{"id":136834,"date":"2020-09-05T20:30:04","date_gmt":"2020-09-05T18:30:04","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/?p=136834"},"modified":"2020-09-06T15:37:55","modified_gmt":"2020-09-06T13:37:55","slug":"tour-de-france-2020-presentazione-percorso-e-favoriti-nona-tappa-pau-laruns-153-km","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/presentazione-corse\/tour-de-france-2020-presentazione-percorso-e-favoriti-nona-tappa-pau-laruns-153-km\/","title":{"rendered":"Tour de France 2020, Presentazione Percorso e Favoriti Nona Tappa: Pau-Laruns (153 km)"},"content":{"rendered":"<p>La prima settimana del <strong>Tour de France 2020<\/strong> si chiude con la seconda e ultima tappa pirenaica. Come nella frazione precedente, anche in questa l&#8217;arrivo non sar\u00e0 in salita ma, nei 153 chilometri da <strong>Pau<\/strong> a <strong>Laruns<\/strong>, i corridori dovranno comunque affrontare cinque GPM, di cui due di prima categoria. Una giornata che si prospetta particolarmente adatta agli attacchi da lontano, dunque \u00e8 possibile che, proprio come accaduto oggi, ci possano essere due corse parallele, una per la vittoria di tappa, l&#8217;altra per la classifica generale. Sempre che ovviamente i big che lottano per la Maglia Gialla non decidano diversamente, magari ingolositi anche dai secondi di bonus presenti sull&#8217;ultima ascesa. Molto comunque dipender\u00e0 dalle forze rimaste dopo otto giorni intensi, con i corridori che dovranno fare un&#8217;ultimo sforzo prima dell&#8217;agognato giorno di riposo.<\/p>\n<p>Dopo la partenza da Pau, a parte la <strong>C\u00f4te d&#8217;Artiguelouve<\/strong> (2,3 km al 4,5%) che, dopo 9,5 chilometri, potrebbe costituire un buon trampolino di lancio per la fuga del giorno, i corridori si troveranno ad affrontare 58 chilometri sostanzialmente piatti prima di iniziare a scalare il GPM di prima categoria del <strong>Col de la Hourc\u00e8re<\/strong> (11,1 km al 8,8%), la salita pi\u00f9 lunga di tutta la tappa. Dopo una veloce discesa, si torna subito a salire con il breve <strong>Col de Soudet<\/strong> (3,8 km all&#8217;8,5%), per poi percorrere i successivi 33 chilometri divisi tra discesa e pianura, con i corridori che transiteranno nel frattempo anche dal traguardo volante di giornata posto ad <strong>Arette<\/strong>, ai -54 dall&#8217;arrivo.<\/p>\n<p>Gli ultimi 42 chilometri, infine, vedranno il gruppo prima scalare il <strong>Col d&#8217;Ich\u00e8re<\/strong> (4,2 km al 7%) poi, dopo un breve tratto tranquillo, l&#8217;ultima ascesa della frazione, il <strong>Col de Marie Blanque<\/strong>. Affrontato al Tour l&#8217;ultima volta nel 2010, questo GPM di prima categoria di 7,7 chilometri all&#8217;8,6% di pendenza media \u00e8 sostanzialmente diviso in due parti: i primi 4000 metri sono infatti piuttosto semplici, con le pendenze che arrivano al massimo al 7,4%, mentre negli ultimi 3700 metri la strada si fa pi\u00f9 ripida, con tratti costantemente sopra il 10% fino alla cima e punte del 13,6%. Dopo lo scollinamento, che oltre a punti per la classifica degli scalatori assegna anche bonus in secondi, ci sono un paio di chilometri di falsopiano e poi discesa fino a Bielle, dove mancheranno solo otto chilometri, tutti pianeggianti, prima del traguardo di Laruns.