{"id":111270,"date":"2019-11-30T13:32:34","date_gmt":"2019-11-30T12:32:34","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/?p=111270"},"modified":"2019-11-30T13:44:50","modified_gmt":"2019-11-30T12:44:50","slug":"tokyo-2020-svelata-la-pinarello-per-le-prove-in-pista-italia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/tokyo-2020\/tokyo-2020-svelata-la-pinarello-per-le-prove-in-pista-italia\/","title":{"rendered":"Tokyo 2020, svelata la Pinarello per le prove in pista dell’Italia"},"content":{"rendered":"

Verr\u00e0 usata in questi giorni in Coppa del Mondo a Hong Kong per la prima volta la Pinarello Maat\u00a0Carbon Torayca T1100 1K502<\/strong> disegnata per Elia Viviani e i suoi compagni che affronteranno le prove in pista a Tokyo 2020. La bicicletta, realizzata ovviamente in Italia, \u00e8 il frutto di un confronto continuativo con i tecnici e gli atleti della Nazionale italiana. Creata per Madison e Omnium, potr\u00e0 essere utilizzata anche nelle prove Sprint. Le novit\u00e0 dal punto geometrico sono rappresentate dal tubo orizzontale eccezionalmente lungo e dall’attacco manubrio corto (Reach e drop 80\/125, larghezza 38 cm O-O con curve tiltate di 8.5\u00b0, curva compatta e sezioni aerodinamiche,) a norma del regolamento UCI.\u00a0La parte centrale piatta consente all\u2019atleta una resa efficiente e la curva ristretta nella sua parte centrale consente anche un\u2019eccezionale presa durante la fase di cambio nella Madison.<\/p>\n

Il concetto dell\u2019asimmetria, da sempre caratteristica dei telai strada di Pinarello, \u00e8 stato trasferito anche sul telaio da pista. Forcella e pendenti sono stati estremizzati sfruttando la possibilit\u00e0 di andare oltre il rapporto 3:1. Per ottenere un unico lungo profilo aerodinamico il tubo di sterzo nasconde la testa forcella, che cos\u00ec pu\u00f2\u00a0ruotare liberamente molto pi\u00f9 di quanto faccia normalmente nelle bici da cronometro.<\/p>\n

La parte alta delle curve presenta poi un appoggio alto che lascia la possibilit\u00e0 all’atleta di tenere una posizione alta, simile a quella che si tiene a cronometro. Questa bicicletta \u00e8 stata progettata per montare sia ruote classiche che lenticolari, con\u00a0coperture fino a 23 mm.<\/p>\n

Caratteristiche tecniche<\/h2>\n

Carbon Torayca T1100 1K
\nAsymmetric Frame
\nDrop in Bearing System 1\u201d 1\/8 – 1\u201d1\/4
\nItalian BB
\nAxles bolt-on
\nMax Tires 700×23
\nSeatpost Aero with Aero Rear Clamp
\nFlatBack Profile
\nUCI approved
\nPeso 1350 gr telaio grezzo non verniciato
\n5 taglie disponibili
\n3 taglie manubrio integrato<\/p>\n

Pinarello Maat\u00a0Carbon Torayca T1100 1K502<\/h2>\n