{"id":121381,"date":"2020-03-06T12:23:00","date_gmt":"2020-03-06T11:23:00","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/?p=121381"},"modified":"2020-03-06T12:23:00","modified_gmt":"2020-03-06T11:23:00","slug":"coronavirus-inevitabili-ombre-anche-sul-giro-ditalia-niente-panico-niente-allarmismi-ma-la-questione-esiste-e-va-tenuta-in-considerazione","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/giro-2020\/coronavirus-inevitabili-ombre-anche-sul-giro-ditalia-niente-panico-niente-allarmismi-ma-la-questione-esiste-e-va-tenuta-in-considerazione\/","title":{"rendered":"Coronavirus, inevitabili ombre anche sul Giro d&#8217;Italia: Niente panico, niente allarmismi, ma la questione esiste e va tenuta in considerazione"},"content":{"rendered":"<p>Il <strong>Coronavirus<\/strong> potrebbe intaccare anche il <strong>Giro d&#8217;Italia 2020<\/strong>? Due mesi son tanti, ma anche pochi e i timori cominciano ad emergere sempre da pi\u00f9 parti e in modi diversi. <a href=\"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/vetrina\/coronavirus-pronto-il-decreto-legge-del-governo-niente-corse-sino-al-3-aprile-saltano-strade-bianche-tirreno-sanremo-larciano-coppibartali-e-sicilia\/\">Per il momento il decreto-legge del Governo si ferma al <strong>3 aprile<\/strong><\/a> ed anche un eventuale altro stop di 30 giorni permetterebbe comunque alla corsa di partire senza restrizioni visto che la corsa si svolge <strong>dal 9 al 31 maggio<\/strong> (senza voler considerare che la prima tappa sul suolo italiano \u00e8 prevista per il 12 maggio). Rassicurazioni che al momento possono permettere di stare relativamente tranquilli, ma <strong>bisogna anche chiaramente cominciare a guardare avanti<\/strong>, inevitabilmente. La speranza, prima di tutto per la salute pubblica, \u00e8 che l&#8217;emergenza possa essere rientrata per allora, ma allo stato attuale \u00e8 impossibile saperlo con certezza.<\/p>\n<p>\u00c8 dunque necessario anche cominciare a pensare ad eventuali misure. Tra le situazioni che destano maggiori preoccupazioni, come riporta <a href=\"https:\/\/www.lastampa.it\/sport\/ciclismo\/2020\/03\/05\/news\/ciclismo-niente-milano-sanremo-ombre-anche-sul-giro-1.38551003\"><em>La Stampa<\/em><\/a>, al momento \u00e8 la possibilit\u00e0 che il paese dove \u00e8 prevista la Grande Partenza, l&#8217;<strong>Ungheria<\/strong>\u00a0<strong>possa anche decidere di bloccare o limitare l&#8217;ingresso<\/strong> dal nostro paese, ma non solo solo. Per un evento come la Corsa Rosa sono attese migliaia di persone da tutto il mondo, prevalentemente dall&#8217;Europa, e qualcuno potrebbe ritenere che il rischio sia troppo grande. Impossibile proiettarsi a quello che succeder\u00e0 fra due mesi, ma \u00e8 evidente che, visto quanto sta succedendo in questo periodo, non \u00e8 uno scenario impossibile (per quanto non auspicabile viste le premesse implicite e le conseguenze che avrebbe).<\/p>\n<p>Incertezze inevitabilmente anche per quello che riguarda il nostro paese. \u00c8 chiaro che <strong>con le disposizioni in atto sarebbe praticamente impossibile pensare che la corsa possa riuscire a garantire il livello di sicurezza<\/strong>, bloccando l&#8217;accesso in zona di partenza e arrivo, ottenendo anche il necessario supporto delle forze dell&#8217;ordine su un percorso complessivo di tremila chilometri. Anche la disponibilit\u00e0 necessaria degli ospedali ad accogliere i corridori potrebbe essere fortemente compromessa, cos\u00ec come appare un forte fattore di rischio (che gli organizzatori non possono limitare) il fatto stesso che migliaia di persone si possano riunire (ovviamente senza possibilit\u00e0 di garantire la distanza considerata di sicurezza di un metro) sulle strade della corsa. Senza contare che, tra squadre (corridori e staff vario), giornalisti, organizzazione e staff di supporto vario,\u00a0l&#8217;evento vede <strong>circa 700-800 persone in costante contatto fra loro spostarsi in continuazione per praticamente un mese<\/strong>.