\u00f1a 2020, Presentazione Percorso e Favoriti Quattordicesima Tappa: Lugo &#8211; Ourense (204,7 km)"},"content":{"rendered":"<p>Dopo le fatiche della cronometro, la <strong>Vuelta a Espa\u00f1a 2020<\/strong> presenta una tappa in linea dal finale incerto. La quattordicesima frazione, da <strong>Lugo<\/strong> a <strong>Ourense<\/strong>, \u00e8 la seconda pi\u00f9 lunga dell&#8217;intero percorso, con i suoi 204,7 chilometri. Sulla carta non sembrerebbe presentare difficolt\u00e0 altimetriche impossibili, ma con lo sforzo della prova contro il tempo nelle gambe anche le salite di terza categoria disseminate nella seconda met\u00e0 della tappa possono rivelarsi decisive. A poche tappe dalla fine, i corridori che hanno accusato un ritardo nella cronometro avranno per la prima volta terreno adatto alle imboscate, consapevoli di non avere tantissime altre chance da qui a Madrid.<\/p>\n<h2>Percorso Quattordicesima Tappa Vuelta a Espa\u00f1a 2020<\/h2>\n<p>La partenza da Lugo \u00e8 seguita da un lunghissimo tratto mosso e ricco di falsipiani, in salita e in discesa, che presentano qualche strappetto ma nessuna reale difficolt\u00e0 altimetrica. I corridori supereranno in successione gli abitanti di Guntin, Monterroso, Agolada, Lalin e Rodeiro nei primi 80 chilometri, in cui \u00e8 facile immaginare una battaglia serrata per riuscire a entrare nella fuga di giornata, sicuramente tra le pi\u00f9 ambite di quest&#8217;edizione della corsa perch\u00e9 su un percorso sulla carta molto buono per gli attaccanti.<\/p>\n<p>Le tre salite di terza categoria in programma in giornata inizieranno al chilometro 104, appena dopo la met\u00e0 della tappa. Nessuna di queste presenta una pendenza media spaventosa: l&#8217;<strong>Alto de Escairon<\/strong>, primo da affrontare, ha un breve tratto sopra il 20%, ma termina a 92 km dal traguardo e presenta una media del 3,3% lungo i suoi 8,7 chilometri. Dopo il traguardo volante di <strong>Monforte de Lemos<\/strong>, pi\u00f9 regolari i successivi <strong>Alto de Guitara<\/strong> (7,8 km al 3,8%) e l&#8217;<strong>Alto de la Mozqueta<\/strong> (7,6 km al 3,8%), che anche nei pezzi pi\u00f9 impegnativi non superano mai il 7%. L&#8217;ultimo scollinamento, a 22 chilometri dall&#8217;arrivo, \u00e8 seguito da un tratto pianeggiante, una discesa e di nuovo pianura fino all&#8217;ultimo chilometro, in leggera salita fino al traguardo di Ourense.<\/p>\n<p><strong>ORARIO DI PARTENZA:<\/strong>\u00a012:00<br \/>\n<strong>ORARIO DI ARRIVO (PREVISTO):\u00a0<\/strong>16:59-17:31<br \/>\n<strong>DIRETTA TV E STREAMING:<\/strong>\u00a0 14:35-17:30 Eurosport 1 \/ 14:35-17:35 Eurosport Player<br \/>\n<strong>HASHTAG UFFICIALE:<\/strong>\u00a0#LaVuelta20<\/p>\n<h2>Salite Quattordicesima Tappa Vuelta a Espa\u00f1a 2020<\/h2>\n<table class=\" cke_show_border\" style=\"height: 82px; width: 100%;\" border=\"0\" rules=\"NONE\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\">\n<tbody>\n<tr style=\"height: 24px;\">\n<td style=\"width: 23.5152%; text-align: center; height: 10px;\"><strong>NOME<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 8.12121%; text-align: center; height: 10px;\"><strong>CAT.