{"id":145322,"date":"2020-10-31T21:00:51","date_gmt":"2020-10-31T20:00:51","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/?p=145322"},"modified":"2020-10-31T23:06:56","modified_gmt":"2020-10-31T22:06:56","slug":"vuelta-a-espana-2020-presentazione-percorso-e-favoriti-dodicesima-tappa-la-pola-llaviana-pola-de-laviana-alto-de-langrilu-1094-km","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/presentazione-corse\/vuelta-a-espana-2020-presentazione-percorso-e-favoriti-dodicesima-tappa-la-pola-llaviana-pola-de-laviana-alto-de-langrilu-1094-km\/","title":{"rendered":"Vuelta a Espa\u00f1a 2020, Presentazione Percorso e Favoriti Dodicesima Tappa: La Pola Llaviana\/Pola de Laviana-Alto de l&#8217;Angrilu (109,4 km)"},"content":{"rendered":"<p>Si resta in alta quota alla\u00a0<strong>Vuelta a Espa\u00f1a 2020<\/strong>. Dopo le tante montagne di oggi, si continua a salire anche domani, dove il piatto forte del men\u00f9 sar\u00e0 l&#8217;arrivo in salita dell&#8217;Angliru. Nei 109 chilometri di corsa, che fanno di quella di domani la frazione in linea pi\u00f9 breve di questa edizione della corsa, non mancheranno per\u00f2 ulteriori difficolt\u00e0 altimetriche per un dislivello totale superiore ai 3000 metri. Con questi numeri \u00e8 lecito dunque attendersi una grande battaglia tra gli uomini di classifica, con le prime crisi che potrebbero arrivare ancora prima del GPM Hors Categorie che far\u00e0 da arrivo di tappa.<\/p>\n<h2>Percorso Dodicesima Tappa Vuelta a Espa\u00f1a 2020<\/h2>\n<p>Dopo 30 chilometri pianeggianti, in cui si vedranno i primi attacchi, il gruppo dovr\u00e0 subito cominciare a salire, scalando due GPM di terza categoria, l&#8217;<strong>Alto del Padrun<\/strong>\u00a0(3,2 km al 6,3% di pendenza media e picchi del 9,6%) e l&#8217;<strong>Alto de San Emiliano\u00a0<\/strong>(5,5 km al 4,9% con picchi del 10,4%), che faranno da antipasto al primo GPM di prima categoria di giornata, l&#8217;<strong>Alto de la Mozqueta<\/strong>, 6,7 km all&#8217;8% con picchi del 15,3%, da scollinare ai -50 dall&#8217;arrivo e dove qualcuno potrebbe cominciare gi\u00e0 ad andare in difficolt\u00e0, soprattuto se qualche team dovesse decidere di fare gi\u00e0 un forcing importante.<\/p>\n<p>Dopo la lunga discesa e il traguardo volante di Figaredo si torner\u00e0 a salire verso l&#8217;<strong>Alto del Cordal<\/strong>, 5,7 km all&#8217;8,5% con picchi del 15,9%, posto ai -21,2 km dal traguardo scolliner\u00e0 verosimilmente un gruppo gi\u00e0 molto ristretto. Gruppo ristretto che arriver\u00e0 poi a sfaldarsi definitivamente sulle rampe dell&#8217;<strong>Alto de l&#8217;Angrilu<\/strong>, salita hors categorie di 12,8 km con pendenza media del 9,6% e soprattutto picchi del 22,9%, lungo i quali \u00e8 attesa grande battaglia tra chi vuole vincere la Vuelta, con i distacchi che in cima potrebbero essere molto importanti<\/p>\n<p><strong>ORARIO DI PARTENZA:<\/strong>\u00a013:50<br \/>\n<strong>ORARIO DI ARRIVO (PREVISTO):\u00a0<\/strong>17:05-17:26<br \/>\n<strong>DIRETTA TV E STREAMING:<\/strong>\u00a0 13:50-17:30 Eurosport 1 \/ 13:50-17:35 Eurosport Player<br \/>\n<strong>HASHTAG UFFICIALE:<\/strong>\u00a0#LaVuelta20<\/p>\n<h2>Salite Dodicesima Tappa Vuelta a Espa\u00f1a 2020<\/h2>\n<table class=\" cke_show_border\" style=\"width: 99.8789%; height: 144px;\" border=\"0\" rules=\"NONE\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\">\n<tbody>\n<tr style=\"height: 24px;\">\n<td style=\"width: 23.5152%; text-align: center; height: 24px;\"><strong>NOME<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 8.12121%; text-align: center; height: 24px;\"><strong>CAT.