{"id":145249,"date":"2020-10-30T21:00:31","date_gmt":"2020-10-30T20:00:31","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/?p=145249"},"modified":"2020-10-30T20:53:58","modified_gmt":"2020-10-30T19:53:58","slug":"vuelta-a-espana-2020-presentazione-percorso-e-favoriti-undicesima-tappa-villaviciosa-alto-de-la-farrapona-170-km","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/vuelta-2020\/vuelta-a-espana-2020-presentazione-percorso-e-favoriti-undicesima-tappa-villaviciosa-alto-de-la-farrapona-170-km\/","title":{"rendered":"Vuelta a Espa\u00f1a 2020, Presentazione Percorso e Favoriti Undicesima Tappa: Villaviciosa-Alto de la Farrapona (170 km)"},"content":{"rendered":"<p>Dopo due giornate abbastanza semplici, tornano le grandi salite alla <strong>Vuelta a Espa\u00f1a 2020<\/strong>. L&#8217;undicesima tappa della corsa spagnola, infatti, apre un fine settimana potenzialmente decisivo per gli uomini di classifica, che affronteranno molti chilometri di dislivello tra sabato e domenica. Domani, i 170 chilometri da\u00a0<strong>Villaviciosa<\/strong> all&#8217;<strong>Alto de la Farrapona<\/strong> vedranno ben cinque GPM, di cui quattro di prima categoria, compreso quello finale che porter\u00e0 i corridori fino ai 1708 metri dei Lagos de Somiedo.\u00a0\u00a0Un appuntamento che i big non potranno fallire, anche se bisogner\u00e0 fare attenzione a non sprecare troppe energie in vista del temibile arrivo dell&#8217;Alto de l&#8217;Angrilu del giorno successivo.<\/p>\n<h2>Percorso Undicesima Tappa Vuelta a Espa\u00f1a 2020<\/h2>\n<p>Giornata durissima e molto adatta agli scalatori. Subito dopo la partenza da Villaviciosa infatti si inizier\u00e0 a salire sull&#8217;<strong>Alto de la Campa<\/strong>, salita di terza categoria che misura 8,3 chilometri con una pendenza media del 4%. Forse non proprio un&#8217;asperit\u00e0 durissima, ma molto adatta a mettere le prime fatiche nelle gambe dei corridori e probabilmente per agevolare la formazione della fuga di giornata, o per lo meno i primi tentativi di attaccanti. Dopo lo scollinamento, qualche breve saliscendi fino alla citt\u00e0 di Nava, un successivo falsopiano e un&#8217;ulteriore discesa porteranno verso Pola de Laviana e, poco dopo, Valdelafaya: qui comincia il primo dei quattro terribili GPM di prima categoria da affrontare, l&#8217;<strong>Alto de la Colladona<\/strong>, che nei suoi 7 km presenta una pendenza media del 6,5%.<\/p>\n<p>Discesa, lungo passaggio in pianura oltre l&#8217;abitato di Poveda per arrivare a Pola de Lena, esattamente a met\u00e0 della tappa. Da l\u00ec in poi praticamente non ci sar\u00e0 nemmeno un metro di pianura, tra l&#8217;<strong>Alto de la Cobertoria<\/strong>, 9,8 km al 9% di pendenza media, il <strong>Puerto de San Lorenzo<\/strong>, 10 km all&#8217;8,6% e soprattutto l&#8217;<strong>Alto de la Farrapona<\/strong>, salita finale su cui si decider\u00e0 la tappa. La lunghezza di 16,5 km pu\u00f2 spaventare, meno la pendenza media del 6,2%. I numeri non ingannino: gli ultimi 4,5 chilometri sono praticamente sempre sopra il 9% e spesso con pendenze in doppia cifra.<\/p>\n<p><strong>ORARIO DI PARTENZA:<\/strong>\u00a012:24<br \/>\n<strong>ORARIO DI ARRIVO (PREVISTO):\u00a0<\/strong>16:59-17:33<br \/>\n<strong>DIRETTA TV E STREAMING:<\/strong>\u00a0 12:15-17:30 Eurosport 1 \/ 12:15-17:35 Eurosport Player<br \/>\n<strong>HASHTAG UFFICIALE:<\/strong>\u00a0#LaVuelta20<\/p>\n<h2>Salite Undicesima Tappa Vuelta a Espa\u00f1a 2020<\/h2>\n<table class=\" cke_show_border\" style=\"width: 99.8789%; height: 144px;\" border=\"0\" rules=\"NONE\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\">\n<tbody>\n<tr style=\"height: 24px;\">\n<td style=\"width: 23.5152%; text-align: center; height: 24px;\"><strong>NOME<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 8.12121%; text-align: center; height: 24px;\"><strong>CAT.