<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 12.6061%; text-align: center; height: 10px;\"><strong>QUOTA<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 8.24242%; text-align: center; height: 10px;\"><strong>GPM<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 11.8788%; text-align: center; height: 10px;\"><strong>INIZIO<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 14.303%; text-align: center; height: 10px;\"><strong>LUNGH.<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 9.69697%; text-align: center; height: 10px;\"><strong>DISL.<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 11.5152%; text-align: center; height: 10px;\"><strong>%MED<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 24px;\">\n<td style=\"width: 23.5152%; height: 24px;\" align=\"LEFT\">Alto de Escairon<\/td>\n<td style=\"width: 8.12121%; text-align: center; height: 24px;\" align=\"CENTER\">3<\/td>\n<td style=\"width: 12.6061%; text-align: center; height: 24px;\" align=\"CENTER\">600<\/td>\n<td style=\"width: 8.24242%; text-align: center; height: 24px;\" align=\"RIGHT\">112,7<\/td>\n<td style=\"width: 11.8788%; text-align: center; height: 24px;\" align=\"RIGHT\">104<\/td>\n<td style=\"width: 14.303%; text-align: center; height: 24px;\" align=\"RIGHT\">8,7<\/td>\n<td style=\"width: 9.69697%; text-align: center; height: 24px;\">290<\/td>\n<td style=\"width: 11.5152%; text-align: center; height: 24px;\" align=\"RIGHT\">3,3%<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 24px;\">\n<td style=\"width: 23.5152%; height: 24px;\">Alto de Guitara<\/td>\n<td style=\"width: 8.12121%; text-align: center; height: 24px;\">3<\/td>\n<td style=\"width: 12.6061%; text-align: center; height: 24px;\">614<\/td>\n<td style=\"width: 8.24242%; text-align: center; height: 24px;\">142,8<\/td>\n<td style=\"width: 11.8788%; text-align: center; height: 24px;\">135<\/td>\n<td style=\"width: 14.303%; text-align: center; height: 24px;\">7,8<\/td>\n<td style=\"width: 9.69697%; text-align: center; height: 24px;\">304<\/td>\n<td style=\"width: 11.5152%; text-align: center; height: 24px;\">3,8%<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 24px;\">\n<td style=\"width: 23.5152%; height: 24px;\">Alto de la Mozqueta<\/td>\n<td style=\"width: 8.12121%; text-align: center; height: 24px;\">3<\/td>\n<td style=\"width: 12.6061%; text-align: center; height: 24px;\">410<\/td>\n<td style=\"width: 8.24242%; text-align: center; height: 24px;\">182<\/td>\n<td style=\"width: 11.8788%; text-align: center; height: 24px;\">174,4<\/td>\n<td style=\"width: 14.303%; text-align: center; height: 24px;\">7,6<\/td>\n<td style=\"width: 9.69697%; text-align: center; height: 24px;\">290<\/td>\n<td style=\"width: 11.5152%; text-align: center; height: 24px;\">3,8%<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h2>Favoriti Quattordicesima Tappa Vuelta a Espa\u00f1a 2020<\/h2>\n<p>Frazione quindi particolarmente adatta agli attacchi a lunga gittata, saranno perci\u00f2 tanti i corridori che vorranno provare ad inserirsi nella fuga di giornata. Tra questi, uno dei pi\u00f9 attivi nel tentare di conquistare un successo di tappa durante le scorse giornate \u00e8 stato sicuramente <strong>Guillaume Martin<\/strong> (Cofidis). Lo scalatore francese, che veste la Maglia a Pois, \u00e8 gi\u00e0 andato vicino alla vittoria in un paio di occasioni e durante questa settimana saranno diverse le possibilit\u00e0 per lui, a partire proprio da domani. Un altro corridore da tenere d&#8217;occhio per il successo parziale \u00e8 <strong>Tim Wellens<\/strong> (Lotto Soudal), gi\u00e0 vittorioso a\u00a0<span class=\"red\">Sabi\u00f1anigo nella quinta frazione, uno degli uomini pi\u00f9 pericolosi nel caso dovesse riuscire ad entrare nella fuga giusta.