<\/p>\n<p><strong>ORARIO DI PARTENZA:\u00a0<\/strong>12:15<br \/>\n<strong>ORARIO DI ARRIVO (PREVISTO):\u00a0<\/strong>16:15-16:40<br \/>\n<strong>DIRETTA TV:\u00a0<\/strong>14:00-17:20 Rai 2 \/ 13:00-16:50 Eurosport 1 \/ 12:10-16:50 Eurosport Player<br \/>\n<strong>HASHTAG UFFICIALE:\u00a0<\/strong>#TDF2020<\/p>\n<h2>Salite Nona Tappa Tour de France 2020<\/h2>\n<table style=\"width: 99.8787%;\" border=\"0\" frame=\"VOID\" rules=\"NONE\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"text-align: left; width: 38.6667%;\" align=\"LEFT\"><strong>NOME<\/strong><\/td>\n<td style=\"text-align: center; width: 6.66667%;\" align=\"CENTER\"><strong>CAT<\/strong><\/td>\n<td style=\"text-align: center; width: 11.7576%;\" align=\"CENTER\"><strong>QUOTA<\/strong><\/td>\n<td style=\"text-align: center; width: 7.75758%;\" align=\"LEFT\"><strong>GPM<\/strong><\/td>\n<td style=\"text-align: center; width: 11.1515%;\" align=\"LEFT\"><strong>INIZIO<\/strong><\/td>\n<td style=\"text-align: center; width: 12.4848%;\" align=\"LEFT\"><strong>LUNGH<\/strong><\/td>\n<td style=\"text-align: center; width: 11.3939%;\" align=\"LEFT\"><strong>% MED<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"text-align: left; width: 38.6667%;\" align=\"LEFT\">C\u00f4te d\u2019Artiguelouve<\/td>\n<td style=\"text-align: center; width: 6.66667%;\" align=\"CENTER\">4<\/td>\n<td style=\"text-align: center; width: 11.7576%;\" align=\"CENTER\">273<\/td>\n<td style=\"text-align: center; width: 7.75758%;\" align=\"RIGHT\">9,5<\/td>\n<td style=\"text-align: center; width: 11.1515%;\" align=\"RIGHT\">7,2<\/td>\n<td style=\"text-align: center; width: 12.4848%;\" align=\"RIGHT\">2,3<\/td>\n<td style=\"width: 11.3939%; text-align: center;\" align=\"RIGHT\">4,5%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 38.6667%;\">Col de la Hourc\u00e8re<\/td>\n<td style=\"text-align: center; width: 6.66667%;\" align=\"CENTER\">1<\/td>\n<td style=\"text-align: center; width: 11.7576%;\" align=\"CENTER\">1440<\/td>\n<td style=\"text-align: center; width: 7.75758%;\" align=\"RIGHT\">69<\/td>\n<td style=\"text-align: center; width: 11.1515%;\" align=\"RIGHT\">57,9<\/td>\n<td style=\"text-align: center; width: 12.4848%;\" align=\"RIGHT\">11,1<\/td>\n<td style=\"width: 11.3939%; text-align: center;\">8,8%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 38.6667%;\">Col de Soudet<\/td>\n<td style=\"text-align: center; width: 6.66667%;\" align=\"CENTER\">3<\/td>\n<td style=\"text-align: center; width: 11.7576%;\" align=\"CENTER\">1540<\/td>\n<td style=\"text-align: center; width: 7.75758%;\" align=\"RIGHT\">78<\/td>\n<td style=\"text-align: center; width: 11.1515%;\" align=\"RIGHT\">74,2<\/td>\n<td style=\"text-align: center; width: 12.4848%;\" align=\"RIGHT\">3,8<\/td>\n<td style=\"width: 11.3939%; text-align: center;\">8,5%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 38.6667%;\">Col d\u2019Ich\u00e8re<\/td>\n<td style=\"text-align: center; width: 6.66667%;\">3<\/td>\n<td style=\"text-align: center; width: 11.7576%;\">674<\/td>\n<td style=\"text-align: center; width: 7.75758%;\">115,5<\/td>\n<td style=\"text-align: center; width: 11.1515%;\">111,3<\/td>\n<td style=\"text-align: center; width: 12.4848%;\">4,2<\/td>\n<td style=\"text-align: center; width: 11.3939%;\">7%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 38.6667%;\">Col de Marie Blanque (BONUS)<\/td>\n<td style=\"text-align: center; width: 6.66667%;\">1<\/td>\n<td style=\"width: 11.7576%; text-align: center;\">1035<\/td>\n<td style=\"text-align: center; width: 7.75758%;\">135<\/td>\n<td style=\"text-align: center; width: 11.1515%;\">127,3<\/td>\n<td style=\"text-align: center; width: 12.4848%;\">7,7<\/td>\n<td style=\"text-align: center; width: 11.3939%;\">8,6%<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h2>Favoriti Nona Tappa Tour de France 2020<\/h2>\n<p>Come gi\u00e0 detto sopra, \u00e8 probabile che anche in questa frazione assisteremo a due corse parallele, una per la vittoria di giornata, l&#8217;altra per la