<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 12.6061%; text-align: center; height: 24px;\"><strong>QUOTA<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 8.24242%; text-align: center; height: 24px;\"><strong>GPM<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 11.8788%; text-align: center; height: 24px;\"><strong>INIZIO<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 14.303%; text-align: center; height: 24px;\"><strong>LUNGH.<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 9.69697%; text-align: center; height: 24px;\"><strong>DISL.<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 11.5152%; text-align: center; height: 24px;\"><strong>%MED<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 24px;\">\n<td style=\"width: 23.5152%; height: 24px;\" align=\"LEFT\">Alto del Padrun<\/td>\n<td style=\"width: 8.12121%; text-align: center; height: 24px;\" align=\"CENTER\">3<\/td>\n<td style=\"width: 12.6061%; text-align: center; height: 24px;\" align=\"CENTER\">385<\/td>\n<td style=\"width: 8.24242%; text-align: center; height: 24px;\" align=\"RIGHT\">29,3<\/td>\n<td style=\"width: 11.8788%; text-align: center; height: 24px;\" align=\"RIGHT\">26,1<\/td>\n<td style=\"width: 14.303%; text-align: center; height: 24px;\" align=\"RIGHT\">3,2<\/td>\n<td style=\"width: 9.69697%; text-align: center; height: 24px;\">205<\/td>\n<td style=\"width: 11.5152%; text-align: center; height: 24px;\" align=\"RIGHT\">6,3%<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 24px;\">\n<td style=\"width: 23.5152%; height: 24px;\">Alto de San Emiliano<\/td>\n<td style=\"width: 8.12121%; text-align: center; height: 24px;\">3<\/td>\n<td style=\"width: 12.6061%; text-align: center; height: 24px;\">515<\/td>\n<td style=\"width: 8.24242%; text-align: center; height: 24px;\">43<\/td>\n<td style=\"width: 11.8788%; text-align: center; height: 24px;\">37,5<\/td>\n<td style=\"width: 14.303%; text-align: center; height: 24px;\">5,5<\/td>\n<td style=\"width: 9.69697%; text-align: center; height: 24px;\">257<\/td>\n<td style=\"width: 11.5152%; text-align: center; height: 24px;\">4,9%<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 24px;\">\n<td style=\"width: 23.5152%; height: 24px;\">Alto de la Mozqueta<\/td>\n<td style=\"width: 8.12121%; text-align: center; height: 24px;\">1<\/td>\n<td style=\"width: 12.6061%; text-align: center; height: 24px;\">845<\/td>\n<td style=\"width: 8.24242%; text-align: center; height: 24px;\">60,3<\/td>\n<td style=\"width: 11.8788%; text-align: center; height: 24px;\">53,6<\/td>\n<td style=\"width: 14.303%; text-align: center; height: 24px;\">6,7<\/td>\n<td style=\"width: 9.69697%; text-align: center; height: 24px;\">532<\/td>\n<td style=\"width: 11.5152%; text-align: center; height: 24px;\">8%<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 24px;\">\n<td style=\"width: 23.5152%; height: 24px;\">Alto del Cordal<\/td>\n<td style=\"width: 8.12121%; text-align: center; height: 24px;\">1<\/td>\n<td style=\"width: 12.6061%; text-align: center; height: 24px;\">790<\/td>\n<td style=\"width: 8.24242%; text-align: center; height: 24px;\">88,2<\/td>\n<td style=\"width: 11.8788%; text-align: center; height: 24px;\">82,5<\/td>\n<td style=\"width: 14.303%; text-align: center; height: 24px;\">5,7<\/td>\n<td style=\"width: 9.69697%; text-align: center; height: 