<\/span><\/p>\n<p>Attenzione per\u00f2 anche al giovane <strong>Andrea Bagioli<\/strong> (Deceuninck-Quickstep), che dopo il terzo posto di Suances potrebbe tentare il colpo grosso con un attacco da lontano. Il 21enne lombardo tuttavia ha anche la possibilit\u00e0 di permettersi di aspettare il finale, dove potrebbe provare ad imporsi in uno sprint di un gruppo ristretto. Lo stesso discorso si pu\u00f2 fare anche per <strong>Alex Aranburu<\/strong> (Astana), che solo per poco non \u00e8 riuscito a giocarsi la vittoria nella settima tappa, al termine di una fuga. La formazione kazaka domani potr\u00e0 giocare anche tante altre carte, tra cui <strong>Ion <\/strong>e<strong> Gorka Izagirre<\/strong> ma, soprattutto,<strong> Omar Fraile<\/strong> e <strong>Luis Leon Sanchez<\/strong>, due specialisti degli attacchi a lunga gittata.<\/p>\n<p>A tal proposito non sono da sottovalutare neppure <strong>Remi Cavagna<\/strong> (Deceuninck-Quickstep), che una frazione alla Vuelta l&#8217;ha gi\u00e0 vinta lo scorso anno, e <strong>Nans Peters<\/strong> (Ag2r La Mondiale), a cui invece manca proprio un successo nella corsa spagnola per completare il tris di tappe vinte nei tre Grandi Giri. Tra le squadre ancora a secco di successi alla Vuelta c&#8217;\u00e8 la UAE Team Emirates, che pu\u00f2 contare su corridori come <strong>Davide Formolo<\/strong> e <strong>Rui Costa<\/strong> per inserirsi nella fuga di giornata, mentre <strong>Jasper Philipsen<\/strong> dovrebbe riuscire a resistere alle varie salite per provare a vincere una volata ristretta nel caso il gruppo riuscisse a riprendere gli attaccanti.<\/p>\n<p>Come il velocista belga, anche <strong>Magnus Cort<\/strong> (EF Pro Cycling) e la coppia della Mitchelton-Scott formata da <strong>Robert Stannard<\/strong>\u00a0e <strong>Dion Smith\u00a0<\/strong>potrebbero essere della partita in caso di uno sprint di un gruppo selezionato ma, visto l&#8217;ultimo chilometro all&#8217;ins\u00f9, attenzione anche a <strong>Primoz Roglic<\/strong> (Jumbo-Visma) e a <strong>Felix Grossschartner<\/strong> (Bora-hansgrohe), primo e secondo su un traguardo simile, a Suances, anche se in questa occasione il finale sembra pi\u00f9 semplice rispetto a quello di qualche giorno fa. Per questo motivo potrebbe essere l\u00ec a giocarsela anche <strong>Alejandro Valverde<\/strong> (Movistar).<\/p>\n<p>Tra i tanti nomi che si possono fare, sono certamente da tenere in considerazione quelli di <strong>Thymen Arensman<\/strong> (Sunweb), gi\u00e0 visto all&#8217;attacco in un paio di occasioni nelle scorse tappe, del compagno di squadra <strong>Robert Power<\/strong>, di <strong>Michael Valgren<\/strong> e <strong>Gino M<span class=\"main-title\">\u00e4<\/span>der<\/strong> (NTT Pro Cycling), di <strong>Jan Hirt<\/strong> (CCC) e di\u00a0<strong>Tomasz Marczynski<\/strong> (Lotto Soudal), vincitore di due tappe alla Vuelta nel 2017.