{"id":13995,"date":"2017-12-28T09:00:18","date_gmt":"2017-12-28T08:00:18","guid":{"rendered":"http:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/?p=13995"},"modified":"2017-12-28T09:41:10","modified_gmt":"2017-12-28T08:41:10","slug":"discesa-ricerca-olandese-definisce-la-posizione-piu-vantaggiosa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/altro\/discesa-ricerca-olandese-definisce-la-posizione-piu-vantaggiosa\/","title":{"rendered":"Discesa, una ricerca olandese definisce la posizione pi\u00f9 vantaggiosa"},"content":{"rendered":"

Il segreto per andare forte in discesa? Non assumere la posizione prediletta di Chris Froome<\/strong>. Un\u2019equipe di ricercatori dell\u2019Universit\u00e0 di Eindhoven guidata dal professore Bert Blocken<\/strong> ha studiato i vantaggi in termini cronometrici che le posizioni assunte dagli atleti sulla bicicletta offrono ai fini della prestazione. Lo studio\u00a0\u00e8 stato condotto e pubblicato in un primo momento grazie ad una simulazione computerizzata sulla dinamica dei fluidi e poi perfezionato attraverso la realizzazione di modelli tridimensionali testati in galleria del vento.<\/p>\n

I modelli realizzati per questo studio simulano le posizioni pi\u00f9 simboliche e caratteristiche adottate dai professionisti in gara, fra le quali quella adottata dal Keniano Bianco nella tappa con arrivo a Bagneres de Luchon dello scorso Tour de France, la seduta sulla parte posteriore del tubo orizzontale apprezzata da Peter Sagan<\/strong>, quella che prevede la parte posteriore del busto\u00a0dietro la sella, come visto fare da Marco Pantani<\/strong>,\u00a0ma anche stili pi\u00f9 tradizionali che prevedono la seduta sul sellino, che variano per la differente inclinazione delle spalle rispetto il manubrio.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Ci\u00f2 che emerge da questo studio \u00e8 che la posizione pi\u00f9 vantaggiosa da assumere quando la strada scende \u00e8 quella privilegiata da Peter Sagan<\/strong>. Quella che assume lo slovacco \u00e8 una postura che garantisce una prestazione del 17% pi\u00f9 redditizia e pi\u00f9 sicura rispetto alla tradizionale posizione, perch\u00e9 la distribuzione del peso dell\u2019atleta \u00e8 pi\u00f9 uniforme tra le ruote. Lo stile adottato da Chris Froome, risulta invece del 9% pi\u00f9 veloce, meglio dello stile “schiena-dritta” adottato da molti, che migliora le prestazioni del 7%, ma risulta meno vantaggioso anche della \u201cposizione-Pantani\u201d (14% pi\u00f9 efficace) e dell\u2019ubicazione sul mezzo che preferisce Vincenzo Nibali<\/strong> (12% pi\u00f9 produttivo), seduto sulla sella e con le spalle pi\u00f9 prossime possibili all\u2019altezza del manubrio.<\/p>\n

A mero titolo di confronto aerodinamico, gli studiosi prendono in esame la discesa di\u00a0Peyresourde di Froome durante il Tour de France 2016. Il capitano del Team Sky percorse i 15,5 km ad una media di 62,5 km\/h, per un tempo totale di 14’24”. Secondo i dati precedenti, la maggiore aerodinamicit\u00e0 della posizione gli avrebbe permesso potenzialmente di guadagnare 1’17” sulla posizione a schiena alta, ma anche di perdere 1’07”\u00a0da Peter Sagan. Meglio di lui avrebbero fatto anche Nibali (46″) e Pantani (23″), anche se chiaramente si tratta di proiezioni, che tengono in conto solo la media e la posizione, senza interventi di pedalata e relativa potenza impressa per rilanciare, quindi puramente dal punto di vista aerodinamico.<\/p>\n

\"\"<\/a>
Posizioni a confronto<\/figcaption><\/figure>\n

Si tratta chiaramente di dati relativi all’aerodinamicit\u00e0 della posizione, visto che \u00e8 impossibile valutare come il singolo atleta possa trovarsi meglio, ovvero sviluppare maggiore potenza in base anche alla propria conformazione fisica e relativo comfort. Sicuramente, resta di valido supporto per poter cominciare, da parte dei singoli, uno studio su quella che \u00e8 al propria posizione migliore, valutando poi in termini di efficacia globale quella che risulta essere per se stessi la migliore soluzione. A livello di prestazione, ma anche a livello di sicurezza e di assunzione dei rischi, soprattutto rispetto al risultato potenziale.<\/p>\n

In ogni caso, questo studio effettuato dall\u2019\u00e9quipe neerlandese potrebbe fare scuola sia fra i professionisti sia fra gli amatori, nel nome, in primis, della maggior sicurezza possibile. Perch\u00e9 non \u00e8 mai superfluo ricordare che una guida responsabile del mezzo viene prima di ogni accorgimento tecnico.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Il segreto per andare forte in discesa? Non assumere la posizione prediletta di Chris Froome. Un\u2019equipe di ricercatori dell\u2019Universit\u00e0 di Eindhoven guidata dal professore Bert Blocken ha studiato i vantaggi in termini cronometrici che le posizioni assunte dagli atleti sulla bicicletta offrono ai fini della prestazione. 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