{"id":127808,"date":"2020-06-07T10:06:00","date_gmt":"2020-06-07T08:06:00","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/?p=127808"},"modified":"2020-06-07T10:06:00","modified_gmt":"2020-06-07T08:06:00","slug":"lepopea-del-gavia-e-dei-suoi-eroi-60-anni-di-ciclismo-estremo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/worldtour\/lepopea-del-gavia-e-dei-suoi-eroi-60-anni-di-ciclismo-estremo\/","title":{"rendered":"L\u2019epopea del Gavia e dei suoi eroi: 60 anni di ciclismo estremo"},"content":{"rendered":"
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L\u20198 giugno 1960 il Giro d\u2019Italia transitava per la prima volta sul Passo Gavia con l\u2019impresa sfortunata di Imerio Massignan, a cui sarebbero seguite tante altre giornate spettacolari e drammatiche. Ecco perch\u00e8 i ciclisti amano questa montagna leggendaria e le salite del Consorzio Pontedilegno-Tonale<\/em><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Il bello del ciclismo: la fatica, la sfida con la salita pi\u00f9 estrema prima di una discesa al fulmicotone. Era l\u20198 giugno 1960<\/strong>, quando il\u00a0Giro d\u2019Italia<\/strong>\u00a0scopriva per la prima volta la terribile ascesa verso il\u00a0Passo Gavia<\/strong>, da un\u2019intuizione di patron\u00a0Vincenzo Torriani<\/strong>, che dopo averlo avvistato durante una ricognizione aerea aveva deciso di inserirlo nella \u201cCorsa Rosa\u201d. 60 anni dopo, l\u2019iconica salita del Passo Gavia, dalla quale si possono ammirare le cime del gruppo Ortles-Cevedale e dell’Adamello, mantiene intatto il suo fascino, aggiungendosi alla vasta proposta di\u00a0percorsi bike<\/strong>\u00a0(oltre 500 km) che il\u00a0Consorzio Pontedilegno-Tonale<\/strong>\u00a0offre per poter soddisfare le esigenze di tutti gli appassionati di bici, anche di quelli meno esperti.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Imerio Massignan durante il Giro d’Italia del 1960 (\u00a9 Famiglia Massignan).<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n
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Al tempo nessuno avrebbe immaginato che quella lingua di\u00a017 chilometri<\/strong>\u00a0all\u20198% di pendenza media<\/strong>\u00a0che si arrampica fino a quota\u00a02618 metri<\/strong>\u00a0sarebbe entrata nella storia del ciclismo per non uscirne mai pi\u00f9. Nemmeno\u00a0Imerio Massignan<\/strong>, vicentino di Valmarana, il primo uomo a transitare sul Gavia al Giro d\u2019Italia, non a caso da quel giorno soprannominato l\u2019Angelo del Gavia<\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n

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Era la ventesima\u00a0e decisiva tappa del Giro,\u00a0da Trento a Bormio<\/strong>\u00a0per un totale di\u00a0229 chilometri<\/strong>. Il menu prevedeva in sequenza\u00a0Campo Carlo Magno<\/strong>,\u00a0Passo del Tonale\u00a0<\/strong>e\u00a0Passo Gavia<\/strong>: un percorso capace di mettere a dura prova anche i protagonisti pi\u00f9 impavidi.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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L\u2019allora 23enne Massignan si giocava la maglia rosa con i mostri sacri dell\u2019epoca: dall\u2019Angelo della Montagna\u00a0Charly Gaul<\/strong>\u00a0all\u2019indistruttibile\u00a0Jacques Anquetil<\/strong>, al tenace e generoso\u00a0Gastone Nencini<\/strong>.\u00a0\u201cUna giornata memorabile<\/em>\u00a0\u2013\u00a0ricorda Massignan, che oggi, a 83 anni e ancora in forma, vive a Silvano d\u2019Orba, in provincia di Alessandria. –\u00a0Partimmo fortissimo e a 80 Km dall\u2019arrivo ero gi\u00e0 solo in testa alla corsa. Ai tempi, del Gavia si sapeva poco o nulla: non avevamo fatto alcun tipo di ricognizione. A un certo punto mi trovai davanti una vera e propria mulattiera: ghiaia e sassi da tutte le parti, muri di neve alti sei metri e uno strapiombo a tenermi compagnia<\/em>\u201d.<\/p>\n