24px;\">472<\/td>\n<td style=\"width: 11.5152%; text-align: center; height: 24px;\">8,5%<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 24px;\">\n<td style=\"width: 23.5152%; height: 24px;\">Alto de l&#8217;Angliru<\/td>\n<td style=\"width: 8.12121%; text-align: center; height: 24px;\">HC<\/td>\n<td style=\"width: 12.6061%; text-align: center; height: 24px;\">1560<\/td>\n<td style=\"width: 8.24242%; text-align: center; height: 24px;\">109,4<\/td>\n<td style=\"width: 11.8788%; text-align: center; height: 24px;\">96,6<\/td>\n<td style=\"width: 14.303%; text-align: center; height: 24px;\">12,8<\/td>\n<td style=\"width: 9.69697%; text-align: center; height: 24px;\">1204<\/td>\n<td style=\"width: 11.5152%; text-align: center; height: 24px;\">9,6%<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h2>Favoriti Dodicesima Tappa Vuelta a Espa\u00f1a 2020<\/h2>\n<p>L&#8217;Angliru \u00e8 una di quelle salite che non danno scampo. Le pendenze al limite dell&#8217;impossibile per oltre dieci chilometri renderanno questa giornata una corsa a eliminazione, dove chi non ne avr\u00e0 si staccher\u00e0 subito perdendo molto tempo prezioso e gli altri dovranno procedere gestendosi al meglio, non potendo nemmeno alzarsi sui pedali.\u00a0<strong>Primoz Roglic<\/strong> (Jumbo-Visma) ha corso con grande lucidit\u00e0 anche a La Farrapona, dando l&#8217;impressione di non faticare. Queste pendenze non sono esattamente le sue, lo si \u00e8 visto anche al Tour de France, ma la sua capacit\u00e0 di gestione di certo lo aiuteranno a limitare eventuali danni contro gli scalatori puri, ad esempio <strong>Richard Carapaz<\/strong>. L&#8217;ecuadoriano della INEOS-Grenadiers \u00e8 appaiato a lui in classifica generale ed ha caratteristiche fisiche pi\u00f9 adatte alle pendenze da scalatori, per cui non \u00e8 da escludere che riesca a distanziare il rivale. Per lo sloveno saranno fondamentali ancora una volta i compagni di squadra\u00a0<strong>Sepp Kuss<\/strong> e <strong>George Bennett<\/strong>, che dovranno scandire il ritmo giusto fin dalle prime rampe della salita senza potersi permettere errori.<\/p>\n<p>La lotta per la maglia rossa coinvolge anche\u00a0<strong>Daniel Martin<\/strong> (Israel Start-Up Nation) e <strong>Hugh Carthy<\/strong> (EF), i quali hanno da recuperare rispettivamente 25 e 58 secondi alla maglia rossa. L&#8217;irlandese deve assolutamente provare a sfruttare un&#8217;occasione che vale una carriera, anche se non ha mai brillato su queste salite tipiche dei Grandi Giri, cos\u00ec come il britannico che per\u00f2 \u00e8 apparso molto affaticato nelle ultime due tappe.<\/p>\n<p>Il compito di animare la corsa sar\u00e0 anche in questa occasione nelle mani della Movistar, che deve portare <strong>Enric Mas<\/strong> il pi\u00f9 possibile vicino al podio, difendendo quindi la sua maglia bianca, potendo contare poi anche sul ruolo pi\u00f9 libero di <strong>Alejandro Valverde<\/strong> e <strong>Marc Soler<\/strong>, come accaduto a La Farrapona, con quest&#8217;ultimo dovr\u00e0 cercare di recuperare maggiori energie possibile per difendersi. La competizione per le restanti posizioni della top ten \u00e8 piuttosto accesa, con <strong>Felix Gro\u00dfschartner<\/strong>\u00a0(Bora-Hansgrohe), <strong>Wout Poels<\/strong> (Bahrain-McLaren), <strong>Mikel Nieve<\/strong> (Mitchelton-Scott), George Bennett e\u00a0il vincitore di oggi <strong>David Gaudu<\/strong> (Groupama-FDJ) e <strong>David de la Cruz<\/strong> (UAE Team Emirates) che sono racchiusi in poco pi\u00f9 di un minuto. Al termine di questa tappa avremo sicuramente le idee un po&#8217; pi\u00f9 chiare anche su queste gerarchie.