{"id":120207,"date":"2020-02-28T23:00:39","date_gmt":"2020-02-28T22:00:39","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/?p=120207"},"modified":"2020-02-29T10:54:57","modified_gmt":"2020-02-29T09:54:57","slug":"analisi-percorso-omloop-het-nieuwsblad-2020","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/presentazione-corse\/analisi-percorso-omloop-het-nieuwsblad-2020\/","title":{"rendered":"Analisi Percorso Omloop Het Nieuwsblad 2020"},"content":{"rendered":"

La Omloop Het Nieuwsblad 2020<\/strong> apre anche quest’anno la stagione del pav\u00e9 e del WorldTour europeo. La classica belga conferma in toto il format dello scorso anno, quando ad imporsi fu uno scatenato Zdenek Stybar. Il percorso \u00e8 esigente ma non troppo infarcito di muri e di pav\u00e9, lasciando quindi spazio a molteplici scenari, come dimostra la storia recente di questa corsa. Col passare dei chilometri aumenteranno quindi esponenzialmente le difficolt\u00e0, facendo emergere i corridori pi\u00f9 in forma come successo l’anno scorso, quando il ceco attacc\u00f2 a soli 2300 metri dalla conclusione, molto terreno dopo l’ultimo muro in programma ma grazie a un’azione nata quando mancavano 90 chilometri al traguardo.<\/p>\n

Percorso Omloop Het Nieuwsblad 2020<\/h2>\n

I chilometri in programma anche quest’anno sono esattamente 200. La partenza \u00e8 fissata ancora a Merlbeke, al termine di sette chilometri di trasferimento da Gand<\/strong>, dove avverr\u00e0 il rituale del foglio firma, e l’arrivo a Ninove<\/strong>. I corridori affronteranno 13 muri (o\u00a0c\u00f4tes, alla francese), dieci delle quali nella seconda parte del tracciato, che ci faranno calare immediatamente nell’atmosfera delle grandi classiche del Nord.\u00a0Nei primi 100 chilometri verranno affrontate soltanto Leberg<\/strong> (primo dei tre passaggi) e Den Ast<\/strong>, preceduti ognuno da due settori di pav\u00e9: quelli di Haaghoek<\/strong> e Huisepontweg<\/strong>, che mettono assieme 3800 dei 15905 metri che verranno percorsi sulle pietre (muri compresi).<\/p>\n

Si entrer\u00e0 quindi nel vivo della corsa al chilometro 101, dopo la zona di rifornimento fisso, quando verranno affrontati il lungo Katteberg<\/strong> (1200 m)\u00a0 e quindi il secondo passaggio dal Leberg<\/strong> (sempre preceduto dal settore Haaghoek), dove l’anno scorso si sganci\u00f2 il gruppetto dei corridori che poi arriv\u00f2 a giocarsi la vittoria. Dopo un breve periodo di tranquillit\u00e0 si scaler\u00e0 il\u00a0Rekelberg<\/strong>, seguito dal Valkenberg<\/strong> e quindi dal\u00a0Wolvenberg<\/strong>, al chilometro 145. Con il Molenberg<\/strong>, a 42,5 chilometri dalla conclusione, si entrer\u00e0 definitivamente nella fase cruciale di questa lunga giornata, con ancora poco meno di 3000 metri di pav\u00e9 e cinque muri da affrontare. Otto chilometri dopo il Molenberg, si giunger\u00e0 per la terza volta sul Leberg<\/strong> e quindi sul Berendries<\/strong>, muro di 940 metri con pendenze fino al 12,3% che pu\u00f2 rappresentare uno snodo interessante per le dinamiche del finale. Non ci sar\u00e0 tempo per fiatare perch\u00e9 subito si staglier\u00e0 davanti ai corridori il\u00a0Elverenberg-Vossenhol<\/strong>, il quale ha pendenze leggermente meno impegnative, che servir\u00e0 da preparazione al celebre Geeradsbergen<\/strong>.<\/p>\n

Con i suoi 475 metri tutti in pav\u00e9 con pendenza media del 9,3% e punte fino quasi al 20% resta un’icona delle Fiandre ed \u00e8 destinato a farsi sentire pesantemente nelle gambe dei corridori, anche se storicamente, proprio per questa conformazione, \u00e8 difficile che permetta a un uomo solo di sferrare un attacco decisivo. L’ultima fatica, a 12,8 chilometri dal traguardo sar\u00e0 per\u00f2 il Bosberg<\/strong>, erta di poco meno di un chilometro con pendenze decisamente pedalabili (5,8% di media) e 400 metri in pav\u00e9 che rappresentano l’ultimo vero scoglio da superare. Gli ultimi chilometri saranno poi una corsa a eliminazione, con le energie dei corridori al lumicino che daranno vita a scenari del tutto imprevedibili.<\/p>\n

Pav\u00e9 Omloop Het Nieuwsblad 2020<\/h2>\n

KM 39 Haaghoek (2000m)
\nKM 70 Huisepontweg (1800m)
\nKM 102 Holleweg\u00a0 (2000m)
\nKM 108 Haaghoek\u00a0(2000m)
\nKM 117 Paddestraat (2300m)
\nKM 145 Ruiterstraat (800m)
\nKM 149 Kerkgate (1030m)
\nKM 151 Jagerij (800)
\nKM 162 Haaghoek\u00a0(2000m)<\/p>\n

Muri\u00a0Omloop Het Nieuwsblad 2020<\/h2>\n

Leberg (950m \u2013 Media 4,2% \u2013 Max 13,8%)
\nDen Ast (450 m)
\nKatteberg (1200m)
\nLeberg (950m \u2013 Media 4,2% \u2013 Max 13,8%)
\nRekelberg (800m \u2013 Media 4 % \u2013 Max 9 %)
\nValkenberg (540m \u2013 Media 8,1%, Max 12,8%)
\nWolvenberg (645m \u2013 Media 7,9% \u2013 Max. 17,3%)
\nMolenberg (463m \u2013 Media 7% \u2013 Max. 14,2% \u2013 Pav\u00e9: 300m)
\nLeberg (950m \u2013 Media 4,2% \u2013 Max 13,8%)
\nBerendries (940m \u2013 Media 7% \u2013 Max. 12,3% )
\nElverenberg \u2013 Vossenhol (1268m \u2013 Media 3.6% \u2013 Max. 9% Pav\u00e9: 650m)
\nGrammont (475m \u2013 Media 9,3% \u2013 Max. 19.8% \u2013 Pav\u00e9: 475m)
\nBosberg (980m \u2013 Media 5,8% \u2013 Max. 11% \u2013 Pav\u00e9: 400m)<\/p>\n

Altimetria e Planimetria Omloop Het Nieuwsblad 2020<\/h2>\n