{"id":13223,"date":"2017-05-03T08:00:49","date_gmt":"2017-05-03T06:00:49","guid":{"rendered":"http:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/?p=13223"},"modified":"2017-06-20T09:03:57","modified_gmt":"2017-06-20T07:03:57","slug":"regolamento-giro-ditalia-2017","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/giro-2017\/regolamento-giro-ditalia-2017\/","title":{"rendered":"Regolamento Giro d’Italia 2017"},"content":{"rendered":"
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Rivediamo le\u00a0regole pi\u00f9 importanti del\u00a0Giro d’Italia 2017<\/strong>, in particolare per quanto riguarda le sue classifiche. Direttamente dal regolamento di gara, abbiamo estrapolato nel dettaglio alcuni dei punti cruciali che in ogni corsa, ancor di pi\u00f9 durante la Corsa Rosa, costituiscono un aspetto fondamentale per la definizione delle varie classifiche. Qui di seguito troverete dunque informazioni su\u00a0Abbuoni<\/strong>,\u00a0Tempo Massimo<\/strong>, e le varie classifiche, con particolare attenzione a quelle a punti, che decidono la\u00a0Maglia Ciclamino\u00a0<\/strong>e la\u00a0Maglia Azzurra<\/strong>.\u00a0I codici degli articoli citati\u00a0rimandano al regolamento UCI.<\/p>\n

ABBUONI<\/strong>
\nGli abbuoni di tempo indicati in quest\u2019articolo sono validi ai soli fini della classifica generale individuale.
\nAgli arrivi di ciascuna tappa in linea, al primo arrivato sar\u00e0 assegnato un abbuono di 10″, al secondo di 6″ e al terzo di 4″.
\nAi traguardi intermedi, al primo classificato sar\u00e0 assegnato un abbuono di 3″, al secondo di 2″ e al terzo di 1″. Nelle tappe a cronometro non verranno assegnati abbuoni, art.2.6.021.<\/p>\n

TEMPO MASSIMO<\/strong>
\nAl fine di determinare il tempo massimo di percorrenza, le tappe sono state suddivise in cinque categorie, con riguardo alla diversa natura del percorso:
\n– categoria a: tappe senza particolari difficolt\u00e0
\n– categoria b: tappe di bassa difficolt\u00e0
\n– categoria c: tappe di media difficolt\u00e0
\n– categoria d: tappe di alta difficolt\u00e0
\n– categoria e: tappe a cronometro individuale<\/p>\n

Conseguentemente il tempo massimo \u00e8 stato cos\u00ec fissato:
\n– per la categoria a) il tempo del vincitore \u00e8 aumentato:
\ndel 7% se la media chilometrica \u00e8 uguale o inferiore a 40 km\/h
\ndell’8% se la media \u00e8 compresa tra 40 e 45 km\/h
\ndel 10% se la media \u00e8 superiore ai 45 km\/h
\n– per la categoria b) il tempo del vincitore \u00e8 aumentato:
\ndell’9% se la media chilometrica \u00e8 uguale o inferiore a 37 km\/h
\ndel 10% se la media \u00e8 compresa tra 37 e 41 km\/h
\ndel 11% se la media \u00e8 superiore ai 41 km\/h
\n– per la categoria c) il tempo del vincitore \u00e8 aumentato:
\ndell’11% se la media chilometrica \u00e8 uguale o inferiore a 35 km\/h
\ndel 12% se la media \u00e8 compresa tra 35 e 39 km\/h
\ndel 13% se la media \u00e8 oltre 39 km\/h
\n– per la categoria d) il tempo del vincitore \u00e8 aumentato:
\ndel 16% se la media chilometrica \u00e8 uguale o inferiore a 30 km\/h
\ndel 17% se la media \u00e8 compresa tra 30 e 34 km\/h
\ndel 18% se la media \u00e8 oltre 34 km\/h
\n– per la categoria e) il tempo del vincitore \u00e8 aumentato del 30%<\/p>\n

