{"id":143838,"date":"2020-10-20T21:00:30","date_gmt":"2020-10-20T19:00:30","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/?p=143838"},"modified":"2020-10-21T10:22:41","modified_gmt":"2020-10-21T08:22:41","slug":"vuelta-a-espana-2020-presentazione-percorso-e-favoriti-seconda-tappa-pamplona-lekunberri-1516-km","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/vuelta-2020\/vuelta-a-espana-2020-presentazione-percorso-e-favoriti-seconda-tappa-pamplona-lekunberri-1516-km\/","title":{"rendered":"Vuelta a Espa\u00f1a 2020, Presentazione Percorso e Favoriti Seconda Tappa: Pamplona-Lekunberri (151,6 km)"},"content":{"rendered":"<p>Gli uomini di classifica continuano a trovare pane per i loro denti alla\u00a0<strong>Vuelta a Espa\u00f1a 2020<\/strong>. La corsa a tappe spagnola presenta subito un secondo arrivo adatto agli scalatori, nei 151,6 chilometri che porteranno i protagonisti della competizione da <strong>Pamplona<\/strong> a <strong>Lekunberri<\/strong>. Anche in questo caso non si tratta ufficialmente di un arrivo in salita, dato che l&#8217;ultima asperit\u00e0 termina a 17 chilometri dal traguardo, ma la lunga discesa dopo lo scollinamento non dovrebbe avvantaggiare gli inseguitori rispetto a eventuali attaccanti: partire al momento giusto sulle rampe pi\u00f9 dure pu\u00f2 bastare per guadagnare terreno nel finale e portare a casa il successo. Senza escludere, naturalmente, che i fuggitivi possano avere la loro prima possibilit\u00e0.<\/p>\n<h2>Percorso Seconda Tappa Vuelta a Espa\u00f1a 2020<\/h2>\n<p>Tappa piuttosto breve dunque, ma non priva di insidie. Dopo la partenza da <strong>Pamplona<\/strong>, i corridori affrontano una ventina di chilometri pianeggianti, che potranno fare da trampolino di lancio per i fuggitivi di giornata. Se per\u00f2 nessuno dovesse prendere il largo, sar\u00e0 la prima salita di giornata, il <strong>Puerto de Guirguillano<\/strong>, a fare la selezione tra gli attaccanti e chi invece rimarr\u00e0 in gruppo. GPM di terza categoria, misura 8,2 chilometri di lunghezza ma ha una pendenza media del 4,3%. Il tratto con la punta del 9% \u00e8 forse l&#8217;unico in cui si pu\u00f2 davvero pensare di andare via di forza. Dopo una breve discesa, il gruppo affronter\u00e0 una quarantina di chilometri pianeggianti passando da Muetz, Allotz ed Estella prima di portarsi, al km 78, ai piedi del <strong>Puerto de Urbasa<\/strong>, altro terza categoria (9,2 km al 4,7% con punte al 10%).<\/p>\n<p>Dopo lo scollinamento, un tratto pianeggiante e la discesa verso Olazagutia sono seguiti da un falsopiano discendente, con il passaggio dal traguardo volante di <strong>Arbizu,\u00a0<\/strong>al chilometro 118. Superato questo, inizier\u00e0 immediatamente la battaglia tra le squadre degli uomini di classifica per portare i capitani nelle prime posizioni in vista della salita decisiva, l&#8217;<strong>Alto de San Miguel de Aralar<\/strong>. GPM di prima categoria, nei suoi 9,4 chilometri di lunghezza (con pendenza media del 7,9%) presenta tratti piuttosto irregolari. Il pezzo pi\u00f9 duro \u00e8 tra il terzo e il quarto chilometro, dove raramente si scende sotto il 10%, e verso lo scollinamento, con il tratto al 15% a circa 1700 metri dalla fine della salita e gli ultimi 500 metri costantemente al 10%. Lo scollinamento, a 17 chilometri dal traguardo, \u00e8 seguito da una lunga discesa verso\u00a0<strong>Lekunberri<\/strong>, di non facile interpretazione: come i tratti pi\u00f9 duri, anche questa pu\u00f2 essere decisiva per stabilire il vincitore di giornata e scavare distacchi per la classifica generale.