<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 12.6061%; text-align: center; height: 24px;\"><strong>QUOTA<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 8.24242%; text-align: center; height: 24px;\"><strong>GPM<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 11.8788%; text-align: center; height: 24px;\"><strong>INIZIO<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 14.303%; text-align: center; height: 24px;\"><strong>LUNGH.<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 9.69697%; text-align: center; height: 24px;\"><strong>DISL.<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 11.5152%; text-align: center; height: 24px;\"><strong>%MED<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 24px;\">\n<td style=\"width: 23.5152%; height: 24px;\" align=\"LEFT\">Alto de la Campa<\/td>\n<td style=\"width: 8.12121%; text-align: center; height: 24px;\" align=\"CENTER\">3<\/td>\n<td style=\"width: 12.6061%; text-align: center; height: 24px;\" align=\"CENTER\">400<\/td>\n<td style=\"width: 8.24242%; text-align: center; height: 24px;\" align=\"RIGHT\">9,3<\/td>\n<td style=\"width: 11.8788%; text-align: center; height: 24px;\" align=\"RIGHT\">1<\/td>\n<td style=\"width: 14.303%; text-align: center; height: 24px;\" align=\"RIGHT\">8,3<\/td>\n<td style=\"width: 9.69697%; text-align: center; height: 24px;\">335<\/td>\n<td style=\"width: 11.5152%; text-align: center; height: 24px;\" align=\"RIGHT\">4%<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 24px;\">\n<td style=\"width: 23.5152%; height: 24px;\">Alto de la Colladona<\/td>\n<td style=\"width: 8.12121%; text-align: center; height: 24px;\">1<\/td>\n<td style=\"width: 12.6061%; text-align: center; height: 24px;\">850<\/td>\n<td style=\"width: 8.24242%; text-align: center; height: 24px;\">56<\/td>\n<td style=\"width: 11.8788%; text-align: center; height: 24px;\">49<\/td>\n<td style=\"width: 14.303%; text-align: center; height: 24px;\">7<\/td>\n<td style=\"width: 9.69697%; text-align: center; height: 24px;\">460<\/td>\n<td style=\"width: 11.5152%; text-align: center; height: 24px;\">6,5%<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 24px;\">\n<td style=\"width: 23.5152%; height: 24px;\">Alto de la Cobertoria<\/td>\n<td style=\"width: 8.12121%; text-align: center; height: 24px;\">1<\/td>\n<td style=\"width: 12.6061%; text-align: center; height: 24px;\">1185<\/td>\n<td style=\"width: 8.24242%; text-align: center; height: 24px;\">95,2<\/td>\n<td style=\"width: 11.8788%; text-align: center; height: 24px;\">85,4<\/td>\n<td style=\"width: 14.303%; text-align: center; height: 24px;\">9,8<\/td>\n<td style=\"width: 9.69697%; text-align: center; height: 24px;\">885<\/td>\n<td style=\"width: 11.5152%; text-align: center; height: 24px;\">9%<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 24px;\">\n<td style=\"width: 23.5152%; height: 24px;\">Puerto de San Lorenzo<\/td>\n<td style=\"width: 8.12121%; text-align: center; height: 24px;\">1<\/td>\n<td style=\"width: 12.6061%; text-align: center; height: 24px;\">1347<\/td>\n<td style=\"width: 8.24242%; text-align: center; height: 24px;\">136<\/td>\n<td style=\"width: 11.8788%; text-align: center; height: 24px;\">126<\/td>\n<td style=\"width: 14.303%; text-align: center; height: 24px;\">10<\/td>\n<td style=\"width: 9.69697%; text-align: center; height: 24px;\">862<\/td>\n<td style=\"width: 11.5152%; text-align: center; height: 24px;\">8,6%<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 24px;\">\n<td style=\"width: 23.5152%; height: 24px;\">Alto de la Farrapona<\/td>\n<td style=\"width: 8.12121%; text-align: center; height: 24px;\">1<\/td>\n<td style=\"width: 12.6061%; text-align: center; height: 24px;\">1708<\/td>\n<td style=\"width: 8.24242%; text-align: center; height: 24px;\">170<\/td>\n<td style=\"width: 11.8788%; text-align: center; height: 24px;\">153,5<\/td>\n<td style=\"width: 14.303%; text-align: center; height: 24px;\">16,5<\/td>\n<td style=\"width: 9.69697%; text-align: center; height: 24px;\">1038<\/td>\n<td style=\"width: 11.5152%; text-align: center; height: 24px;\">6,2%<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h2>Favoriti Undicesima Tappa Vuelta a Espa\u00f1a 2020<\/h2>\n<p>Dopo tre vittorie, nulla