<\/p>\n<h3>Borsino dei Favoriti Quattordicesima Tappa Vuelta a Espa\u00f1a 2020<\/h3>\n<p>***** Guillaume Martin<br \/>\n**** Tim Wellens, Andrea Bagioli<br \/>\n*** Alex Aranburu, Nans Peters, Remi Cavagna<br \/>\n** Omar Fraile, Rui Costa, Michael Valgren, Thymen Arensman<br \/>\n* Magnus Cort, Jasper Philipsen, Robert Stannard, Primoz Roglic, Felix Grossschartner<\/p>\n<h2>Meteo Previsto Quattordicesima Tappa Vuelta a Espa\u00f1a 2020<\/h2>\n<p>Parzialmente nuvoloso. Precipitazioni: 10%. Umidit\u00e0 relativa: 66%. Vento fino a 44 km\/h in direzione NE. Temperatura prevista: minima 9\u00b0C, massima 13\u00b0C.<\/p>\n<h2>Maggiori insidie Quattordicesima Tappa Vuelta a Espa\u00f1a 2020<\/h2>\n<p>La giornata potrebbe essere considerata di transizione per molti, ma la storia della Vuelta insegna che spesso sono proprio tappe come queste a portare ribaltoni in classifica generale. Una tappa lunga, con qualche salita facile da sottovalutare pu\u00f2 invogliare l&#8217;azione di qualche capitano per provare a rosicchiare terreno, come potrebbe avvenire anche nella discesa finale. Attenzione al vento, con forti raffiche annunciate in alcuni tratti che potrebbero creare problemi al gruppo.<\/p>\n<h2>Altimetria e Planimetria Quattordicesima Tappa Vuelta a Espa\u00f1a 2020<\/h2>\n<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-145679 gallery-columns-3 gallery-size-thumbnail'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Vuelta-a-Espa\u00f1a-2020-Tappa-14-Altimetria.jpg'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"75\" src=\"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Vuelta-a-Espa\u00f1a-2020-Tappa-14-Altimetria-150x75.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Vuelta-a-Espa\u00f1a-2020-Tappa-14-Altimetria-150x75.jpg 150w, 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href='https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Vuelta-a-Espa\u00f1a-2020-Tappa-14-Planimetria.jpg'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"111\" height=\"150\" src=\"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Vuelta-a-Espa\u00f1a-2020-Tappa-14-Planimetria-111x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Vuelta-a-Espa\u00f1a-2020-Tappa-14-Planimetria-111x150.jpg 111w, https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Vuelta-a-Espa\u00f1a-2020-Tappa-14-Planimetria-223x300.jpg 223w, https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Vuelta-a-Espa\u00f1a-2020-Tappa-14-Planimetria-768x1036.jpg 768w, https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Vuelta-a-Espa\u00f1a-2020-Tappa-14-Planimetria-759x1024.jpg 759w, 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320.8px;\"><strong>LOCALIT\u00c0<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 44px;\"><strong>ARRIVO<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 44px;\"><strong>PARTENZA<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 44.8px;\"><strong>41 KM\/H<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 44.8px;\"><strong>39 KM\/H<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 48.8px;\"><strong>37 KM\/H<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--r \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 320.8px;\">SALIDA DIRECCI\u00d3N OURENSE<\/td>\n<td style=\"width: 44px;\">204.7<\/td>\n<td style=\"width: 44px;\">0<\/td>\n<td style=\"width: 44.8px;\">12:00<\/td>\n<td style=\"width: 44.8px;\">12:00<\/td>\n<td style=\"width: 48.8px;\">12:00<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 