{"id":122840,"date":"2020-03-20T12:18:01","date_gmt":"2020-03-20T11:18:01","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/?p=122840"},"modified":"2020-03-20T12:31:30","modified_gmt":"2020-03-20T11:31:30","slug":"coronavirus-uci-rimborsera-gli-organizzatori-per-quasi-un-milione-di-euro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/worldtour\/coronavirus-uci-rimborsera-gli-organizzatori-per-quasi-un-milione-di-euro\/","title":{"rendered":"Coronavirus, UCI rimborser\u00e0 gli organizzatori per quasi un milione di euro"},"content":{"rendered":"

L’UCI rimborser\u00e0 gli organizzatori delle corse cancellate. Una stagione difficile per tutti, anche economicamente, e da Aigle fanno sapere chiaramente che anche la massima istituzione del ciclismo dovr\u00e0 attingere alle proprie riserve. Il budget di 40 milioni l’anno<\/strong> potrebbe infatti non essere raggiunto quest’anno visto che alcune entrate non ci saranno, mentre ci saranno alcune uscite impreviste. Tra queste ovviamente la tassa di iscrizione che gli organizzatori versano annualmente nelle casse di Aigle, che sar\u00e0 restituita nel caso la corsa non dovesse svolgersi nel 2020. Somme non proprio indifferenti secondo quanto riporta DirectV\u00e9lo<\/em><\/a>, che ha stimato in circa un milione di euro (per gli amanti della precisione la stima \u00e8 di 932.757,5 \u20ac) al momento la spesa dell’UCI (anche se chiaramente dipender\u00e0 anche da quali corse si riuscir\u00e0 a correre comunque) in base a tutte le cancellazioni annunciate sinora<\/a> e allo stop imposto fino al 30 aprile<\/a>.<\/p>\n

Pi\u00f9 il livello \u00e8 alto pi\u00f9 \u00e8 onerosa la tassa da versare<\/strong> (e quindi da rimborsare). Un costo che tiene conto delle indennit\u00e0 (viaggio, vitto e alloggio) dei vari ufficiali (Commissari UCI, ecc), oltre ai diritti di iscrizione al proprio calendario di competenza. Per il momento \u00e8 ovviamente il Giro d’Italia<\/strong> a gravare maggiormente visto che la tassa \u00e8 di 131.250 euro, seguito dalle grandi classiche WorldTour, per le quali si parla di 32.000 euro ciascuna. Non sorprende dunque che anche in questo senso siano queste le corse alle quali si voglia dare priorit\u00e0 per essere recuperate<\/a>. Da segnalare che a seconda del paese di provenienza si richiede un impegno economico diverso, con le federazioni suddivise in quattro gruppi. Le pi\u00f9 ricche pagano la somma per intero, le altre (non per corse ProSeries o WorldTour, anche femminile) con percentuali variabili del 70-40-20%. Un sistema che si vuole di aiuto alla globalizzazione e per stimolare corse nei paesi emergenti.<\/p>\n

Questi i costi in questione:
\n\u2022 Classica WorldTour: 32000\u20ac
\n\u2022 Corsa a Tappe WorldTour: 4600\u20ac
\n\u2022 Tappa Giro\/Vuelta: 6250\u20ac
\n\u2022 Tappa Tour de France: 6750\u20ac
\n\u2022 ProSeries: 6000\u20ac + 2000\u20ac per ogni giorno aggiuntivo
\n\u2022 Classe 1: 1950\u20ac + 800\u20ac per ogni giorno aggiuntivo
\n\u2022 Classe 2: 985\u20ac + 525\u20ac per ogni giorno aggiuntivo
\n\u2022 WorldTour f\u00e9minin: 3000\u20ac + 600\u20ac per ogni giorno aggiuntivo
\n\u2022 ProSeries f\u00e9minin: 2000\u20ac + 450\u20ac per ogni giorno aggiuntivo
\n\u2022 Classe 1 Femmes: 750\u20ac + 300\u20ac per ogni giorno aggiuntivo
\n\u2022 Classe 2 Femmes: 300\u20ac + 300\u20ac per ogni giorno aggiuntivo<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

L’UCI rimborser\u00e0 gli organizzatori delle corse cancellate. Una stagione difficile per tutti, anche economicamente, e da Aigle fanno sapere chiaramente che anche la massima istituzione del ciclismo dovr\u00e0 attingere alle proprie riserve. 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