Prima di quella che sarebbe poi diventata l\u2019ultima galleria, costruita qualche decennio pi\u00f9 tardi, bisognava affrontare una stradina molto stretta – ancora oggi percorribile in MTB – dove un mezzo militare degli Alpini era precipitato nel dirupo. \u201cIo stavo bene, mi sentivo le gambe di\u00a0Fausto Coppi<\/strong>, morto proprio nei primi giorni di quel 1960: povero Fausto, quanto avrebbe amato quella salita brutale\u2026<\/em>\u00a0– racconta Massignan -.\u00a0Transitai in cima al valico con quasi 2 minuti di vantaggio su Gaul. Alle mie spalle, corridori da tutte le parti che con le spinte del pubblico cercavano di raggiungere la vetta in ogni modo. Da quel momento il mio nome \u00e8 rimasto indelebilmente legato al Gavia: ne vado molto orgoglioso<\/em>\u201d.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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GELO E NEVE NEL 1988: UNA VERA APOCALISSE<\/strong><\/p>\n

Dal\u00a01960<\/strong>\u00a0ad oggi, il\u00a0Passo Gavia<\/strong>\u00a0\u00e8 stato inserito\u00a014 volte<\/strong>\u00a0nel percorso del Giro d\u2019Italia. Memorabile quanto accadde il\u00a05 giugno 1988<\/strong>, quando con una scelta ardita gli organizzatori decisero di disputare la tappa\u00a0da Chiesa Valmalenco a Bormio<\/strong>\u00a0a dispetto di condizioni meteo veramente al limite. Una bufera di neve sorprese i corridori sulla salita del Gavia e sulla successiva discesa con numerosi casi di assideramento, stravolgendo l\u2019esito della gara. La maglia rosa\u00a0Franco Chioccioli<\/strong>\u00a0dovette deporre ogni sogno di gloria, mentre l’olandese\u00a0Johan Van der Velde<\/strong>, primo in solitaria sul Gavia, dovette fermarsi in discesa per un principio di congelamento. A\u00a0vincere la tappa fu\u00a0Erik Breukink<\/strong>\u00a0davanti a\u00a0Andy Hampsten<\/strong>, che pochi giorni pi\u00f9 tardi sarebbe entrato nella storia del Giro come primo vincitore americano.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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\"Passo<\/a>
La celebre bufera di neve che sorprese la carovana del Giro d’Italia del 1988 sulla salita del Gavia<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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L\u2019entusiasmo dopo aver scollinato per primo si sarebbe trasformato ben presto in rabbia e disperazione durante l\u2019altrettanto impegnativa discesa verso\u00a0Santa Caterina Valfurva<\/strong>\u00a0e infine\u00a0Bormio<\/strong>. Una, due, tre forature e addio maglia rosa.\u00a0\u201cPotevo veramente vincere il Giro perch\u00e9 il vantaggio sugli avversari era ampio<\/em>\u00a0\u2013 prosegue Massignan, detto\u00a0\u201cGambasecca<\/strong>\u201d, non solo per la magrezza ma perch\u00e9 aveva la gamba destra pi\u00f9 corta di un centimetro e mezzo rispetto alla sinistra -.\u00a0Con tutti quei sassi in discesa forai tre volte: l\u2019ammiraglia della Legnano aveva bruciato la frizione ed era dispersa fra i monti, della moto di scorta neppure l\u2019ombra. Per due volte riuscii a metterla a posto da solo, ma ormai Gaul mi aveva ripreso e superato. Nonostante ci\u00f2, riuscii a riagguantarlo per provare a vincere la tappa, ma a 300 metri dall\u2019arrivo di Bormio forai una terza volta. Gaul mi vide barcollare e vol\u00f2 a vincere la tappa. A me rimasero lacrime e rimpianto, che qualche volta provo ancora oggi<\/em>\u201d.<\/p>\n

Alla fine, Massignan chiuse quel Giro d\u2019Italia al quarto posto, alle spalle di Anquetil, e Nencini e a soli 15 secondi dal terzo gradino del podio occupato da Gaul. Imerio non aveva le stimmate del fenomeno, come il grande Anquetil, ma compensava con carattere e\u00a0doti di resilienza<\/strong>. “Sono nato in un\u2019epoca di grandi campioni<\/em>\u00a0– racconta –\u00a0ecco perch\u00e8 non\u00a0ho vinto molto. In salita non ero secondo a nessuno, ma a cronometro facevo troppa fatica e perdevo un sacco di tempo. Tuttavia, il primato sul Gavia non me lo toglie nessuno: sono tornato in cima in altre occasioni, ma la prima volta resta un\u2019emozione speciale<\/em>\u201d.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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