generale. Se cos\u00ec non dovesse essere, per\u00f2, e i big decidessero di darsi battaglia, dopo la prestazione di oggi <strong>Tadej Pogacar<\/strong> (UAE Emirates) ha certamente le carte in regola per poter uscire vittorioso dalla contesa o, per lo meno, di riguadagnare altri secondi di quelli persi nella tappa dei ventagli. Suo primo rivale \u00e8 ovviamente il connazionale <strong>Primoz Roglic<\/strong> (Jumbo-Visma), che oggi \u00e8 stato il pi\u00f9 attento a riportarsi sulle ruote del giovane talento nella prima occasione in cui ha attaccato, ma attenzione anche ad un sempre pi\u00f9 sorprendente <strong>Guillaume Martin<\/strong> (Cofidis), che oltre alla tappa potrebbe fare un pensierino anche alla Maglia Gialla.<\/p>\n<p>Si sono mossi molto bene quest&#8217;oggi anche <strong>Nairo Quintana<\/strong> (Arkea Samsic), quasi mai appariscente ma sempre presente, <strong>Rigoberto Uran<\/strong> (EF Pro Cycling), che in caso di volata ristretta ai soli big \u00e8 uno dei pi\u00f9 veloci, e <strong>Romain Bardet<\/strong> (Ag2r La Mondiale), giunto alla Grande Boucle a fari spenti rispetto agli anni scorsi ma che sta dimostrando un ottimo colpo di pedale. Non proprio benissimo sinora <strong>Egan Bernal<\/strong> (Ineos Grenadiers), poco reattivo agli scatti degli avversari ma mai da sottovalutare, mentre ha finora corso con grande intelligenza e attenzione\u00a0<strong>Miguel Angel Lopez<\/strong> (Astana), anche se le tappe adatte a lui sono altre. Devono necessariamente cercare di inventarsi qualcosa <strong>Mikel Landa<\/strong> (Bahrein-McLaren),\u00a0<strong>Richie Porte <\/strong>e <strong>Bauke Mollema<\/strong> (Trek-Segafredo) dopo il tempo perso nella settima frazione a causa dei ventagli, ma difficilmente li vedremo all&#8217;attacco domani.<\/p>\n<p>Il finale della tappa si adatta invece benissimo ad un corridore come <strong>Julian Alaphilippe<\/strong> (Deceuninck-Quickstep), che pu\u00f2 trovare terreno adatto per un attacco nelle dure pendenze situate negli ultimi chilometri del Col de Marie Blanque e potr\u00e0 godere di una minore marcatura dato che oggi \u00e8 uscito fuori classifica perdendo pi\u00f9 di dieci minuti. La Maglia Gialla<strong> Adam Yates<\/strong> (Mitchelton-Scott) ha dichiarato di puntare ad una vittoria di tappa in questo Tour, ma sar\u00e0 molto difficile che possa essere questa la giornata giusta per lui. Molto complicate le cose anche per <strong>Emanuel Buchmann<\/strong> (Bora-hansgrohe) che, se non fosse per i problemi fisici che lo tormentano da un po&#8217;, avrebbe potuto trovare terreno favorevole per tentare di recuperare un po&#8217; del tempo perso. Avrebbe potuto essere una tappa ideale per <strong>Alejandro Valverde<\/strong> (Movistar), piuttosto spento in questa stagione,\u00a0ma sarebbe una sorpresa vederlo protagonista domani, cos\u00ec come il compagno di squadra <strong>Enric Mas<\/strong>, che dovr\u00e0 guardare ad altre giornate per provare a guadagnare secondi.<\/p>\n<p>Tra le cosiddette &#8220;seconde punte&#8221; i nomi per tentare il colpaccio sono pi\u00f9 o meno sempre gli stessi: il pi\u00f9 importante \u00e8 sicuramente quello di <strong>Tom Dumoulin<\/strong> (Jumbo-Visma), ormai abbastanza indietro in classifica generale, che\u00a0potrebbe beneficiare di maggiore libert\u00e0 di movimento ma che probabilmente dovr\u00e0 restare al fianco di quello che ormai \u00e8 il leader della squadra giallo-nera, Roglic, allo stesso modo di <strong>Richard Carapaz<\/strong> (Ineos Grenadiers) con Bernal. <strong>Marc Soler<\/strong> (Movistar), <strong>Warren Barguil<\/strong> (Arkea Samsic) <strong>Sergio