<\/p>\n<p>Tra quelli che potrebbero godere di una certa libert\u00e0 di anticipare i big, soprattutto a inizio salita, spicca <strong>Aleksandr Vlasov<\/strong> (Astana), brillantissimo nel finale verso La Farrapona, ed\u00a0\u00a0<strong>Esteban Chaves<\/strong> (Mitchelton-Scott), incappato oggi in una giornata storta ma che domani potrebbe gi\u00e0 provare a recuperare terreno.<\/p>\n<p>I punti pesanti in palio nel corso di questa giornata per la maglia a pois spingeranno diversi corridori a tentare una fuga da lontano, a partire dal leader <strong>Guillaume Martin<\/strong> (Cofidis), che potrebbe subire gli attacchi di <strong>Tim Wellens<\/strong> (Lotto Soudal) e\u00a0<strong>Michael Woods<\/strong> (EF) che sognano di fare incetta di punti e mettere pressione al rivale francese.<\/p>\n<p>Le pendenze dell&#8217;Angliru non mentono e per poter mettere la propria ruota davanti a quella degli avversari ci vuole una giornata perfetta che \u00e8 quello che cercano\u00a0<strong>Ion Izagirre<\/strong>, <strong>Gorka Izagirre <\/strong>e <strong>Omar Fraile<\/strong> (Astana), nonch\u00e9\u00a0<strong>Cl\u00e9ment Champoussin<\/strong> (Ag2r La Mondiale),\u00a0<strong>Gino M\u00e4der<\/strong> (NTT),\u00a0<strong>Jan Hirt<\/strong> (CCC),\u00a0<strong>Rui Costa<\/strong> (UAE Team Emirates) e <strong>Michael Storer<\/strong> (Sunweb), arrivato oggi vicinissimo al successo di tappa insieme al compagno <strong>Mark Donovan<\/strong>.<\/p>\n<p>Per quanto riguarda gli italiani, <strong>Mattia Cattaneo<\/strong> (Deceuninck-Quick-Step) \u00e8 quello meglio piazzato in classifica generale con il diciannovesimo posto e potrebbe anche avere la possibilit\u00e0 di tentare un allungo da lontano, cos\u00ec come <strong>Davide Formolo<\/strong> (UAE Team Emirates).<\/p>\n<p><strong>Chris Froome<\/strong> (Ineos-Grenadiers) infine resta atteso ad una prova che ne attesti la presenza in gruppo, ma la forma sembra proprio non esserci al momento.<\/p>\n<h3>Borsino dei Favoriti Dodicesima Tappa Vuelta a Espa\u00f1a 2020<\/h3>\n<p>***** Primoz Roglic<br \/>\n**** Richard Carapaz, Aleksandr Vlasov<br \/>\n*** Daniel Martin, Enric Mas, Sepp Kuss<br \/>\n** Hugh Carthy, David Gaudu, Guillaume Martin,\u00a0Cl\u00e9ment Champoussin<br \/>\n* Wout Poels, Ion Izagirre, Alejandro Valverde, Davide Formolo, Michael Woods<\/p>\n<h2>Meteo Previsto Dodicesima Tappa Vuelta a Espa\u00f1a 2020<\/h2>\n<p>Nuvoloso. Precipitazioni: 10%. Umidit\u00e0 relativa: %71. Vento fino a 10 km\/h in direzione NE. Temperatura prevista: minima 7\u00b0C, massima 14\u00b0C.<\/p>\n<h2>Maggiori insidie Dodicesima Tappa Vuelta a Espa\u00f1a 2020<\/h2>\n<p>Sull&#8217;Angliru potrebbe anche decidersi una fetta di Vuelta, quindi \u00e8 ovviamente l\u00ec che i corridori dovranno prestare maggiore attenzione. I tratti di pendenza che sfiorano il 23% dovranno essere gestiti al meglio senza rischiare di andare in crisi. A rendere il tutto maggiormente pi\u00f9 complicato c&#8217;\u00e8 poi il breve chilometraggio che potrebbe rendere la corsa ancora pi\u00f9 scoppiettante del solito.