Il Collegio dei Commissari, sentito il parere del Direttore del Giro, in considerazione di particolari condizioni atmosferiche, di altri eventi ritenuti eccezionali, di comprovati infortuni o incidenti, pu\u00f2 riammettere in gara concorrenti giunti fuori tempo massimo aumentando lo stesso fino a un massimo del 25%\u00a0.
\nIl tempo massimo, calcolato sulla base del tempo del vincitore espresso al minuto secondo, deve essere successivamente calcolato al minuto primo superiore.
\nAi fini dell’applicazione del presente articolo, le tappe della 100\u00b0 Giro d’Italia sono state cos\u00ec classificate:
\ncategoria a): 3 \u2013 7 \u2013 12 \u2013 13
\ncategoria b): 1 \u2013 2 \u2013 5 \u2013 6
\ncategoria c): 8 \u2013 14 \u2013 15 \u2013 17
\ncategoria d): 4 \u2013 9 \u2013 11 \u2013 16 \u2013 18 \u2013 19 \u2013\u00a020
\ncategoria e): 10 – 21<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
\n

CLASSIFICHE<\/strong>
\nLe graduatorie dei concorrenti e delle squadre sono determinate da due tipi di classifiche: a tempi e a punti.
\nClassifiche a tempi<\/strong>
\nLa classifica generale individuale \u00e8 ottenuta per somma dei tempi attribuiti a ogni concorrente, calcolati gli abbuoni previsti dal precedente articolo 17 e le eventuali penalizzazioni (art. 2.6.014).
\nIn caso di parit\u00e0 di tempo nella classifica generale, la prima discriminante \u00e8 data dai centesimi registrati nelle tappe a cronometro individuali, la seconda \u00e8 data dalla minor somma dei piazzamenti ottenuti in ciascuna tappa e in ultima analisi dal miglior piazzamento nell\u2019ultima tappa disputata (art. 2.6.015).
\nAi Corridori nati\u00a0dopo il 1 gennaio 1992\u00a0<\/strong>sar\u00e0 riservata la classifica individuale a tempi Giovani.
\nLa classifica a squadre si effettua per somma dei tre migliori tempi registrati dai Corridori di ciascuna squadra.\u00a0In caso di parit\u00e0 di tempo, per la discriminante si far\u00e0 riferimento alla minor somma dei piazzamenti dei primi tre migliori tempi registrati dai Corridori di ciascuna squadra all’arrivo di tappa. In caso di ulteriore parit\u00e0, le squadre sono discriminate dalla posizione del loro miglior Corridore nella classifica di tappa. La classifica generale finale \u00e8 stabilita dalla somma dei tempi registrati nella classifica giornaliera da ciascuna squadra. In caso di parit\u00e0, per la discriminante si fa riferimento al numero delle prime piazze nelle classifiche a squadre di giornata. In caso di ulteriore parit\u00e0 il numero delle seconde piazze nelle classifiche a squadre di giornata e cos\u00ec di seguito. In caso di ulteriore parit\u00e0 la discriminate \u00e8 data dal piazzamento del loro miglior Corridore nella classifica generale individuale (art. 2.6.016).
\nTutte le squadre rimaste in gara con meno di tre corridori saranno escluse dalla classifica generale a squadre.
\nClassifiche a punti<\/strong>
\nLe classifiche a punti sono compilate sommando i punti assegnati nei rispettivi traguardi.
\nPer la classifica generale finale Individuale a Punti, in caso di parit\u00e0, per la discriminante si fa riferimento al numero di vittorie di tappa. In caso di ulteriore parit\u00e0 si terr\u00e0 conto del numero delle vittorie ottenute nei traguardi volanti.
\nNell\u2019eventualit\u00e0 di ulteriore parit\u00e0 si terr\u00e0 conto della classifica individuale generale a tempi (art. 2.6.017).
\nPer la classifica generale finale del Gran Premio della Montagna, in caso di parit\u00e0, per la discriminante si fa riferimento all\u2019eventuale primo posto sulla Cima Coppi, e in secondo luogo al numero dei primi posti ottenuti nei GPM di prima categoria. In caso di ulteriore parit\u00e0 si terr\u00e0 conto delle vittorie ottenute nei GPM di seconda categoria e cos\u00ec di seguito. Nell\u2019eventualit\u00e0 di ulteriore parit\u00e0 si terr\u00e0 conto della classifica individuale generale a tempi.
\nNelle classifiche finali verranno classificati solo i concorrenti che avranno portato a termine il 100\u00b0 Giro d’Italia.<\/p>\n