Higuita<\/strong> e\u00a0<strong>Daniel Felipe Martinez<\/strong> (EF Pro Cycling), invece, avendo gi\u00e0 tutti diversi minuti di ritardo potrebbero non essere considerati pericolosi in caso di un loro attacco a lunga gittata. Per quanto riguarda invece <strong>Davide Formolo<\/strong> (UAE Emirates), corridore piuttosto adatto al finale, molto dipender\u00e0 dalle strategie della sua squadra e dagli &#8220;ordini di scuderia&#8221;, e lo stesso discorso pu\u00f2 essere fatto per <strong>Damiano Caruso<\/strong> (Bahrein-McLaren), il migliore degli italiani in classifica.<\/p>\n<p>Dopo la fuga e la vittoria dell&#8217;altro giorno, potrebbe non essere ancora sazio <strong>Alexey Lutsenko<\/strong> (Astana), ma attenzione anche al compagno di squadra <strong>Luis Leon Sanchez<\/strong>, che in passato ha gi\u00e0 vinto delle tappe al Tour dopo attacchi da lontano. Vorr\u00e0 forse provare a riscattarsi, invece, <strong>Jesus Herrada<\/strong> (Cofidis), secondo proprio alle spalle del kazako a Mont Aigoual, cos\u00ec come avr\u00e0 la possibilit\u00e0 di riprovarci anche <strong>Remi Cavagna<\/strong> (Deceununick-Quickstep), pure lui all&#8217;attacco nella sesta frazione. Un altro uomo del Wolfpack che potrebbe godere di una giornata di libert\u00e0 dopo diverse tappe passate a tirare il gruppo \u00e8 <strong>Bob Jungels<\/strong>, mentre non \u00e8 da escludere un nuovo tentativo di <strong>Tiesj Benoot<\/strong> (Sunweb) dopo la sfortunata caduta di qualche giorno fa proprio mentre era in fuga.<\/p>\n<p>Chiss\u00e0 per\u00f2 che questa non possa essere la tappa giusta per <strong>Thomas de Gendt<\/strong> (Lotto Soudal), uno che quando i fuggitivi hanno buone possibilit\u00e0 di giungere al traguardo difficilmente si lascia sfuggire l&#8217;occasione. Indovinare i nomi dei probabili protagonisti di giornata non \u00e8 ovviamente semplice, tuttavia possiamo segnalare alcuni corridori che gi\u00e0 in passato sono riusciti a portare a buon fine un attacco a lunga gittata: il duo della CCC <strong>Alessandro De Marchi <\/strong>e <strong>Simon Geschke<\/strong>, la coppia della Bora-hansgrohe formata da <strong>Maximilian Schachmann <\/strong>e <strong>Lennard Kamna<\/strong>, il francese della Ag2r La Mondiale <strong>Alexis Vuillermoz<\/strong> e, perch\u00e9 no, <strong>Pierre Rolland<\/strong> (B&amp;B Hotels-Vital Concept), apparso ultimamente in buona forma.<\/p>\n<h3>Borsino dei favoriti Nona Tappa Tour de France 2020<\/h3>\n<p>***** Tadej Pogacar<br \/>\n**** Primoz Roglic, Guillaume Martin<br \/>\n*** Nairo Quintana,\u00a0Rigoberto Uran,\u00a0Romain Bardet<br \/>\n** Egan Bernal, Miguel Angel Lopez, Mikel Landa, Richie Porte<br \/>\n*\u00a0Julian Alaphilippe, Thomas De Gendt, Luis Leon Sanchez, Alessandro De Marchi, Tiesj Benoot<\/p>\n<h2>I corridori pi\u00f9 popolari su\u00a0<a href=\"https:\/\/it2.zweeler.com\/game\/cycling\/FantasyTourdeFrance2020stage9\/main.php?ref=693\">Zweeler<\/a>\u00a0Nona Tappa Tour de France 2020<\/h2>\n<p>Per avere un metro di paragone su cui basare le vostre decisioni per il fantaciclismo, le scommesse o altri giochi, vi proponiamo uno schema nel quale sono presenti i corridori selezionati dagli utenti iscritti a\u00a0<a href=\"https:\/\/it2.zweeler.com\/game\/cycling\/FantasyTourdeFrance2020stage9\/main.php?ref=693\">Zweeler<\/a>\u00a0per il Tour de France 2020. In questo modo potrete vedere quali favoriti sono stati scelti dagli appassionati e chi invece tra gli outsider ha trovato la fiducia di chi vive di ciclismo. Potete anche provare a sfidare le centinaia di partecipanti da tutto il mondo che partecipano al popolare gioco.