<\/p>\n<p><strong>ORARIO DI PARTENZA:<\/strong>\u00a013:49<br \/>\n<strong>ORARIO DI ARRIVO (PREVISTO):\u00a0<\/strong>17:20-17:42<br \/>\n<strong>DIRETTA TV E STREAMING:<\/strong>\u00a0 14:55-17:45 Eurosport 1 (in alternanza con le immagini del Giro d&#8217;Italia) \/ 14:55-17:45 Eurosport Player<br \/>\n<strong>HASHTAG UFFICIALE:<\/strong>\u00a0#LaVuelta20<\/p>\n\n\t\t<div class=\"stream-item stream-item-in-post stream-item-in-post-1\"><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script>\r\n<ins class=\"adsbygoogle\"\r\n     style=\"display:block; text-align:center;\"\r\n     data-ad-layout=\"in-article\"\r\n     data-ad-format=\"fluid\"\r\n     data-ad-client=\"ca-pub-0217070256820682\"\r\n     data-ad-slot=\"8312287833\"><\/ins>\r\n<script>\r\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\r\n<\/script>\n\t\t<\/div>\n\t\n<h2>Salite Seconda Tappa Vuelta a Espa\u00f1a 2020<\/h2>\n<table style=\"width: 100%; height: 123px;\" border=\"0\" frame=\"VOID\" rules=\"NONE\" cellspacing=\"0\">\n<colgroup>\n<col width=\"33\" \/>\n<col width=\"252\" \/>\n<col width=\"176\" \/>\n<col width=\"42\" \/>\n<col width=\"63\" \/>\n<col width=\"47\" \/>\n<col width=\"86\" \/>\n<col width=\"86\" \/>\n<col width=\"86\" \/>\n<col width=\"86\" \/>\n<col width=\"86\" \/><\/colgroup>\n<tbody>\n<tr style=\"height: 23px;\">\n<td style=\"width: 14.6197%; text-align: left; height: 23px;\"><strong>NOME<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 5.70604%; text-align: center; height: 23px;\"><strong>CAT.<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 7.55521%; text-align: center; height: 23px;\"><strong>QUOTA<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 7.95607%; text-align: center; height: 23px;\"><strong>GPM<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 7.22394%; text-align: center; height: 23px;\"><strong>INIZIO<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 5.23702%; text-align: center; height: 23px;\"><strong>LUNGHEZZA<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 5.2371%; text-align: center; height: 23px;\"><strong>DISL.<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 8.44091%; text-align: center; height: 23px;\"><strong>%MED<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 9.1106%; text-align: center; height: 23px;\"><strong>%MAX<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 14.6197%; text-align: left;\" align=\"LEFT\">Puerto de Guirguillano<\/td>\n<td style=\"height: 28px; width: 5.70604%; text-align: center;\" align=\"CENTER\">3<\/td>\n<td style=\"height: 28px; width: 7.55521%; text-align: center;\" align=\"CENTER\">725<\/td>\n<td style=\"height: 28px; width: 7.95607%; text-align: center;\" align=\"RIGHT\">29,2<\/td>\n<td style=\"height: 28px; width: 7.22394%; text-align: center;\" align=\"RIGHT\">21<\/td>\n<td style=\"height: 28px; width: 5.23702%; text-align: center;\" align=\"RIGHT\">8,2<\/td>\n<td style=\"height: 28px; width: 5.2371%; text-align: center;\" align=\"RIGHT\">355<\/td>\n<td style=\"height: 28px; width: 8.44091%; text-align: center;\" align=\"RIGHT\">4,3%<\/td>\n<td style=\"height: 28px; width: 9.1106%; text-align: center;\" align=\"RIGHT\">9%<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 24px;\">\n<td style=\"height: 24px; width: 14.6197%; text-align: left;\" align=\"LEFT\">Puerto de Urbasa<\/td>\n<td style=\"height: 24px; width: 5.70604%; text-align: center;\" align=\"CENTER\">3<\/td>\n<td style=\"height: 24px; width: 7.55521%; text-align: center;\" align=\"CENTER\">950<\/td>\n<td