320.8px;\">GUNT\u00cdN<\/td>\n<td style=\"width: 44px;\">193.2<\/td>\n<td style=\"width: 44px;\">11.5<\/td>\n<td style=\"width: 44.8px;\">12:16<\/td>\n<td style=\"width: 44.8px;\">12:17<\/td>\n<td style=\"width: 48.8px;\">12:18<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 320.8px;\">VILAR<\/td>\n<td style=\"width: 44px;\">177.1<\/td>\n<td style=\"width: 44px;\">27.6<\/td>\n<td style=\"width: 44.8px;\">12:39<\/td>\n<td style=\"width: 44.8px;\">12:41<\/td>\n<td style=\"width: 48.8px;\">12:43<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 320.8px;\">MONTERROSO<\/td>\n<td style=\"width: 44px;\">174.7<\/td>\n<td style=\"width: 44px;\">30<\/td>\n<td style=\"width: 44.8px;\">12:42<\/td>\n<td style=\"width: 44.8px;\">12:45<\/td>\n<td style=\"width: 48.8px;\">12:47<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 320.8px;\">CARREIROS<\/td>\n<td style=\"width: 44px;\">171.3<\/td>\n<td style=\"width: 44px;\">33.4<\/td>\n<td style=\"width: 44.8px;\">12:48<\/td>\n<td style=\"width: 44.8px;\">12:51<\/td>\n<td style=\"width: 48.8px;\">12:54<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 320.8px;\">ANTAS DE ULLA<\/td>\n<td style=\"width: 44px;\">169.2<\/td>\n<td style=\"width: 44px;\">35.5<\/td>\n<td style=\"width: 44.8px;\">12:51<\/td>\n<td style=\"width: 44.8px;\">12:54<\/td>\n<td style=\"width: 48.8px;\">12:57<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 320.8px;\">CASTRO AMARANTE<\/td>\n<td style=\"width: 44px;\">166.7<\/td>\n<td style=\"width: 44px;\">38<\/td>\n<td style=\"width: 44.8px;\">12:55<\/td>\n<td style=\"width: 44.8px;\">12:58<\/td>\n<td style=\"width: 48.8px;\">13:01<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 320.8px;\">LUDEIR<\/td>\n<td style=\"width: 44px;\">163.7<\/td>\n<td style=\"width: 44px;\">41<\/td>\n<td style=\"width: 44.8px;\">13:00<\/td>\n<td style=\"width: 44.8px;\">13:03<\/td>\n<td style=\"width: 48.8px;\">13:06<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 320.8px;\">TRASACASTRO<\/td>\n<td style=\"width: 44px;\">161.4<\/td>\n<td style=\"width: 44px;\">43.3<\/td>\n<td style=\"width: 44.8px;\">13:03<\/td>\n<td style=\"width: 44.8px;\">13:06<\/td>\n<td style=\"width: 48.8px;\">13:10<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 320.8px;\">AGOLADA<\/td>\n<td style=\"width: 44px;\">158.3<\/td>\n<td style=\"width: 44px;\">46.4<\/td>\n<td style=\"width: 44.8px;\">13:07<\/td>\n<td style=\"width: 44.8px;\">13:11<\/td>\n<td style=\"width: 48.8px;\">13:15<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 320.8px;\">CADR\u00d3N<\/td>\n<td style=\"width: 44px;\">153.7<\/td>\n<td style=\"width: 44px;\">51<\/td>\n<td style=\"width: 44.8px;\">13:14<\/td>\n<td style=\"width: 44.8px;\">13:18<\/td>\n<td style=\"width: 48.8px;\">13:22<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 320.8px;\">MUIMENTA<\/td>\n<td style=\"width: 44px;\">150.7<\/td>\n<td style=\"width: 44px;\">54<\/td>\n<td style=\"width: 44.8px;\">13:19<\/td>\n<td style=\"width: 44.8px;\">13:23<\/td>\n<td style=\"width: 48.8px;\">13:27<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 320.8px;\">GOIAS<\/td>\n<td style=\"width: 44px;\">146.2<\/td>\n<td style=\"width: 44px;\">58.5<\/td>\n<td style=\"width: 44.8px;\">13:25<\/td>\n<td style=\"width: 44.8px;\">13:30<\/td>\n<td style=\"width: 48.8px;\">13:34<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 