{"id":143775,"date":"2020-10-19T20:34:13","date_gmt":"2020-10-19T18:34:13","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/?p=143775"},"modified":"2020-10-20T14:32:49","modified_gmt":"2020-10-20T12:32:49","slug":"vuelta-a-espana-2020-presentazione-percorso-e-favoriti-prima-tappa-irun-arrate-eibar-173-km","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/presentazione-corse\/vuelta-a-espana-2020-presentazione-percorso-e-favoriti-prima-tappa-irun-arrate-eibar-173-km\/","title":{"rendered":"Vuelta a Espa\u00f1a 2020, Presentazione Percorso e Favoriti Prima Tappa: Irun-Arrate. Eibar (173 km)"},"content":{"rendered":"<p>Si parte subito con il naso all&#8217;ins\u00f9 alla\u00a0<strong>Vuelta a Espa\u00f1a 2020<\/strong>. Il GT iberico, pur dovendo tagliare tre tappe rispetto al solito, non ha voluto rinunciare alle montagne e cos\u00ec gi\u00e0 dal primo giorno saranno protagonisti i corridori che vorranno lottare per la classifica generale. Sulla carta il percorso di 173 chilometri che porta da Irrun ad Arrate potrebbe anche agevolare una fuga da lontano, ma \u00e8 davvero difficile che gli uomini pi\u00f9 forti si lascino sfuggire l&#8217;occasione di cominiciare il loro percorso con un successo di tappa.<\/p>\n<h2>Percorso Prima Tappa Vuelta a Espa\u00f1a 2020<\/h2>\n<p>Dopo la partenza da Irun i corridori che vorrano provare ad andare in fuga avranno a disposizione una novantina di chilometri, ondulati, ma senza grandi difficolt\u00e0 altimetriche prima di incontrare <strong>Puerto de Udana<\/strong>, un gpm di terza categoria di 6 chilometri con pendenza media del 2,3% e picchi del 5%, che sar\u00e0 la prima salita di questa Vuelta.<\/p>\n<p>Dopo una prima ascesa molto pedalabile, da scollinare a 75 chilometri dall&#8217;arrivo, il gruppo si trover\u00e0 di fronte un ostacolo leggermente pi\u00f9 impegnativo, quello dell&#8217;<strong>Alto de Kanpazar<\/strong>, altro terza categoria ma con picchi del 10,7% e pendenza media del 4,1% lungo 6,7 chilometri di salita, che termineranno a 53 chilometri dal traguardo.<\/p>\n<p>Dopo la discesa verso lo sprint intermedio di Bergara ai -23 si torner\u00e0 a salire con la corsa che entrer\u00e0 finalmente nel vivo, prima sull&#8217;<strong>Alto de Elgeta<\/strong>\u00a0 (6,2 km al 5,2% con picchi dell&#8217;11,5% da scollinare ai -17), dove \u00e8 lecito attendersi bagarre soprattutto da eventuali fuggitivi rimasti ancora in avanscoperta e poi soprattutto sull&#8217;<strong>Alto de Arrate<\/strong>. La corsa infatti si concluder\u00e0 su questa salita di 5,3 chilometri con pendenza media del 7,7% e picchi del 13%, dove vedremo i big darsi battaglia sin dal primo giorno. Il GPM \u00e8 in realt\u00e0 a 2,5 km dal traguardo, quindi qualcuno potrebbe sfruttare il finale in contropendenza per rientrare, con lo scenario pi\u00f9 probabile che in ogni caso appare essere quello di uno sprint ristretto tra gli uomini pi\u00f9 forti in salita.<\/p>\n<p><strong>ORARIO DI PARTENZA:<\/strong>\u00a013:11<br \/>\n<strong>ORARIO DI ARRIVO (PREVISTO):\u00a0<\/strong>17:14-17:40<br \/>\n<strong>DIRETTA TV E STREAMING:<\/strong>\u00a0 14:55-17:45 Eurosport 1 (in alternanza con le immagini del Giro d&#8217;Italia)\/ 14:55-17:45 Eurosport Player<br \/>\n<strong>HASHTAG UFFICIALE:<\/strong>\u00a0#LaVuelta20<\/p>\n\n\t\t<div class=\"stream-item stream-item-in-post stream-item-in-post-1\"><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script>\r\n<ins class=\"adsbygoogle\"\r\n     style=\"display:block; text-align:center;\"\r\n     data-ad-layout=\"in-article\"\r\n     data-ad-format=\"fluid\"\r\n     data-ad-client=\"ca-pub-0217070256820682\"\r\n     data-ad-slot=\"8312287833\"><\/ins>\r\n<script>\r\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\r\n<\/script>\n\t\t<\/div>\n\t\n<h2>Salite Prima Tappa Vuelta a Espa\u00f1a 2020<\/h2>\n<table style=\"width: 100%; height: 123px;\" border=\"0\" frame=\"VOID\" rules=\"NONE\" cellspacing=\"0\">\n<colgroup>\n<col width=\"33\" \/>\n<col width=\"252\" \/>\n<col width=\"176\" \/>\n<col width=\"42\" \/>\n<col width=\"63\" \/>\n<col width=\"47\" \/>\n<col width=\"86\" \/>\n<col width=\"86\" \/>\n<col width=\"86\" \/>\n<col width=\"86\" \/>\n<col width=\"86\" \/><\/colgroup>\n<tbody>\n<tr style=\"height: 23px;\">\n<td style=\"width: 14.6197%; text-align: left; height: 23px;\"><strong>NOME<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 5.70604%; text-align: center; height: 23px;\"><strong>CAT.