pu\u00f2 togliere la palma di favorito di giornata a <strong>Primoz Roglic<\/strong> (Jumbo-Visma). Lo sloveno, dominatore dell\u2019Alto de Moncalvillo, si \u00e8 ripetuto un po\u2019 a sorpresa nello sprint di Suances. L\u2019incognita maggiore, a dire il vero, \u00e8 costituita dalla strategia che sceglier\u00e0 di adottare la sua Jumbo-Visma: non sarebbe la prima volta che in un Grand Tour nel primo dei due giorni di tapponi durissimi di montagna la squadra del leader decide di mandare uno o pi\u00f9 uomini in fuga, per poter gestire le forze. In questo caso, salirebbero nettamente le quotazioni di <strong>Sepp Kuss<\/strong> e <strong>George Bennett<\/strong>, i quali avrebbero comunque qualche chance (ma decisamente meno) nel caso in cui dovessero essere chiamati a stare di fianco al capitano.<\/p>\n<p>In caso di lotta tra gli uomini di classifica, il rivale principale rimane <strong>Richard Carapaz<\/strong> (Ineos-Grenadiers), anche dopo il passaggio a vuoto di Suances che gli \u00e8 costato la maglia rossa. L\u2019ecuadoriano finora \u00e8 sempre stato pimpante in salita e siamo sicuri che far\u00e0 di tutto per tornare leader. Un gradino pi\u00f9 sotto, ma non per questo battuti, <strong>Daniel Martin<\/strong> (Israel Start-Up Nation) e <strong>Hugh Carthy<\/strong> (EF), in questo momento i due candidati pi\u00f9 credibili per l\u2019ultimo posto sul podio. L\u2019irlandese ha dalla sua uno sparo fuori dal comune in salita, il britannico, pi\u00f9 regolarista, l\u2019appoggio di un <strong>Michael Woods<\/strong> (EF) in stato di grazia. Sulla carta sono ancora minori le chance del trio della Movistar composto da <strong>Enric Mas<\/strong>, <strong>Marc Soler<\/strong> e <strong>Alejandro Valverde<\/strong>. Se singolarmente \u00e8 difficile pensare che uno di loro possa essere il pi\u00f9 forte, \u00e8 facile immaginare che il team spagnolo prover\u00e0 a lanciarsi in attacchi ripetuti: chiss\u00e0 che una situazione di corsa particolare non li possa premiare. La maglia bianca, per quanto in calando, \u00e8 comunque uno dei migliori scalatori in questa Vuelta.<\/p>\n<p>Non mancano ovviamente i nomi degli outsider tra chi cura ancora la generale. Tra questi spicca probabilmente <strong>Wout Poels<\/strong> (Bahrain-McLaren), in continua crescita di condizione e capace di piazzare il colpaccio quando \u00e8 in giornata di grazia. Pi\u00f9 basse le quotazioni di <strong>Felix Grosschartner<\/strong> (Bora-Hansgrohe), anche lui in miglioramento ma forse meno adatto a digerire cos\u00ec tante salite dure in successione, e di <strong>Esteban Chaves<\/strong> (Mitchelton-Scott), in difficolt\u00e0 dopo una prima settimana di altissimo livello. Partono ancora pi\u00f9 indietro nelle gerarchie <strong>Mikel Nieve<\/strong> (Mitchelton-Scott) e <strong>David De La Cruz<\/strong> (UAE Team Emirates), aggrappati con le unghie alla classifica e forse troppo vicini per sperare di avere troppo spazio da lontano.<\/p>\n<p>Come detto, le possibilit\u00e0 che arrivi in fondo la fuga di giornata non sono cos\u00ec basse. Se non \u00e8 da escludere a priori che un corridore ancora in classifica riesca a infilarvisi, come gi\u00e0 accaduto nei giorni scorsi, \u00e8 pi\u00f9 facile immaginare il colpaccio di qualcuno pi\u00f9 staccato. Il primo nome da fare \u00e8 naturalmente <strong>Guillaume Martin<\/strong> (Cofidis), che ce la sta mettendo tutta per ottenere un successo di tappa e ha promesso nuovi attacchi. Come lui, potrebbero provarci e avere ottime chance <strong>Aleksandr Vlasov<\/strong> (Astana) e <strong>David Gaudu<\/strong> (Groupama-FDJ), che tuttavia finora hanno preferito restare in gruppo. In casa Astana sono tanti i nomi di possibili protagonisti: <strong>Ion Izagirre<\/strong>, <strong>Gorka Izagirre <\/strong>e <strong>Omar Fraile<\/strong> su tutti. Tra gli italiani, possibilit\u00e0 per <strong>Mattia Cattaneo<\/strong> (Deceuninck-Quick-Step) e <strong>Davide Formolo<\/strong> (UAE Team Emirates), entrambi forse pi\u00f9 adatti a un percorso meno duro ma in grado di