Classifica a Punti \u2013 \u201cMaglia Ciclamino\u201d<\/strong>
\na) all’arrivo di ogni tappa in base all\u2019ordine d’arrivo e secondo la categoria della tappa, saranno assegnati rispettivamente i punti:
\ncategoria a e b: (primi 15 classificati) 50, 35, 25, 18, 14, 12, 10, 8, 7, 6, 5, 4, 3, 2, 1
\ncategoria c: (primi 10 classificati) 25, 18, 12, 8, 6, 5, 4, 3, 2, 1
\ncategoria d e e: (primi 10 classificati) 15, 12, 9, 7, 6, 5, 4, 3, 2, 1
\nb) per ogni traguardo volante (due per tappa) in base all\u2019ordine di passaggio e secondo la categoria della tappa, saranno assegnati rispettivamente i punti:
\ncategoria a e b: (primi 8 classificati) 20, 12, 8, 6, 4, 3, 2, 1
\ncategoria c: (primi 5 classificati) 10, 6, 3, 2, 1
\ncategoria d: (primi 3 classificati) 8, 4, 1
\nIn caso di arrivo a pari merito il previsto punteggio verr\u00e0 sommato e quindi diviso tra i corridori aventi diritto; gli eventuali decimali saranno arrotondati alla cifra intera superiore.
\nAl termine di ogni tappa verr\u00e0 compilata una classifica che terr\u00e0 conto della somma dei punti conquistati all’arrivo della tappa e nei traguardi volanti.<\/p>\n

Gran Premio della Montagna \u201cMaglia Azzurra\u201d<\/strong>
\nPer la classifica di “miglior scalatore” saranno assegnati ai corridori, secondo l’ordine di passaggio al termine delle salite, punteggi differenziati che, tenendo conto delle specifiche difficolt\u00e0, sono state suddivise in cinque categorie.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
COPPI<\/strong><\/td>\nSCARPONI<\/strong><\/td>\n1\u00aa CAT<\/strong><\/td>\n2\u00aa CAT<\/strong><\/td>\n3\u00aa CAT<\/strong><\/td>\n4\u00aa CAT<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
1\u00b0<\/td>\n45<\/td>\n1\u00b0<\/td>\n70<\/td>\n1\u00b0<\/td>\n35<\/td>\n1\u00b0<\/td>\n15<\/td>\n1\u00b0<\/td>\n7<\/td>\n1\u00b0<\/td>\n3<\/td>\n<\/tr>\n
2\u00b0<\/td>\n30<\/td>\n2\u00b0<\/td>\n36<\/td>\n2\u00b0<\/td>\n18<\/td>\n2\u00b0<\/td>\n8<\/td>\n2\u00b0<\/td>\n4<\/td>\n2\u00b0<\/td>\n2<\/td>\n<\/tr>\n
3\u00b0<\/td>\n20<\/td>\n3\u00b0<\/td>\n24<\/td>\n3\u00b0<\/td>\n12<\/td>\n3\u00b0<\/td>\n6<\/td>\n3\u00b0<\/td>\n2<\/td>\n3\u00b0<\/td>\n1<\/td>\n<\/tr>\n
4\u00b0<\/td>\n14<\/td>\n4\u00b0<\/td>\n18<\/td>\n4\u00b0<\/td>\n9<\/td>\n4\u00b0<\/td>\n4<\/td>\n4\u00b0<\/td>\n1<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
5\u00b0<\/td>\n10<\/td>\n5\u00b0<\/td>\n12<\/td>\n5\u00b0<\/td>\n6<\/td>\n5\u00b0<\/td>\n2<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
6\u00b0<\/td>\n6<\/td>\n6\u00b0<\/td>\n8<\/td>\n6\u00b0<\/td>\n4<\/td>\n6\u00b0<\/td>\n1<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
7\u00b0<\/td>\n4<\/td>\n7\u00b0<\/td>\n4<\/td>\n7\u00b0<\/td>\n2<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
8\u00b0<\/td>\n2<\/td>\n8\u00b0<\/td>\n2<\/td>\n8\u00b0<\/td>\n1<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
9\u00b0<\/td>\n1<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