<\/p>\n<table class=\"table table-condensed \">\n<tbody>\n<tr>\n<td><span class=\"i\">1<\/span><\/td>\n<td>Tadej Poga\u010dar (73%)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span class=\"i\">2<\/span><\/td>\n<td>Primo\u017e Rogli\u010d (61%)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span class=\"i\">3<\/span><\/td>\n<td>Julian Alaphilippe (58%)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span class=\"i\">4<\/span><\/td>\n<td>Alexey Lutsenko (51%)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span class=\"i\">5<\/span><\/td>\n<td>Thomas De Gendt (47%)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span class=\"i\">6<\/span><\/td>\n<td>Marc Hirschi (46%)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span class=\"i\">7<\/span><\/td>\n<td>Davide Formolo (44%)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span class=\"i\">8<\/span><\/td>\n<td>Nairo Quintana (41%)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span class=\"i\">9<\/span><\/td>\n<td>Rigoberto Ur\u00e1n (39%)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span class=\"i\">10<\/span><\/td>\n<td>Alessandro De Marchi (38%)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span class=\"i\">11<\/span><\/td>\n<td>Jes\u00fas Herrada (38%)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span class=\"i\">12<\/span><\/td>\n<td>Rudy Molard (33%)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span class=\"i\">13<\/span><\/td>\n<td>Guillaume Martin (32%)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span class=\"i\">14<\/span><\/td>\n<td>Hugh Carthy (30%)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span class=\"i\">15<\/span><\/td>\n<td>Lennard K\u00e4mna (30%)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p><a href=\"https:\/\/it2.zweeler.com\/game\/cycling\/FantasyTourdeFrance2020stage9\/main.php?ref=693\">Iscriversi\u00a0 costa\u00a0<strong>5,00\u00a0\u20ac<\/strong>\u00a0a squadra<\/a>\u00a0e inizier\u00e0 con un ammontare garantito di\u00a0<strong>900,00\u20ac<\/strong>\u00a0in premi (40 premi previsti). Il 1\u00b0 premio \u00e8 di\u00a0<strong>138,61 \u20ac<\/strong>.<\/p>\n<h2>Meteo Previsto Nona Tappa Tour de France 2020<\/h2>\n<p>Per lo pi\u00f9 nuvoloso. Precipitazioni: 20%. Umidit\u00e0: 84%. Vento: fino a 10 km\/h verso SSE. Temperature: minima 12\u00b0, massima 22\u00b0.<\/p>\n<h2>Maggiori insidie Nona Tappa Tour de France 2020<\/h2>\n<p>Il Col de Marie Blanque, il cui scollinamento \u00e8 posto a soli 18 chilometri dal traguardo, \u00e8 di certo l&#8217;insidia principale di questa tappa. Gli ultimi quattro chilometri di questa salita, con le dure pendenze quasi costantemente sopra il 10%, se fatti ad andatura molto alta possono provocare sfracelli in gruppo, mentre se davanti ci fosse una fuga a giocarsi la vittoria di tappa quasi sicuramente sar\u00e0 qui che si far\u00e0 la selezione ultima tra gli attaccanti.<\/p>\n<h2>Altimetria e Planimetria Nona Tappa Tour de France 2020<\/h2>\n<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-136834 gallery-columns-5 gallery-size-thumbnail'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/Tour-de-France-2020-Tappa-9-Altimetria.jpg'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"117\" src=\"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/Tour-de-France-2020-Tappa-9-Altimetria-150x117.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" 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class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/Tour-de-France-2020-Tappa-9-Dettaglio-Salita__HOURCERE-SOUDET-A.S.O..jpg'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"101\" src=\"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/Tour-de-France-2020-Tappa-9-Dettaglio-Salita__HOURCERE-SOUDET-A.S.O.