{"id":11898,"date":"2017-04-21T15:00:53","date_gmt":"2017-04-21T13:00:53","guid":{"rendered":"http:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/?p=11898"},"modified":"2018-06-03T09:29:48","modified_gmt":"2018-06-03T07:29:48","slug":"liegi-bastogne-liegi-2017-percorso","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/presentazione-corse\/liegi-bastogne-liegi-2017-percorso\/","title":{"rendered":"Liegi-Bastogne-Liegi 2017, il percorso"},"content":{"rendered":"
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Cambia leggermente il percorso della Liegi-Bastogne-Liegi 2017<\/strong>. L’ultima Classica delle Ardenne mette anche quest’anno sul piatto dieci C\u00f4tes<\/em>, ma la novit\u00e0 \u00e8 l\u2019inserimento di tre nuove salite fra il chilometro 168 ed il 180. Il chilometri da percorrere nel corso della 103\u00aa edizione della Doyenne<\/em>, saranno quindi 258,0: cinque in pi\u00f9 rispetto al’edizione 2016.<\/p>\n

La prima c\u00f4te nella quale si imbatteranno i corridori sar\u00e0 la\u00a0C\u00f4te de La Roche-en-Ardenne<\/strong>\u00a0(2,8 km al 6,2%) dopo 70 chilometri di gara, mentre la\u00a0C\u00f4te de Saint-Roch<\/strong>\u00a0(1 km all’11,2%)\u00a0arriver\u00e0 dopo ulteriori 46 chilometri. Non mancher\u00e0 qualche strappetto ma il ritmo delle salite comincer\u00e0 a farsi incalzante a partire dal chilometro 168 con la nuova arrivata\u00a0C\u00f4te de Pont<\/strong> (1,0 km al 10,5%) che sar\u00e0 seguita, dopo quattro\u00a0chilometri, dalla C\u00f4te de Bellevaux\u00a0<\/strong>(3,6 km al 5,6%) e dopo altri otto dalla C\u00f4te de la Ferme Libert<\/strong> (1,2 km al 12,1%). Dopo 18 chilometri, ed il secondo rifornimento,\u00a0si torner\u00e0 sul percorso pi\u00f9 conosciuto con il\u00a0Col du Rosier\u00a0<\/strong>(4,4 km al 5,9%)\u00a0al chilometro 198\u00a0e poi il\u00a0Col du Maquisard<\/strong>\u00a0(2,5 km al 5%). La fase veramente calda della corsa comincer\u00e0 da questo punto in avanti con la celebre\u00a0C\u00f4te de La Redoute<\/strong>\u00a0(2,0 km all’8,9%)\u00a0che far\u00e0 capolino al km 222, quando ne mancheranno\u00a035,5 all’arrivo. Dopo poco pi\u00f9 di\u00a015 chilometri, per lo pi\u00f9 in pianura e discesa, arriver\u00e0 la\u00a0C\u00f4te de la Roche-aux-Faucons<\/strong>\u00a0(1,3 km all’11%), preludio all’ultima\u00a0difficolt\u00e0 che torner\u00e0 ad essere la\u00a0C\u00f4te de Saint-Nicolas<\/strong>\u00a0(1,2 km all’8,6%), la famosa\u00a0salita degli italiani, posta quest’anno a 5,5\u00a0chilometri dal traguardo di Ans.\u00a0Come al solito, anche il tratto finale\u00a0sar\u00e0 in leggera salita, costringendo i corridore a dare fondo alle ultime energie rimaste in corpo dopo oltre 250 chilometri di dura battaglia.<\/p>\n

ORARIO DI PARTENZA<\/strong>:\u00a010:25<\/p>\n

ORARIO DI ARRIVO (PREVISTO)<\/strong>: 16:33 – 17:12<\/p>\n

HASHTAG UFFICIALE<\/strong>: #LBL<\/p>\n

DIRETTA TV<\/strong>: 13:30 anteprima Raisport + \/ 15:05 Rai3 \/ 14:15 Eurosport 1<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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L’ELENCO DELLE\u00a0C\u00d4TES<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Num.<\/td>\nC\u00f4te<\/td>\nKm percorsi\/mancanti<\/td>\nLunghezza<\/td>\nPendenza media<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a01<\/td>\nC\u00f4te de La Roche en Ardenne<\/td>\n70,0\/188,0<\/td>\n2800 m<\/td>\n6,2%<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a02<\/td>\nC\u00f4te de Saint-Roch<\/td>\n116,0\/142,0<\/td>\n1000 m<\/td>\n11,2%<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a03<\/td>\nC\u00f4te de Pont<\/td>\n168,0\/ 90,0<\/td>\n1000 m<\/td>\n10,5%<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a04<\/td>\nC\u00f4te de Bellevaux<\/td>\n172,0\/ 86,0<\/td>\n1100 m<\/td>\n6,8%<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a05<\/td>\nC\u00f4te de la Ferme Libert<\/td>\n180,0\/ 78,0<\/td>\n1200 m<\/td>\n12,1%<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a06<\/td>\nCol du Rosier<\/td>\n198,0\/ 60,0<\/td>\n4400 m<\/td>\n5,9%<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a07<\/td>\nCol du Maquisard<\/td>\n211,0\/ 47,0<\/td>\n2500 m<\/td>\n5,0%<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a08<\/td>\nC\u00f4te de La Redoute<\/td>\n222,5\/ 35,5<\/td>\n2000 m<\/td>\n8,9%<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a09<\/td>\nC\u00f4te de La Roche-aux-Faucons<\/td>\n239,0\/ 19,0<\/td>\n1300 m<\/td>\n11,0%<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a010<\/td>\nC\u00f4te de Saint-Nicolas<\/td>\n252,5\/ 5,5<\/td>\n1200 m<\/td>\n8,6%<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n
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MATERIALE TECNICO<\/h3>\n