style=\"height: 24px; width: 7.95607%; text-align: center;\" align=\"RIGHT\">87,2<\/td>\n<td style=\"height: 24px; width: 7.22394%; text-align: center;\" align=\"RIGHT\">78<\/td>\n<td style=\"height: 24px; width: 5.23702%; text-align: center;\" align=\"RIGHT\">9,2<\/td>\n<td style=\"height: 24px; width: 5.2371%; text-align: center;\" align=\"RIGHT\">435<\/td>\n<td style=\"height: 24px; width: 8.44091%; text-align: center;\" align=\"RIGHT\">4,7%<\/td>\n<td style=\"height: 24px; width: 9.1106%; text-align: center;\" align=\"RIGHT\">10%<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 24px;\">\n<td style=\"height: 24px; width: 14.6197%; text-align: left;\" align=\"LEFT\">Alto de San Miguel de Aralar<\/td>\n<td style=\"height: 24px; width: 5.70604%; text-align: center;\" align=\"CENTER\">1<\/td>\n<td style=\"height: 24px; width: 7.55521%; text-align: center;\" align=\"CENTER\">1215<\/td>\n<td style=\"height: 24px; width: 7.95607%; text-align: center;\" align=\"RIGHT\">134,7<\/td>\n<td style=\"height: 24px; width: 7.22394%; text-align: center;\" align=\"RIGHT\">125,3<\/td>\n<td style=\"height: 24px; width: 5.23702%; text-align: center;\" align=\"RIGHT\">9,4<\/td>\n<td style=\"height: 24px; width: 5.2371%; text-align: center;\" align=\"RIGHT\">750<\/td>\n<td style=\"height: 24px; width: 8.44091%; text-align: center;\" align=\"RIGHT\">7,9%<\/td>\n<td style=\"height: 24px; width: 9.1106%; text-align: center;\" align=\"RIGHT\">15%<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h2>Favoriti Seconda Tappa Vuelta a Espa\u00f1a 2020<\/h2>\n<p>Dopo la prima frazione appaiono gi\u00e0 pi\u00f9 chiare le gerarchie con\u00a0<strong>Primoz Roglic<\/strong> (Jumbo-Visma) che si conferma in cima alla catena predatoria quando la strada sale. Lo sloveno, inoltre, \u00e8 anche abile discesista e dunque la discesa che porta verso il traguardo non dovrebbe causargli particolari problemi nel caso abbia staccato tutti, ma anche in caso di arrivo in gruppetto ristretto sarebbe uno dei pi\u00f9 veloci.<\/p>\n<p>Alle spalle dello sloveno l&#8217;uomo pi\u00f9 in forma \u00e8 sembrato sicuramente essere\u00a0<strong>Richard Carapaz\u00a0<\/strong>(Ineos Grenadiers) che come oggi avr\u00e0 l&#8217;intera squadra al suo servizio per provare a scremare il gruppo ed \u00e8 anche uno dei corridori con la maggiore velocit\u00e0 di punta. La vera sorpresa di giornata oggi \u00e8 stato per\u00f2\u00a0<strong>Dan Martin\u00a0<\/strong>(Israel Start-Up Nation) che vorr\u00e0 andare a caccia di un successo di tappa per dimostrare di aver ritrovato la gamba dei tempi migliori.<\/p>\n<p>Un po&#8217; crisi oggi invece\u00a0<strong>Alejandro Valverde\u00a0<\/strong>(Movistar) che ha per\u00f2 subito l&#8217;occasione giusta per riscattarsi, mentre il suo compagno\u00a0<strong>Enric Mas\u00a0<\/strong>anche oggi ha mostrato la concretezza del Tour e potrebbe presto diventare il capitano unico, visto che anche\u00a0<strong>Marc Soler<\/strong> come l&#8217;ex campione del mondo non ha brillato quest&#8217;oggi.<\/p>\n<p>Nel gruppo con Valverde \u00e8 arrivato\u00a0<strong>Andrea Bagioli<\/strong> (Deceuninck-QuickStep) che stavolta avr\u00e0 a disposizione anche la discesa per rientrare se dovesse perdere terreno in salita e se riuscisse a rientrare \u00e8 dotato di spunto veloce per giocarsi il successo allo sprint.