-150x101.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/Tour-de-France-2020-Tappa-9-Dettaglio-Salita__HOURCERE-SOUDET-A.S.O.-150x101.jpg 150w, https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/Tour-de-France-2020-Tappa-9-Dettaglio-Salita__HOURCERE-SOUDET-A.S.O.-300x202.jpg 300w, https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/Tour-de-France-2020-Tappa-9-Dettaglio-Salita__HOURCERE-SOUDET-A.S.O.-768x518.jpg 768w, 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style=\"width: 14.7879%;\">ALL&#8217;ARRIVO<\/td>\n<td style=\"width: 13.5758%;\">DALLA PARTENZA<\/td>\n<td style=\"width: 10.7879%;\">38KM\/H<\/td>\n<td style=\"width: 10.9091%;\">40KM\/H<\/td>\n<td style=\"width: 10.9091%;\">42KM\/H<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--f \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 37.0909%;\">VC PAU<\/td>\n<td style=\"width: 14.7879%;\">153<\/td>\n<td style=\"width: 13.5758%;\">0<\/td>\n<td style=\"width: 10.7879%;\">12:15<\/td>\n<td style=\"width: 10.9091%;\">12:15<\/td>\n<td style=\"width: 10.9091%;\">12:15<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--r \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 37.0909%;\">D802 PAU<\/td>\n<td style=\"width: 14.7879%;\">153<\/td>\n<td style=\"width: 13.5758%;\">0<\/td>\n<td style=\"width: 10.7879%;\">12:35<\/td>\n<td style=\"width: 10.9091%;\">12:35<\/td>\n<td style=\"width: 10.9091%;\">12:35<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 37.0909%;\">LAROIN<\/td>\n<td style=\"width: 14.7879%;\">150.5<\/td>\n<td style=\"width: 13.5758%;\">2.5<\/td>\n<td style=\"width: 10.7879%;\">12:38<\/td>\n<td style=\"width: 10.9091%;\">12:38<\/td>\n<td style=\"width: 10.9091%;\">12:38<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 37.0909%;\">ARTIGUELOUVE (D802-D804-D146)<\/td>\n<td style=\"width: 14.7879%;\">149<\/td>\n<td style=\"width: 13.5758%;\">4<\/td>\n<td style=\"width: 10.7879%;\">12:40<\/td>\n<td style=\"width: 10.9091%;\">12:40<\/td>\n<td style=\"width: 10.9091%;\">12:40<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--4 \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 37.0909%;\">D146 C\u00d4TE D&#8217;ARTIGUELOUVE<\/td>\n<td style=\"width: 14.7879%;\">143.5<\/td>\n<td style=\"width: 13.5758%;\">9.5<\/td>\n<td style=\"width: 10.7879%;\">12:50<\/td>\n<td style=\"width: 10.9091%;\">12:50<\/td>\n<td style=\"width: 10.9091%;\">12:49<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 37.0909%;\">LAMASOU\u00c8RE (AUBERTIN) (PR\u00c8S)<\/td>\n<td style=\"width: 14.7879%;\">141<\/td>\n<td style=\"width: 13.5758%;\">12<\/td>\n<td style=\"width: 10.7879%;\">12:52<\/td>\n<td style=\"width: 10.9091%;\">12:52<\/td>\n<td style=\"width: 10.9091%;\">12:51<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 37.0909%;\">LACOMMANDE (D146-D34)<\/td>\n<td style=\"width: 14.7879%;\">140.5<\/td>\n<td style=\"width: 13.5758%;\">12.5<\/td>\n<td style=\"width: 10.7879%;\">12:53<\/td>\n<td style=\"width: 10.9091%;\">12:53<\/td>\n<td style=\"width: 10.9091%;\">12:52<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 37.0909%;\">D34 QUARTIER CABIROU (MONEIN)<\/td>\n<td style=\"width: 14.7879%;\">138.5<\/td>\n<td style=\"width: 13.5758%;\">14.5<\/td>\n<td style=\"width: 10.7879%;\">12:56<\/td>\n<td style=\"width: 10.9091%;\">12:56<\/td>\n<td style=\"width: 10.9091%;\">12:55<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 37.0909%;\">LASSEUBE (D34-D24)<\/td>\n<td style=\"width: 14.7879%;\">133.5<\/td>\n<td style=\"width: 13.5758%;\">19.5<\/td>\n<td style=\"width: 10.7879%;\">13:03<\/td>\n<td