<\/p>\n<h2>Altimetria e Planimetria Dodicesima\u00a0Tappa Vuelta a Espa\u00f1a 2020<\/h2>\n<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-145322 gallery-columns-6 gallery-size-thumbnail'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Vuelta-a-Espa\u00f1a-2020-Tappa-12-Altimetria.jpg'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"99\" src=\"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Vuelta-a-Espa\u00f1a-2020-Tappa-12-Altimetria-150x99.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Vuelta-a-Espa\u00f1a-2020-Tappa-12-Altimetria-150x99.jpg 150w, 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https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Vuelta-a-Espa\u00f1a-2020-Tappa-12-UKM-1024x944.jpg 1024w, https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Vuelta-a-Espa\u00f1a-2020-Tappa-12-UKM.jpg 1200w\" sizes=\"auto, (max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<h2>Cronotabella Dodicesima Tappa Vuelta a Espa\u00f1a 2020<\/h2>\n<table class=\"sporting__table\" style=\"width: 100%;\">\n<tbody class=\"thead\">\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 53.2402%;\"><\/td>\n<td style=\"width: 8.89454%;\">All&#8217;arrivo<\/td>\n<td style=\"width: 8.38628%;\">Dalla partenza<\/td>\n<td style=\"width: 9.14867%;\">37 KM\/H<\/td>\n<td style=\"width: 9.14867%;\">35 KM\/H<\/td>\n<td style=\"width: 9.14867%;\">33 KM\/H<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--f \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 53.2402%;\">SALIDA DIRECCI\u00d3N SAN MART\u00cdN DEL REY AURELIO<\/td>\n<td style=\"width: 8.89454%;\">109.4<\/td>\n<td style=\"width: 8.38628%;\">0<\/td>\n<td style=\"width: 9.14867%;\">14:08<\/td>\n<td style=\"width: 9.14867%;\">14:08<\/td>\n<td style=\"width: 9.14867%;\">14:08<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--r \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 53.2402%;\">SALIDA DIRECCI\u00d3N SAN MART\u00cdN DEL REY AURELIO<\/td>\n<td style=\"width: 8.89454%;\">109.4<\/td>\n<td style=\"width: 8.38628%;\">0<\/td>\n<td style=\"width: 9.14867%;\">14:08<\/td>\n<td style=\"width: 9.14867%;\">14:08<\/td>\n<td style=\"width: 9.14867%;\">14:08<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 53.2402%;\">SAN MART\u00cdN DEL REY AURELIO<\/td>\n<td style=\"width: 8.89454%;\">108.4<\/td>\n<td style=\"width: 8.38628%;\">1<\/td>\n<td style=\"width: 9.14867%;\">14:09<\/td>\n<td style=\"width: 9.14867%;\">14:09<\/td>\n<td style=\"width: 9.14867%;\">14:09<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 53.2402%;\">OLLONIEGO<\/td>\n<td style=\"width: 8.89454%;\">84.2<\/td>\n<td style=\"width: 8.38628%;\">25.2<\/td>\n<td style=\"width: 9.14867%;\">14:48<\/td>\n<td style=\"width: 9.14867%;\">14:51<\/td>\n<td style=\"width: 9.14867%;\">14:53<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 53.2402%;\">COMIENZA PUERTO<\/td>\n<td style=\"width: 8.89454%;\">83.1<\/td>\n<td style=\"width: 8.38628%;\">26.3<\/td>\n<td style=\"width: 9.14867%;\">14:50<\/td>\n<td style=\"width: 9.14867%;\">14:53<\/td>\n<td style=\"width: 9.14867%;\">14:55<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 53.2402%;\">EL VENTAM\u00cdN<\/td>\n<td style=\"width: 8.89454%;\">80.9<\/td>\n<td style=\"width: 8.38628%;\">28.5<\/td>\n<td style=\"width: 9.14867%;\">14:54<\/td>\n<td style=\"width: 9.14867%;\">14:56<\/td>\n<td style=\"width: 9.14867%;\">14:59<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--3 \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 53.2402%;\">ALTO DEL PADR\u00daN (3\u00aa CATEGOR\u00cdA)<\/td>\n<td style=\"width: 8.89454%;\">80.1<\/td>\n<td style=\"width: 8.38628%;\">29.3<\/td>\n<td style=\"width: 9.14867%;\">14:55<\/td>\n<td style=\"width: 