<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 7.55521%; text-align: center; height: 23px;\"><strong>QUOTA<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 7.95607%; text-align: center; height: 23px;\"><strong>GPM<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 7.22394%; text-align: center; height: 23px;\"><strong>INIZIO<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 5.23702%; text-align: center; height: 23px;\"><strong>LUNGHEZZA<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 5.2371%; text-align: center; height: 23px;\"><strong>DISL.<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 8.44091%; text-align: center; height: 23px;\"><strong>%MED<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 9.1106%; text-align: center; height: 23px;\"><strong>%MAX<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 14.6197%; text-align: left;\" align=\"LEFT\">Puerto de Udana<\/td>\n<td style=\"height: 28px; width: 5.70604%; text-align: center;\" align=\"CENTER\">3<\/td>\n<td style=\"height: 28px; width: 7.55521%; text-align: center;\" align=\"CENTER\">515<\/td>\n<td style=\"height: 28px; width: 7.95607%; text-align: center;\" align=\"RIGHT\">98<\/td>\n<td style=\"height: 28px; width: 7.22394%; text-align: center;\" align=\"RIGHT\">92<\/td>\n<td style=\"height: 28px; width: 5.23702%; text-align: center;\" align=\"RIGHT\">6,0<\/td>\n<td style=\"height: 28px; width: 5.2371%; text-align: center;\" align=\"RIGHT\">122<\/td>\n<td style=\"height: 28px; width: 8.44091%; text-align: center;\" align=\"RIGHT\">2,3%<\/td>\n<td style=\"height: 28px; width: 9.1106%; text-align: center;\" align=\"RIGHT\">5,2%<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 24px;\">\n<td style=\"height: 24px; width: 14.6197%; text-align: left;\" align=\"LEFT\">Alto de Kanpazar<\/td>\n<td style=\"height: 24px; width: 5.70604%; text-align: center;\" align=\"CENTER\">3<\/td>\n<td style=\"height: 24px; width: 7.55521%; text-align: center;\" align=\"CENTER\">440<\/td>\n<td style=\"height: 24px; width: 7.95607%; text-align: center;\" align=\"RIGHT\">119,7<\/td>\n<td style=\"height: 24px; width: 7.22394%; text-align: center;\" align=\"RIGHT\">113<\/td>\n<td style=\"height: 24px; width: 5.23702%; text-align: center;\" align=\"RIGHT\">6,7<\/td>\n<td style=\"height: 24px; width: 5.2371%; text-align: center;\" align=\"RIGHT\">277<\/td>\n<td style=\"height: 24px; width: 8.44091%; text-align: center;\" align=\"RIGHT\">4,1%<\/td>\n<td style=\"height: 24px; width: 9.1106%; text-align: center;\" align=\"RIGHT\">10,7%<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 24px;\">\n<td style=\"height: 24px; width: 14.6197%; text-align: left;\" align=\"LEFT\">Alto de Elgeta<\/td>\n<td style=\"height: 24px; width: 5.70604%; text-align: center;\" align=\"CENTER\">3<\/td>\n<td style=\"height: 24px; width: 7.55521%; text-align: center;\" align=\"CENTER\">450<\/td>\n<td style=\"height: 24px; width: 7.95607%; text-align: center;\" align=\"RIGHT\">156<\/td>\n<td style=\"height: 24px; width: 7.22394%; text-align: center;\" align=\"RIGHT\">149,8<\/td>\n<td style=\"height: 24px; width: 5.23702%; text-align: center;\" align=\"RIGHT\">6,2<\/td>\n<td style=\"height: 24px; width: 5.2371%; text-align: center;\" align=\"RIGHT\">385<\/td>\n<td style=\"height: 24px; width: 8.44091%; text-align: center;\" align=\"RIGHT\">5,2%<\/td>\n<td style=\"height: 24px; width: 9.1106%; text-align: center;\" align=\"RIGHT\">15%<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 24px;\">\n<td style=\"width: 14.6197%; text-align: left; height: 24px;\">Alto de Arrate<\/td>\n<td style=\"width: 5.70604%; text-align: center; height: 