giocarsi le loro carte nella fuga giusta. Tra gli scalatori puri fuori classifica, forse <strong>Cl\u00e9ment Champoussin<\/strong> (Ag2r La Mondiale) \u00e8 quello che ha dimostrato il miglior potenziale e potrebbe avere tante possibilit\u00e0, se riuscisse a entrare in fuga. Citazione anche per i giovani\u00a0<strong>Gino M\u00e4der<\/strong> (NTT) e <strong>Kobe Goosens<\/strong> (Lotto Soudal) e per l&#8217;esperto <strong>Jan Hirt<\/strong> (CCC), che finora non sono riusciti a mettersi in mostra ma hanno la prima grande occasione. Infine meritano almeno di essere nominati <strong>Andrey Amador<\/strong> e <strong>Ivan Ramiro Sosa<\/strong>, due corridori della Ineos-Grenadiers che in una fuga sarebbero certamente tra i favoriti, ma molto probabilmente resteranno accanto a Carapaz. Come ultimo nome lanciamo la suggestione <strong>Chris Froome<\/strong> (Ineos-Grenadiers), pi\u00f9 un sogno che una concreta possibilit\u00e0, almeno per quanto visto finora.<\/p>\n<h3>Borsino dei Favoriti Undicesima Tappa Vuelta a Espa\u00f1a 2020<\/h3>\n<p>***** Primoz Roglic<br \/>\n**** Richard Carapaz,\u00a0Guillaume Martin<br \/>\n*** Daniel Martin, Hugh Carthy, Cl\u00e9ment Champoussin<br \/>\n** Enric Mas, Aleksandr Vlasov, Wout Poels,\u00a0Sepp Kuss<br \/>\n* Marc Soler, Alejandro Valverde, Davide Formolo, Esteban Chaves, George Bennett<\/p>\n<h2>Meteo Previsto Undicesima Tappa Vuelta a Espa\u00f1a 2020<\/h2>\n<p>Per lo pi\u00f9 nuvoloso. Precipitazioni: 10%. Umidit\u00e0 relativa: 82%. Vento fino a 13 km\/h in direzione NE. Temperatura prevista: minima 11\u00b0C, massima 15\u00b0C.<\/p>\n<h2>Maggiori insidie Undicesima Tappa Vuelta a Espa\u00f1a 2020<\/h2>\n<p>Senza mezzi termini, l&#8217;undicesima tappa della Vuelta 2020 \u00e8 una delle pi\u00f9 difficili a livello altimetrico dell&#8217;intero calendario World Tour. Gli ultimi tre prima categoria sono raggruppati negli 85 chilometri finali e presentano tutti tratti sopra il 10% che durano per almeno due chilometri, in alcuni casi rimanendo impegnativi per tutto il tempo. La giornata rester\u00e0 certamente nelle gambe di tutti i corridori: come sempre, attenzione alle discese e alla selezione, ma anche alle soprese, che queste possono portare.<\/p>\n<h2>Altimetria e Planimetria Undicesima Tappa Vuelta a Espa\u00f1a 2020<\/h2>\n<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-145249 gallery-columns-7 gallery-size-thumbnail'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Vuelta-a-Espa\u00f1a-2020-Tappa-11-Altimetria.jpg'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"79\" src=\"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Vuelta-a-Espa\u00f1a-2020-Tappa-11-Altimetria-150x79.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Vuelta-a-Espa\u00f1a-2020-Tappa-11-Altimetria-150x79.jpg 150w, 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https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Vuelta-a-Espa\u00f1a-2020-Tappa-11-Salita-3-San-Lorenzo-785x1024.jpg 785w, https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Vuelta-a-Espa\u00f1a-2020-Tappa-11-Salita-3-San-Lorenzo.jpg 920w\" sizes=\"auto, (max-width: 115px) 100vw, 115px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Vuelta-a-Espa\u00f1a-2020-Tappa-11-Salita-4-La-Farrapona.jpg'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"140\" src=\"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Vuelta-a-Espa\u00f1a-2020-Tappa-11-Salita-4-La-Farrapona-150x140.