style=\"width: 10.9091%;\">13:02<\/td>\n<td style=\"width: 10.9091%;\">13:01<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 37.0909%;\">D24 ESTIALESCQ (PR\u00c8S)<\/td>\n<td style=\"width: 14.7879%;\">127<\/td>\n<td style=\"width: 13.5758%;\">26<\/td>\n<td style=\"width: 10.7879%;\">13:12<\/td>\n<td style=\"width: 10.9091%;\">13:11<\/td>\n<td style=\"width: 10.9091%;\">13:10<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 37.0909%;\">GO\u00c8S<\/td>\n<td style=\"width: 14.7879%;\">123<\/td>\n<td style=\"width: 13.5758%;\">30<\/td>\n<td style=\"width: 10.7879%;\">13:17<\/td>\n<td style=\"width: 10.9091%;\">13:16<\/td>\n<td style=\"width: 10.9091%;\">13:14<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 37.0909%;\">OLORON-SAINTE-MARIE (D24-D6-VC-D24-D919)<\/td>\n<td style=\"width: 14.7879%;\">122<\/td>\n<td style=\"width: 13.5758%;\">31<\/td>\n<td style=\"width: 10.7879%;\">13:19<\/td>\n<td style=\"width: 10.9091%;\">13:18<\/td>\n<td style=\"width: 10.9091%;\">13:16<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 37.0909%;\">D919 SAINT-P\u00c9E-D&#8217;EN-HAUT<\/td>\n<td style=\"width: 14.7879%;\">117<\/td>\n<td style=\"width: 13.5758%;\">36<\/td>\n<td style=\"width: 10.7879%;\">13:26<\/td>\n<td style=\"width: 10.9091%;\">13:25<\/td>\n<td style=\"width: 10.9091%;\">13:23<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 37.0909%;\">F\u00c9AS (ANCE-F\u00c9AS) (D919)<\/td>\n<td style=\"width: 14.7879%;\">112<\/td>\n<td style=\"width: 13.5758%;\">41<\/td>\n<td style=\"width: 10.7879%;\">13:33<\/td>\n<td style=\"width: 10.9091%;\">13:31<\/td>\n<td style=\"width: 10.9091%;\">13:29<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 37.0909%;\">ANCE (ANCE-F\u00c9AS)<\/td>\n<td style=\"width: 14.7879%;\">110.5<\/td>\n<td style=\"width: 13.5758%;\">42.5<\/td>\n<td style=\"width: 10.7879%;\">13:36<\/td>\n<td style=\"width: 10.9091%;\">13:34<\/td>\n<td style=\"width: 10.9091%;\">13:31<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 37.0909%;\">SERREUILHE<\/td>\n<td style=\"width: 14.7879%;\">108.5<\/td>\n<td style=\"width: 13.5758%;\">44.5<\/td>\n<td style=\"width: 10.7879%;\">13:38<\/td>\n<td style=\"width: 10.9091%;\">13:36<\/td>\n<td style=\"width: 10.9091%;\">13:33<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 37.0909%;\">ARAMITS (D919-D918)<\/td>\n<td style=\"width: 14.7879%;\">106.5<\/td>\n<td style=\"width: 13.5758%;\">46.5<\/td>\n<td style=\"width: 10.7879%;\">13:41<\/td>\n<td style=\"width: 10.9091%;\">13:39<\/td>\n<td style=\"width: 10.9091%;\">13:36<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 37.0909%;\">D918 LANNE-EN-BAR\u00c9TOUS (D918-VC-D918)<\/td>\n<td style=\"width: 14.7879%;\">103<\/td>\n<td style=\"width: 13.5758%;\">50<\/td>\n<td style=\"width: 10.7879%;\">13:46<\/td>\n<td style=\"width: 10.9091%;\">13:44<\/td>\n<td style=\"width: 10.9091%;\">13:41<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 37.0909%;\">CARREFOUR D918-D632<\/td>\n<td style=\"width: 14.7879%;\">101.5<\/td>\n<td style=\"width: 13.5758%;\">51.5<\/td>\n<td style=\"width: 10.7879%;\">13:48<\/td>\n<td style=\"width: 10.9091%;\">13:46<\/td>\n<td style=\"width: 10.9091%;\">13:43<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 37.0909%;\">D632 STATION D&#8217;ISSARBE<\/td>\n<td style=\"width: 14.7879%;\">84.5<\/td>\n<td style=\"width: 13.5758%;\">68.5<\/td>\n<td style=\"width: 10.7879%;\">14:27<\/td>\n<td style=\"width: 10.9091%;\">14:21<\/td>\n<td style=\"width: 10.9091%;\">14:16<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--1 \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 37.0909%;\">COL DE LA HOURC\u00c8RE (1 440 