24px;\">1<\/td>\n<td style=\"width: 7.55521%; text-align: center; height: 24px;\">570<\/td>\n<td style=\"width: 7.95607%; text-align: center; height: 24px;\">170,5<\/td>\n<td style=\"width: 7.22394%; text-align: center; height: 24px;\">165,2<\/td>\n<td style=\"width: 5.23702%; text-align: center; height: 24px;\">5,3<\/td>\n<td style=\"width: 5.2371%; text-align: center; height: 24px;\">570<\/td>\n<td style=\"width: 8.44091%; text-align: center; height: 24px;\">7,7%<\/td>\n<td style=\"width: 9.1106%; text-align: center; height: 24px;\">13%<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h2>Favoriti Prima Tappa Vuelta a Espa\u00f1a 2020<\/h2>\n<p>Una sola salita importante, secca, non troppo lunga sembra essere il terreno ideale per\u00a0<strong>Primoz Roglic<\/strong> (Jumbo-Visma) particolarmente a suo agio anche al Tour su arrivi di questo genere e reduce da un successo alla Liegi-Bastogne-Liegi che ha dimostrato che non ha perso la determinazione che aveva alla Grande Boucle nonostante la beffa finale.<\/p>\n<p>La carta d&#8217;identit\u00e0 comincia a presentare il conto ad\u00a0<strong>Alejandro Valverde\u00a0<\/strong>(Movistar), che complice anche un calendario ridotto dall&#8217;emergenza sanitaria, non vince da pi\u00f9 di un anno. L&#8217;ultimo successo \u00e8 arrivato proprio in questa corsa e sarebbe bello spezzare l&#8217;incantesimo proprio qui grazie alla sua velocit\u00e0 che gli permette di essere uno dei favoriti in caso di arrivo in volata ristretta.<\/p>\n<p>Volata ristretta che potrebbe premiare anche\u00a0<strong>Richard Carapaz\u00a0<\/strong>(Ineos Grenadiers), che nell&#8217;ultima settimana di Tour \u00e8 andato davvero forte e vuole continuare su quella scia, lanciando anche un messaggio al suo team, che pare non avergli dato ancora il ruolo di capitano unico, vista l&#8217;ingombrante presenza di\u00a0<strong>Chris Froome<\/strong>.<\/p>\n<p>Tra i corridori di classifica quelli con il maggiore spunto veloce sono poi\u00a0<strong>Mike Woods\u00a0<\/strong>(EF), apparso in grande condizione nelle ultime uscite, e\u00a0<strong>Thibaut Pinot\u00a0<\/strong>(Groupama-FDJ), che invece \u00e8 uscito incerottato del Tour de France e potrebbe non ancora aver recuperato del tutto. Un corridore da non sottovalutare \u00e8 poi certamente\u00a0<strong>Alexander Vlasov\u00a0<\/strong>(Astana), che ha gi\u00e0 fatto bene su diversi tipi di salite e vuole cominciare bene il GT iberico a differenza di quanto accaduto al Giro, dove \u00e8 stato costretto al ritiro quasi immediato.<\/p>\n<p><strong>Tom Dumuolin\u00a0<\/strong>(Jumbo-Visma) ha fatto capire di voler fare classifica in prima persona e di sicuro tester\u00e0 la gamba in questa prima tappa e potrebbe essere la grande sorpresa di giornata. La stessa sorpresa di Primoz Roglic al Tour de l&#8217;Ain quando fu battuto in volata da\u00a0<strong>Andrea Bagioli\u00a0<\/strong>(Deceuninck-QuickStep), che dovr\u00e0 provare a resistere sull&#8217;ultima salita per poi lanciarsi in volata e magari alzare le braccia al cielo.<\/p>\n<p>Tra gli uomini deputati a fare classifica, almeno in partenza, godono di un certo spunto veloce anche i quasi omonimi\u00a0<strong>Dan Martin\u00a0<\/strong>(Israel Start-Up Nation) e\u00a0<strong>Dani Martinez\u00a0<\/strong>(EF) ed\u00a0<strong>Esteban Chaves\u00a0<\/strong>(Mitchelton-Scott). Hanno un buono spunto anche\u00a0<strong>Guillaume Martin\u00a0<\/strong>(Cofidis) e\u00a0<strong>Marc Soler\u00a0<\/strong>(Movistar) anche se, soprattutto lo spagnolo, se volessero andare a caccia del successo probabilmente proverebbero a staccare tutti.<\/p>\n<p>Non \u00e8 esclusa, pur essendo comunque complicata, l&#8217;eventualit\u00e0 che rimangano a giocarsi il successo anche dei corridori che non sono scalatori puri, ma che tengono bene in salita come\u00a0<strong>Tim Wellens\u00a0<\/strong>(Lotto Soudal) e\u00a0<strong>Alex Aranburu<\/strong> (Astana), che se dovessero essere ancora in gruppo all&#8217;ultimo GPM rientrebbero nel lotto dei favoriti (lo spagnolo sarebbe a quel punto il favorito numero uno).