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Vuelta-a-Espa\u00f1a-2020-Tappa-11-Salita-4-La-Farrapona-150x140.jpg 150w, https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Vuelta-a-Espa\u00f1a-2020-Tappa-11-Salita-4-La-Farrapona-300x280.jpg 300w, https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Vuelta-a-Espa\u00f1a-2020-Tappa-11-Salita-4-La-Farrapona-768x717.jpg 768w, https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Vuelta-a-Espa\u00f1a-2020-Tappa-11-Salita-4-La-Farrapona-1024x956.jpg 1024w, https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Vuelta-a-Espa\u00f1a-2020-Tappa-11-Salita-4-La-Farrapona.jpg 1200w\" sizes=\"auto, (max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<h2>Cronotabella Undicesima Tappa Vuelta a Espa\u00f1a 2020<\/h2>\n<table class=\"sporting__table\" style=\"width: 100%;\">\n<thead>\n<tr>\n<th style=\"width: 35.2727%; text-align: left;\">LOCALIT<b>\u00c0<\/b><\/th>\n<th style=\"width: 32.1212%; text-align: center;\" colspan=\"2\">CHILOMETRI<\/th>\n<th style=\"width: 30.6667%; text-align: center;\" colspan=\"3\">ORARI<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody class=\"thead\">\n<tr>\n<td style=\"width: 35.2727%;\"><\/td>\n<td style=\"width: 16.3636%; text-align: center;\">ALL&#8217;ARRIVO<\/td>\n<td style=\"width: 15.7576%; text-align: center;\">DALLA PARTENZA<\/td>\n<td style=\"width: 10.0606%; text-align: center;\">37KM\/H<\/td>\n<td style=\"width: 10.1818%; text-align: center;\">35KM\/H<\/td>\n<td style=\"width: 10.4242%; text-align: center;\">33KM\/H<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--r \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 35.2727%;\">SALIDA<\/td>\n<td style=\"width: 16.3636%;\">170<\/td>\n<td style=\"width: 15.7576%;\">0<\/td>\n<td style=\"width: 10.0606%;\">12:24<\/td>\n<td style=\"width: 10.1818%;\">12:24<\/td>\n<td style=\"width: 10.4242%;\">12:24<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 35.2727%;\">COMIENZA PUERTO<\/td>\n<td style=\"width: 16.3636%;\">169<\/td>\n<td style=\"width: 15.7576%;\">1<\/td>\n<td style=\"width: 10.0606%;\">12:25<\/td>\n<td style=\"width: 10.1818%;\">12:25<\/td>\n<td style=\"width: 10.4242%;\">12:25<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 35.2727%;\">SAN PEDRO DE AMBAS<\/td>\n<td style=\"width: 16.3636%;\">166<\/td>\n<td style=\"width: 15.7576%;\">4<\/td>\n<td style=\"width: 10.0606%;\">12:30<\/td>\n<td style=\"width: 10.1818%;\">12:30<\/td>\n<td style=\"width: 10.4242%;\">12:31<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--3 \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 35.2727%;\">ALTO DE LA CAMPA (3\u00aa CATEGOR\u00cdA)<\/td>\n<td style=\"width: 16.3636%;\">160.7<\/td>\n<td style=\"width: 15.7576%;\">9.3<\/td>\n<td style=\"width: 10.0606%;\">12:39<\/td>\n<td style=\"width: 10.1818%;\">12:39<\/td>\n<td style=\"width: 10.4242%;\">12:40<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 35.2727%;\">SAN ROMA<\/td>\n<td style=\"width: 16.3636%;\">159.5<\/td>\n<td style=\"width: 15.7576%;\">10.5<\/td>\n<td style=\"width: 10.0606%;\">12:41<\/td>\n<td style=\"width: 10.1818%;\">12:42<\/td>\n<td style=\"width: 10.4242%;\">12:43<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 35.2727%;\">PARAES<\/td>\n<td style=\"width: 16.3636%;\">153.5<\/td>\n<td style=\"width: 15.7576%;\">16.5<\/td>\n<td style=\"width: 10.0606%;\">12:50<\/td>\n<td style=\"width: 10.1818%;\">12:52<\/td>\n<td style=\"width: 10.4242%;\">12:54<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 35.2727%;\">ORIZ\u00d3N<\/td>\n<td style=\"width: 16.3636%;\">152<\/td>\n<td style=\"width: 15.7576%;\">18<\/td>\n<td style=\"width: 10.0606%;\">12:53<\/td>\n<td style=\"width: 10.1818%;\">12:54<\/td>\n<td style=\"width: 10.4242%;\">12:56<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 35.2727%;\">NAVA<\/td>\n<td style=\"width: 16.3636%;\">150.6<\/td>\n<td style=\"width: 15.7576%;\">19.4<\/td>\n<td style=\"width: 10.0606%;\">12:55<\/td>\n<td style=\"width: 10.1818%;\">12:57<\/td>\n<td style=\"width: 10.4242%;\">12:59<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 35.2727%;\">GAMON\u00c9U<\/td>\n<td style=\"width: 16.3636%;\">149<\/td>\n<td style=\"width: 15.7576%;\">21<\/td>\n<td style=\"width: 10.0606%;\">12:58<\/td>\n<td style=\"width: 10.1818%;\">13:00<\/td>\n<td style=\"width: 10.4242%;\">13:02<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 35.2727%;\">EL CAPELL\u00c1N<\/td>\n<td style=\"width: 16.3636%;\">146<\/td>\n<td style=\"width: 15.7576%;\">24<\/td>\n<td style=\"width: 10.0606%;\">13:02<\/td>\n<td style=\"width: 10.1818%;\">13:05<\/td>\n<td style=\"width: 