<\/p>\n<p>Le sorprese della tappa di oggi\u00a0<strong>Esteban Chaves\u00a0<\/strong>(Mitchelton-Scott),\u00a0<strong>Hugh Carthy\u00a0<\/strong>(EF) e\u00a0<strong>Felix Grosschartner\u00a0<\/strong>(Bora-Hansgrohe) saranno chiamate a confermarsi anche domani e non possono essere sottovalutate, ma la EF potr\u00e0 puntare anche su <strong>Mike Woods<\/strong> fermato quest&#8217;oggi soltanto dalla sfortuna e ormai gi\u00e0 fuori dalla classifica generale, tanto da poterlo vedere addirittura in fuga. Non pu\u00f2 essere sottovalutato nemmeno\u00a0<strong>Sepp Kuss\u00a0<\/strong>(Jumbo-Visma) che oggi a tratti \u00e8 sembrato l&#8217;uomo pi\u00f9 forte in assoluto in salita, mentre dietro il suo compagno\u00a0<strong>Tom Dumoulin\u00a0<\/strong>faceva fatica.<\/p>\n<p>Il neerlandese, che era arrivato con intenzioni battagliere, si trova subito ad inseguire e potrebbe anche andare all&#8217;attacco domani per provare a recuperare il terreno perduto, cos\u00ec come lo stesso potrebbe fare\u00a0<strong>Guillaume Martin<\/strong> (Cofidis).<\/p>\n<p>Con alcuni corridori gi\u00e0 attardati in classifica, si potrebbe vedere anche arrivare una fuga e se\u00a0<strong>Chris Froome<\/strong> (Ineos Grenadiers),\u00a0<strong>Thibaut Pinot\u00a0<\/strong>(Groupama-FDJ),\u00a0<strong>Alexander Vlasov\u00a0<\/strong>(Astana) e\u00a0<strong>Dani Martinez\u00a0<\/strong>(EF) sono tutti bloccati da problemi vari, non \u00e8 escluso che possano centrare il successo se dovessero trovare spazio corridori come\u00a0<strong>Omar Fraile\u00a0<\/strong>(Astana), <strong>David Gaudu\u00a0<\/strong>\u00a0(Groupama-FDJ),\u00a0<strong>William Barta\u00a0<\/strong>(CCC) e\u00a0<strong>Nans Peters\u00a0<\/strong>(Ag2r), a caccia di un successo di tappa anche qui dopo aver gi\u00e0 trionfato a Giro e Tour.<\/p>\n<h3>Borsino dei Favoriti Seconda Tappa Vuelta a Espa\u00f1a 2020<\/h3>\n<p>***** Primoz Roglic<br \/>\n**** Richard Carapaz, Dan Martin<br \/>\n*** Alejandro Valverde, Enric Mas, Andrea Bagioli<br \/>\n** Esteban Chaves, Hugh Carthy, Mike Woods, Sepp Kuss<br \/>\n* Tom Dumoulin, Guillaume Martin, Nans Peters, Felix Grosschartner, David Gaudu<\/p>\n<h2>I ciclisti pi\u00f9 popolari su\u00a0<a href=\"https:\/\/it2.zweeler.com\/game\/cycling\/FantasyVueltaaEspana2020stage2\/main.php?ref=693\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Zweeler\u00a0<\/a>Seconda Tappa Vuelta a Espa\u00f1a 2020<\/h2>\n<p>Per avere dei parametri su cui basare le vostre scelte per il fantaciclismo o per altri giochi, vi proponiamo uno schema con i corridori selezionati dalla maggior parte degli utenti iscritti a\u00a0<a href=\"https:\/\/it2.zweeler.com\/game\/cycling\/FantasyVueltaaEspana2020stage2\/main.php?ref=693\">Zweeler<\/a>\u00a0per la Vuelta a Espa\u00f1a 2020. Chi tra i nostri favoriti ha goduto di una maggiore fiducia dagli appassionati? Da qualche outsider si attende un risultato a sorpresa? Tra i corridori che non abbiamo accreditato del ruolo dei favoriti, qualcuno ha invece suscitato l\u2019interesse degli appassionati?\u00a0Potete anche provare a sfidare le centinaia di partecipanti da tutto il mondo che partecipano al popolare gioco.<\/p>\n<table class=\"table table-condensed \">\n<tbody>\n<tr>\n<td><span class=\"i\">1<\/span><\/td>\n<td>Richard Carapaz (95%)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span class=\"i\">2<\/span><\/td>\n<td>Primo\u017e Rogli\u010d (89%)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span class=\"i\">3<\/span><\/td>\n<td>Andrea Bagioli (79%)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span class=\"i\">4<\/span><\/td>\n<td>Enric Mas (79%)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span class=\"i\">5<\/span><\/td>\n<td>Kenny Elissonde (74%)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span