{"id":131499,"date":"2020-07-30T15:00:02","date_gmt":"2020-07-30T13:00:02","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/?p=131499"},"modified":"2020-07-31T09:12:23","modified_gmt":"2020-07-31T07:12:23","slug":"giro-ditalia-2020-ufficiale-il-nuovo-percorso-altimetrie-e-planimetrie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/giro-2020\/giro-ditalia-2020-ufficiale-il-nuovo-percorso-altimetrie-e-planimetrie\/","title":{"rendered":"Giro d’Italia 2020, ufficiale il nuovo percorso (Altimetrie e Planimetrie)"},"content":{"rendered":"

Svelato ufficialmente il nuovo percorso del Giro d’Italia 2020<\/strong>. Dopo il cambio di data e la rinuncia dell’Ungheria, RCS Sport<\/strong> ha dovuto fare i conti con la nuova situazione per costruire il tracciato che i corridori affronteranno dal 3 al 25 ottobre<\/strong>. Una missione non facile, prima nella difesa di tutte le sue tappe dagli assalti di ASO e UCI, poi con la necessit\u00e0 di trovare nuovi partner per cucire al meglio insieme i pezzi. La nuova Grande Partenza avverr\u00e0 cos\u00ec in Sicilia, anticipando quanto sarebbe dovuto avvenire nel 2021, sostanzialmente scambiando con Budapest. Quattro dunque le tappe nell’isola, aggiungendo una cronometro alle tre gi\u00e0 previste in quella che sarebbe dovuta essere la ripartenza italiana. Nel resto del tracciato, fortunatamente conservato quasi interamente, sono state inserite due interessanti tappe senza snaturare la natura del percorso disegnato.<\/p>\n

Nuovo Percorso modificato del Giro d’Italia 2020<\/h2>\n

\u00c8 dunque la Sicilia<\/strong> ad ospitare la Grande Partenza del nuovo percorso del Giro d’Italia 2020. Una scelta naturale visto che l’isola era gi\u00e0 designata per lanciare l’edizione 2021. Quattro le frazioni all’ombra della Trinacria, che vedr\u00e0 subito i big darsi battaglia in almeno due occasioni.\u00a0Si partir\u00e0 infatti con una impegnativa cronometro da Monreale<\/strong> a\u00a0Palermo<\/strong>, 15 chilometri che partono in salita per poi offrire una bella discesa e lunghi rettilinei agli specialisti. Una giornata subito insidiosa, in cui si possono anche registrare distacchi importanti e dare una prima impronta alla corsa, seppur molto provvisoria. La seconda tappa potrebbe infatti subito consentire di mischiare le carte visto che i 150 chilometri da Alcamo<\/strong> ad Agrigento<\/strong> saranno tutt’altro che scontati. La tappa \u00e8 infatti piuttosto movimentata, proponendo inoltre un arrivo in discreta pendenza nei cinque chilometri conclusivi.<\/p>\n

Ancor pi\u00f9 dura la terza frazione, con l’atteso arrivo sull’Etna<\/strong> al termine di una impegnativa tappa in provenienza da Enna<\/strong>. Di pianura nei 150 chilometri in programma ce ne sar\u00e0 ben poca, ma ovviamente sono i 18,8 chilometri da Linguaglossa<\/strong> a Piano Provenzana<\/strong> che potranno rivelarsi decisivi, dando gi\u00e0 verdetti importanti e offrendo quello che sar\u00e0 uno scenario tattico che la corsa andr\u00e0 a proporre. Un arrivo per il quale gli uomini di classifica dovranno necessariamente farsi trovare pronti. Ultima frazione isolana sar\u00e0 la Catania-Villafranca<\/strong>, in cui nuovamente si sale parecchio (fino ai 1125 metri di Portella Mandrazzi), ma l’arrivo sar\u00e0 lontano e i velocisti avranno occasione per gestire la fuga e giocarsi il loro primo successo in questa edizione.<\/p>\n

La risalita dello Stivale inizier\u00e0 come previsto dalla Calabria, con una tappa non banale da Mileto<\/strong> a Camigliatello Silano<\/strong>. A questa seguir\u00e0 la nuova Castrovillari – Matera<\/strong>, che consente ad RCS Sport di aggiungere una tappa nel percorso che il giorno successivo vedr\u00e0 il gruppo ripartire dalla citt\u00e0 dei sassi verso Brindisi, riallacciandosi cos\u00ec in maniera naturale al percorso previsto in precedenza. Due tappe sulla carta per ruote veloci, anche se l’arrivo nella storica citt\u00e0 della Basilicata non sar\u00e0 scontato. Movimentata anche la Giovinazzo – Vieste<\/strong>, che propone le difficolt\u00e0 tipiche del Gargano con la possibilit\u00e0 che qualcosa possa succedere anche fra i big, pur con distacchi contenuti, specialmente visto che il giorno successivo arriva un nuovo arrivo in salita.<\/p>\n