10.4242%;\">13:07<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 35.2727%;\">SAN JULIAN<\/td>\n<td style=\"width: 16.3636%;\">145.2<\/td>\n<td style=\"width: 15.7576%;\">24.8<\/td>\n<td style=\"width: 10.0606%;\">13:04<\/td>\n<td style=\"width: 10.1818%;\">13:06<\/td>\n<td style=\"width: 10.4242%;\">13:09<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 35.2727%;\">BARREDOS<\/td>\n<td style=\"width: 16.3636%;\">128.5<\/td>\n<td style=\"width: 15.7576%;\">41.5<\/td>\n<td style=\"width: 10.0606%;\">13:31<\/td>\n<td style=\"width: 10.1818%;\">13:35<\/td>\n<td style=\"width: 10.4242%;\">13:39<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 35.2727%;\">POLA DE LAVIANA<\/td>\n<td style=\"width: 16.3636%;\">127<\/td>\n<td style=\"width: 15.7576%;\">43<\/td>\n<td style=\"width: 10.0606%;\">13:33<\/td>\n<td style=\"width: 10.1818%;\">13:37<\/td>\n<td style=\"width: 10.4242%;\">13:42<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 35.2727%;\">LA CORREDOR\u00cdA<\/td>\n<td style=\"width: 16.3636%;\">125<\/td>\n<td style=\"width: 15.7576%;\">45<\/td>\n<td style=\"width: 10.0606%;\">13:36<\/td>\n<td style=\"width: 10.1818%;\">13:41<\/td>\n<td style=\"width: 10.4242%;\">13:45<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 35.2727%;\">VILLORIA Y SAN PEDRO<\/td>\n<td style=\"width: 16.3636%;\">123<\/td>\n<td style=\"width: 15.7576%;\">47<\/td>\n<td style=\"width: 10.0606%;\">13:40<\/td>\n<td style=\"width: 10.1818%;\">13:44<\/td>\n<td style=\"width: 10.4242%;\">13:49<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 35.2727%;\">VALDELAFAYA. COMIENZA PUERTO<\/td>\n<td style=\"width: 16.3636%;\">121<\/td>\n<td style=\"width: 15.7576%;\">49<\/td>\n<td style=\"width: 10.0606%;\">13:43<\/td>\n<td style=\"width: 10.1818%;\">13:48<\/td>\n<td style=\"width: 10.4242%;\">13:53<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 35.2727%;\">TOLIVIA<\/td>\n<td style=\"width: 16.3636%;\">120<\/td>\n<td style=\"width: 15.7576%;\">50<\/td>\n<td style=\"width: 10.0606%;\">13:45<\/td>\n<td style=\"width: 10.1818%;\">13:49<\/td>\n<td style=\"width: 10.4242%;\">13:54<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 35.2727%;\">LA B\u00c1RGANA<\/td>\n<td style=\"width: 16.3636%;\">117.5<\/td>\n<td style=\"width: 15.7576%;\">52.5<\/td>\n<td style=\"width: 10.0606%;\">13:49<\/td>\n<td style=\"width: 10.1818%;\">13:54<\/td>\n<td style=\"width: 10.4242%;\">13:59<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--1 \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 35.2727%;\">ALTO DE LA COLLADONA (1\u00aa CATEGOR\u00cdA)<\/td>\n<td style=\"width: 16.3636%;\">114<\/td>\n<td style=\"width: 15.7576%;\">56<\/td>\n<td style=\"width: 10.0606%;\">13:54<\/td>\n<td style=\"width: 10.1818%;\">14:00<\/td>\n<td style=\"width: 10.4242%;\">14:05<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 35.2727%;\">CABA\u00d1AQUINTA<\/td>\n<td style=\"width: 16.3636%;\">108<\/td>\n<td style=\"width: 15.7576%;\">62<\/td>\n<td style=\"width: 10.0606%;\">14:04<\/td>\n<td style=\"width: 10.1818%;\">14:10<\/td>\n<td style=\"width: 10.4242%;\">14:16<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 35.2727%;\">SANTANA<\/td>\n<td style=\"width: 16.3636%;\">106.5<\/td>\n<td style=\"width: 15.7576%;\">63.5<\/td>\n<td style=\"width: 10.0606%;\">14:06<\/td>\n<td style=\"width: 10.1818%;\">14:12<\/td>\n<td style=\"width: 10.4242%;\">14:19<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 35.2727%;\">MOREDA<\/td>\n<td style=\"width: 16.3636%;\">97.7<\/td>\n<td style=\"width: 15.7576%;\">72.3<\/td>\n<td style=\"width: 10.0606%;\">14:21<\/td>\n<td style=\"width: 10.1818%;\">14:27<\/td>\n<td style=\"width: 10.4242%;\">14:35<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 35.2727%;\">SOTIELLO<\/td>\n<td style=\"width: 16.3636%;\">97<\/td>\n<td style=\"width: 15.7576%;\">73<\/td>\n<td style=\"width: 10.0606%;\">14:22<\/td>\n<td style=\"width: 10.1818%;\">14:29<\/td>\n<td style=\"width: 10.4242%;\">14:36<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 35.2727%;\">VILLAYANA<\/td>\n<td style=\"width: 16.3636%;\">88<\/td>\n<td