{"id":111670,"date":"2019-12-05T09:28:17","date_gmt":"2019-12-05T08:28:17","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/?p=111670"},"modified":"2019-12-05T09:28:17","modified_gmt":"2019-12-05T08:28:17","slug":"trek-segafredo-vincenzo-nibali-al-lavoro-per-le-crono-del-giro-ditalia-2020-non-possiamo-sbagliare","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/giro-2020\/trek-segafredo-vincenzo-nibali-al-lavoro-per-le-crono-del-giro-ditalia-2020-non-possiamo-sbagliare\/","title":{"rendered":"Trek-Segafredo, Vincenzo Nibali al lavoro per le crono del Giro d’Italia 2020: “Non possiamo sbagliare”"},"content":{"rendered":"

Prima il controllo fisico, poi quello scientifico: Vincenzo Nibali<\/strong> \u00e8 gi\u00e0 proiettato al Giro d’Italia 2020<\/strong> e in questi giorni si sta sottoponendo a una serie di test cruciali nell’avvicinamento alla prossima Corsa rosa. Ieri, marted\u00ec, il messinese \u00e8 stato a L’Aquila per sottoporsi a una seduta di terapia del dolore<\/a> presso l’ospedale San Salvatore. Oggi, mercoled\u00ec, si va nei Paesi Bassi, ad Apeldoorn, per una giornata di lavoro in pista: obiettivo studiare materiali e posizione in sella in vista della nuova stagione e, in particolare, delle cronometro individuali di cui \u00e8 infarcito il prossimo Giro d’Italia.<\/p>\n

A entrare nei dettagli del programma di lavoro \u00e8 Paolo Slongo<\/strong>, preparatore della nuova stella della Trek-Segafredo<\/strong><\/a>, in una intervista rilasciata alla Gazzetta dello Sport<\/em>. “Al Giro ci saranno tre prove contro il tempo. Non possiamo sbagliare, anche perch\u00e9 potrebbero risultare decisive”. Nibali e il suo staff lavoreranno con la bicicletta da cronometro e verr\u00e0 posta particolare attenzione sulla biomeccanica, per trovare la migliore posizione in sella: “Cercheremo di riportare\u00a0 sulla nuova bicicletta la posizione dell’anno scorso – le parole di Slongo, che poi annuncia – Saremo in pista anche a gennaio a Maiorca e poi andremo anche in galleria del vento”.<\/p>\n

Valutazioni specifiche andranno fatte in merito alla posizione dei gomiti sul manubrio, per trovare un compromesso fra aerodinamica e comodit\u00e0: “Vincenzo non deve vincere il Mondiale a cronometro – ancora Slongo – Lui punta alla classifica generale. Nei grandi giri ci sono spesso tapponi di montagna dopo una crono, a volte \u00e8 meglio perdere pochi secondi in pi\u00f9 contro il tempo, ma non stravolgere la biomeccanica e la muscolatura del corridore per averlo pi\u00f9 performante il giorno dopo. Ci vuole equilibrio”.<\/p>\n

Ad Apeldoorn, il siciliano – riporta sempre la Gazzetta dello Sport – sar\u00e0 seguito da Matt Shriver<\/strong>, technical manager della Trek-Segafredo, che sar\u00e0 assistito da tre ingegneri: “Con questi test puntiamo ad avere una transizione di successo fra nuovo e vecchio, sia nella posizione che nella verifica dei materiali. \u00c8 il primo passo – commenta Shriver – di un processo in costante evoluzione. Si parte dallo storico di un corridore, dalle sue abitudini, talvolta vincenti come nel caso di Nibali, e lavoriamo sui dettagli in un rapporto di scambio continuo”.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Prima il controllo fisico, poi quello scientifico: Vincenzo Nibali \u00e8 gi\u00e0 proiettato al Giro d’Italia 2020 e in questi giorni si sta sottoponendo a una serie di test cruciali nell’avvicinamento alla prossima Corsa rosa. 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