L’entrata in Abruzzo non si far\u00e0 pi\u00f9 infatti con la lunga San Salvo – Tortoledo Lido<\/strong>, ma con la ben pi\u00f9 impegnativa Lanciano – Roccaraso<\/strong>, che propone l’impegnativo arrivo in salita ad Aremogna<\/strong>, dove i big potranno nuovamente darsi battaglia (peraltro con il vantaggio del giorno di riposo a seguire, quindi potendo spendere anche quel qualcosina in pi\u00f9). La seconda frazione abruzzese arriva cos\u00ec dopo il giorno di riposo, con duecento chilometri di una tappa in buona parte costiera, senza privarsi di difficolt\u00e0 altimetriche, al contrario della molto pi\u00f9 semplice Porto Sant’Elpidio- Rimini<\/strong> del giorno successivo.<\/p>\n

Si ricomincer\u00e0 a fare sul serio, quindi, con la Cesenatico \u2013 Cesenatico<\/strong>, su un percorso che richiama quello della storica Nove Colli. Dopo un\u2019altra tappa pi\u00f9 o meno semplice, ma non scontata, la Cervia \u2013 Monselice<\/strong>, ci sar\u00e0 un weekend che potrebbe rivoluzionare totalmente la classifica: prima con la cosiddetta cronometro del prosecco, la Conegliano \u2013 Valdobbiadene<\/strong>, con un percorso di 34 chilometri sulle colline trevigiane, e poi con la tappa del giorno successivo con partenza dalla base delle frecce tricolori di Rivolto<\/strong> e arrivo sulla salita di prima categoria di Piancavallo<\/strong>, dopo aver scalato gi\u00e0 altri tre GPM di seconda categoria nel corso della giornata.<\/p>\n

Dopo l\u2019ultimo giorno di riposo in Friuli, il programma resta quello gi\u00e0 pensato quest\u2019inverno con un\u2019ultima settimana molto intensa, a cominciare dalla tappa con partenza a Udine e arrivo a San Daniele, che presenta tante salite, creando un terreno forse ideale per i cacciatori di tappe, su un percorso di 229 chilometri (il secondo pi\u00f9 lungo dell’intera corsa). Dovranno entrare necessariamente in gioco i big, invece, nella Bassano del Grappa -Madonna di Campiglio<\/strong>, dove prima di arrivare sull’iconico arrivo in salita di prima categoria del santuario, i corridori dovranno affrontare altri 3 GPM di cui due di prima categoria. La\u00a0Pinzolo-Laghi di Cancano\u00a0<\/strong>del giorno successivo non permetter\u00e0 ai big di rifiatare e potrebbe anzi risultare fatale per chi non riuscir\u00e0 a gestire lo sforzo sui due giorni, con l’arrivo in cima ai Laghi Di Cancano (prima categoria) che sar\u00e0 preceduto da un prima e un seconda categoria nelle fasi iniziali della corsa, prima di una lunga discesa verso l’imbocco della Cima Coppi<\/strong>, il Passo dello Stelvio, che si scolliner\u00e0 a meno di 40 chilometri dal traguardo e al quale seguiranno solo una lunga discesa e la salita finale.<\/p>\n

La\u00a0Morbegno – Asti\u00a0<\/strong> con i suoi 251 chilometri che la rendono la tappa pi\u00f9 lunga di quest’edizione della corsa rosa rappresenta invece l’ultima occasione di successo per i velocisti e l’ultima opportunit\u00e0 di riposo per i big della generale. Il weekend finale, infatti, si aprir\u00e0 con la\u00a0tappa regina della corsa, la Alba-Sestri\u00e8re<\/strong>,\u00a0che oltre all’arrivo finale sullo stesso Sestri\u00e8re, prevede il\u00a0Colle dell’Agnello<\/strong>, il\u00a0Col de l’Izoard\u00a0 <\/strong>e Monginevro<\/strong>, tutti concentrati negli ultimi cento chilometri,\u00a0con gli uomini di classifica che cominceranno a darsi battaglia gi\u00e0 da lontano. La frazione conclusiva sar\u00e0 invece la cronometro individuale di 15,7 chilometri da Cernusco del Naviglio a Milano<\/strong>, che per\u00f2 difficilmente cambier\u00e0 le sorti della classifica generale, a meno di distacchi ridottissimi alla vigilia.<\/p>\n