CIMA COPPI<\/span>
\nPasso dello Stelvio\/Stilfserjoch (16)
\nSALITA\u00a0SCARPONI
\n<\/span>Passo del Mortirolo (16)
\nGPM DI 1\u00aa CATEGORIA (10)<\/span>
\nEtna (4), Blockhaus (9), Santuario di Oropa (14), Umbrailpass\/Giogo di Santa Maria (16), Passo Pordoi (18), Pontives (18), Piancavallo (19), Monte Grappa (20), Foza (20)
\nGPM DI 2\u00aa CATEGORIA (12)<\/span>
\nPasso Femmina Morta (4), Monte Sant\u2019Angelo (8), Passo della Consuma (11), Monte Fumaiolo (11), Colla di Casaglia (12), Miragolo San Salvatore (15), Aprica (17), Passo del Tonale (17), Passo Valparola (18), Passo Gardena\/Gr\u00f6dnerjoch (18), Sella\u00a0Chianzutan (19)
\nGPM DI 3\u00aa CATEGORIA (9)<\/span>
\nNuoro (2), Barritteri (6), Passo della Calla (11), Passo del Carnaio (11), Valico Appenninico (12), Selvino (15), Giovo (17), Passo di Pinei\/Panidersattel (18),\u00a0Passo di Monte Croce Comelico\/ Kreuzbergpass (19)
\nGPM DI 4\u00aa CATEGORIA (9)<\/span>
\nMulteddu (1), Trinit\u00e0 d\u2019Agultu (1), San Pantaleo (1), Capo Boi (3), Andronico-Sant\u2019Alfio (5), Fuscaldo-Bv. sp.20 (6), Bosco delle Pianelle (7), Coppa Santa Tecla (8), Muro di Ca\u2019 del Poggio (20)<\/p>\n

Al termine di ogni tappa verr\u00e0 compilata una classifica che terr\u00e0 conto della somma dei punti conquistati in ogni GPM.
\nIl punteggio conseguito da ciascun corridore sar\u00e0 sommato di giorno in giorno determinando una classifica generale.
\nIl corridore primo classificato avr\u00e0 il diritto dovere di indossare una “Maglia Azzurra” fornita dalla Direzione del Giro.
\nAl termine del Giro verr\u00e0 compilata la classifica finale a punti.\u00a0Il corridore che transiter\u00e0 per primo sulla Salita Scarponi\u00a0sar\u00e0 premiato, sul podio finale di Milano, durante il cerimoniale di chiusura del Giro.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Rivediamo le\u00a0regole pi\u00f9 importanti del\u00a0Giro d’Italia 2017, in particolare per quanto riguarda le sue classifiche. Direttamente dal regolamento di gara, abbiamo estrapolato nel dettaglio alcuni dei punti cruciali che in ogni corsa, ancor di pi\u00f9 durante la Corsa Rosa, costituiscono un aspetto fondamentale per la definizione delle varie classifiche. 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