<\/p>\n<p>Altri nomi interessanti, sia per una fuga che per un attacco sulla salita che in una volata a ranghi ristretti, sono quelli di\u00a0<strong>Ivan Sosa\u00a0<\/strong>(Ineos Grenadiers),\u00a0<strong>Davide Formolo\u00a0<\/strong>e\u00a0<strong>Rui Costa\u00a0<\/strong>(UAE Team Emirates),\u00a0<strong>Robert Power\u00a0<\/strong>(Sunweb),\u00a0<strong>Omar Fraile\u00a0<\/strong>(Astana) e\u00a0<strong>Simon Geschke<\/strong> (CCC).<\/p>\n<h3>Borsino dei Favoriti Prima Tappa Vuelta a Espa\u00f1a 2020<\/h3>\n<p>***** Primoz Roglic<br \/>\n**** Alejandro Valverde, Richard Carapaz<br \/>\n*** Mike Woods, Thibaut Pinot, Alexander Vlasov<br \/>\n** Tom Dumoulin, Dan Martin, Andrea Bagioli, Daniel Martinez<br \/>\n* Guillaume Martin, Esteban Chaves, Tim Wellens, Alex Aranburu, Marc Soler<\/p>\n<h2>I ciclisti pi\u00f9 popolari su\u00a0<a href=\"https:\/\/it2.zweeler.com\/game\/cycling\/FantasyVueltaaEspana2020stage1\/main.php?ref=693\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Zweeler\u00a0<\/a>Prima Tappa Vuelta a Espa\u00f1a 2020<\/h2>\n<p>Per avere dei parametri su cui basare le vostre scelte per il fantaciclismo o per altri giochi, vi proponiamo uno schema con i corridori selezionati dalla maggior parte degli utenti iscritti a\u00a0<a href=\"https:\/\/it2.zweeler.com\/game\/cycling\/FantasyVueltaaEspana2020stage1\/main.php?ref=693\">Zweeler<\/a>\u00a0per la Vuelta a Espa\u00f1a 2020. Chi tra i nostri favoriti ha goduto di una maggiore fiducia dagli appassionati? Da qualche outsider si attende un risultato a sorpresa? Tra i corridori che non abbiamo accreditato del ruolo dei favoriti, qualcuno ha invece suscitato l\u2019interesse degli appassionati?\u00a0Potete anche provare a sfidare le centinaia di partecipanti da tutto il mondo che partecipano al popolare gioco.<\/p>\n<table class=\"table table-condensed \">\n<tbody>\n<tr>\n<td><span class=\"i\">1<\/span><\/td>\n<td>Primo\u017e Rogli\u010d (90%)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span class=\"i\">2<\/span><\/td>\n<td>Kenny Elissonde (78%)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span class=\"i\">3<\/span><\/td>\n<td>Jan Hirt (69%)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span class=\"i\">4<\/span><\/td>\n<td>Aleksandr Vlasov (69%)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span class=\"i\">5<\/span><\/td>\n<td>Richard Carapaz (67%)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span class=\"i\">6<\/span><\/td>\n<td>Mike Woods (66%)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span class=\"i\">7<\/span><\/td>\n<td>David De La Cruz (64%)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span class=\"i\">8<\/span><\/td>\n<td>Dan Martin (62%)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span class=\"i\">9<\/span><\/td>\n<td>Mikel Nieve (54%)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span class=\"i\">10<\/span><\/td>\n<td>Davide Formolo (52%)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span class=\"i\">11<\/span><\/td>\n<td>Robert Power (52%)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span class=\"i\">12<\/span><\/td>\n<td>George Bennett (51%)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span class=\"i\">13<\/span><\/td>\n<td>Alejandro Valverde (45%)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span class=\"i\">14<\/span><\/td>\n<td>Guillaume Martin (45%)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span class=\"i\">15<\/span><\/td>\n<td>Alex Aranburu (40%)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p><a href=\"https:\/\/it2.zweeler.com\/game\/cycling\/FantasyVueltaaEspana2020stage1\/main.php?ref=693\">Il gioco costa\u00a0<strong>5,00\u00a0\u20ac<\/strong>\u00a0a squadra<\/a> e inizier\u00e0 con un ammontare garantito di\u00a0<strong>456,00\u00a0\u20ac\u00a0<\/strong>in premi (20 premi previsti). Il 1\u00b0 premio \u00e8 di\u00a0<strong>82,49\u00a0\u20ac<\/strong>.