class=\"i\">6<\/span><\/td>\n<td>Alex Aranburu (63%)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span class=\"i\">7<\/span><\/td>\n<td>Gino M\u00e4der (63%)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span class=\"i\">8<\/span><\/td>\n<td>Cl\u00e9ment Champoussin (63%)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span class=\"i\">9<\/span><\/td>\n<td>Dani Mart\u00ednez (58%)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span class=\"i\">10<\/span><\/td>\n<td>Alejandro Valverde (58%)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span class=\"i\">11<\/span><\/td>\n<td>Dan Martin (53%)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span class=\"i\">12<\/span><\/td>\n<td>David De La Cruz (53%)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span class=\"i\">13<\/span><\/td>\n<td>Matej Mohori\u010d (47%)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span class=\"i\">14<\/span><\/td>\n<td>Ivan Sosa (47%)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span class=\"i\">15<\/span><\/td>\n<td>Thibaut Pinot (47%)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p><a href=\"https:\/\/it2.zweeler.com\/game\/cycling\/FantasyVueltaaEspana2020stage2\/main.php?ref=693\">Il gioco costa\u00a0<strong>5,00\u00a0\u20ac<\/strong>\u00a0a squadra<\/a> e inizier\u00e0 con un ammontare garantito di\u00a0<strong>456,00\u00a0\u20ac\u00a0<\/strong>in premi (20 premi previsti). Il 1\u00b0 premio \u00e8 di\u00a0<strong>82,49\u00a0\u20ac<\/strong>.<\/p>\n<h2>Meteo Previsto Seconda Tappa Vuelta a Espa\u00f1a 2020<\/h2>\n<p>Parzialmente nuvoloso. Precipitazioni: 20%. Umidit\u00e0 relativa: 23%. Vento fino a 24 km\/h in direzione N. Temperatura prevista: minima 14\u00b0C, massima 18\u00b0C.<\/p>\n<h2>Maggiori insidie Seconda Tappa Vuelta a Espa\u00f1a 2020<\/h2>\n<p>Come ogni tappa di inizio Vuelta, non bisogner\u00e0 sottovalutare le incognite relative alla condizione fisica dei corridori, che non hanno mai corso in una situazione cos\u00ec particolare, a un mese esatto dalla fine del Tour con poca preparazione nelle gambe. A livello altimetrico, i tratti in cui bisogner\u00e0 prestare attenzione ai piedi della salita finale, dove si scatener\u00e0 la solita bagarre, e naturalmente alla discesa conclusiva, che potrebbe essere percorsa a tutta velocit\u00e0.<\/p>\n<h2>Altimetria e Planimetria Seconda Tappa Vuelta a Espa\u00f1a 2020<\/h2>\n<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-143838 gallery-columns-3 gallery-size-thumbnail'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Vuelta-a-Espa\u00f1a-2020-Tappa-2-Altimetria.jpg'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"90\" src=\"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Vuelta-a-Espa\u00f1a-2020-Tappa-2-Altimetria-150x90.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" 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\/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Vuelta-a-Espa\u00f1a-2020-Tappa-2-UKM.jpg'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"88\" src=\"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Vuelta-a-Espa\u00f1a-2020-Tappa-2-UKM-150x88.