style=\"width: 15.7576%;\">82<\/td>\n<td style=\"width: 10.0606%;\">14:36<\/td>\n<td style=\"width: 10.1818%;\">14:44<\/td>\n<td style=\"width: 10.4242%;\">14:53<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 35.2727%;\">POLA DE LENA (COMIENZA PUERTO)<\/td>\n<td style=\"width: 16.3636%;\">85.5<\/td>\n<td style=\"width: 15.7576%;\">84.5<\/td>\n<td style=\"width: 10.0606%;\">14:41<\/td>\n<td style=\"width: 10.1818%;\">14:48<\/td>\n<td style=\"width: 10.4242%;\">14:57<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 35.2727%;\">PALACIOS<\/td>\n<td style=\"width: 16.3636%;\">83<\/td>\n<td style=\"width: 15.7576%;\">87<\/td>\n<td style=\"width: 10.0606%;\">14:45<\/td>\n<td style=\"width: 10.1818%;\">14:53<\/td>\n<td style=\"width: 10.4242%;\">15:02<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--1 \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 35.2727%;\">ALTO DE LA COBERTORIA (1\u00aa CATEGOR\u00cdA)<\/td>\n<td style=\"width: 16.3636%;\">74.8<\/td>\n<td style=\"width: 15.7576%;\">95.2<\/td>\n<td style=\"width: 10.0606%;\">14:58<\/td>\n<td style=\"width: 10.1818%;\">15:07<\/td>\n<td style=\"width: 10.4242%;\">15:17<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 35.2727%;\">LLANUCES<\/td>\n<td style=\"width: 16.3636%;\">71<\/td>\n<td style=\"width: 15.7576%;\">99<\/td>\n<td style=\"width: 10.0606%;\">15:04<\/td>\n<td style=\"width: 10.1818%;\">15:13<\/td>\n<td style=\"width: 10.4242%;\">15:24<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 35.2727%;\">STA.MARINA<\/td>\n<td style=\"width: 16.3636%;\">66.7<\/td>\n<td style=\"width: 15.7576%;\">103.3<\/td>\n<td style=\"width: 10.0606%;\">15:11<\/td>\n<td style=\"width: 10.1818%;\">15:21<\/td>\n<td style=\"width: 10.4242%;\">15:31<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 35.2727%;\">B\u00c1RZANA<\/td>\n<td style=\"width: 16.3636%;\">65.5<\/td>\n<td style=\"width: 15.7576%;\">104.5<\/td>\n<td style=\"width: 10.0606%;\">15:13<\/td>\n<td style=\"width: 10.1818%;\">15:23<\/td>\n<td style=\"width: 10.4242%;\">15:34<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 35.2727%;\">LAS AG\u00dcERAS<\/td>\n<td style=\"width: 16.3636%;\">59.4<\/td>\n<td style=\"width: 15.7576%;\">110.6<\/td>\n<td style=\"width: 10.0606%;\">15:23<\/td>\n<td style=\"width: 10.1818%;\">15:33<\/td>\n<td style=\"width: 10.4242%;\">15:45<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 35.2727%;\">CARANGA DE ARRIBA<\/td>\n<td style=\"width: 16.3636%;\">56.5<\/td>\n<td style=\"width: 15.7576%;\">113.5<\/td>\n<td style=\"width: 10.0606%;\">15:28<\/td>\n<td style=\"width: 10.1818%;\">15:38<\/td>\n<td style=\"width: 10.4242%;\">15:50<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 35.2727%;\">LAS VENTAS<\/td>\n<td style=\"width: 16.3636%;\">49.8<\/td>\n<td style=\"width: 15.7576%;\">120.2<\/td>\n<td style=\"width: 10.0606%;\">15:38<\/td>\n<td style=\"width: 10.1818%;\">15:50<\/td>\n<td style=\"width: 10.4242%;\">16:02<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 35.2727%;\">ENTRAGO<\/td>\n<td style=\"width: 16.3636%;\">46.4<\/td>\n<td style=\"width: 15.7576%;\">123.6<\/td>\n<td style=\"width: 10.0606%;\">15:44<\/td>\n<td style=\"width: 10.1818%;\">15:55<\/td>\n<td style=\"width: 10.4242%;\">16:08<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 35.2727%;\">SAN MART\u00cdN<\/td>\n<td style=\"width: 16.3636%;\">45.3<\/td>\n<td style=\"width: 15.7576%;\">124.7<\/td>\n<td style=\"width: 10.0606%;\">15:46<\/td>\n<td style=\"width: 10.1818%;\">15:57<\/td>\n<td style=\"width: 10.4242%;\">16:10<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--n \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 35.2727%;\">TEBERGA (SPRINT INTERMEDIO)<\/td>\n<td style=\"width: 16.3636%;\">44.8<\/td>\n<td style=\"width: 15.7576%;\">125.2<\/td>\n<td style=\"width: 10.0606%;\">15:47<\/td>\n<td style=\"width: 10.1818%;\">15:58<\/td>\n<td style=\"width: 10.4242%;\">16:11<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 35.2727%;\">COMIENZA PUERTO<\/td>\n<td style=\"width: 16.3636%;\">44<\/td>\n<td style=\"width: 