{"id":121495,"date":"2020-03-07T20:15:42","date_gmt":"2020-03-07T19:15:42","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/?p=121495"},"modified":"2020-03-07T20:18:45","modified_gmt":"2020-03-07T19:18:45","slug":"parigi-nizza-2020-presentazione-percorso-e-favoriti-prima-tappa-plaisir-plaisir","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/presentazione-corse\/parigi-nizza-2020-presentazione-percorso-e-favoriti-prima-tappa-plaisir-plaisir\/","title":{"rendered":"Parigi-Nizza 2020, Presentazione Percorso e Favoriti Prima Tappa: Plaisir-Plaisir"},"content":{"rendered":"<p>In una situazione decisamente complessa e con un campo partenti ridotto, soprattutto sul piano delle squadre World Tour, domenica 8 marzo prende il via la <strong>Parigi-Nizza 2020<\/strong>. La corsa a tappe francese di una settimana \u00e8 uno dei grandi appuntamenti del calendario mondiale e gli organizzatori di ASO hanno deciso di portarlo comunque avanti, al netto dell&#8217;emergenza Coronavirus, che ha ormai assunto connotati mondiali. Cos\u00ec, domenica inizia il percorso che porta dalla Ville Lumi\u00e8re (o meglio, dai suoi sobborghi) al mare della Costa Azzurra. La frazione di apertura della Corsa del Sole avr\u00e0 partenza e arrivo da Plaisir, comune a una manciata di chilometri a ovest di Parigi.<\/p>\n<p>Non sar\u00e0 una partenza facilissima, visto che il percorso \u00e8 particolarmente nervoso e c&#8217;\u00e8 uno strappo, la\u00a0<strong>C\u00f4te de\u00a0Neauphle-le-Ch\u00e2teau<\/strong>, piazzato a nei cinque chilometri conclusivi che i corridori affronteranno gi\u00e0 una prima volta a met\u00e0 percorso. Con pendenza media del 7,8% e un tratto di 400 metri in pav\u00e9 (per un totale di 1400 metri) potrebbe essere l&#8217;ultimo trampolino di lancio di una tappa che non esclude sorprese visto comunque un tracciato nel complesso piuttosto nervoso, anche se non durissimo. Quindi, un arrivo in volata \u00e8 probabile ma non garantito, visto che in gruppo ci sono tanti corridori con le caratteristiche giuste per far saltare il banco e sorprendere tutti nel finale.<\/p>\n<p><strong>ORARIO DI PARTENZA:<\/strong> 11:00<\/p>\n<p><strong>ORARIO DI ARRIVO (PREVISTO):<\/strong> 14:45 &#8211; 15:05<\/p>\n<p><strong>DIRETTA TV:<\/strong> 13:30 Eurosport e Eurosport Player\u00a0<strong>DIFFERITA:<\/strong> 16.30 RaiSport<\/p>\n<p><strong>HASHTAG UFFICIALE:<\/strong> #ParisNice<\/p>\n\n\t\t<div class=\"stream-item stream-item-in-post stream-item-in-post-1\"><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script>\r\n<ins class=\"adsbygoogle\"\r\n     style=\"display:block; text-align:center;\"\r\n     data-ad-layout=\"in-article\"\r\n     data-ad-format=\"fluid\"\r\n     data-ad-client=\"ca-pub-0217070256820682\"\r\n     data-ad-slot=\"8312287833\"><\/ins>\r\n<script>\r\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\r\n<\/script>\n\t\t<\/div>\n\t\n<h2>Percorso Prima Tappa Parigi-Nizza 2020<\/h2>\n<p>Lungo i suoi 154 chilometri, la frazione con partenza e arrivo a <strong>Plaisir<\/strong> presenta alcune difficolt\u00e0 altimetriche, che potrebbero rendere la vita difficile ai corridori che cercheranno di arrivare in volata. Subito dopo il via si trova il primo dei tre GPM di giornata, la <strong>C\u00f4te des Mesnuls<\/strong> (3\u00aa categoria di 1,2 km con una pendenza media del 5,7%). Uno strappo che potrebbe rivelarsi il giusto trampolino di lancio per la fuga di giornata, anche perch\u00e9 tutta la frazione presenta un percorso mosso. Dopo 80 chilometri il primo dei due passaggi sulla <strong>C\u00f4te de Neauphle-le-Ch\u00e2teau<\/strong>, terza categoria di 1,4 chilometri con una pendenza media del 7,8%.