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Vuelta-a-Espa\u00f1a-2020-Tappa-2-UKM-150x88.jpg 150w, https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Vuelta-a-Espa\u00f1a-2020-Tappa-2-UKM-300x176.jpg 300w, https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Vuelta-a-Espa\u00f1a-2020-Tappa-2-UKM-768x451.jpg 768w, 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src=\"https:\/\/secure.cyclingprodata.com\/widgets\/latest\/widgets.html?type=profile&amp;language=it&amp;tour_id=30&amp;stage_number=2&amp;climb_number=3\" width=\"100%\" height=\"330px\"><\/iframe><\/p>\n<h2>Cronotabella Seconda Tappa Vuelta a Espa\u00f1a 2020<\/h2>\n<table class=\"sporting__table\" style=\"width: 100%;\">\n<tbody class=\"tbody\">\n<tr class=\" \">\n<td style=\"width: 296px;\">LOCALIT\u00c0<\/td>\n<td style=\"width: 42.4px;\">ARRIVO<\/td>\n<td style=\"width: 41.6px;\">PARTENZA<\/td>\n<td style=\"width: 44.8px;\">39 KM\/H<\/td>\n<td style=\"width: 44.8px;\">41 KM\/H<\/td>\n<td style=\"width: 44px;\">43 KM\/H<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--f \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 296px;\">SALIDA DIRECCI\u00d3N ORORBIA<\/td>\n<td style=\"width: 42.4px;\">151.6<\/td>\n<td style=\"width: 41.6px;\">0<\/td>\n<td style=\"width: 44.8px;\">13:49<\/td>\n<td style=\"width: 44.8px;\">13:49<\/td>\n<td style=\"width: 44px;\">13:49<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--r \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 296px;\">SALIDA DIRECCI\u00d3N ORORBIA<\/td>\n<td style=\"width: 42.4px;\">151.6<\/td>\n<td style=\"width: 41.6px;\">0<\/td>\n<td style=\"width: 44.8px;\">13:49<\/td>\n<td style=\"width: 44.8px;\">13:49<\/td>\n<td style=\"width: 44px;\">13:49<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 296px;\">ARAZURI<\/td>\n<td style=\"width: 42.4px;\">151<\/td>\n<td style=\"width: 41.6px;\">0.6<\/td>\n<td style=\"width: 44.8px;\">13:49<\/td>\n<td style=\"width: 44.8px;\">13:49<\/td>\n<td style=\"width: 44px;\">13:49<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 296px;\">ORORBIA<\/td>\n<td style=\"width: 42.4px;\">148.6<\/td>\n<td style=\"width: 41.6px;\">3<\/td>\n<td style=\"width: 44.8px;\">13:53<\/td>\n<td style=\"width: 44.8px;\">13:53<\/td>\n<td style=\"width: 44px;\">13:53<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 296px;\">IBERO<\/td>\n<td style=\"width: 42.4px;\">145.6<\/td>\n<td style=\"width: 41.6px;\">6<\/td>\n<td style=\"width: 44.8px;\">13:57<\/td>\n<td style=\"width: 44.8px;\">13:57<\/td>\n<td style=\"width: 44px;\">13:58<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 296px;\">ETXAURI<\/td>\n<td style=\"width: 42.4px;\">143.6<\/td>\n<td style=\"width: 41.6px;\">8<\/td>\n<td style=\"width: 44.8px;\">14:00<\/td>\n<td style=\"width: 44.8px;\">14:00<\/td>\n<td style=\"width: 44px;\">14:01<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 296px;\">ELIO<\/td>\n<td style=\"width: 42.4px;\">141.8<\/td>\n<td style=\"width: 41.6px;\">9.8<\/td>\n<td style=\"width: 44.8px;\">14:02<\/td>\n<td style=\"width: 44.8px;\">14:03<\/td>\n<td style=\"width: 44px;\">14:04<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 296px;\">ECHARRI<\/td>\n<td style=\"width: 42.4px;\">139.6<\/td>\n<td style=\"width: 41.6px;\">12<\/td>\n<td style=\"width: 44.8px;\">14:05<\/td>\n<td style=\"width: 44.8px;\">14:06<\/td>\n<td style=\"width: 44px;\">14:07<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 296px;\">COMIENZA PUERTO<\/td>\n<td style=\"width: 42.4px;\">130.6<\/td>\n<td style=\"width: 41.6px;\">21<\/td>\n<td style=\"width: 44.8px;\">14:18<\/td>\n<td style=\"width: 44.8px;\">14:19<\/td>\n<td style=\"width: 44px;\">14:21<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 296px;\">GUIRGUILLANO<\/td>\n<td style=\"width: 42.4px;\">124.2<\/td>\n<td style=\"width: 41.6px;\">27.4<\/td>\n<td style=\"width: 44.8px;\">14:27<\/td>\n<td style=\"width: 44.8px;\">14:29<\/td>\n<td style=\"width: 44px;\">14:31<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--3 \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 296px;\">ALTO DE GUIRGUILLANO (3\u00aa CATEGOR\u00cdA)<\/td>\n<td style=\"width: 42.4px;\">122.4<\/td>\n<td style=\"width: 41.6px;\">29.2<\/td>\n<td style=\"width: 44.8px;\">14:29<\/td>\n<td style=\"width: 44.8px;\">14:31<\/td>\n<td style=\"width: 44px;\">14:33<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 296px;\">MUZQUI<\/td>\n<td style=\"width: 42.4px;\">118.9<\/td>\n<td style=\"width: 41.6px;\">32.7<\/td>\n<td style=\"width: 44.8px;\">14:34<\/td>\n<td style=\"width: 44.8px;\">14:36<\/td>\n<td style=\"width: 44px;\">14:39<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 296px;\">MUEZ<\/td>\n<td style=\"width: 42.4px;\">112.1<\/td>\n<td style=\"width: 41.6px;\">39.5<\/td>\n<td style=\"width: 44.8px;\">14:44<\/td>\n<td style=\"width: 44.8px;\">14:46<\/td>\n<td style=\"width: 44px;\">14:49<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 296px;\">ARIZALA<\/td>\n<td style=\"width: 42.4px;\">104.6<\/td>\n<td style=\"width: 41.6px;\">47<\/td>\n<td style=\"width: 44.8px;\">14:54<\/td>\n<td style=\"width: 44.8px;\">14:57<\/td>\n<td style=\"width: 44px;\">15:01<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 296px;\">ALLOZ<\/td>\n<td style=\"width: 42.4px;\">100.1<\/td>\n<td style=\"width: 41.6px;\">51.5<\/td>\n<td style=\"width: 44.8px;\">15:00<\/td>\n<td style=\"width: 44.8px;\">15:04<\/td>\n<td style=\"width: 44px;\">15:08<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 296px;\">VILLATUERTA<\/td>\n<td style=\"width: 42.4px;\">93.8<\/td>\n<td style=\"width: 41.6px;\">57.8<\/td>\n<td style=\"width: 44.8px;\">15:09<\/td>\n<td style=\"width: 44.8px;\">15:13<\/td>\n<td style=\"width: 44px;\">15:17<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 296px;\">ESTELLA<\/td>\n<td style=\"width: 42.4px;\">90.2<\/td>\n<td style=\"width: 41.6px;\">61.4<\/td>\n<td style=\"width: 44.8px;\">15:14<\/td>\n<td style=\"width: 44.8px;\">15:18<\/td>\n<td style=\"width: 44px;\">15:23<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 296px;\">COMIENZA PUERTO<\/td>\n<td style=\"width: 42.4px;\">73.6<\/td>\n<td style=\"width: 41.6px;\">78<\/td>\n<td style=\"width: 44.8px;\">15:37<\/td>\n<td style=\"width: 44.8px;\">15:43<\/td>\n<td style=\"width: 44px;\">15:49<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 296px;\">ZUDAIRE<\/td>\n<td style=\"width: 42.4px;\">71.8<\/td>\n<td style=\"width: 41.6px;\">79.8<\/td>\n<td style=\"width: 44.8px;\">15:40<\/td>\n<td style=\"width: 44.8px;\">15:45<\/td>\n<td style=\"width: 44px;\">15:51<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--3 \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 296px;\">PUERTO DE URBASA (3\u00aa CATEGOR\u00cdA)<\/td>\n<td style=\"width: 42.4px;\">64.4<\/td>\n<td style=\"width: 41.6px;\">87.2<\/td>\n<td style=\"width: 44.8px;\">15:50<\/td>\n<td style=\"width: 44.8px;\">15:56<\/td>\n<td style=\"width: 44px;\">16:03<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 296px;\">OLAZAGUT\u00cdA<\/td>\n<td style=\"width: 42.4px;\">47.6<\/td>\n<td style=\"width: 41.6px;\">104<\/td>\n<td style=\"width: 44.8px;\">16:14<\/td>\n<td style=\"width: 44.8px;\">16:21<\/td>\n<td style=\"width: 44px;\">16:29<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 296px;\">ALSASUA<\/td>\n<td style=\"width: 42.4px;\">44.6<\/td>\n<td style=\"width: 41.6px;\">107<\/td>\n<td style=\"width: 44.8px;\">16:18<\/td>\n<td style=\"width: 44.8px;\">16:25<\/td>\n<td style=\"width: 44px;\">16:33<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 