320.8px;\">LAL\u00cdN<\/td>\n<td style=\"width: 44px;\">142.6<\/td>\n<td style=\"width: 44px;\">62.1<\/td>\n<td style=\"width: 44.8px;\">13:30<\/td>\n<td style=\"width: 44.8px;\">13:35<\/td>\n<td style=\"width: 48.8px;\">13:40<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 320.8px;\">ALBARELLOS<\/td>\n<td style=\"width: 44px;\">135.7<\/td>\n<td style=\"width: 44px;\">69<\/td>\n<td style=\"width: 44.8px;\">13:40<\/td>\n<td style=\"width: 44.8px;\">13:46<\/td>\n<td style=\"width: 48.8px;\">13:51<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 320.8px;\">RODEIRO<\/td>\n<td style=\"width: 44px;\">126.5<\/td>\n<td style=\"width: 44px;\">78.2<\/td>\n<td style=\"width: 44.8px;\">13:54<\/td>\n<td style=\"width: 44.8px;\">14:00<\/td>\n<td style=\"width: 48.8px;\">14:06<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 320.8px;\">TRASULFE<\/td>\n<td style=\"width: 44px;\">123<\/td>\n<td style=\"width: 44px;\">81.7<\/td>\n<td style=\"width: 44.8px;\">13:59<\/td>\n<td style=\"width: 44.8px;\">14:05<\/td>\n<td style=\"width: 48.8px;\">14:12<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 320.8px;\">CHANTADA<\/td>\n<td style=\"width: 44px;\">106.7<\/td>\n<td style=\"width: 44px;\">98<\/td>\n<td style=\"width: 44.8px;\">14:23<\/td>\n<td style=\"width: 44.8px;\">14:30<\/td>\n<td style=\"width: 48.8px;\">14:38<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 320.8px;\">PUENTE DE RIO MI\u00d1O (COMIENZA PUERTO)<\/td>\n<td style=\"width: 44px;\">100.7<\/td>\n<td style=\"width: 44px;\">104<\/td>\n<td style=\"width: 44.8px;\">14:32<\/td>\n<td style=\"width: 44.8px;\">14:40<\/td>\n<td style=\"width: 48.8px;\">14:48<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--3 \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 320.8px;\">ALTO DE ESCAIR\u00d3N (3\u00aa CATEGOR\u00cdA)<\/td>\n<td style=\"width: 44px;\">92<\/td>\n<td style=\"width: 44px;\">112.7<\/td>\n<td style=\"width: 44.8px;\">14:44<\/td>\n<td style=\"width: 44.8px;\">14:53<\/td>\n<td style=\"width: 48.8px;\">15:02<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--n \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 320.8px;\">MONFORTE DE LEMOS (SPRINT INTERMEDIO)<\/td>\n<td style=\"width: 44px;\">78.7<\/td>\n<td style=\"width: 44px;\">126<\/td>\n<td style=\"width: 44.8px;\">15:04<\/td>\n<td style=\"width: 44.8px;\">15:13<\/td>\n<td style=\"width: 48.8px;\">15:24<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 320.8px;\">COMIENZA PUERTO<\/td>\n<td style=\"width: 44px;\">69.7<\/td>\n<td style=\"width: 44px;\">135<\/td>\n<td style=\"width: 44.8px;\">15:17<\/td>\n<td style=\"width: 44.8px;\">15:27<\/td>\n<td style=\"width: 48.8px;\">15:38<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 320.8px;\">FERREIRA DE PANT\u00d3N<\/td>\n<td style=\"width: 44px;\">67.2<\/td>\n<td style=\"width: 44px;\">137.5<\/td>\n<td style=\"width: 44.8px;\">15:21<\/td>\n<td style=\"width: 44.8px;\">15:31<\/td>\n<td style=\"width: 48.8px;\">15:42<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--3 \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 320.8px;\">ALTO DE GUITARA (3\u00aa CATEGOR\u00cdA)<\/td>\n<td style=\"width: 44px;\">61.9<\/td>\n<td style=\"width: 44px;\">142.8<\/td>\n<td style=\"width: 44.8px;\">15:28<\/td>\n<td style=\"width: 44.8px;\">15:39<\/td>\n<td style=\"width: 