<\/p>\n<p>Dopo la salita, il percorso torna a presentare una serie di saliscendi, in cui non sar\u00e0 semplicissimo organizzare l&#8217;inseguimento ai fuggitivi. La corsa si dovrebbe movimentare nuovamente negli ultimi 30 chilometri: esattamente ai -30 si trova il primo traguardo volante, in corrispondenza di <strong>Montainville<\/strong>, seguito da quello di <strong>Beynes<\/strong> ai -18. Quest&#8217;ultimo dar\u00e0 realisticamente inizio alla bagarre finale per arrivare nella posizione migliore all&#8217;ultimo passaggio sulla\u00a0<strong>C\u00f4te de Neauphle-le-Ch\u00e2teau<\/strong><strong>,\u00a0<\/strong>che termina a 4,5 chilometri dall&#8217;arrivo. I due successivi sono sostanzialmente pianeggianti, poi un falsopiano in discesa porter\u00e0 verso l&#8217;ultimo chilometro, anch&#8217;esso in pianura. Sar\u00e0 questo il terreno del probabile sprint: bisogner\u00e0 vedere tra quanti interpreti e con quante energie rimaste nelle gambe.<\/p>\n<h2>Favoriti Prima Tappa Parigi &#8211; Nizza 2020<\/h2>\n<p>Come ogni corsa che presenta un percorso mosso, non \u00e8 semplicissimo individuare il favorito. Lo strappo finale presenta pendenze piuttosto arcigne, ma dovrebbe essere superabile dalle ruote veloci, i cui team faranno di tutto per tenere chiusa la corsa. Finora il pi\u00f9 in forma su questo tipo di arrivo \u00e8 sembrato <strong>Caleb Ewan<\/strong> (Lotto Soudal), nettamente il pi\u00f9 forte nelle volate nella sua Australia e sempre brillante in quest&#8217;avvio di stagione. Con una squadra quasi interamente costruita per lui, il piccolo sprinter potrebbe essere davvero l&#8217;uomo da battere. I suoi principali rivali, almeno sulla carta, potrebbero essere <strong>Sam Bennett<\/strong> (Deceuninck-Quick-Step) e <strong>Pascal Ackermann<\/strong> (Bora-Hansgrohe), entrambi dotati di un&#8217;ottima esplosivit\u00e0 negli ultimi trecento metri. Su di loro per\u00f2 \u00e8 lecito avere qualche piccolo dubbio in pi\u00f9 nella tenuta sullo strappo finale, o quanto meno sulla possibilit\u00e0 di superarlo con una gamba in grado di permettere loro di fare la differenza poi in volata.<\/p>\n<p>Guardando l&#8217;altimetria, il percorso sembra particolarmente adatto a <strong>Peter Sagan<\/strong> (Bora-Hansgrohe). Lo slovacco \u00e8 tra gli sprinter il migliore a superare le asperit\u00e0, e pu\u00f2 contare sul suo proverbiale spunto. Lo slovacco \u00e8 per\u00f2 alla sua prima giornata in una corsa World Tour di questa stagione, dopo aver concluso il San Juan senza successi. Non \u00e8 un mistero comunque che sia un asso anche nel nascondere la sua condizione per appuntamenti importanti. L&#8217;altro velocista che spera in una giornata ad alto ritmo \u00e8 <strong>Michael Matthews<\/strong> (Team Sunweb), sicuramente il migliore in salita nel lotto di chi fa della volata il proprio punto di forza ma non tanto esplosivo come alcuni suoi rivali. L&#8217;australiano, aggiunto all&#8217;ultimo nella startlist, \u00e8 affiancato da un ottimo <strong>Cees Bol<\/strong>, in gran crescita in questa stagione e potenzialmente protagonista.<\/p>\n<p>L&#8217;Italia punta soprattutto su <strong>Elia Viviani<\/strong> (Cofidis), in genere pi\u00f9 a suo agio su percorsi piatti ma in grado di difendersi benissimo anche su quelli pi\u00f9 impegnativi. I dubbi sono pi\u00f9 che altro sulla sua formazione, che non \u00e8 al completo e potrebbe non riuscire a supportarlo nel migliore dei modi. Gli azzurri possono sperare anche in un <strong>Giacomo Nizzolo<\/strong> (Team NTT) in ottima condizione e su <strong>Niccol\u00f2 Bonifazio<\/strong> (Total Direct Energie), con anche <strong>Andrea Pasqualon<\/strong> (Circus-Wanty Gobert) come possibile protagonista visto il tracciato movimentato.