9.14867%;\">14:58<\/td>\n<td style=\"width: 9.14867%;\">15:01<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 53.2402%;\">AGUILAR<\/td>\n<td style=\"width: 8.89454%;\">79.9<\/td>\n<td style=\"width: 8.38628%;\">29.5<\/td>\n<td style=\"width: 9.14867%;\">14:55<\/td>\n<td style=\"width: 9.14867%;\">14:58<\/td>\n<td style=\"width: 9.14867%;\">15:01<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 53.2402%;\">SANTA LUC\u00cdA<\/td>\n<td style=\"width: 8.89454%;\">78.9<\/td>\n<td style=\"width: 8.38628%;\">30.5<\/td>\n<td style=\"width: 9.14867%;\">14:57<\/td>\n<td style=\"width: 9.14867%;\">15:00<\/td>\n<td style=\"width: 9.14867%;\">15:03<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 53.2402%;\">COPI\u00c1N<\/td>\n<td style=\"width: 8.89454%;\">78.3<\/td>\n<td style=\"width: 8.38628%;\">31.1<\/td>\n<td style=\"width: 9.14867%;\">14:58<\/td>\n<td style=\"width: 9.14867%;\">15:01<\/td>\n<td style=\"width: 9.14867%;\">15:04<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 53.2402%;\">REBOLLADA<\/td>\n<td style=\"width: 8.89454%;\">76.4<\/td>\n<td style=\"width: 8.38628%;\">33<\/td>\n<td style=\"width: 9.14867%;\">15:01<\/td>\n<td style=\"width: 9.14867%;\">15:04<\/td>\n<td style=\"width: 9.14867%;\">15:08<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 53.2402%;\">MIERES<\/td>\n<td style=\"width: 8.89454%;\">73.9<\/td>\n<td style=\"width: 8.38628%;\">35.5<\/td>\n<td style=\"width: 9.14867%;\">15:05<\/td>\n<td style=\"width: 9.14867%;\">15:08<\/td>\n<td style=\"width: 9.14867%;\">15:12<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 53.2402%;\">MURIAS<\/td>\n<td style=\"width: 8.89454%;\">72.6<\/td>\n<td style=\"width: 8.38628%;\">36.8<\/td>\n<td style=\"width: 9.14867%;\">15:07<\/td>\n<td style=\"width: 9.14867%;\">15:11<\/td>\n<td style=\"width: 9.14867%;\">15:14<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 53.2402%;\">COMIENZA PUERTO<\/td>\n<td style=\"width: 8.89454%;\">72.2<\/td>\n<td style=\"width: 8.38628%;\">37.2<\/td>\n<td style=\"width: 9.14867%;\">15:08<\/td>\n<td style=\"width: 9.14867%;\">15:11<\/td>\n<td style=\"width: 9.14867%;\">15:15<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 53.2402%;\">CUESTAVIL<\/td>\n<td style=\"width: 8.89454%;\">72<\/td>\n<td style=\"width: 8.38628%;\">37.4<\/td>\n<td style=\"width: 9.14867%;\">15:08<\/td>\n<td style=\"width: 9.14867%;\">15:12<\/td>\n<td style=\"width: 9.14867%;\">15:16<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 53.2402%;\">LOS PONTONES Y LOS TORNEROS<\/td>\n<td style=\"width: 8.89454%;\">70.4<\/td>\n<td style=\"width: 8.38628%;\">39<\/td>\n<td style=\"width: 9.14867%;\">15:11<\/td>\n<td style=\"width: 9.14867%;\">15:14<\/td>\n<td style=\"width: 9.14867%;\">15:18<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 53.2402%;\">EL QUEMPU<\/td>\n<td style=\"width: 8.89454%;\">67<\/td>\n<td style=\"width: 8.38628%;\">42.4<\/td>\n<td style=\"width: 9.14867%;\">15:16<\/td>\n<td style=\"width: 9.14867%;\">15:20<\/td>\n<td style=\"width: 9.14867%;\">15:25<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--3 \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 53.2402%;\">ALTO DE SANTO EMILIANO (3\u00aa CATEGOR\u00cdA)<\/td>\n<td style=\"width: 8.89454%;\">66.4<\/td>\n<td style=\"width: 8.38628%;\">43<\/td>\n<td style=\"width: 9.14867%;\">15:17<\/td>\n<td style=\"width: 9.14867%;\">15:21<\/td>\n<td style=\"width: 9.14867%;\">15:26<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 53.2402%;\">SAMA DE