Nuovo Percorso Giro d’Italia 2020<\/h2>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Tappa<\/strong><\/td>\nData<\/strong><\/td>\nKm<\/strong><\/td>\nPartenza-Arrivo<\/strong><\/td>\nDislivello<\/strong><\/td>\nDifficolt\u00e0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
1\u00aa<\/td>\n3\/10<\/td>\n15<\/td>\nMonreale – Palermo (cronometro individuale)<\/td>\n<\/td>\n***<\/td>\n<\/tr>\n
2\u00aa<\/td>\n4\/10<\/td>\n150<\/td>\nAlcamo \u2013 Agrigento<\/td>\n<\/td>\n**<\/td>\n<\/tr>\n
3\u00aa<\/td>\n5\/10<\/td>\n150<\/td>\nEnna \u2013 Etna (Piano Provenzano)<\/td>\n<\/td>\n****<\/td>\n<\/tr>\n
4\u00aa<\/td>\n6\/10<\/td>\n140<\/td>\nCatania \u2013 Villafranca Tirrena<\/td>\n<\/td>\n**<\/td>\n<\/tr>\n
5\u00aa<\/td>\n7\/10<\/td>\n225<\/td>\nMileto\u00a0 \u2013 Camigliatello Silano<\/td>\n<\/td>\n***<\/td>\n<\/tr>\n
6\u00aa<\/td>\n8\/10<\/td>\n188<\/td>\nCastrovillari\u00a0 – Matera<\/td>\n<\/td>\n**<\/td>\n<\/tr>\n
7\u00aa<\/td>\n9\/10<\/td>\n143<\/td>\nMatera \u2013 Brindisi<\/td>\n<\/td>\n*<\/td>\n<\/tr>\n
8\u00aa<\/td>\n10\/10<\/td>\n200<\/td>\nGiovinazzo \u2013 Vieste (Gargano)<\/td>\n<\/td>\n***<\/td>\n<\/tr>\n
9\u00aa<\/td>\n11\/10<\/td>\n208<\/td>\nSan Salvo – Roccaraso (Aremogna)<\/td>\n<\/td>\n****<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n12\/10<\/td>\n<\/td>\nRiposo Abruzzo<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
10\u00aa<\/td>\n13\/10<\/td>\n177<\/td>\nLanciano \u2013 Tortoleto Lido<\/td>\n<\/td>\n***<\/td>\n<\/tr>\n
11\u00aa<\/td>\n14\/10<\/td>\n181<\/td>\nPorto Sant\u2019Elpidio \u2013 Rimini<\/td>\n<\/td>\n**<\/td>\n<\/tr>\n
12\u00aa<\/td>\n15\/10<\/td>\n205<\/td>\nCesenatico \u2013 Cesenatico (Nove Colli)<\/td>\n<\/td>\n****<\/td>\n<\/tr>\n
13\u00aa<\/td>\n16\/10<\/td>\n190<\/td>\nCervia \u2013 Monselice<\/td>\n<\/td>\n**<\/td>\n<\/tr>\n
14\u00aa<\/td>\n17\/10<\/td>\n33,7<\/td>\nConegliano \u2013 Valdobbiadene\u00a0(cronometro individuale)<\/td>\n<\/td>\n****<\/td>\n<\/tr>\n
15\u00aa<\/td>\n18\/10<\/td>\n183<\/td>\nBase di Rivolto (Frecce Tricolori) \u2013 Piancavallo<\/td>\n<\/td>\n****<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n19\/10<\/td>\n<\/td>\nRiposo Friuli<\/em><\/td>\n\u00a0<\/em><\/td>\n\u00a0<\/em><\/td>\n<\/tr>\n
16\u00aa<\/td>\n20\/10<\/td>\n228<\/td>\nUdine \u2013 San Daniele del Friuli<\/td>\n<\/td>\n****<\/td>\n<\/tr>\n
17\u00aa<\/td>\n21\/10<\/td>\n202<\/td>\nBassano del Grappa \u2013 Madonna di Campiglio<\/td>\n<\/td>\n*****<\/td>\n<\/tr>\n
18\u00aa<\/td>\n22\/10<\/td>\n209<\/td>\nPinzolo \u2013 Laghi di Cancano (Parco Nazionale dello Stelvio)<\/td>\n<\/td>\n*****<\/td>\n<\/tr>\n
19\u00aa<\/td>\n23\/10<\/td>\n251<\/td>\nMorbegno \u2013 Asti<\/td>\n<\/td>\n*<\/td>\n<\/tr>\n
20\u00aa<\/td>\n34\/10<\/td>\n200<\/td>\nAlba \u2013 Sestri\u00e8re (Fraiteve)<\/td>\n<\/td>\n*****<\/td>\n<\/tr>\n
21\u00aa<\/td>\n25\/10<\/td>\n16,5<\/td>\nCernusco sul Naviglio \u2013 Milano (crono)<\/td>\n<\/td>\n**<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\nTOTALE<\/strong><\/td>\n3496,8<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Altimetrie e Planimetrie Giro d’Italia 2020<\/h2>\n