<\/p>\n<p>Tra i velocisti non proprio puri, attenzione anche a <strong>Jasper Stuyven<\/strong> (Trek-Segafredo), supportato da una splendida condizione, come dimostrato con il successo alla Omloop Het Nieuwsblad 2020. Il belga ha bisogno di arrivare in un gruppo ristretto per vincere in volata, ma sar\u00e0 realisticamente gran protagonista. Tra i grandi favoriti non pu\u00f2 essere escluso il nome di <strong>Julian Alaphilippe<\/strong> (Deceuninck-Quick-Step), a suo agio su quasi ogni tipo di percorso. Il francese potrebbe non essere ancora al top della forma, ma in una giornata con una gran selezione sarebbe l&#8217;uomo da tenere d&#8217;occhio, soprattutto se il velocista di punta della sua squadra dovesse staccarsi. Come lui <strong>Maximilian Schachmann<\/strong> (Bora-Hansgrohe) \u00e8 dotato di un ottimo spunto nel finale e di capacit\u00e0 di tenere su salite brevi, ma il tedesco appare addirittura la terza scelta del suo team.<\/p>\n<p>Altri corridori che sperano in una corsa dura per provare a imporre il loro sigillo possono essere <strong>Philippe Gilbert<\/strong> e <strong>John Degenkolb<\/strong>, entrambi della Lotto Soudal, che in un gruppo nutrito avrebbero meno possibilit\u00e0. Discorso simile per l&#8217;italiano <strong>Andrea Pasqualon<\/strong> (Circus-Wanty Gobert), che ha le qualit\u00e0 per tenere in salita e lo spunto per provare a imporsi poi nel finale. Da non escludere nel lotto dei potenziali favoriti anche quei velocisti che faranno fatica a tenere nei tratti pi\u00f9 duri, ma in caso di buona forma e di ritmo non elevato potrebbero dire la loro: vengono in mente soprattutto i nomi di <strong>Bryan Coquard<\/strong> (B&amp;B Hotels-Vital Concept), <strong>Nacer Bouhanni<\/strong> (Arkea-Samsic), <strong>Benoit Cosnefroy<\/strong> (Ag2r La Mondiale), <strong>Edward Theuns<\/strong> (Trek-Segafredo) <strong>Daniel McLay<\/strong> (Arkea-Samsic).<\/p>\n<p>Infine non bisogna sottovalutare l&#8217;eventualit\u00e0 di un attacco sulla salita finale o nel tratto immediatamente successivo da parte di qualche corridore da classica e finisseur. In questo caso il primo nome da ricordare \u00e8 quello di <strong>Oliver Naesen<\/strong> (Ag2r La Mondiale), ottimo passista con uno spunto non indifferente nelle volate ristrette. La EF pu\u00f2 contare su diversi uomini con queste caratteristiche: il nostro <strong>Alberto Bettiol<\/strong> appare molto adatto a un arrivo del genere, ma anche <strong>Sep Vanmarcke<\/strong> ed eventualmente <strong>Michael Woods<\/strong>. Altri potenziali attaccanti possono essere il tedesco <strong>Nils Politt<\/strong> (Israel Start-Up Nation) e <strong>Niki Terpstra<\/strong> (Total Direct Energie), entrambi relativamente liberi da ruoli tattici di squadra. Pi\u00f9 difficile vedere azioni di corridori potenzialmente in grado di fare la differenza, ma realisticamente prestati a ruoli di gregariato: <strong>Yves Lampaert<\/strong> e <strong>Bob Jungels<\/strong> per la Deceuninck-Quick-Step, <strong>Mads Pedersen<\/strong> (Trek-Segafredo) e <strong>Michael Valgren<\/strong> (Team NTT) per i rispettivi velocisti, anche se potrebbero avere qualche libert\u00e0 di anticipare se la corsa si dovesse bloccare tatticamente.<\/p>\n<h3>Borsino dei Favoriti<\/h3>\n<p>***** Caleb Ewan<br \/>\n**** Sam Bennett,\u00a0<span style=\"display: inline !important; float: none; background-color: #ffffff; color: #333333; cursor: text; font-family: Georgia,'Times New Roman','Bitstream Charter',Times,serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: left; text-decoration: none; text-indent: 0px; text-transform: none; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; word-spacing: 0px;\">Pascal Ackermann<\/span><br \/>\n*** Peter Sagan, Julian Alaphilippe, <span style=\"display: inline !important; float: none; background-color: #ffffff; color: #333333; cursor: text; font-family: Georgia,'Times New Roman','Bitstream Charter',Times,serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: left; text-decoration: none; text-indent: 0px; text-transform: none; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; word-spacing: 0px;\">Elia Viviani<\/span><br \/>\n** Michael Matthews, Giacomo Nizzolo, Cees Bol, Jasper Stuyven<br \/>\n* Philippe Gilbert, Niccol\u00f2 Bonifazio, Oliver Naesen, Alberto Bettiol, Nils Politt<\/p>\n\n\t\t<div class=\"stream-item stream-item-in-post stream-item-in-post-2\"><script type=\"text\/javascript\" class=\"teads\" async=\"true\" src=\"\/\/a.teads.tv\/page\/47437\/tag\"><\/script>\r\n\n\t\t<\/div>\n\t\n<h2>Meteo Previsto Prima Tappa Parigi &#8211; Nizza 2020<\/h2>\n<p>Pioggia. Precipitazioni 60-85%. Umidit\u00e0 79%. Vento fino a 21 km\/h direzione NNE. Temperatura minima 9\u00b0C, massima 11\u00b0C.