<\/p>\n<h2>Meteo Previsto Prima Tappa Vuelta a Espa\u00f1a 2020<\/h2>\n<p>Rovesci. Precipitazioni: 60%. Umidit\u00e0 relativa: 67%. Vento fino a 24 km\/h in direzione NO. Temperatura prevista: minima 1\u00b0C, massima 9\u00b0C.<\/p>\n<h2>Maggiori insidie Prima Tappa Vuelta a Espa\u00f1a 2020<\/h2>\n<p>Bisogner\u00e0 essere pronti sin da subito. Gli uomini di classifica, infatti, si troveranno subito a fare i conti con le montagne e se qualcuno non dovesse aver raggiunto ancora il massimo della condizione potrebbe perdere gi\u00e0 terreno in classifica e trovarsi subito costretto a inseguire. In ottica successo di tappa, invece, i big dovranno tenere ben sotto controllo la fuga ed evitare di fare accumulare un vantaggio troppo grande da recuperare su una salita comunque breve come quella che porta verso l&#8217;arrivo.<\/p>\n<h2>Altimetria e Planimetria Prima Tappa Vuelta a Espa\u00f1a 2020<\/h2>\n<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-143775 gallery-columns-3 gallery-size-thumbnail'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Vuelta-a-Espa\u00f1a-2020-Tappa-1-Altimetria.jpg'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"83\" src=\"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Vuelta-a-Espa\u00f1a-2020-Tappa-1-Altimetria-150x83.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" 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\/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Vuelta-a-Espa\u00f1a-2020-Tappa-1-UKM.jpg'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"88\" src=\"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Vuelta-a-Espa\u00f1a-2020-Tappa-1-UKM-150x88.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Vuelta-a-Espa\u00f1a-2020-Tappa-1-UKM-150x88.jpg 150w, https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Vuelta-a-Espa\u00f1a-2020-Tappa-1-UKM-300x176.jpg 300w, https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Vuelta-a-Espa\u00f1a-2020-Tappa-1-UKM-768x451.jpg 768w, https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Vuelta-a-Espa\u00f1a-2020-Tappa-1-UKM-1024x602.jpg 1024w, https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Vuelta-a-Espa\u00f1a-2020-Tappa-1-UKM.jpg 1200w\" sizes=\"auto, (max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<h2>Cronotabella Prima Tappa Vuelta a Espa\u00f1a 2020<\/h2>\n<table class=\"sporting__table\" style=\"width: 100%;\">\n<tbody class=\"thead\">\n<tr class=\" \">\n<td style=\"width: 0px;\"><\/td>\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 306px;\">ESPA\u00d1A<\/td>\n<td style=\"width: 40px;\">Km Dall&#8217;arrivo<\/td>\n<td style=\"width: 39px;\">Km dalla partenza<\/td>\n<td style=\"width: 41px;\">42km\/h<\/td>\n<td style=\"width: 41px;\">40 km\/h<\/td>\n<td style=\"width: 40px;\">38 km\/h<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td style=\"width: 0px;\"><\/td>\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 306px;\">PROVINCIA DE GUIPUZCUA<\/td>\n<td style=\"width: 40px;\"><\/td>\n<td style=\"width: 39px;\"><\/td>\n<td style=\"width: 41px;\"><\/td>\n<td style=\"width: 41px;\"><\/td>\n<td style=\"width: 40px;\"><\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--f \">\n<td style=\"width: 0px;\"><\/td>\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 306px;\">SALIDA DIRECCI\u00d3N SAN SEBASTI\u00c1N<\/td>\n<td style=\"width: 40px;\">173<\/td>\n<td style=\"width: 39px;\">0<\/td>\n<td style=\"width: 41px;\">13:11<\/td>\n<td style=\"width: 41px;\">13:11<\/td>\n<td style=\"width: 40px;\">13:11<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--r \">\n<td style=\"width: 0px;\"><\/td>\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 306px;\">SALIDA DIRECCI\u00d3N SAN SEBASTI\u00c1N<\/td>\n<td style=\"width: 40px;\">173<\/td>\n<td style=\"width: 39px;\">0<\/td>\n<td style=\"width: 41px;\">13:11<\/td>\n<td style=\"width: 41px;\">13:11<\/td>\n<td style=\"width: 40px;\">13:11<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td style=\"width: 0px;\"><\/td>\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 306px;\">RENTERIA Y LEZO<\/td>\n<td style=\"width: 40px;\">166<\/td>\n<td style=\"width: 