48.8px;\">15:51<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 320.8px;\">ORENSE<\/td>\n<td style=\"width: 44px;\">33.3<\/td>\n<td style=\"width: 44px;\">171.4<\/td>\n<td style=\"width: 44.8px;\">16:10<\/td>\n<td style=\"width: 44.8px;\">16:23<\/td>\n<td style=\"width: 48.8px;\">16:37<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 320.8px;\">ABELAIRA<\/td>\n<td style=\"width: 44px;\">23.6<\/td>\n<td style=\"width: 44px;\">181.1<\/td>\n<td style=\"width: 44.8px;\">16:25<\/td>\n<td style=\"width: 44.8px;\">16:38<\/td>\n<td style=\"width: 48.8px;\">16:53<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--3 \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 320.8px;\">ALTO DE ABELAIRA (3\u00aa CATEGOR\u00cdA)<\/td>\n<td style=\"width: 44px;\">22.7<\/td>\n<td style=\"width: 44px;\">182<\/td>\n<td style=\"width: 44.8px;\">16:26<\/td>\n<td style=\"width: 44.8px;\">16:40<\/td>\n<td style=\"width: 48.8px;\">16:55<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 320.8px;\">PALM\u00c9S<\/td>\n<td style=\"width: 44px;\">19.7<\/td>\n<td style=\"width: 44px;\">185<\/td>\n<td style=\"width: 44.8px;\">16:30<\/td>\n<td style=\"width: 44.8px;\">16:44<\/td>\n<td style=\"width: 48.8px;\">17:00<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 320.8px;\">PADROB\u00d3<\/td>\n<td style=\"width: 44px;\">18.7<\/td>\n<td style=\"width: 44px;\">186<\/td>\n<td style=\"width: 44.8px;\">16:32<\/td>\n<td style=\"width: 44.8px;\">16:46<\/td>\n<td style=\"width: 48.8px;\">17:01<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 320.8px;\">TRASALBA<\/td>\n<td style=\"width: 44px;\">16.9<\/td>\n<td style=\"width: 44px;\">187.8<\/td>\n<td style=\"width: 44.8px;\">16:34<\/td>\n<td style=\"width: 44.8px;\">16:48<\/td>\n<td style=\"width: 48.8px;\">17:04<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 320.8px;\">OUTEIRO<\/td>\n<td style=\"width: 44px;\">11.9<\/td>\n<td style=\"width: 44px;\">192.8<\/td>\n<td style=\"width: 44.8px;\">16:42<\/td>\n<td style=\"width: 44.8px;\">16:56<\/td>\n<td style=\"width: 48.8px;\">17:12<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 320.8px;\">UNTES<\/td>\n<td style=\"width: 44px;\">8.7<\/td>\n<td style=\"width: 44px;\">196<\/td>\n<td style=\"width: 44.8px;\">16:46<\/td>\n<td style=\"width: 44.8px;\">17:01<\/td>\n<td style=\"width: 48.8px;\">17:17<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 320.8px;\">BARRIO<\/td>\n<td style=\"width: 44px;\">7.7<\/td>\n<td style=\"width: 44px;\">197<\/td>\n<td style=\"width: 44.8px;\">16:48<\/td>\n<td style=\"width: 44.8px;\">17:03<\/td>\n<td style=\"width: 48.8px;\">17:19<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 320.8px;\">OURENSE<\/td>\n<td style=\"width: 44px;\">2<\/td>\n<td style=\"width: 44px;\">202.7<\/td>\n<td style=\"width: 44.8px;\">16:56<\/td>\n<td style=\"width: 44.8px;\">17:11<\/td>\n<td style=\"width: 48.8px;\">17:28<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 320.8px;\">OURENSE<\/td>\n<td style=\"width: 44px;\">0<\/td>\n<td style=\"width: 44px;\">204.7<\/td>\n<td style=\"width: 44.8px;\">16:59<\/td>\n<td style=\"width: 44.8px;\">17:14<\/td>\n<td style=\"width: 48.8px;\">17:31<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Dopo le fatiche della cronometro, la Vuelta a Espa\u00f1a 2020 presenta una tappa in linea dal finale incerto. 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