<\/p>\n<h2>Maggiori insidie Prima Tappa Parigi &#8211; Nizza 2020<\/h2>\n<p>Le previsioni meteo non sono favorevoli, dato che \u00e8 possibile una giornata tutta sotto la pioggia per i ciclisti. Questo, con il vento che non mancher\u00e0, potrebbe rappresentare un problema per i corridori impegnati in gara, anche in chiave cadute e possibilit\u00e0 che si verifichino momenti caotici. La corsa, ovviamente, sar\u00e0 ancora senza un vero padrone e nel finale sicuramente diversi corridori proveranno a piazzare il colpo che varr\u00e0 anche la Maglia Gialla, rendendo la situazione difficile da leggere e da controllare.<\/p>\n<h2>Cronotabella Prima Tappa Parigi &#8211; Nizza 2020<\/h2>\n<table class=\"sporting__table\" style=\"width: 100%;\">\n<tbody class=\"tbody\">\n<tr>\n<td style=\"width: 390px;\"><strong>LOCALIT\u00c0<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 62px; text-align: center;\" colspan=\"2\"><strong>CHILOMETRI<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 120px; text-align: center;\" colspan=\"3\"><strong>ORARIO<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td style=\"width: 390px;\"><\/td>\n<td style=\"width: 62px;\">ARRIVO<\/td>\n<td style=\"width: 86px;\">PARTENZA<\/td>\n<td style=\"width: 120px;\">41 KM\/H<\/td>\n<td style=\"width: 77px;\">43 KM\/H<\/td>\n<td style=\"width: 79px;\">45 KM\/H<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--f \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 390px;\">VC PLAISIR<\/td>\n<td style=\"width: 62px;\">154<\/td>\n<td style=\"width: 86px;\">0<\/td>\n<td style=\"width: 120px;\">11:00<\/td>\n<td style=\"width: 77px;\">11:00<\/td>\n<td style=\"width: 79px;\">11:00<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--r \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 390px;\">D23 PLAISIR<\/td>\n<td style=\"width: 62px;\">154<\/td>\n<td style=\"width: 86px;\">0<\/td>\n<td style=\"width: 120px;\">11:20<\/td>\n<td style=\"width: 77px;\">11:20<\/td>\n<td style=\"width: 79px;\">11:20<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 390px;\">BAZOCHES-SUR-GUYONNE (D23-D13)<\/td>\n<td style=\"width: 62px;\">151<\/td>\n<td style=\"width: 86px;\">3<\/td>\n<td style=\"width: 120px;\">11:24<\/td>\n<td style=\"width: 77px;\">11:24<\/td>\n<td style=\"width: 79px;\">11:24<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 390px;\">D13 CHEVAL-MORT (MAREIL-LE-GUYON)<\/td>\n<td style=\"width: 62px;\">149.5<\/td>\n<td style=\"width: 86px;\">4.5<\/td>\n<td style=\"width: 120px;\">11:26<\/td>\n<td style=\"width: 77px;\">11:26<\/td>\n<td style=\"width: 79px;\">11:25<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 390px;\">CARREFOUR D13-D191<\/td>\n<td style=\"width: 62px;\">149<\/td>\n<td style=\"width: 86px;\">5<\/td>\n<td style=\"width: 120px;\">11:27<\/td>\n<td style=\"width: 77px;\">11:26<\/td>\n<td style=\"width: 79px;\">11:26<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 390px;\">D191 LES MESNULS<\/td>\n<td style=\"width: 62px;\">147<\/td>\n<td style=\"width: 86px;\">7<\/td>\n<td style=\"width: 120px;\">11:30<\/td>\n<td style=\"width: 77px;\">11:30<\/td>\n<td style=\"width: 79px;\">11:29<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--3 \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 390px;\">C\u00d4TE DES MESNULS<\/td>\n<td style=\"width: 62px;\">145<\/td>\n<td style=\"width: 86px;\">9<\/td>\n<td style=\"width: 120px;\">11:33<\/td>\n<td style=\"width: 77px;\">11:32<\/td>\n<td