{"id":116381,"date":"2020-01-24T18:30:03","date_gmt":"2020-01-24T17:30:03","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/?p=116381"},"modified":"2020-01-24T18:39:22","modified_gmt":"2020-01-24T17:39:22","slug":"tour-down-under-2020-presentazione-percorso-e-favoriti-quinta-tappa-glenelg-victor-harbor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/presentazione-corse\/tour-down-under-2020-presentazione-percorso-e-favoriti-quinta-tappa-glenelg-victor-harbor\/","title":{"rendered":"Tour Down Under 2020, Presentazione Percorso e Favoriti Quinta Tappa: Glenelg – Victor Harbor"},"content":{"rendered":"

I velocisti dovranno sudarsi la volata nella quinta tappa del\u00a0Tour Down Under 2020<\/strong>. I 149,1 chilometri tra Gleneg<\/strong> e Victor Harbor<\/strong> presentano infatti un percorso non scontato, il cui finale appare s\u00ec perfetto per le ruote veloci, ma non mancano gli ostacoli. Se in programma c’\u00e8 un solo GPM, e da questi al traguardo mancheranno venti chilometri esatti, soprattutto nella prima met\u00e0 di corsa il tracciato si presenta molto frastagliato per un dislivello complessivo di duemila metri. Le fatiche potrebbero dunque farsi sentire con il passare dei chilometri. Se i velocisti restano gli uomini pi\u00f9 attesi, come dimostrano anche i risultati delle precedenti tappe su questo traguardo, non mancano anche vittorie di corridori diversi, uomini veloci ma resistenti che possono reggere ritmi pi\u00f9 duri in salita.<\/p>\n

La corsa potrebbe in particolare essere indurita se alcune squadre, come oggi, decideranno di non lasciare andare la fuga nella prima parte di corsa, la pi\u00f9 impegnativa. La presenza dei traguardi volanti nelle fasi iniziali di corsa (sono posti dopo 33,9 e 56 chilometri), potrebbe infatti portare alcuni uomini a voler tenere chiusa la corsa, tenendo cos\u00ec un ritmo che potrebbe poi restare nelle gambe successivamente, soprattutto considerando che la parte pi\u00f9 difficile di corsa \u00e8 fino al chilometro 60.<\/p>\n

Dopo essere saliti fino a 450 metri di altitudine, si scende rapidamente fino al rifornimento, da dove inizia una parte di tracciato pi\u00f9 morbida, dove presumibilmente il ritmo potrebbe comunque non essere poi cos\u00ec blando, se non per brevi momenti. La tensione poi inizier\u00e0 a salire con l’approccio a Kerby Hill<\/strong>, dove \u00e8 posto il GPM di giornata al termine di quattro chilometri al 5,9% di pendenza media. Una ascesa secca che rappresenta l’ostacolo maggiore per i velocisti, che dovranno stare attenti a non perdere contatto, ma anche a non spendere troppe energie e restare senza benzina.<\/p>\n

Dopo il GPM ci sar\u00e0 un breve falsopiano al quale segue una nuova picchiata, molto veloce, che porta ai piedi di uno strappetto che potrebbe nuovamente mescolare le carte, perch\u00e9 bisogna cercare di restare davanti per non perdere posizioni che potrebbero risultare fatali. Restano poi cinque chilometri di pianura, ma da non sottovalutare \u00e8 anche l’ultimo chilometro. Non per l’altimetria, piuttosto per una planimetria che presenta alcune curve che possono rivelarsi decisive.<\/p>\n

ORARIO DI PARTENZA:<\/strong>\u00a010:40 ora locale (1:10 ora italiana)<\/p>\n

ORARIO DI ARRIVO (PREVISTO):<\/strong>\u00a014:30-14:52 ora locale (5:00-5:22 ora italiana)<\/p>\n

DIFFERITA TV:<\/strong>\u00a0–<\/p>\n

HASHTAG UFFICIALE:<\/strong>\u00a0#TourDownUnder<\/p>\n\n\t\t