M)<\/td>\n<td style=\"width: 14.7879%;\">84<\/td>\n<td style=\"width: 13.5758%;\">69<\/td>\n<td style=\"width: 10.7879%;\">14:28<\/td>\n<td style=\"width: 10.9091%;\">14:23<\/td>\n<td style=\"width: 10.9091%;\">14:17<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 37.0909%;\">COL DE SUSCOUSSE (SAINTE-ENGR\u00c2CE) (D632-D113)<\/td>\n<td style=\"width: 14.7879%;\">79<\/td>\n<td style=\"width: 13.5758%;\">74<\/td>\n<td style=\"width: 10.7879%;\">14:34<\/td>\n<td style=\"width: 10.9091%;\">14:28<\/td>\n<td style=\"width: 10.9091%;\">14:22<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--3 \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 37.0909%;\">D113 COL DE SOUDET (D113-D132)<\/td>\n<td style=\"width: 14.7879%;\">75<\/td>\n<td style=\"width: 13.5758%;\">78<\/td>\n<td style=\"width: 10.7879%;\">14:44<\/td>\n<td style=\"width: 10.9091%;\">14:37<\/td>\n<td style=\"width: 10.9091%;\">14:31<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 37.0909%;\">D132 LA MOULINE<\/td>\n<td style=\"width: 14.7879%;\">60.5<\/td>\n<td style=\"width: 13.5758%;\">92.5<\/td>\n<td style=\"width: 10.7879%;\">15:00<\/td>\n<td style=\"width: 10.9091%;\">14:53<\/td>\n<td style=\"width: 10.9091%;\">14:46<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 37.0909%;\">ARETTE (D132-VC-D918) (ENT\u00c9E)<\/td>\n<td style=\"width: 14.7879%;\">54.5<\/td>\n<td style=\"width: 13.5758%;\">98.5<\/td>\n<td style=\"width: 10.7879%;\">15:09<\/td>\n<td style=\"width: 10.9091%;\">15:02<\/td>\n<td style=\"width: 10.9091%;\">14:54<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--n \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 37.0909%;\">ARETTE<\/td>\n<td style=\"width: 14.7879%;\">54<\/td>\n<td style=\"width: 13.5758%;\">99<\/td>\n<td style=\"width: 10.7879%;\">15:09<\/td>\n<td style=\"width: 10.9091%;\">15:02<\/td>\n<td style=\"width: 10.9091%;\">14:54<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 37.0909%;\">D918 ARETTE<\/td>\n<td style=\"width: 14.7879%;\">52.5<\/td>\n<td style=\"width: 13.5758%;\">100.5<\/td>\n<td style=\"width: 10.7879%;\">15:12<\/td>\n<td style=\"width: 10.9091%;\">15:04<\/td>\n<td style=\"width: 10.9091%;\">14:57<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 37.0909%;\">LACH\u00c8GUE<\/td>\n<td style=\"width: 14.7879%;\">51.5<\/td>\n<td style=\"width: 13.5758%;\">101.5<\/td>\n<td style=\"width: 10.7879%;\">15:13<\/td>\n<td style=\"width: 10.9091%;\">15:06<\/td>\n<td style=\"width: 10.9091%;\">14:58<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 37.0909%;\">CARREFOUR D918-D241<\/td>\n<td style=\"width: 14.7879%;\">48<\/td>\n<td style=\"width: 13.5758%;\">105<\/td>\n<td style=\"width: 10.7879%;\">15:18<\/td>\n<td style=\"width: 10.9091%;\">15:10<\/td>\n<td style=\"width: 10.9091%;\">15:03<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 37.0909%;\">D241 LOURDIOS-ICH\u00c8RE<\/td>\n<td style=\"width: 14.7879%;\">42<\/td>\n<td style=\"width: 13.5758%;\">111<\/td>\n<td style=\"width: 10.7879%;\">15:27<\/td>\n<td style=\"width: 10.9091%;\">15:19<\/td>\n<td style=\"width: 10.9091%;\">15:11<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--3 \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 37.0909%;\">COL D&#8217;ICH\u00c8RE<\/td>\n<td style=\"width: 14.7879%;\">37.5<\/td>\n<td style=\"width: 13.5758%;\">115.5<\/td>\n<td style=\"width: 10.7879%;\">15:39<\/td>\n<td style=\"width: 10.9091%;\">15:29<\/td>\n<td style=\"width: 10.9091%;\">15:20<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 37.0909%;\">CARREFOUR D241-N134<\/td>\n<td style=\"width: 14.7879%;\">32.5<\/td>\n<td style=\"width: 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