style=\"width: 79px;\">11:32<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 390px;\">CARREFOUR D191-D60<\/td>\n<td style=\"width: 62px;\">143<\/td>\n<td style=\"width: 86px;\">11<\/td>\n<td style=\"width: 120px;\">11:35<\/td>\n<td style=\"width: 77px;\">11:35<\/td>\n<td style=\"width: 79px;\">11:34<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 390px;\">D60 LES PETITES YVELINES<\/td>\n<td style=\"width: 62px;\">142.5<\/td>\n<td style=\"width: 86px;\">11.5<\/td>\n<td style=\"width: 120px;\">11:36<\/td>\n<td style=\"width: 77px;\">11:35<\/td>\n<td style=\"width: 79px;\">11:35<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 390px;\">LES BR\u00c9VIAIRES (D60-D61)<\/td>\n<td style=\"width: 62px;\">140.5<\/td>\n<td style=\"width: 86px;\">13.5<\/td>\n<td style=\"width: 120px;\">11:39<\/td>\n<td style=\"width: 77px;\">11:39<\/td>\n<td style=\"width: 79px;\">11:38<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 390px;\">D61 LE MATZ<\/td>\n<td style=\"width: 62px;\">139<\/td>\n<td style=\"width: 86px;\">15<\/td>\n<td style=\"width: 120px;\">11:42<\/td>\n<td style=\"width: 77px;\">11:41<\/td>\n<td style=\"width: 79px;\">11:40<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 390px;\">SAINT-L\u00c9GER-EN-YVELINES (D61-D936-D138)<\/td>\n<td style=\"width: 62px;\">136<\/td>\n<td style=\"width: 86px;\">18<\/td>\n<td style=\"width: 120px;\">11:46<\/td>\n<td style=\"width: 77px;\">11:45<\/td>\n<td style=\"width: 79px;\">11:44<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 390px;\">D138 MONTFORT-L&#8217;AMAURY (D138-D112)<\/td>\n<td style=\"width: 62px;\">128.5<\/td>\n<td style=\"width: 86px;\">25.5<\/td>\n<td style=\"width: 120px;\">11:57<\/td>\n<td style=\"width: 77px;\">11:55<\/td>\n<td style=\"width: 79px;\">11:53<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 390px;\">D112 LES HAIZETTES (GROSROUVRE)<\/td>\n<td style=\"width: 62px;\">124<\/td>\n<td style=\"width: 86px;\">30<\/td>\n<td style=\"width: 120px;\">12:03<\/td>\n<td style=\"width: 77px;\">12:01<\/td>\n<td style=\"width: 79px;\">11:59<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 390px;\">GAMBAISEUIL<\/td>\n<td style=\"width: 62px;\">122.5<\/td>\n<td style=\"width: 86px;\">31.5<\/td>\n<td style=\"width: 120px;\">12:06<\/td>\n<td style=\"width: 77px;\">12:03<\/td>\n<td style=\"width: 79px;\">12:02<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 390px;\">GAMBAIS (D112-D179-D112)<\/td>\n<td style=\"width: 62px;\">118<\/td>\n<td style=\"width: 86px;\">36<\/td>\n<td style=\"width: 120px;\">12:12<\/td>\n<td style=\"width: 77px;\">12:10<\/td>\n<td style=\"width: 79px;\">12:08<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 390px;\">CARREFOUR D112-D912<\/td>\n<td style=\"width: 62px;\">114.5<\/td>\n<td style=\"width: 86px;\">39.5<\/td>\n<td style=\"width: 120px;\">12:18<\/td>\n<td style=\"width: 77px;\">12:15<\/td>\n<td style=\"width: 79px;\">12:12<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 390px;\">D912 LE LI\u00c8VRE (BAZAINVILLE) (D912-D983)<\/td>\n<td style=\"width: 62px;\">113<\/td>\n<td style=\"width: 86px;\">41<\/td>\n<td style=\"width: 120px;\">12:20<\/td>\n<td style=\"width: 77px;\">12:17<\/td>\n<td style=\"width: 79px;\">12:15<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 390px;\">CARREFOUR VC-D983<\/td>\n<td style=\"width: 62px;\">111.5<\/td>\n<td style=\"width: 86px;\">42.5<\/td>\n<td style=\"width: 120px;\">12:22<\/td>\n<td style=\"width: 77px;\">12:19<\/td>\n<td style=\"width: 79px;\">12:17<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 390px;\">D983 LES FAVI\u00c8RES<\/td>\n<td style=\"width: 62px;\">104<\/td>\n<td style=\"width: 86px;\">50<\/td>\n<td style=\"width: 120px;\">12:33<\/td>\n<td style=\"width: 77px;\">12:30<\/td>\n<td style=\"width: 79px;\">12:27<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 390px;\">ORVILLIERS<\/td>\n<td style=\"width: 62px;\">102.5<\/td>\n<td style=\"width: 