39px;\">7<\/td>\n<td style=\"width: 41px;\">13:21<\/td>\n<td style=\"width: 41px;\">13:21<\/td>\n<td style=\"width: 40px;\">13:22<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td style=\"width: 0px;\"><\/td>\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 306px;\">SAN SEBASTI\u00c1N<\/td>\n<td style=\"width: 40px;\">160.5<\/td>\n<td style=\"width: 39px;\">12.5<\/td>\n<td style=\"width: 41px;\">13:28<\/td>\n<td style=\"width: 41px;\">13:29<\/td>\n<td style=\"width: 40px;\">13:30<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td style=\"width: 0px;\"><\/td>\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 306px;\">US\u00daRBIL<\/td>\n<td style=\"width: 40px;\">147<\/td>\n<td style=\"width: 39px;\">26<\/td>\n<td style=\"width: 41px;\">13:48<\/td>\n<td style=\"width: 41px;\">13:50<\/td>\n<td style=\"width: 40px;\">13:52<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td style=\"width: 0px;\"><\/td>\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 306px;\">AGINAGA<\/td>\n<td style=\"width: 40px;\">143.5<\/td>\n<td style=\"width: 39px;\">29.5<\/td>\n<td style=\"width: 41px;\">13:53<\/td>\n<td style=\"width: 41px;\">13:55<\/td>\n<td style=\"width: 40px;\">13:57<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td style=\"width: 0px;\"><\/td>\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 306px;\">ORIO<\/td>\n<td style=\"width: 40px;\">138<\/td>\n<td style=\"width: 39px;\">35<\/td>\n<td style=\"width: 41px;\">14:01<\/td>\n<td style=\"width: 41px;\">14:03<\/td>\n<td style=\"width: 40px;\">14:06<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td style=\"width: 0px;\"><\/td>\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 306px;\">ZARAUZ<\/td>\n<td style=\"width: 40px;\">133<\/td>\n<td style=\"width: 39px;\">40<\/td>\n<td style=\"width: 41px;\">14:08<\/td>\n<td style=\"width: 41px;\">14:11<\/td>\n<td style=\"width: 40px;\">14:14<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td style=\"width: 0px;\"><\/td>\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 306px;\">GETARIA<\/td>\n<td style=\"width: 40px;\">128<\/td>\n<td style=\"width: 39px;\">45<\/td>\n<td style=\"width: 41px;\">14:15<\/td>\n<td style=\"width: 41px;\">14:18<\/td>\n<td style=\"width: 40px;\">14:22<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td style=\"width: 0px;\"><\/td>\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 306px;\">ZUMAYA<\/td>\n<td style=\"width: 40px;\">123<\/td>\n<td style=\"width: 39px;\">50<\/td>\n<td style=\"width: 41px;\">14:22<\/td>\n<td style=\"width: 41px;\">14:26<\/td>\n<td style=\"width: 40px;\">14:29<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td style=\"width: 0px;\"><\/td>\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 306px;\">ZESTOA<\/td>\n<td style=\"width: 40px;\">115<\/td>\n<td style=\"width: 39px;\">58<\/td>\n<td style=\"width: 41px;\">14:33<\/td>\n<td style=\"width: 41px;\">14:38<\/td>\n<td style=\"width: 40px;\">14:42<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td style=\"width: 0px;\"><\/td>\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 306px;\">AZPEITIA<\/td>\n<td style=\"width: 40px;\">106.6<\/td>\n<td style=\"width: 39px;\">66.4<\/td>\n<td style=\"width: 41px;\">14:45<\/td>\n<td style=\"width: 41px;\">14:50<\/td>\n<td style=\"width: 40px;\">14:55<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td style=\"width: 0px;\"><\/td>\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 306px;\">AZCOITIA<\/td>\n<td style=\"width: 40px;\">101<\/td>\n<td style=\"width: 39px;\">72<\/td>\n<td style=\"width: 41px;\">14:53<\/td>\n<td style=\"width: 41px;\">14:59<\/td>\n<td style=\"width: 40px;\">15:04<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td style=\"width: 0px;\"><\/td>\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 306px;\">AIZPURUTXO<\/td>\n<td style=\"width: 40px;\">94<\/td>\n<td style=\"width: 39px;\">79<\/td>\n<td style=\"width: 41px;\">15:03<\/td>\n<td style=\"width: 41px;\">15:09<\/td>\n<td style=\"width: 40px;\">15:15<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td