LANGREO<\/td>\n<td style=\"width: 8.89454%;\">61.2<\/td>\n<td style=\"width: 8.38628%;\">48.2<\/td>\n<td style=\"width: 9.14867%;\">15:26<\/td>\n<td style=\"width: 9.14867%;\">15:30<\/td>\n<td style=\"width: 9.14867%;\">15:35<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 53.2402%;\">CIA\u00d1O<\/td>\n<td style=\"width: 8.89454%;\">59<\/td>\n<td style=\"width: 8.38628%;\">50.4<\/td>\n<td style=\"width: 9.14867%;\">15:29<\/td>\n<td style=\"width: 9.14867%;\">15:34<\/td>\n<td style=\"width: 9.14867%;\">15:39<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 53.2402%;\">COMIENZA PUERTO<\/td>\n<td style=\"width: 8.89454%;\">55.7<\/td>\n<td style=\"width: 8.38628%;\">53.7<\/td>\n<td style=\"width: 9.14867%;\">15:35<\/td>\n<td style=\"width: 9.14867%;\">15:40<\/td>\n<td style=\"width: 9.14867%;\">15:45<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 53.2402%;\">LA NUEVA<\/td>\n<td style=\"width: 8.89454%;\">55.5<\/td>\n<td style=\"width: 8.38628%;\">53.9<\/td>\n<td style=\"width: 9.14867%;\">15:35<\/td>\n<td style=\"width: 9.14867%;\">15:40<\/td>\n<td style=\"width: 9.14867%;\">15:46<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--1 \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 53.2402%;\">ALTO DE LA MOZQUETA (1\u00aa CATEGOR\u00cdA)<\/td>\n<td style=\"width: 8.89454%;\">49.1<\/td>\n<td style=\"width: 8.38628%;\">60.3<\/td>\n<td style=\"width: 9.14867%;\">15:45<\/td>\n<td style=\"width: 9.14867%;\">15:51<\/td>\n<td style=\"width: 9.14867%;\">15:57<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 53.2402%;\">URBIES<\/td>\n<td style=\"width: 8.89454%;\">45.1<\/td>\n<td style=\"width: 8.38628%;\">64.3<\/td>\n<td style=\"width: 9.14867%;\">15:52<\/td>\n<td style=\"width: 9.14867%;\">15:58<\/td>\n<td style=\"width: 9.14867%;\">16:04<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 53.2402%;\">QUENTU<\/td>\n<td style=\"width: 8.89454%;\">43.4<\/td>\n<td style=\"width: 8.38628%;\">66<\/td>\n<td style=\"width: 9.14867%;\">15:55<\/td>\n<td style=\"width: 9.14867%;\">16:01<\/td>\n<td style=\"width: 9.14867%;\">16:08<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 53.2402%;\">VERA DEL CAMINO<\/td>\n<td style=\"width: 8.89454%;\">40.4<\/td>\n<td style=\"width: 8.38628%;\">69<\/td>\n<td style=\"width: 9.14867%;\">15:59<\/td>\n<td style=\"width: 9.14867%;\">16:06<\/td>\n<td style=\"width: 9.14867%;\">16:13<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 53.2402%;\">LA FELGUERA<\/td>\n<td style=\"width: 8.89454%;\">37.4<\/td>\n<td style=\"width: 8.38628%;\">72<\/td>\n<td style=\"width: 9.14867%;\">16:04<\/td>\n<td style=\"width: 9.14867%;\">16:11<\/td>\n<td style=\"width: 9.14867%;\">16:18<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 53.2402%;\">SANTA MARINA. CAUXAL. CORTINA. LA LLAVANDERA<\/td>\n<td style=\"width: 8.89454%;\">35.7<\/td>\n<td style=\"width: 8.38628%;\">73.7<\/td>\n<td style=\"width: 9.14867%;\">16:07<\/td>\n<td style=\"width: 9.14867%;\">16:14<\/td>\n<td style=\"width: 9.14867%;\">16:22<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--n \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 53.2402%;\">FIGAREDO (SPRINT INTERMEDIO)<\/td>\n<td style=\"width: 8.89454%;\">32.4<\/td>\n<td style=\"width: 8.38628%;\">77<\/td>\n<td style=\"width: 9.14867%;\">16:12<\/td>\n<td style=\"width: 9.14867%;\">16:20<\/td>\n<td style=\"width: 9.14867%;\">16:28<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 53.2402%;\">VILLALLANA<\/td>\n<td style=\"width: 8.89454%;\">28.4<\/td>\n<td