86px;\">51.5<\/td>\n<td style=\"width: 120px;\">12:35<\/td>\n<td style=\"width: 77px;\">12:32<\/td>\n<td style=\"width: 79px;\">12:28<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 390px;\">SEPTEUIL (D983-D11)<\/td>\n<td style=\"width: 62px;\">96<\/td>\n<td style=\"width: 86px;\">58<\/td>\n<td style=\"width: 120px;\">12:44<\/td>\n<td style=\"width: 77px;\">12:40<\/td>\n<td style=\"width: 79px;\">12:37<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 390px;\">D11 GOUPILLI\u00c8RES (GOUPILLI\u00c8RES)<\/td>\n<td style=\"width: 62px;\">89<\/td>\n<td style=\"width: 86px;\">65<\/td>\n<td style=\"width: 120px;\">12:55<\/td>\n<td style=\"width: 77px;\">12:51<\/td>\n<td style=\"width: 79px;\">12:47<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 390px;\">LE PETIT MONT<\/td>\n<td style=\"width: 62px;\">87.5<\/td>\n<td style=\"width: 86px;\">66.5<\/td>\n<td style=\"width: 120px;\">12:57<\/td>\n<td style=\"width: 77px;\">12:53<\/td>\n<td style=\"width: 79px;\">12:49<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 390px;\">THOIRY (D11-D45-D11)<\/td>\n<td style=\"width: 62px;\">86.5<\/td>\n<td style=\"width: 86px;\">67.5<\/td>\n<td style=\"width: 120px;\">12:58<\/td>\n<td style=\"width: 77px;\">12:54<\/td>\n<td style=\"width: 79px;\">12:50<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 390px;\">CARREFOUR D11 &#8211; D76<\/td>\n<td style=\"width: 62px;\">83<\/td>\n<td style=\"width: 86px;\">71<\/td>\n<td style=\"width: 120px;\">13:03<\/td>\n<td style=\"width: 77px;\">12:59<\/td>\n<td style=\"width: 79px;\">12:54<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 390px;\">D76 AUTEUIL LE ROI<\/td>\n<td style=\"width: 62px;\">82<\/td>\n<td style=\"width: 86px;\">72<\/td>\n<td style=\"width: 120px;\">13:05<\/td>\n<td style=\"width: 77px;\">13:00<\/td>\n<td style=\"width: 79px;\">12:55<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 390px;\">VICQ<\/td>\n<td style=\"width: 62px;\">80<\/td>\n<td style=\"width: 86px;\">74<\/td>\n<td style=\"width: 120px;\">13:08<\/td>\n<td style=\"width: 77px;\">13:03<\/td>\n<td style=\"width: 79px;\">12:58<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 390px;\">CARREFOUR D76-D42<\/td>\n<td style=\"width: 62px;\">79<\/td>\n<td style=\"width: 86px;\">75<\/td>\n<td style=\"width: 120px;\">13:09<\/td>\n<td style=\"width: 77px;\">13:04<\/td>\n<td style=\"width: 79px;\">12:59<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 390px;\">D42 VICQ<\/td>\n<td style=\"width: 62px;\">78.5<\/td>\n<td style=\"width: 86px;\">75.5<\/td>\n<td style=\"width: 120px;\">13:10<\/td>\n<td style=\"width: 77px;\">13:05<\/td>\n<td style=\"width: 79px;\">13:01<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 390px;\">NEAUPHLE-LE-VIEUX (D42-D34)<\/td>\n<td style=\"width: 62px;\">76<\/td>\n<td style=\"width: 86px;\">78<\/td>\n<td style=\"width: 120px;\">13:14<\/td>\n<td style=\"width: 77px;\">13:08<\/td>\n<td style=\"width: 79px;\">13:03<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 390px;\">D34 CARREFOUR D34 &#8211; D912<\/td>\n<td style=\"width: 62px;\">74.5<\/td>\n<td style=\"width: 86px;\">79.5<\/td>\n<td style=\"width: 120px;\">13:16<\/td>\n<td style=\"width: 77px;\">13:10<\/td>\n<td style=\"width: 79px;\">13:05<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 390px;\">D912 CARREFOUR D912-D11<\/td>\n<td style=\"width: 62px;\">73.5<\/td>\n<td style=\"width: 86px;\">80.5<\/td>\n<td style=\"width: 120px;\">13:17<\/td>\n<td style=\"width: 77px;\">13:12<\/td>\n<td style=\"width: 79px;\">13:07<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 390px;\">VILLIERS-SAINT-FR\u00c9D\u00c9RIC (D912-D11)<\/td>\n<td style=\"width: 62px;\">73.5<\/td>\n<td style=\"width: 86px;\">80.5<\/td>\n<td style=\"width: 120px;\">13:17<\/td>\n<td style=\"width: 77px;\">13:12<\/td>\n<td style=\"width: 79px;\">13:07<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--3 \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 