15.7576%;\">126<\/td>\n<td style=\"width: 10.0606%;\">15:48<\/td>\n<td style=\"width: 10.1818%;\">16:00<\/td>\n<td style=\"width: 10.4242%;\">16:13<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 35.2727%;\">QUINTANAL<\/td>\n<td style=\"width: 16.3636%;\">41.2<\/td>\n<td style=\"width: 15.7576%;\">128.8<\/td>\n<td style=\"width: 10.0606%;\">15:52<\/td>\n<td style=\"width: 10.1818%;\">16:04<\/td>\n<td style=\"width: 10.4242%;\">16:18<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 35.2727%;\">VILLANUEVA<\/td>\n<td style=\"width: 16.3636%;\">40.5<\/td>\n<td style=\"width: 15.7576%;\">129.5<\/td>\n<td style=\"width: 10.0606%;\">15:54<\/td>\n<td style=\"width: 10.1818%;\">16:06<\/td>\n<td style=\"width: 10.4242%;\">16:19<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--1 \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 35.2727%;\">PUERTO DE SAN LORENZO (1\u00aa CATEGOR\u00cdA)<\/td>\n<td style=\"width: 16.3636%;\">34<\/td>\n<td style=\"width: 15.7576%;\">136<\/td>\n<td style=\"width: 10.0606%;\">16:04<\/td>\n<td style=\"width: 10.1818%;\">16:17<\/td>\n<td style=\"width: 10.4242%;\">16:31<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 35.2727%;\">ORDERIAS<\/td>\n<td style=\"width: 16.3636%;\">30<\/td>\n<td style=\"width: 15.7576%;\">140<\/td>\n<td style=\"width: 10.0606%;\">16:11<\/td>\n<td style=\"width: 10.1818%;\">16:24<\/td>\n<td style=\"width: 10.4242%;\">16:38<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 35.2727%;\">LAS MORTERAS<\/td>\n<td style=\"width: 16.3636%;\">28.2<\/td>\n<td style=\"width: 15.7576%;\">141.8<\/td>\n<td style=\"width: 10.0606%;\">16:13<\/td>\n<td style=\"width: 10.1818%;\">16:27<\/td>\n<td style=\"width: 10.4242%;\">16:41<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 35.2727%;\">LA RIERA<\/td>\n<td style=\"width: 16.3636%;\">24<\/td>\n<td style=\"width: 15.7576%;\">146<\/td>\n<td style=\"width: 10.0606%;\">16:20<\/td>\n<td style=\"width: 10.1818%;\">16:34<\/td>\n<td style=\"width: 10.4242%;\">16:49<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 35.2727%;\">CASTRO<\/td>\n<td style=\"width: 16.3636%;\">21<\/td>\n<td style=\"width: 15.7576%;\">149<\/td>\n<td style=\"width: 10.0606%;\">16:25<\/td>\n<td style=\"width: 10.1818%;\">16:39<\/td>\n<td style=\"width: 10.4242%;\">16:54<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 35.2727%;\">COMIENZA PUERTO<\/td>\n<td style=\"width: 16.3636%;\">16.5<\/td>\n<td style=\"width: 15.7576%;\">153.5<\/td>\n<td style=\"width: 10.0606%;\">16:32<\/td>\n<td style=\"width: 10.1818%;\">16:47<\/td>\n<td style=\"width: 10.4242%;\">17:03<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 35.2727%;\">VEIGAS<\/td>\n<td style=\"width: 16.3636%;\">14.9<\/td>\n<td style=\"width: 15.7576%;\">155.1<\/td>\n<td style=\"width: 10.0606%;\">16:35<\/td>\n<td style=\"width: 10.1818%;\">16:49<\/td>\n<td style=\"width: 10.4242%;\">17:06<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 35.2727%;\">VILLARIN<\/td>\n<td style=\"width: 16.3636%;\">13<\/td>\n<td style=\"width: 15.7576%;\">157<\/td>\n<td style=\"width: 10.0606%;\">16:38<\/td>\n<td style=\"width: 10.1818%;\">16:53<\/td>\n<td style=\"width: 10.4242%;\">17:09<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 35.2727%;\">SALENCIA<\/td>\n<td style=\"width: 16.3636%;\">8.3<\/td>\n<td style=\"width: 15.7576%;\">161.7<\/td>\n<td style=\"width: 10.0606%;\">16:46<\/td>\n<td style=\"width: 10.1818%;\">17:01<\/td>\n<td style=\"width: 10.4242%;\">17:18<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--1 \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 35.2727%;\">ALTO DE LA FARRAPONA (1\u00aa CATEGOR\u00cdA)<\/td>\n<td style=\"width: 16.3636%;\">0<\/td>\n<td style=\"width: 15.7576%;\">170<\/td>\n<td style=\"width: 10.0606%;\">16:59<\/td>\n<td style=\"width: 10.1818%;\">17:15<\/td>\n<td style=\"width: 10.4242%;\">17:33<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Dopo due giornate abbastanza semplici, tornano le grandi salite alla Vuelta a Espa\u00f1a 2020. 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