style=\"width: 0px;\"><\/td>\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 306px;\">URRETXU<\/td>\n<td style=\"width: 40px;\">86<\/td>\n<td style=\"width: 39px;\">87<\/td>\n<td style=\"width: 41px;\">15:15<\/td>\n<td style=\"width: 41px;\">15:21<\/td>\n<td style=\"width: 40px;\">15:28<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td style=\"width: 0px;\"><\/td>\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 306px;\">ZUMARRAGA<\/td>\n<td style=\"width: 40px;\">84.7<\/td>\n<td style=\"width: 39px;\">88.3<\/td>\n<td style=\"width: 41px;\">15:17<\/td>\n<td style=\"width: 41px;\">15:23<\/td>\n<td style=\"width: 40px;\">15:30<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td style=\"width: 0px;\"><\/td>\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 306px;\">LEGAZPI<\/td>\n<td style=\"width: 40px;\">81<\/td>\n<td style=\"width: 39px;\">92<\/td>\n<td style=\"width: 41px;\">15:22<\/td>\n<td style=\"width: 41px;\">15:29<\/td>\n<td style=\"width: 40px;\">15:36<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td style=\"width: 0px;\"><\/td>\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 306px;\">PUERTO DE O\u00d1ATE (NO PUNTUABLE)<\/td>\n<td style=\"width: 40px;\">76<\/td>\n<td style=\"width: 39px;\">97<\/td>\n<td style=\"width: 41px;\">15:29<\/td>\n<td style=\"width: 41px;\">15:36<\/td>\n<td style=\"width: 40px;\">15:44<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--3 \">\n<td style=\"width: 0px;\"><\/td>\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 306px;\">PUERTO DE UDANA (3\u00aa CATEGOR\u00cdA)<\/td>\n<td style=\"width: 40px;\">75<\/td>\n<td style=\"width: 39px;\">98<\/td>\n<td style=\"width: 41px;\">15:31<\/td>\n<td style=\"width: 41px;\">15:38<\/td>\n<td style=\"width: 40px;\">15:45<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td style=\"width: 0px;\"><\/td>\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 306px;\">OLABARRIETA<\/td>\n<td style=\"width: 40px;\">69.5<\/td>\n<td style=\"width: 39px;\">103.5<\/td>\n<td style=\"width: 41px;\">15:38<\/td>\n<td style=\"width: 41px;\">15:46<\/td>\n<td style=\"width: 40px;\">15:54<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td style=\"width: 0px;\"><\/td>\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 306px;\">O\u00d1ATE<\/td>\n<td style=\"width: 40px;\">68.5<\/td>\n<td style=\"width: 39px;\">104.5<\/td>\n<td style=\"width: 41px;\">15:40<\/td>\n<td style=\"width: 41px;\">15:47<\/td>\n<td style=\"width: 40px;\">15:56<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td style=\"width: 0px;\"><\/td>\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 306px;\">COMIENZA PUERTO<\/td>\n<td style=\"width: 40px;\">60<\/td>\n<td style=\"width: 39px;\">113<\/td>\n<td style=\"width: 41px;\">15:52<\/td>\n<td style=\"width: 41px;\">16:00<\/td>\n<td style=\"width: 40px;\">16:09<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--3 \">\n<td style=\"width: 0px;\"><\/td>\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 306px;\">ALTO DE KAMPAZAR (3\u00aa CATEGOR\u00cdA)<\/td>\n<td style=\"width: 40px;\">53.3<\/td>\n<td style=\"width: 39px;\">119.7<\/td>\n<td style=\"width: 41px;\">16:02<\/td>\n<td style=\"width: 41px;\">16:10<\/td>\n<td style=\"width: 40px;\">16:20<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td style=\"width: 0px;\"><\/td>\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 306px;\">ELGETA<\/td>\n<td style=\"width: 40px;\">46.7<\/td>\n<td style=\"width: 39px;\">126.3<\/td>\n<td style=\"width: 41px;\">16:11<\/td>\n<td style=\"width: 41px;\">16:20<\/td>\n<td style=\"width: 40px;\">16:30<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td style=\"width: 0px;\"><\/td>\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 306px;\">ALTO DE KARABIETA (NO PUNTUABLE)<\/td>\n<td style=\"width: 40px;\">45<\/td>\n<td style=\"width: 39px;\">128<\/td>\n<td style=\"width: 41px;\">16:13<\/td>\n<td style=\"width: 41px;\">16:23<\/td>\n<td style=\"width: 40px;\">16:33<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td