390px;\">NEAUPHLE-LE-CH\u00c2TEAU<\/td>\n<td style=\"width: 62px;\">72<\/td>\n<td style=\"width: 86px;\">82<\/td>\n<td style=\"width: 120px;\">13:20<\/td>\n<td style=\"width: 77px;\">13:14<\/td>\n<td style=\"width: 79px;\">13:09<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 390px;\">D11 PLAISIR (D11-VC-D109)<\/td>\n<td style=\"width: 62px;\">71<\/td>\n<td style=\"width: 86px;\">83<\/td>\n<td style=\"width: 120px;\">13:21<\/td>\n<td style=\"width: 77px;\">13:16<\/td>\n<td style=\"width: 79px;\">13:10<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--supplying \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 390px;\">PLAISIR<\/td>\n<td style=\"width: 62px;\">67<\/td>\n<td style=\"width: 86px;\">87<\/td>\n<td style=\"width: 120px;\">13:27<\/td>\n<td style=\"width: 77px;\">13:21<\/td>\n<td style=\"width: 79px;\">13:15<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 390px;\">GRIGNON (D109-D119-D30)<\/td>\n<td style=\"width: 62px;\">66<\/td>\n<td style=\"width: 86px;\">88<\/td>\n<td style=\"width: 120px;\">13:29<\/td>\n<td style=\"width: 77px;\">13:23<\/td>\n<td style=\"width: 79px;\">13:17<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 390px;\">D30 DAVRON (D30-D307)<\/td>\n<td style=\"width: 62px;\">63<\/td>\n<td style=\"width: 86px;\">91<\/td>\n<td style=\"width: 120px;\">13:33<\/td>\n<td style=\"width: 77px;\">13:26<\/td>\n<td style=\"width: 79px;\">13:21<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 390px;\">D307 CRESPI\u00c8RES<\/td>\n<td style=\"width: 62px;\">59<\/td>\n<td style=\"width: 86px;\">95<\/td>\n<td style=\"width: 120px;\">13:39<\/td>\n<td style=\"width: 77px;\">13:32<\/td>\n<td style=\"width: 79px;\">13:27<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 390px;\">D198 LES ALLUETS-LE-ROI (D198-D45)<\/td>\n<td style=\"width: 62px;\">56<\/td>\n<td style=\"width: 86px;\">98<\/td>\n<td style=\"width: 120px;\">13:43<\/td>\n<td style=\"width: 77px;\">13:37<\/td>\n<td style=\"width: 79px;\">13:31<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 390px;\">D45 BEULLE<\/td>\n<td style=\"width: 62px;\">51.5<\/td>\n<td style=\"width: 86px;\">102.5<\/td>\n<td style=\"width: 120px;\">13:49<\/td>\n<td style=\"width: 77px;\">13:42<\/td>\n<td style=\"width: 79px;\">13:36<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 390px;\">MAULE<\/td>\n<td style=\"width: 62px;\">51<\/td>\n<td style=\"width: 86px;\">103<\/td>\n<td style=\"width: 120px;\">13:50<\/td>\n<td style=\"width: 77px;\">13:43<\/td>\n<td style=\"width: 79px;\">13:37<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 390px;\">D158 JUMEAUVILLE (D45-D158)<\/td>\n<td style=\"width: 62px;\">43.5<\/td>\n<td style=\"width: 86px;\">110.5<\/td>\n<td style=\"width: 120px;\">14:01<\/td>\n<td style=\"width: 77px;\">13:54<\/td>\n<td style=\"width: 79px;\">13:47<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 390px;\">ANDELU (D158-D45-VC)<\/td>\n<td style=\"width: 62px;\">40<\/td>\n<td style=\"width: 86px;\">114<\/td>\n<td style=\"width: 120px;\">14:06<\/td>\n<td style=\"width: 77px;\">13:59<\/td>\n<td style=\"width: 79px;\">13:51<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 390px;\">MARCQ (VC-D119)<\/td>\n<td style=\"width: 62px;\">37.5<\/td>\n<td style=\"width: 86px;\">116.5<\/td>\n<td style=\"width: 120px;\">14:10<\/td>\n<td style=\"width: 77px;\">14:02<\/td>\n<td style=\"width: 79px;\">13:55<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 390px;\">D119 BEYNES (D119-D191)<\/td>\n<td style=\"width: 62px;\">34<\/td>\n<td style=\"width: 86px;\">120<\/td>\n<td style=\"width: 120px;\">14:16<\/td>\n<td style=\"width: 77px;\">14:07<\/td>\n<td style=\"width: 79px;\">14:00<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 390px;\">D191 MONTAINVILLE (D191-VC-D191)<\/td>\n<td style=\"width: 62px;\">30<\/td>\n<td style=\"width: 86px;\">124<\/td>\n<td style=\"width: 120px;\">14:21<\/td>\n<td style=\"width: 