{"id":123503,"date":"2020-03-30T10:52:05","date_gmt":"2020-03-30T08:52:05","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/?p=123503"},"modified":"2020-03-30T10:58:23","modified_gmt":"2020-03-30T08:58:23","slug":"coronavirus-le-corse-annullate-sinora-rappresentano-perdita-del-40-di-visibilita-per-gli-sponsor-forti-timori-in-gruppo-per-le-conseguenze","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/worldtour\/coronavirus-le-corse-annullate-sinora-rappresentano-perdita-del-40-di-visibilita-per-gli-sponsor-forti-timori-in-gruppo-per-le-conseguenze\/","title":{"rendered":"Coronavirus, le corse annullate sinora rappresentano perdita del 40% di visibilit\u00e0 per gli sponsor: forti timori in gruppo per le conseguenze"},"content":{"rendered":"

La stima attuale \u00e8 del 40% di visibilit\u00e0 in meno per gli sponsor. Ci son problemi pi\u00f9 grandi in questo momento nel mondo, \u00e8 vero, ma ognuno di noi deve anche fare i conti con le conseguenze di quello che sta succedendo sul proprio lavoro. Nel ciclismo questo significa capire a quanto ammonta il danno economico per corridori, squadre, corse e sponsor. Questi ultimi, iniettando i loro soldi nel circuito, sono sostanzialmente il carburante che fa andare avanti la macchina. Ed \u00e8 inevitabile che i timori di molti addetti ai lavori, dai team manager ai corridori, siano proprio rivolti alla potenziale perdita di sponsor e come questi possano reagire ad un prolungato periodo di inattivit\u00e0.<\/p>\n

Secondo quanto riporta La Derniere Heure<\/em><\/a>, gli annullamenti delle corse annunciate sinora, in cui spiccano ovviamente le grandi classiche di primavera e il Giro d’Italia<\/strong><\/a>, rappresentano al momento una perdita di visibilit\u00e0 di circa il 40%<\/strong>. Se si considera che l’ultima corsa \u00e8 stata la Parigi – Nizza<\/strong> conclusasi, con un giorno di anticipo, sabato 14 marzo e che la versione attualmente pi\u00f9 ottimista vede il carrozzone ripartire domenica 31 maggio con il Giro del Delfinato<\/strong>, si tratta di uno stop di due mesi e mezzo (undici settimane complete). Inevitabile che le conseguenze possano essere gravi perch\u00e9 l’investimento di molte aziende per quest’anno rischia di essere sostanzialmente in perdita. E la stima potrebbe salire ancora di molto se anche il Tour de France<\/strong> dovesse essere compromesso dalla situazione attuale<\/a>, come appare ormai inevitabile.<\/p>\n

Quella che \u00e8 nata come una crisi sanitaria si sta ampliando inevitabilmente in crisi economica e sociale ed appare ineluttabile che questo creer\u00e0 scompensi anche al business ciclismo. Per il momento le prime soluzioni, come per molti lavoratori di altri settori, da parte di alcune squadre \u00e8 stato chiedere quella che in Italia sarebbe la cassa integrazione oppure attuare una riduzione degli stipendi, anche degli atleti (soluzione attuata anche in altri sport). Ma a pi\u00f9 lungo termine, si rischia concretamente l’abbandono di sponsor che non sarebbero pi\u00f9 in grado di sostenere il proprio investimento in mancanza dell’atteso ritorno di immagine (anche considerando che molte aziende in questo periodo possono essere a loro volta chiuse o comunque soffrendo la crisi in atto).<\/p>\n

Per il momento purtroppo soluzioni effettive non ce ne sono visto che nessuno pu\u00f2 prevedere la durata finale e le conseguenze di quanto sta succedendo a livello globale. Purtroppo, come ognuno di noi deve fare i conti con la propria realt\u00e0 in ogni ambito e settore, anche nell’ambito sportivo e ciclistico nello specifico far quadrare i conti durante e dopo questa emergenza coronavirus \u00e8 tutt’altro che semplice e le preoccupazioni sulle conseguenze coinvolgono molte famiglie.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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