style=\"width: 8.38628%;\">81<\/td>\n<td style=\"width: 9.14867%;\">16:19<\/td>\n<td style=\"width: 9.14867%;\">16:26<\/td>\n<td style=\"width: 9.14867%;\">16:35<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 53.2402%;\">LA VEGA<\/td>\n<td style=\"width: 8.89454%;\">27.7<\/td>\n<td style=\"width: 8.38628%;\">81.7<\/td>\n<td style=\"width: 9.14867%;\">16:20<\/td>\n<td style=\"width: 9.14867%;\">16:28<\/td>\n<td style=\"width: 9.14867%;\">16:36<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 53.2402%;\">MU\u00d1ON. COMIENZA PUERTO<\/td>\n<td style=\"width: 8.89454%;\">26.2<\/td>\n<td style=\"width: 8.38628%;\">83.2<\/td>\n<td style=\"width: 9.14867%;\">16:22<\/td>\n<td style=\"width: 9.14867%;\">16:30<\/td>\n<td style=\"width: 9.14867%;\">16:39<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--1 \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 53.2402%;\">ALTO DEL CORDAL (1\u00aa CATEGOR\u00cdA)<\/td>\n<td style=\"width: 8.89454%;\">21.2<\/td>\n<td style=\"width: 8.38628%;\">88.2<\/td>\n<td style=\"width: 9.14867%;\">16:31<\/td>\n<td style=\"width: 9.14867%;\">16:39<\/td>\n<td style=\"width: 9.14867%;\">16:48<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 53.2402%;\">EL CANTU LA VARA<\/td>\n<td style=\"width: 8.89454%;\">17.2<\/td>\n<td style=\"width: 8.38628%;\">92.2<\/td>\n<td style=\"width: 9.14867%;\">16:37<\/td>\n<td style=\"width: 9.14867%;\">16:46<\/td>\n<td style=\"width: 9.14867%;\">16:55<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 53.2402%;\">FRESNEDO<\/td>\n<td style=\"width: 8.89454%;\">15.4<\/td>\n<td style=\"width: 8.38628%;\">94<\/td>\n<td style=\"width: 9.14867%;\">16:40<\/td>\n<td style=\"width: 9.14867%;\">16:49<\/td>\n<td style=\"width: 9.14867%;\">16:58<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 53.2402%;\">LA VEGA DE RIOSA<\/td>\n<td style=\"width: 8.89454%;\">13.1<\/td>\n<td style=\"width: 8.38628%;\">96.3<\/td>\n<td style=\"width: 9.14867%;\">16:44<\/td>\n<td style=\"width: 9.14867%;\">16:53<\/td>\n<td style=\"width: 9.14867%;\">17:03<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 53.2402%;\">COMIENZA PUERTO<\/td>\n<td style=\"width: 8.89454%;\">12.4<\/td>\n<td style=\"width: 8.38628%;\">97<\/td>\n<td style=\"width: 9.14867%;\">16:45<\/td>\n<td style=\"width: 9.14867%;\">16:54<\/td>\n<td style=\"width: 9.14867%;\">17:04<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 53.2402%;\">ABLANEO<\/td>\n<td style=\"width: 8.89454%;\">12<\/td>\n<td style=\"width: 8.38628%;\">97.4<\/td>\n<td style=\"width: 9.14867%;\">16:45<\/td>\n<td style=\"width: 9.14867%;\">16:54<\/td>\n<td style=\"width: 9.14867%;\">17:05<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 53.2402%;\">VIAPAR\u00c1<\/td>\n<td style=\"width: 8.89454%;\">7.4<\/td>\n<td style=\"width: 8.38628%;\">102<\/td>\n<td style=\"width: 9.14867%;\">16:53<\/td>\n<td style=\"width: 9.14867%;\">17:02<\/td>\n<td style=\"width: 9.14867%;\">17:13<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--h \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 53.2402%;\">ALTO DEL ANGLIRU (CATEGOR\u00cdA ESPECIAL)<\/td>\n<td style=\"width: 8.89454%;\">0<\/td>\n<td style=\"width: 8.38628%;\">109.4<\/td>\n<td style=\"width: 9.14867%;\">17:05<\/td>\n<td style=\"width: 9.14867%;\">17:15<\/td>\n<td style=\"width: 9.14867%;\">17:26<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Si resta in alta quota alla\u00a0Vuelta a Espa\u00f1a 2020. 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