77px;\">14:12<\/td>\n<td style=\"width: 79px;\">14:05<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--n \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 390px;\">MONTAINVILLE<\/td>\n<td style=\"width: 62px;\">30<\/td>\n<td style=\"width: 86px;\">124<\/td>\n<td style=\"width: 120px;\">14:21<\/td>\n<td style=\"width: 77px;\">14:13<\/td>\n<td style=\"width: 79px;\">14:05<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 390px;\">MAREIL-SUR-MAULDRE<\/td>\n<td style=\"width: 62px;\">28<\/td>\n<td style=\"width: 86px;\">126<\/td>\n<td style=\"width: 120px;\">14:24<\/td>\n<td style=\"width: 77px;\">14:16<\/td>\n<td style=\"width: 79px;\">14:08<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 390px;\">CRESPI\u00c8RES (D191-D198)<\/td>\n<td style=\"width: 62px;\">22<\/td>\n<td style=\"width: 86px;\">132<\/td>\n<td style=\"width: 120px;\">14:32<\/td>\n<td style=\"width: 77px;\">14:23<\/td>\n<td style=\"width: 79px;\">14:15<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--n \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 390px;\">D198 LE VAL DES 4 PIGNONS<\/td>\n<td style=\"width: 62px;\">17.5<\/td>\n<td style=\"width: 86px;\">136.5<\/td>\n<td style=\"width: 120px;\">14:40<\/td>\n<td style=\"width: 77px;\">14:30<\/td>\n<td style=\"width: 79px;\">14:22<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 390px;\">D119 BEYNES (D119-D191)<\/td>\n<td style=\"width: 62px;\">15.5<\/td>\n<td style=\"width: 86px;\">138.5<\/td>\n<td style=\"width: 120px;\">14:43<\/td>\n<td style=\"width: 77px;\">14:33<\/td>\n<td style=\"width: 79px;\">14:25<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 390px;\">D191 MOQUE PANIERS<\/td>\n<td style=\"width: 62px;\">13<\/td>\n<td style=\"width: 86px;\">141<\/td>\n<td style=\"width: 120px;\">14:46<\/td>\n<td style=\"width: 77px;\">14:36<\/td>\n<td style=\"width: 79px;\">14:27<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 390px;\">VILLIERS-SAINT-FR\u00c9D\u00c9RIC (D191-D11)<\/td>\n<td style=\"width: 62px;\">10.5<\/td>\n<td style=\"width: 86px;\">143.5<\/td>\n<td style=\"width: 120px;\">14:50<\/td>\n<td style=\"width: 77px;\">14:40<\/td>\n<td style=\"width: 79px;\">14:31<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 390px;\">D11 NEAUPHLE-LE-VIEUX (D11-VC)<\/td>\n<td style=\"width: 62px;\">9<\/td>\n<td style=\"width: 86px;\">145<\/td>\n<td style=\"width: 120px;\">14:52<\/td>\n<td style=\"width: 77px;\">14:42<\/td>\n<td style=\"width: 79px;\">14:33<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 390px;\">CARREFOUR VC-D34<\/td>\n<td style=\"width: 62px;\">8.5<\/td>\n<td style=\"width: 86px;\">145.5<\/td>\n<td style=\"width: 120px;\">14:53<\/td>\n<td style=\"width: 77px;\">14:43<\/td>\n<td style=\"width: 79px;\">14:34<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 390px;\">D34 CARREFOUR D34-D912<\/td>\n<td style=\"width: 62px;\">7.5<\/td>\n<td style=\"width: 86px;\">146.5<\/td>\n<td style=\"width: 120px;\">14:54<\/td>\n<td style=\"width: 77px;\">14:44<\/td>\n<td style=\"width: 79px;\">14:35<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 390px;\">D912 CARREFOUR D912-D11<\/td>\n<td style=\"width: 62px;\">6.5<\/td>\n<td style=\"width: 86px;\">147.5<\/td>\n<td style=\"width: 120px;\">14:56<\/td>\n<td style=\"width: 77px;\">14:46<\/td>\n<td style=\"width: 79px;\">14:37<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 390px;\">D11 NEUPHLE-LE-CHATEAU (D11-VC-D11)<\/td>\n<td style=\"width: 62px;\">5.5<\/td>\n<td style=\"width: 86px;\">148.5<\/td>\n<td style=\"width: 120px;\">14:57<\/td>\n<td style=\"width: 77px;\">14:47<\/td>\n<td style=\"width: 79px;\">14:38<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--3 \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 390px;\">NEAUPHLE-LE-CH\u00c2TEAU<\/td>\n<td style=\"width: 62px;\">4.5<\/td>\n<td style=\"width: 86px;\">149.5<\/td>\n<td style=\"width: 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