296px;\">URDIAIN<\/td>\n<td style=\"width: 42.4px;\">41.9<\/td>\n<td style=\"width: 41.6px;\">109.7<\/td>\n<td style=\"width: 44.8px;\">16:22<\/td>\n<td style=\"width: 44.8px;\">16:29<\/td>\n<td style=\"width: 44px;\">16:37<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 296px;\">ITURMENDI<\/td>\n<td style=\"width: 42.4px;\">40.6<\/td>\n<td style=\"width: 41.6px;\">111<\/td>\n<td style=\"width: 44.8px;\">16:23<\/td>\n<td style=\"width: 44.8px;\">16:31<\/td>\n<td style=\"width: 44px;\">16:39<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 296px;\">BAK\u00c1IKU<\/td>\n<td style=\"width: 42.4px;\">39.6<\/td>\n<td style=\"width: 41.6px;\">112<\/td>\n<td style=\"width: 44.8px;\">16:25<\/td>\n<td style=\"width: 44.8px;\">16:32<\/td>\n<td style=\"width: 44px;\">16:41<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 296px;\">ETXARRI<\/td>\n<td style=\"width: 42.4px;\">35.6<\/td>\n<td style=\"width: 41.6px;\">116<\/td>\n<td style=\"width: 44.8px;\">16:30<\/td>\n<td style=\"width: 44.8px;\">16:38<\/td>\n<td style=\"width: 44px;\">16:47<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--n \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 296px;\">ARBIZU (SPRINT INTERMEDIO)<\/td>\n<td style=\"width: 42.4px;\">33.6<\/td>\n<td style=\"width: 41.6px;\">118<\/td>\n<td style=\"width: 44.8px;\">16:33<\/td>\n<td style=\"width: 44.8px;\">16:41<\/td>\n<td style=\"width: 44px;\">16:50<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 296px;\">LAKUNTZA<\/td>\n<td style=\"width: 42.4px;\">31.6<\/td>\n<td style=\"width: 41.6px;\">120<\/td>\n<td style=\"width: 44.8px;\">16:36<\/td>\n<td style=\"width: 44.8px;\">16:44<\/td>\n<td style=\"width: 44px;\">16:53<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 296px;\">UHARTE ARAKIL<\/td>\n<td style=\"width: 42.4px;\">26.6<\/td>\n<td style=\"width: 41.6px;\">125<\/td>\n<td style=\"width: 44.8px;\">16:43<\/td>\n<td style=\"width: 44.8px;\">16:51<\/td>\n<td style=\"width: 44px;\">17:01<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 296px;\">COMIENZA PUERTO<\/td>\n<td style=\"width: 42.4px;\">26.3<\/td>\n<td style=\"width: 41.6px;\">125.3<\/td>\n<td style=\"width: 44.8px;\">16:43<\/td>\n<td style=\"width: 44.8px;\">16:52<\/td>\n<td style=\"width: 44px;\">17:01<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--1 \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 296px;\">ALTO DE SAN MIGUEL (1\u00aa CATEGOR\u00cdA)<\/td>\n<td style=\"width: 42.4px;\">16.9<\/td>\n<td style=\"width: 41.6px;\">134.7<\/td>\n<td style=\"width: 44.8px;\">16:56<\/td>\n<td style=\"width: 44.8px;\">17:06<\/td>\n<td style=\"width: 44px;\">17:16<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 296px;\">BARAIBAR<\/td>\n<td style=\"width: 42.4px;\">4.1<\/td>\n<td style=\"width: 41.6px;\">147.5<\/td>\n<td style=\"width: 44.8px;\">17:14<\/td>\n<td style=\"width: 44.8px;\">17:24<\/td>\n<td style=\"width: 44px;\">17:35<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 296px;\">LEKUNBERRI<\/td>\n<td style=\"width: 42.4px;\">0<\/td>\n<td style=\"width: 41.6px;\">151.6<\/td>\n<td style=\"width: 44.8px;\">17:20<\/td>\n<td style=\"width: 44.8px;\">17:30<\/td>\n<td style=\"width: 44px;\">17:42<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Gli uomini di classifica continuano a trovare pane per i loro denti alla\u00a0Vuelta a Espa\u00f1a 2020. La corsa a tappe spagnola presenta subito un secondo arrivo adatto agli scalatori, nei 151,6 chilometri che porteranno i protagonisti della competizione da Pamplona a Lekunberri. 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