style=\"width: 0px;\"><\/td>\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 306px;\">EIBAR<\/td>\n<td style=\"width: 40px;\">38.2<\/td>\n<td style=\"width: 39px;\">134.8<\/td>\n<td style=\"width: 41px;\">16:23<\/td>\n<td style=\"width: 41px;\">16:33<\/td>\n<td style=\"width: 40px;\">16:43<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--n \">\n<td style=\"width: 0px;\"><\/td>\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 306px;\">BERGARA (SPRINT INTERMEDIO)<\/td>\n<td style=\"width: 40px;\">23.6<\/td>\n<td style=\"width: 39px;\">149.4<\/td>\n<td style=\"width: 41px;\">16:44<\/td>\n<td style=\"width: 41px;\">16:55<\/td>\n<td style=\"width: 40px;\">17:06<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td style=\"width: 0px;\"><\/td>\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 306px;\">UBERA<\/td>\n<td style=\"width: 40px;\">21<\/td>\n<td style=\"width: 39px;\">152<\/td>\n<td style=\"width: 41px;\">16:48<\/td>\n<td style=\"width: 41px;\">16:59<\/td>\n<td style=\"width: 40px;\">17:11<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--3 \">\n<td style=\"width: 0px;\"><\/td>\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 306px;\">ALTO DE ELGETA (3\u00aa CATEGOR\u00cdA)<\/td>\n<td style=\"width: 40px;\">17<\/td>\n<td style=\"width: 39px;\">156<\/td>\n<td style=\"width: 41px;\">16:53<\/td>\n<td style=\"width: 41px;\">17:05<\/td>\n<td style=\"width: 40px;\">17:17<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td style=\"width: 0px;\"><\/td>\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 306px;\">ELGETA<\/td>\n<td style=\"width: 40px;\">16.7<\/td>\n<td style=\"width: 39px;\">156.3<\/td>\n<td style=\"width: 41px;\">16:54<\/td>\n<td style=\"width: 41px;\">17:05<\/td>\n<td style=\"width: 40px;\">17:17<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td style=\"width: 0px;\"><\/td>\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 306px;\">ALTO DE KARABIETA (NO PUNTUBLE)<\/td>\n<td style=\"width: 40px;\">15<\/td>\n<td style=\"width: 39px;\">158<\/td>\n<td style=\"width: 41px;\">16:56<\/td>\n<td style=\"width: 41px;\">17:08<\/td>\n<td style=\"width: 40px;\">17:20<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td style=\"width: 0px;\"><\/td>\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 306px;\">EIBAR<\/td>\n<td style=\"width: 40px;\">8.7<\/td>\n<td style=\"width: 39px;\">164.3<\/td>\n<td style=\"width: 41px;\">17:05<\/td>\n<td style=\"width: 41px;\">17:17<\/td>\n<td style=\"width: 40px;\">17:30<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td style=\"width: 0px;\"><\/td>\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 306px;\">COMIENZA PUERTO<\/td>\n<td style=\"width: 40px;\">7.8<\/td>\n<td style=\"width: 39px;\">165.2<\/td>\n<td style=\"width: 41px;\">17:07<\/td>\n<td style=\"width: 41px;\">17:18<\/td>\n<td style=\"width: 40px;\">17:31<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--1 \">\n<td style=\"width: 0px;\"><\/td>\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 306px;\">ALTO DE ARRATE (1\u00aa CATEGOR\u00cdA)<\/td>\n<td style=\"width: 40px;\">2.5<\/td>\n<td style=\"width: 39px;\">170.5<\/td>\n<td style=\"width: 41px;\">17:14<\/td>\n<td style=\"width: 41px;\">17:26<\/td>\n<td style=\"width: 40px;\">17:40<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td style=\"width: 0px;\"><\/td>\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 306px;\">ARRATE. EIBAR<\/td>\n<td style=\"width: 40px;\">0<\/td>\n<td style=\"width: 39px;\">173<\/td>\n<td style=\"width: 41px;\">17:18<\/td>\n<td style=\"width: 41px;\">17:30<\/td>\n<td style=\"width: 40px;\">17:44<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Si parte subito con il naso all&#8217;ins\u00f9 alla\u00a0Vuelta a Espa\u00f1a 2020. Il GT iberico, pur dovendo tagliare tre tappe rispetto al solito, non ha voluto rinunciare alle montagne e cos\u00ec gi\u00e0 dal primo giorno saranno protagonisti i corridori che vorranno lottare per la classifica generale. 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