<\/p>\n<p>Un periodo che dovrebbe concludersi a <strong>Milano<\/strong>, &#8220;dunque in <strong>una zona critica che a questo punto potrebbe anche cambiare in extremis<\/strong>&#8221; sottolinea il quotidiano torinese. Timori che attualmente appare difficile non prendere in considerazione, anche se ovviamente bisogna farlo innanzitutto per poter cercare di gestire la situazione per consentire lo svolgimento della corsa nel miglior modo possibile. Se per le corse di primavera il coronavirus non ha concesso tempo di reazione, questa volta c&#8217;\u00e8 margine per provare a studiare delle possibilit\u00e0 alternative e sicuramente Mauro Vegni e il suo staff vorranno provare a fare tutto quanto in loro possesso gi\u00e0 in maniera preventiva.<\/p>\n<p>Anche perch\u00e9, se le varie <strong>Strade Bianche<\/strong>, <strong>Tirreno &#8211; Adriatico<\/strong> e <strong>Milano &#8211; Sanremo<\/strong> (quest&#8217;ultima gi\u00e0 comunque molto pi\u00f9 conosciuta) sono soprattutto eventi conosciuti dagli appassionati e che coinvolgono prevalentemente le comunit\u00e0 locali, <strong>il Giro d&#8217;Italia \u00e8 evento di tutt&#8217;altra portata<\/strong>. \u00c8 LA corsa per gli italiani, quello che tutti conoscono. <strong>Un evento di costume pi\u00f9 che sportivo, qualcosa che va ben oltre la dimensione ciclismo<\/strong>.\u00a0Anche a livello economico.<\/p>\n<p>Come riporta <a href=\"https:\/\/www.repubblica.it\/sport\/ciclismo\/2020\/03\/06\/news\/coronavirus_l_italia_resta_a_piedi_ora_rischia_di_perdere_la_milano-sanremo_e_il_giro-250380813\/\"><em>Repubblica<\/em><\/a>, <strong>il giro di affari complessivo \u00e8 di oltre 500 milioni di euro e i ricavi per RCS Sport sono di circa 50 milioni<\/strong>. L&#8217;eventualit\u00e0 che l&#8217;edizione 103 possa saltare sarebbe dunque catastrofica, per tutti. Conferma arriva da <strong>Gianni Savio<\/strong>, intervistato dal quotidiano romano: &#8220;Non voglio nemmeno prendere in considerazione l\u2019ipotesi che il Giro possa saltare. Quanti sponsor potrebbero resistere senza l\u2019esposizione mediatica garantita dalle tre settimane di gara? I nostri terrebbero duro, sicuramente, ma <strong>l\u2019ambiente ne sarebbe scosso alle fondamenta<\/strong>&#8220;.<\/p>\n<p>Ovviamente, in uno scenario del genere, <a href=\"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/vetrina\/coronavirus-le-decisioni-delle-squadre-riguardo-la-partecipazione-alle-prossime-corse\/\">visto quanto le squadra stanno decidendo in questi giorni<\/a>, non sarebbe neanche impossibile pensare ad altri forfait, di squadre o corridori. Se \u00e8 meglio non pensarci in questi termini, anche perch\u00e9 il campo delle ipotesi \u00e8 sempre pi\u00f9 ampio, appare tuttavia evidente che \u00e8 meglio <strong>tenere gli occhi e la mente aperta perch\u00e9 \u00e8 necessario provare ad anticipare stavolta<\/strong> (per quanto possibile). <strong>Niente panico, niente allarmismi, ma la questione esiste e va tenuta in considerazione<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il Coronavirus potrebbe intaccare anche il Giro d&#8217;Italia 2020? Due mesi son tanti, ma anche pochi e i timori cominciano ad emergere sempre da pi\u00f9 parti e in modi diversi. 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